如果你朋友的車(chē)好了,很明顯與那家修理廠有關(guān).反正你我都不認(rèn)識(shí)哪個(gè)是你原來(lái)的零件.他們不能再加錢(qián)修那大修車(chē)吧. 換家修理廠修你的汽車(chē)吧.
1:首先要確定拆裝回的零件是不你的,別換錯(cuò)了,可以簡(jiǎn)單的調(diào)下怠速螺釘,看看有用沒(méi); 2:零件確認(rèn)無(wú)誤后,看看氣門(mén)間隙是不是正確,由于你的是老車(chē)了,進(jìn)氣門(mén)間隙調(diào)18絲,排氣門(mén)調(diào)23絲,一定要一個(gè)缸一個(gè)缸的調(diào); 3:清洗
肯定是帶負(fù)載時(shí)大的油耗，負(fù)載越重坡度越大，油耗也會(huì)越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速只是為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)自行運(yùn)轉(zhuǎn)不熄火的油耗，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的油耗。
碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困
發(fā)動(dòng)機(jī)就像人一樣，吃多少飯，做多少力。油耗大，則動(dòng)力強(qiáng)勁。汽油機(jī)燃燒時(shí)一般不冒黑煙，只有柴油機(jī)或燃燒狀況惡劣的汽油機(jī)才會(huì)冒黑煙。
汽車(chē)怠速指的是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以最底轉(zhuǎn)速油耗最小行轉(zhuǎn)。（也就是說(shuō)打開(kāi)打火鑰匙讓汽車(chē)啟動(dòng)等完全怠速的是時(shí)候你就會(huì)聽(tīng)到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在做功聲音！
早期的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速設(shè)定在800rpm左右，也就是每分鐘需要噴1600次燃油（四缸發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸工作一個(gè)周期是二轉(zhuǎn)，每一轉(zhuǎn)有二個(gè)氣缸噴油）；近幾年性能先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速降低到600rpm左右，轉(zhuǎn)速下降了25%，相應(yīng)的噴
怠速油耗分車(chē)型的，而且跟排量大小也有關(guān)，如果再開(kāi)著空調(diào)怠速，有的車(chē)自己就會(huì)判斷負(fù)荷，然后對(duì)應(yīng)相應(yīng)的怠速轉(zhuǎn)速，油量給的也不同，這個(gè)還跟當(dāng)時(shí)的水溫，進(jìn)氣量，氣溫，都有關(guān)系的。有些多缸車(chē)怠速還是半數(shù)工作的，就是一半汽缸工作
![汽車(chē)啟動(dòng)預(yù)熱時(shí)間要多久？[多此一舉]待水溫表正常才行駛[合理操作]一分鐘左右或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表降至怠速時(shí)即可](https://icon.xgo-img.com.cn/article/20150625/defbg.jpg){kind=icon}
文章內(nèi)容主要講述了汽車(chē)啟動(dòng)預(yù)熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預(yù)熱時(shí)間不需過(guò)長(zhǎng)，一般在水溫表指針剛開(kāi)始動(dòng)，或者啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車(chē)主啟動(dòng)后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時(shí)間停車(chē)時(shí)的正確操作方法。叢師傅建議在這...
怠速油耗通常以每小時(shí)消耗汽油量計(jì)算，而非百公里油耗。怠速指車(chē)靜止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)維持工作的轉(zhuǎn)速，每小時(shí)油耗約2升，怠速三分鐘相當(dāng)于行駛一公里油耗。測(cè)試怠速油耗可加滿油后怠速一小時(shí)，再次加滿油得出結(jié)果，或通過(guò)儀表盤(pán)瞬時(shí)油耗估算。你好，很高興能幫你解答！首先，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候以百公里油耗計(jì)算可能不太準(zhǔn)確，因?yàn)榈?..
長(zhǎng)安悅翔v3的發(fā)動(dòng)機(jī)C1采用了日本鈴木技術(shù)，搭載STT弱混系統(tǒng)，油耗降低5%，綜合油耗百公里為6.8升。C13發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.3升，16氣門(mén)全鋁設(shè)計(jì)，具有低轉(zhuǎn)速高扭矩特性，最大扭矩120N.m，最大功率67.5kW/6000rpm，最高時(shí)速135km。低速扭矩提升8%，功率提升10%，綜合油耗降低5%...
車(chē)輛在啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入怠速狀態(tài)。有些車(chē)主發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛怠速時(shí)的聲音比之前大很多。這可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.機(jī)油型號(hào)不對(duì)。如果車(chē)輛需要添加全合成機(jī)油，而車(chē)主誤添加了礦物油或半合成機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)聲音會(huì)變大。2.車(chē)輛使用年限過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可能會(huì)有積碳生成。當(dāng)車(chē)輛怠速時(shí)，積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常...
汽車(chē)怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常在850轉(zhuǎn)左右，冷車(chē)狀態(tài)下不超過(guò)1200轉(zhuǎn)。排量小的轎車(chē)怠速約700RPM，排量大的接近1000RPM。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)狀態(tài)，轉(zhuǎn)速可通過(guò)調(diào)整風(fēng)門(mén)大小來(lái)控制。怠速時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)穩(wěn)定，避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損。駐車(chē)怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速，從冷車(chē)狀態(tài)向正常工作溫度轉(zhuǎn)變的過(guò)程稱(chēng)...
汽車(chē)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響通常由零件磨損或裝配不當(dāng)引起，可能預(yù)示發(fā)動(dòng)機(jī)故障。異響可能來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙，表現(xiàn)為金屬刺耳聲或風(fēng)嘯聲。一旦發(fā)現(xiàn)異響，應(yīng)及時(shí)送廠檢修，避免故障擴(kuò)大。車(chē)主通常無(wú)法自行解決發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部異響問(wèn)題。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將...
汽車(chē)怠速時(shí)聲音變大，可能與發(fā)動(dòng)機(jī)油有關(guān)。在寒冷環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)油流動(dòng)性變差，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，從而產(chǎn)生噪音。建議在寒冷地區(qū)使用0w發(fā)動(dòng)機(jī)油，以提高低溫流動(dòng)性，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)油在汽車(chē)中起著至關(guān)重要的作用，不僅潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，還具有清潔、密封、緩沖、防銹和散熱功能。油膜可以減少部件間的摩擦，避免磨損和...
關(guān)于汽車(chē)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的具體原因如下：1.節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或者噴油嘴積碳過(guò)多導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多，在冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。2.點(diǎn)火系統(tǒng)故障。點(diǎn)火系統(tǒng)故障是火花塞和高壓導(dǎo)線、點(diǎn)火線圈在工作一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良。3.油...
汽車(chē)怠速抖動(dòng)可能是以下原因：一，節(jié)氣門(mén)太臟：汽車(chē)在啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，此時(shí)的空氣需要不斷的從節(jié)氣門(mén)通過(guò)到氣缸內(nèi)和汽油燃燒。如果節(jié)氣門(mén)閥門(mén)過(guò)臟會(huì)減少進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣量，而這個(gè)進(jìn)氣量達(dá)不到正常的空燃比就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。二，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部積碳過(guò)多：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被...
當(dāng)車(chē)輛在D檔加速至60碼后松開(kāi)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入怠速工況，車(chē)輛帶檔滑行。此時(shí)，ECU通過(guò)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速處于低速供油點(diǎn)與高速斷油點(diǎn)之間，且車(chē)速高于怠速轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的車(chē)速，噴油嘴會(huì)停止噴油，瞬時(shí)油耗顯示為零。這是發(fā)動(dòng)機(jī)的省油技術(shù)，對(duì)車(chē)輛無(wú)害。當(dāng)車(chē)速降低至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到低速供油點(diǎn)時(shí)，噴...
總結(jié)內(nèi)容：手動(dòng)檔位在怠速時(shí)出現(xiàn)的排擋桿抖動(dòng)，在輕微情況下是正常的，因?yàn)檫@是由變速箱齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)引起的。然而，積碳問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)。積碳不僅降低引擎功率，增大油耗，導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難，還可能引發(fā)氣缸爆震、發(fā)動(dòng)機(jī)高溫等嚴(yán)重問(wèn)題，從而對(duì)汽車(chē)安全和環(huán)境污染產(chǎn)生重大影響。因此，我們需要關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門(mén)...
車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間怠速不熄火，會(huì)帶來(lái)三大問(wèn)題：首先，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多，影響動(dòng)力和舒適度；其次，油耗增加，因?yàn)榉e碳導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低，噴油嘴不得不加大噴油量；最后，發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命縮短，怠速時(shí)燃料燃燒不充分，氣缸密封性受損，可能導(dǎo)致敲缸現(xiàn)象。這些后果都不容忽視，應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē)。車(chē)子沒(méi)有熄火停了7小時(shí)的影...
汽車(chē)怠速時(shí)，不同車(chē)況及狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速存在差異。一般熱車(chē)狀態(tài)下，正常發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在550-800轉(zhuǎn)。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，為了迅速升溫，怠速會(huì)稍高，一般在950-1300轉(zhuǎn)。若在冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為1000轉(zhuǎn)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升后逐漸降低至正常范圍，則屬于正常現(xiàn)象。怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、油耗和排放都有較...
現(xiàn)代瑞納1.4LAT工信部百公里油耗為8.1L，1.4MT為8.0L，1.6AT為8.5L。瑞納油耗欄目統(tǒng)計(jì)中可以看到1.4LAT百公里綜合油耗為8.1，1.4LAT百公里油耗為8.0。瑞納1.6LAT得出百公里油耗為8.5。瑞納有兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，1.4升γ和1.6升γ發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁合金...
名圖以其高性?xún)r(jià)比著稱(chēng)，關(guān)于漏油的傳聞并不多見(jiàn)，反而有塌屁股和天窗異響的問(wèn)題。名圖的空間寬敞，無(wú)論是內(nèi)部還是尾箱，都非常適合日常使用。操控簡(jiǎn)單，配備了定速巡航、自動(dòng)后視鏡折疊、倒車(chē)影像等，使得停車(chē)和移位變得輕松。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，車(chē)內(nèi)怠速時(shí)噪音和震動(dòng)都很小，有時(shí)甚至感覺(jué)不到車(chē)輛在啟動(dòng)。外觀時(shí)尚大氣，17...
儀表盤(pán)上的油耗數(shù)據(jù)受駕駛習(xí)慣和路況影響，有時(shí)準(zhǔn)確有時(shí)不準(zhǔn)確。瞬時(shí)油耗和怠速油耗相對(duì)容易理解，分別表示發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴噴油量和怠速時(shí)的油耗。百公里油耗則是根據(jù)總耗油量和平均車(chē)速計(jì)算得出，可能因路況不同而有所偏差。這些數(shù)據(jù)只能作為參考，不能全信。汽車(chē)儀表盤(pán)油耗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性如何？肯定不準(zhǔn)的，誤差一定有，只不過(guò)要...
汽車(chē)?yán)鋯?dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)達(dá)到1500轉(zhuǎn)/分，隨著水溫上升，轉(zhuǎn)速逐漸降至600-800轉(zhuǎn)。這一過(guò)程有助于快速提升發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，改善燃油霧化效果。然而，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少，導(dǎo)致油耗增加，且長(zhǎng)時(shí)間怠速可能造成燃油燃燒不充分，引發(fā)積碳問(wèn)題。為降低怠速油耗，現(xiàn)代汽車(chē)配備自動(dòng)啟停功能，可在等紅綠燈時(shí)自...
三元催化器對(duì)汽車(chē)至關(guān)重要，一旦損壞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，表現(xiàn)為點(diǎn)火困難、動(dòng)力不足和油耗增加。同時(shí)，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，影響年檢。損壞的三元催化器會(huì)有以下征兆：排氣歧管至催化器間燒紅、加速時(shí)異響、怠速時(shí)刺激性氣味，以及尾氣中氮氧化合物超標(biāo)。這些癥狀提示車(chē)主及時(shí)檢查和更換三元催化器，以保證車(chē)輛正常運(yùn)行和環(huán)...
本田XRV自動(dòng)擋車(chē)型在踩剎車(chē)時(shí)熄火，可能是自動(dòng)啟停系統(tǒng)在工作。這個(gè)系統(tǒng)通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和點(diǎn)火，減少怠速時(shí)的燃油消耗和排放，特別適用于城市交通中的等待和堵車(chē)情況。自動(dòng)啟停系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，還能為冷卻風(fēng)扇和空調(diào)提供動(dòng)力。它的優(yōu)點(diǎn)包括減少怠速油耗和降低發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)間，但頻繁啟停可能會(huì)對(duì)起動(dòng)機(jī)和蓄電池造...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，工況變化多端。電子控制噴油系統(tǒng)相較于化油器式，能更精準(zhǔn)控制空燃比，降低油耗，提升動(dòng)力，減少污染。發(fā)動(dòng)機(jī)工況包括起動(dòng)、怠速、行駛和加速等。起動(dòng)時(shí)，ECU根據(jù)水溫信號(hào)判斷冷熱機(jī)，調(diào)整噴射量和點(diǎn)火時(shí)期。怠速時(shí)，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在700-800轉(zhuǎn)，檢查抖動(dòng)和噪音。行駛中，ECU通過(guò)空氣流量計(jì)信號(hào)調(diào)...
