1、自動擋車子的怠速一般是750左右，和手動擋的怠速沒有太大的差距； 2、車輛行駛中，誤掛p擋，位于變速箱內的駐車棘輪會與駐車棘齒發生打齒，如果當時速度較低，或者時間比較短，一般不會造成實質性的損傷，如果造成了實質性
自動擋車的怠速大概在5-10km/h左右，具體的要分車型了。一般來說，自動擋的車比手動檔的車在怠速時發動機的轉速要高一些，一般在800-1000r/min，如果掛著D檔怠速情況下不踩油門行駛的話，速度大概在5-10k
自動擋汽車熄火原因： 1、自動檔車型：自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由于駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油（很多加油站為了
你好，造成發動機怠速不穩的原因有。第一，節氣門積碳嚴重造成的。第二，火花塞間隙過大或者點火線圈工作不良引起的。第三，進氣系統存在漏氣建議到維修廠檢查一下這幾方面的問題，希望可以幫到你，祝您用車愉快【汽車問題，問58車。
如果是怠速時偶爾熄火原因很多，常見的有發動機怠速馬達有卡滯；怠速馬達的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太臟；發動機節氣門位置傳感器有問題，氣門處積碳太多；凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問題；發動機轉速傳感器有問題或者太
先用汽車檢測電腦檢測發動機是否有故障，可能是油路和電路的問題，檢查火花塞、噴油嘴、分火線、汽油濾清器、油泵、點火線圈、節氣門、空氣流量計。清洗噴油嘴和節氣門，更換汽油濾清器，測汽油壓力，怠速油壓大概2.8kpa，急加油油
不管是自動檔還是手動擋，在早上熱車都用不上時間過長，一般在半分鐘到一分鐘就可以，讓變速箱的齒輪油運動起來，能夠很好的附著在齒輪表面。冬天的時候稍長半分到一分鐘就可以。如果有急事必須馬上走車的情況下，要低檔低速慢行，慢慢的
跟火花塞沒什么關系（除非你提速無力或者有缺缸現象），建議去清潔或者更換一下你的空氣濾清，節氣門建議去4S店或者專修店去洗，現在好多車都需要匹配，現在的電子節氣門多數都有自適應功能。
首先你這里一共是三個問題。。 第一 是“人們說高速歸來，不要立即停車‘熄火’”。。。這里有一個很重要的詞叫做‘熄火’就是關閉發動機的意思 為什么呢?? 這是針對早期和一些相對較為落后的帶有廢氣渦輪增壓技術的
這么簡單的 問題 沒 必要這么復雜的 去 向去 回答，問 問難題 的 人也只是普通人，不 一定對汽車很 了解。1，起步時自動檔汽車怠速和手動檔怠速一樣嗎?回答:一樣。2，懈怠速是機器空轉，車子不會動?回答:不論自動還是手
汽車怠速時，不同車況及狀態會導致怠速轉速存在差異。一般熱車狀態下，正常發動機怠速在550-800轉。冷車啟動時，為了迅速升溫，怠速會稍高，一般在950-1300轉。若在冷車時發動機怠速為1000轉，并在發動機溫度上升后逐漸降低至正常范圍，則屬于正常現象。怠速轉速的穩定性對發動機性能、油耗和排放都有較...
汽車怠速時出現抖動和發動機故障燈亮，可能是由于發動機積碳、節氣門臟污、火花塞問題或混合氣燃燒不充分導致的。這些狀況還可能引起爆震和加速無力。怠速轉速通常在550至800轉/分鐘，過高或過低都可能引發駕駛問題。進氣歧管泄漏、節氣門積碳、怠速空氣控制元件故障都可能導致怠速不穩定。積碳過多會影響冷啟動和怠...
怠速時車身抖動，加速時感覺無力，這通常是發動機缺缸的跡象。缺缸意味著部分汽缸無法正常工作，破壞了發動機的工作平衡，導致車身有規律的晃動。這種狀況下，發動機的功率會大幅下降，比如四缸發動機缺缸一個，會損失25%的功率，使得車輛加速無力。此外，供油壓力不足也可能導致類似的問題，因為噴油量不足會導致混合氣...
發動機怠速從900轉降至600轉，這通常不是正常現象。可能的問題包括進氣系統臟污或堵塞，如節流閥、怠速閥、空氣過濾器等，這會導致冷車怠速低和啟動困難。另一個可能是發動機某個氣缸工作不良，原因可能是氣門間隙、火花塞、點火線圈或噴油器問題，表現為怠速抖動和行駛無力。最后，排氣系統三元催化轉換器堵塞也會導...
文章講述了汽車怠速電機的工作原理及調整方法。怠速電機通過調節旁通管的空氣流量來控制發動機的進氣量，以維持發動機在低速運轉時的穩定性。調整時，需通過旋轉空轉電機前端的微型螺紋螺絲進行。調整后，行車電腦會自行進行微調。若怠速不正常，可通過逆時針或順時針旋轉插頭進行微調。如遇進氣量問題，可清潔側通風室并調...
汽車發動機怠速故障包括不穩、不良、熄火及過高等，可通過調整怠速螺釘、檢查清洗量孔、漏氣及火花塞等方式解決。對于怠速不穩，需檢查量孔堵塞與漏氣；怠速熄火需檢查化油器與電磁線圈；怠速過高則檢查節氣門及拉簧等部件。汽車保養1、怠速不穩怎么辦?怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因...
怠速是發動機在最低噴油量下維持空轉的狀態，確保車輛能夠隨時啟動。怠速的設定基于發動機的運行原理，即活塞往復循環式內燃熱機通過混合油氣爆燃產生動力。怠速轉速應盡可能低，以減少無謂的油耗。怠速過高可能是由于節溫器或水溫傳感器損壞、機械故障或積碳嚴重等原因。夏季使用冷空調也可能導致怠速上升，因為壓縮機需要...
汽車怠速不穩，表現為轉速表指針波動，常伴隨抖動。怠速不穩是發動機常見故障，影響可大可小。正常情況下，怠速是固定的，具體高低取決于車型調校。怠速偏高會增加油耗，而怠速過低可能導致抖動或熄火。常見原因包括：1.節氣門積碳或存油，進氣道堵塞導致怠速拉動；2.火花塞故障，積碳或性能下降；3.油路堵塞，如噴油...
自動檔汽車變速箱確實有“自學習”過程，主要用于測量和校準機械偏差，確保換擋質量。這一過程通過標準動作測量齒輪間隙與偏差，并與軟件內置標準對比，實現機械自校準。然而，這種自學習功能對駕駛風格的影響有限，且為保證可靠性，車輛仍提供多種駕駛模式供駕駛員選擇。有的，現在自動變速箱基本都有這個過程，目的主要是...
汽車發動機怠速異常時，可能出現熄火或轉速不穩等問題。怠速不穩可能是由于空氣量孔堵塞或怠速裝置工作不良等原因造成，需要檢查并清洗量孔或調整怠速。怠速不良表現為熄火、不穩或過高，需根據具體癥狀進行診斷。調整怠速時，應在發動機正常工作狀態下進行，反復調整直至穩定。怠速熄火時，先調整怠速，檢查漏氣和怠速量孔...
文章內容主要講述了汽車啟動預熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
日產藍鳥轎車發動機怠速不穩的問題可能由多種原因引起，可能與進氣系統、混合氣偏稀、水溫傳感器等有關。解決此問題需要對相關傳感器、執行器和ECU等電控部分進行細致檢查，并根據診斷儀的支持模式、數據監控模式等進行分析處理。進行這些檢查和處理，可以有效解決日產藍鳥轎車發動機怠速不穩的故障。讀者問：一輛日產藍...
1.**標題拓展**：如何應對汽車發動機怠速的間歇性抖動和轉速表不穩定的問題？2.**總結內容**：針對汽車發動機怠速抖動及轉速不穩的問題，可能的原因為火花塞或點火線圈故障、氣門正時不正確、氣缸壓縮不均、氣門密封不嚴、燃油壓力問題、噴油嘴堵塞/泄漏、冷卻系統與氣缸間泄漏等。觀察怠速不穩可注意缸體抖動...
文章內容本文主要探討了汽車發動機怠速方向盤抖動的原因，包括節氣門故障、火花塞不點火、油泵供油壓力異常等。同時，還介紹了如何保養發動機，包括使用優質機油、冷卻液，定期清理水箱水垢，及時更換空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器等。最后，文章還提到了汽車發動機怠速高的原因以及如何降低怠速的方法。本文詳細介紹...
長時間原地怠速確實會對汽車發動機造成影響，主要表現為積碳的增加。積碳是由于燃燒不充分而產生的，常見于進氣歧管、節氣門、氣門、活塞頂和燃燒室等部位。積碳的積累會導致壓縮比增加，進而引起爆震現象，這是一種不正常的燃燒現象，會降低發動機的動力輸出和燃油經濟性，嚴重時甚至可能導致發動機損壞。爆震通常發生在壓...
獵豹GJY6470E型汽車發動機怠速不穩，經檢查發現噴油器積炭堵塞導致工作異常。清洗并更換第二缸噴油器后，故障排除。長期使用及汽油雜質附著造成噴油器堵塞或磨損，影響燃油正常通過和霧化，導致發動機怠速不穩。一輛GJY6470E獵豹汽車，在正常啟動后，發動機怠速不穩，忽高忽低，存在發抖的現象。故障檢查：...
汽車怠速并非越低越好，建議保持在700-750轉/分。怠速過低會導致燃燒效果差，增加尾氣污染和積碳，同時影響發動機性能。怠速不穩發動機抖動的原因可能是積碳嚴重、發動機缺缸運轉或氣缸壓力不足。建議車主分析以上原因，確保發動機正常運轉。怠速是指發動機不向外界輸出功的狀態，以保持自身運轉平穩，無晃動。建議...
一輛行駛了約4.2萬公里的別克新君越汽車出現了發動機怠速抖動嚴重，甚至熄火的問題。維修人員檢測后發現，發動機抖動嚴重并伴有濃重的尾氣汽油味。通過故障診斷儀檢查，發現P0300缺火故障、P0304第4缸不點火和P0087油軌壓力偏低的故障碼。進一步檢查發現第4缸噴油器電阻正常，但噴油脈寬為0，油軌壓力...
汽車怠速不穩，通常表現為轉速表指針波動，怠速抖動。這種狀況是發動機常見故障之一，可能由多種原因引起。首先，節氣門積油或積碳是常見原因，導致進氣不暢。其次，火花塞故障，如火花弱或積碳，也會影響怠速。再者，油路堵塞或進氣管故障，如噴油器問題，會導致供油壓力不足，混合比失衡。最后，傳感器故障，如水溫傳感器...
配合間隙太大導致的異響，指發動機的某部件因磨損使間隙變大造成異響；發動機缺缸異響，主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作；發動機敲缸異響指車啟動敲缸的聲音，活塞敲缸響指活塞上下運動時在氣缸內擺動或竄動，其頭部或裙部與缸壁、缸蓋相碰撞產生異響。汽車怠速起步與加油起步各有利弊，怠速起步減少離合器磨損...
