冷啟動機油粘度增加，汽車冷啟動時怠速步進電機會自動調整加大進氣量，使進入氣缸的空氣增多怠速高很正常。發動機水溫感應塞感應到水溫低后會把信號傳給ECU，ECU會增大噴油嘴噴油量使發動機怠速高不易熄火。等水溫上來后噴油量會減
汽車剛啟動時，怠速會比較高，過一會，就會慢慢的降至七八百轉并穩定在這一范圍。這是正常的現象。為什么汽車剛啟動時，怠速要高呢？1，汽車發動機從靜止到工作，需要比較大的的力矩來推動，所以剛起動時，電腦會控制氣缸內多進氣，多噴
啟動怠速高所有汽車都是這樣。換擋后轉速為0？發動機熄火才轉速為0啊？轉速表是不是壞了，自己聽發動機聲音和平時啥變化
因為剛啟動的時候水溫很低，所以電腦會自動調節怠速，這叫做冷車提速功能。58車
你好檢查一下節氣門是否臟了，如果臟了清洗一下就可以了，清洗完應該會有高怠速58車
正常! 發動時為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫傳感器，(水溫傳感器顧名思義是探測水溫，向ECU提供信號，確保發動機在啟動或運行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講：ECU根據水溫傳感器提供
你好，正常現象，冷車啟動發動機是高怠速熱車，建議等轉速降下來再走
回答： 正常。但瞬間怠速有點高，一般會在1800左右。 建議： 建議樓主去4S店里查一下，畢竟是新車，圖個放心。 謝謝采納
這是正常的，這是汽車冷怠速，熱了就會低下來。這很正常不用擔心
主要怠速高的情況有這幾種: 1:剛清洗過節氣門，電腦要有個時間來自適應節氣門開度的變化，所以怠速高。 2:剛啟動車，水溫低，發動機開環控制，所以怠速高，等到水溫上去了，發動機閉環控制，采納了修正信號就怠速下去了。
車輛怠速時出現抖動，可能是由于積碳過多、點火系統故障、部件老化或油壓不穩定等原因。積碳堆積在節氣門等部件上，影響混合氣體濃度，導致怠速抖動。發動機部件老化會減弱避震系統功能，引起抖動。點火系統老化，如火花塞、點火線圈和高壓導線工作狀態不佳，也會導致怠速不穩定。油壓不穩定可能由燃油品質不佳引起，雜質堵...
汽車啟動時怠速高，隨后降低，這是正常現象嗎？很多車主在啟動車輛時會發現怠速突然升高，但很快又恢復正常。這是因為冷車啟動時，發動機需要更多燃油來提供能量，導致怠速較高。隨著發動機溫度上升，怠速自然降低。如果怠速沒有恢復正常，可能是發動機積碳過多，需要檢查噴油嘴或進氣道，并進行清洗。這種情況通常不需要過...
唐dm冷車啟動時，發動機聲音較大，怠速較高，與氣溫有關，首保前聲音略大，磨合后換好機油，正常現象。熄火后咔噠聲是電子元件繼電器吸合聲，正常。熄火后風扇聲是電池溫控系統工作，會自動停止。SOC設置在中控大屏里，可語音或手動設置。混動模式下，發動機在電量低于設定值時主動給電池充電，高于設定值時只在剎車、...
汽車冷啟動時怠速高并需要較長時間才能降下來，這是正常現象。冷啟動時，由于環境溫度低，潤滑油流動性差，汽油霧化效果不佳，導致發動機需要高怠速來快速提高水和機油溫度。只要怠速不超過2000轉，就屬于正常范圍。隨著機油流動性逐漸變好，怠速會逐漸降低。這一過程是汽車發動機工程師設定的程序，無需過多擔憂。有時...
汽車啟動后，發動機怠速高可能是由多種原因引起的。節氣門卡滯、怠速控制閥故障、水溫傳感器問題、進氣系統漏氣，以及空調開關或動力轉向器壓力開關故障都可能導致怠速過高。解決這些問題，首先要檢查節氣門是否卡滯，調整螺絲并潤滑內部零件；其次，檢查怠速控制閥是否因油污積碳而卡頓，必要時更換；接著，用萬用表和紅外...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件...
汽車冷啟動時怠速不穩，可能是由于以下幾個原因造成的：1.機械零件臟污、磨損或安裝不當，導致汽缸功率不平衡，影響發動機怠速穩定性。2.節氣門和進氣道積炭、污垢過多，影響怠速進氣量控制，導致混合氣燃燒不正常。3.燃油油壓過低，導致噴油質量差，混合氣過稀，影響發動機怠速穩定性。建議定期檢查和清潔機械零件、...
汽車剛啟動時怠速高是正常現象，由發動機管理系統控制。雖然理論上可調低，但需改變發動機控制系統參數，操作困難且無實際意義。冷啟動怠速高是為了保證順利啟動和改善尾氣排放。感覺怠速過高不舒服，可在啟動后盡快行駛，系統會自動退出高怠速狀態。但請遵循用戶手冊，確保安全。很多車起步時怠速很高，這是發動機管理系統...
發動機在不施加油門時的運轉狀態稱為怠速，此時的轉速即怠速轉速。怠速轉速的調整通常通過風門大小來實現，理想的怠速轉速是發動機不發抖的最低轉速。怠速的主要作用是克服發動機運轉阻力，保持最小轉速，以便在等信號燈或交通擁堵時提供便利，同時實現節能減排。例如，雪鐵龍C3車型就應用了怠速死火技術，通過ECO鍵控...
起動機和怠速馬達是汽車起動系統的關鍵部件。起動機通過電磁感應將電能轉換為機械能，分為行星齒輪型和直接傳動型。怠速馬達則控制汽車怠速，根據發動機負荷調節怠速。日常檢查包括蓄電池、保險絲和繼電器的狀態。怠速馬達工作原理是裝在節流閥體上，由發動機控制器控制怠速。判斷怠速馬達好壞的技巧包括故障診斷、檢查進氣...
發動機冷啟動時，由于內阻大，ECU會加濃噴油，導致轉速上沖至1500-2000rpm。隨著噴油量減少，轉速回落至目標怠速。目標怠速轉速的設定考慮了穩定性、油耗和NVH等因素，通常通過冷卻液溫度傳感器、空調壓縮機、其他負載和外部控制單位的怠速請求等參數來決定。此外，還有進氣溫度、海拔高度、蓄電池電壓等...
怠速是發動機空轉時的狀態，對車輛運轉和停車提供便利。怠速高可能是因為進氣管漏氣或怠速控制閥故障。進氣管漏氣會導致ECU控制進氣不準確，怠速不穩定；而怠速控制閥故障則會使ECU無法正確調節怠速，同樣導致不穩定。解決怠速高的問題需要找準原因，及時修復，在車輛維護中要仔細檢查這兩個常見原因，以保證車輛正常...
文章內容主要講述了汽車啟動預熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
愛車電瓶使用年限不同，啟動頻率也有所差異。電瓶使用4年左右，建議10天怠速20分鐘，以保證發電機為蓄電池充電。若電瓶僅使用2年，15天啟動一次即可，有條件的話，外出行駛2-3小時更佳，因為加油門行駛能更快充電。長時間不充電會影響電瓶壽命。另外，斷開蓄電池負極可延長停車時間，但可能導致故障代碼和功能丟...
發動機低溫導致燃油和潤滑油溫度不足，影響動力性；氣門和進氣道積炭過多，吸收燃油導致混合氣過稀；各缸工況不同，火花塞點火間隙和時間控制出現差異；冷卻液溫度傳感器失靈，導致噴油量錯誤；混合比不合適，氧傳感器不工作導致ECU判斷失誤；空氣流量計臟污、EGR閥工作不良、怠速馬達控制不當、油品差等其他原因；冬...
冷車啟動后，怠速起初較高隨后逐漸降低，這是正常現象。啟動時，發動機電腦通過調節傳感器和執行器使節氣門開度增大，噴油量增加，以提高轉速使發動機迅速升溫。此過程有助于快速輸送機油至各部件摩擦表面，減少磨損，延長發動機壽命。冷啟動時，三元催化轉化器需達工作溫度后方參與噴油量修正。熱車過程對發動機至關重要，...
怠速轉動速度對汽車性能至關重要，它不僅影響油耗，還關系到排放和駕駛舒適性。在不同溫度下，怠速轉速有所差異：熱車時，怠速轉速通常在550-800轉；而冷車時，轉速則在950-1300轉之間。怠速轉速過高或過低都不利于發動機穩定運行，過高會增加油耗，過低則可能導致怠速不穩。怠速轉速異常可能由多種原因引起...
冷車啟動時怠速高且不穩，通常是因為發動機電腦為快速升溫而增加燃油噴射量，導致怠速初期偏高，一般在950-1300轉。隨著溫度上升，怠速會恢復正常。若怠速持續不穩，可能因進氣系統漏氣、燃油壓力低、濾清器堵塞、噴油器故障、怠速調整不當、火花塞不良或空氣流量計故障等。需檢查相關系統并修復異常。冷車怠速高是...
