冷啟動(dòng)機(jī)油粘度增加，汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)怠速步進(jìn)電機(jī)會自動(dòng)調(diào)整加大進(jìn)氣量，使進(jìn)入氣缸的空氣增多怠速高很正常。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫感應(yīng)塞感應(yīng)到水溫低后會把信號傳給ECU，ECU會增大噴油嘴噴油量使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高不易熄火。等水溫上來后噴油量會減
汽車剛啟動(dòng)時(shí)，怠速會比較高，過一會，就會慢慢的降至七八百轉(zhuǎn)并穩(wěn)定在這一范圍。這是正常的現(xiàn)象。為什么汽車剛啟動(dòng)時(shí)，怠速要高呢？1，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止到工作，需要比較大的的力矩來推動(dòng)，所以剛起動(dòng)時(shí)，電腦會控制氣缸內(nèi)多進(jìn)氣，多噴
啟動(dòng)怠速高所有汽車都是這樣。換擋后轉(zhuǎn)速為0？發(fā)動(dòng)機(jī)熄火才轉(zhuǎn)速為0啊？轉(zhuǎn)速表是不是壞了，自己聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和平時(shí)啥變化
你好，正常現(xiàn)象，冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是高怠速熱車，建議等轉(zhuǎn)速降下來再走
汽車在啟動(dòng)時(shí)怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因： （1）啟動(dòng)時(shí)怠速偏高是正常現(xiàn)象。汽車需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進(jìn)氣量和噴油量都會加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。 （2）轉(zhuǎn)速高一般情況下是積碳
因?yàn)閯倖?dòng)的時(shí)候水溫很低，所以電腦會自動(dòng)調(diào)節(jié)怠速，這叫做冷車提速功能。58車
你好檢查一下節(jié)氣門是否臟了，如果臟了清洗一下就可以了，清洗完應(yīng)該會有高怠速58車
你好 高怠速更利于起步但是耗油量也會隨之加大，掛檔熄火：可能是離合器分離不徹底，掛檔把發(fā)動(dòng)機(jī)悶的熄火了 重點(diǎn)檢查一下是您的操控問題還是離合器有問題
主要怠速高的情況有這幾種: 1:剛清洗過節(jié)氣門，電腦要有個(gè)時(shí)間來自適應(yīng)節(jié)氣門開度的變化，所以怠速高。 2:剛啟動(dòng)車，水溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)開環(huán)控制，所以怠速高，等到水溫上去了，發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制，采納了修正信號就怠速下去了。
這是正常的，這是汽車?yán)涞∷伲瑹崃司蜁拖聛怼＿@很正常不用擔(dān)心
車輛怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由于積碳過多、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、部件老化或油壓不穩(wěn)定等原因。積碳堆積在節(jié)氣門等部件上，影響混合氣體濃度，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化會減弱避震系統(tǒng)功能，引起抖動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)老化，如火花塞、點(diǎn)火線圈和高壓導(dǎo)線工作狀態(tài)不佳，也會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。油壓不穩(wěn)定可能由燃油品質(zhì)不佳引起，雜質(zhì)堵...
汽車啟動(dòng)時(shí)怠速高，隨后降低，這是正常現(xiàn)象嗎？很多車主在啟動(dòng)車輛時(shí)會發(fā)現(xiàn)怠速突然升高，但很快又恢復(fù)正常。這是因?yàn)槔滠噯?dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多燃油來提供能量，導(dǎo)致怠速較高。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，怠速自然降低。如果怠速沒有恢復(fù)正常，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，需要檢查噴油嘴或進(jìn)氣道，并進(jìn)行清洗。這種情況通常不需要過...
唐dm冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，怠速較高，與氣溫有關(guān)，首保前聲音略大，磨合后換好機(jī)油，正常現(xiàn)象。熄火后咔噠聲是電子元件繼電器吸合聲，正常。熄火后風(fēng)扇聲是電池溫控系統(tǒng)工作，會自動(dòng)停止。SOC設(shè)置在中控大屏里，可語音或手動(dòng)設(shè)置。混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在電量低于設(shè)定值時(shí)主動(dòng)給電池充電，高于設(shè)定值時(shí)只在剎車、...
汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)怠速高并需要較長時(shí)間才能降下來，這是正常現(xiàn)象。冷啟動(dòng)時(shí)，由于環(huán)境溫度低，潤滑油流動(dòng)性差，汽油霧化效果不佳，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要高怠速來快速提高水和機(jī)油溫度。只要怠速不超過2000轉(zhuǎn)，就屬于正常范圍。隨著機(jī)油流動(dòng)性逐漸變好，怠速會逐漸降低。這一過程是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工程師設(shè)定的程序，無需過多擔(dān)憂。有時(shí)...
汽車啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高可能是由多種原因引起的。節(jié)氣門卡滯、怠速控制閥故障、水溫傳感器問題、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，以及空調(diào)開關(guān)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)故障都可能導(dǎo)致怠速過高。解決這些問題，首先要檢查節(jié)氣門是否卡滯，調(diào)整螺絲并潤滑內(nèi)部零件；其次，檢查怠速控制閥是否因油污積碳而卡頓，必要時(shí)更換；接著，用萬用表和紅外...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，都會發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機(jī)也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件...
汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)，可能是由于以下幾個(gè)原因造成的：1.機(jī)械零件臟污、磨損或安裝不當(dāng)，導(dǎo)致汽缸功率不平衡，影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定性。2.節(jié)氣門和進(jìn)氣道積炭、污垢過多，影響怠速進(jìn)氣量控制，導(dǎo)致混合氣燃燒不正常。3.燃油油壓過低，導(dǎo)致噴油質(zhì)量差，混合氣過稀，影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定性。建議定期檢查和清潔機(jī)械零件、...
汽車剛啟動(dòng)時(shí)怠速高是正常現(xiàn)象，由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制。雖然理論上可調(diào)低，但需改變發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)參數(shù)，操作困難且無實(shí)際意義。冷啟動(dòng)怠速高是為了保證順利啟動(dòng)和改善尾氣排放。感覺怠速過高不舒服，可在啟動(dòng)后盡快行駛，系統(tǒng)會自動(dòng)退出高怠速狀態(tài)。但請遵循用戶手冊，確保安全。很多車起步時(shí)怠速很高，這是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)...
發(fā)動(dòng)機(jī)在不施加油門時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)稱為怠速，此時(shí)的轉(zhuǎn)速即怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速的調(diào)整通常通過風(fēng)門大小來實(shí)現(xiàn)，理想的怠速轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)抖的最低轉(zhuǎn)速。怠速的主要作用是克服發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，保持最小轉(zhuǎn)速，以便在等信號燈或交通擁堵時(shí)提供便利，同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。例如，雪鐵龍C3車型就應(yīng)用了怠速死火技術(shù)，通過ECO鍵控...
起動(dòng)機(jī)和怠速馬達(dá)是汽車起動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。起動(dòng)機(jī)通過電磁感應(yīng)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，分為行星齒輪型和直接傳動(dòng)型。怠速馬達(dá)則控制汽車怠速，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)怠速。日常檢查包括蓄電池、保險(xiǎn)絲和繼電器的狀態(tài)。怠速馬達(dá)工作原理是裝在節(jié)流閥體上，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器控制怠速。判斷怠速馬達(dá)好壞的技巧包括故障診斷、檢查進(jìn)氣...
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，由于內(nèi)阻大，ECU會加濃噴油，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速上沖至1500-2000rpm。隨著噴油量減少，轉(zhuǎn)速回落至目標(biāo)怠速。目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速的設(shè)定考慮了穩(wěn)定性、油耗和NVH等因素，通常通過冷卻液溫度傳感器、空調(diào)壓縮機(jī)、其他負(fù)載和外部控制單位的怠速請求等參數(shù)來決定。此外，還有進(jìn)氣溫度、海拔高度、蓄電池電壓等...
怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的狀態(tài)，對車輛運(yùn)轉(zhuǎn)和停車提供便利。怠速高可能是因?yàn)檫M(jìn)氣管漏氣或怠速控制閥故障。進(jìn)氣管漏氣會導(dǎo)致ECU控制進(jìn)氣不準(zhǔn)確，怠速不穩(wěn)定；而怠速控制閥故障則會使ECU無法正確調(diào)節(jié)怠速，同樣導(dǎo)致不穩(wěn)定。解決怠速高的問題需要找準(zhǔn)原因，及時(shí)修復(fù)，在車輛維護(hù)中要仔細(xì)檢查這兩個(gè)常見原因，以保證車輛正常...
文章內(nèi)容主要講述了汽車啟動(dòng)預(yù)熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預(yù)熱時(shí)間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動(dòng)，或者啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動(dòng)后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時(shí)間停車時(shí)的正確操作方法。叢師傅建議在這...
愛車電瓶使用年限不同，啟動(dòng)頻率也有所差異。電瓶使用4年左右，建議10天怠速20分鐘，以保證發(fā)電機(jī)為蓄電池充電。若電瓶僅使用2年，15天啟動(dòng)一次即可，有條件的話，外出行駛2-3小時(shí)更佳，因?yàn)榧佑烷T行駛能更快充電。長時(shí)間不充電會影響電瓶壽命。另外，斷開蓄電池負(fù)極可延長停車時(shí)間，但可能導(dǎo)致故障代碼和功能丟...
發(fā)動(dòng)機(jī)低溫導(dǎo)致燃油和潤滑油溫度不足，影響動(dòng)力性；氣門和進(jìn)氣道積炭過多，吸收燃油導(dǎo)致混合氣過稀；各缸工況不同，火花塞點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制出現(xiàn)差異；冷卻液溫度傳感器失靈，導(dǎo)致噴油量錯(cuò)誤；混合比不合適，氧傳感器不工作導(dǎo)致ECU判斷失誤；空氣流量計(jì)臟污、EGR閥工作不良、怠速馬達(dá)控制不當(dāng)、油品差等其他原因；冬...
冷車啟動(dòng)后，怠速起初較高隨后逐漸降低，這是正常現(xiàn)象。啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過調(diào)節(jié)傳感器和執(zhí)行器使節(jié)氣門開度增大，噴油量增加，以提高轉(zhuǎn)速使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫。此過程有助于快速輸送機(jī)油至各部件摩擦表面，減少磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。冷啟動(dòng)時(shí)，三元催化轉(zhuǎn)化器需達(dá)工作溫度后方參與噴油量修正。熱車過程對發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要，...
怠速轉(zhuǎn)動(dòng)速度對汽車性能至關(guān)重要，它不僅影響油耗，還關(guān)系到排放和駕駛舒適性。在不同溫度下，怠速轉(zhuǎn)速有所差異：熱車時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速通常在550-800轉(zhuǎn)；而冷車時(shí)，轉(zhuǎn)速則在950-1300轉(zhuǎn)之間。怠速轉(zhuǎn)速過高或過低都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，過高會增加油耗，過低則可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。怠速轉(zhuǎn)速異常可能由多種原因引起...
冷車啟動(dòng)時(shí)怠速高且不穩(wěn)，通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電腦為快速升溫而增加燃油噴射量，導(dǎo)致怠速初期偏高，一般在950-1300轉(zhuǎn)。隨著溫度上升，怠速會恢復(fù)正常。若怠速持續(xù)不穩(wěn)，可能因進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、燃油壓力低、濾清器堵塞、噴油器故障、怠速調(diào)整不當(dāng)、火花塞不良或空氣流量計(jì)故障等。需檢查相關(guān)系統(tǒng)并修復(fù)異常。冷車怠速高是...
