長時間怠速不好的，如果怠速時間長的話，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會加快積碳的沉
怠速3分鐘=時速60跑1公里，但確實比夏天開空調要省，因為暖風是利用發動機的工作熱能產生。不過建議不要長時間這樣，多發動機不好。
沒壞處!跟人一樣的,一直慢慢走路是一個道理!偶爾加一腳油門就行!
短時間停車燈紅路燈建議N檔，長時間堵車停車建議P檔，一般掛入P檔后再返回前進檔需要跨越R檔對變速箱有一個換擋沖擊。所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。
對發動機沒有什么損害，這相當于車輛的行駛狀態，但是對油耗肯定是有影響的，畢竟車輛是在工作狀態，當然因為是怠速著車，要比行駛省油。
一般都是沒問題的!當時水溫和油溫不高就可以了,對發動機和波箱影響都不大!只要定期保養就可以了,無須大雅!
長時間怠速當然對發動機有所影響，如容易積碳之類。 如果要長時間取暖，不如加裝一臺2-4KW的小型風暖型駐車加熱器，比如北京京威或河北宏業的，一臺只要3000多，耗油很少，而且取暖效果不錯，也不損傷發動機，一舉三得。
汽車起步時，使用怠速半離合是一種常見技巧。在學車和開車過程中，一檔起步通常是最基本和安全的選擇。雖然高擋起步在技術上可行，但會對車輛造成一定的損害，包括離合器磨損、變速器油的影響以及增加積碳等問題。因此，選擇合適的檔位起步對于保護車輛和駕駛安全至關重要。在大多數情況下，一檔起步是最合適的選擇。自動啟...
車輛怠速時出現抖動，可能是由于積碳過多、點火系統故障、部件老化或油壓不穩定等原因。積碳堆積在節氣門等部件上，影響混合氣體濃度，導致怠速抖動。發動機部件老化會減弱避震系統功能，引起抖動。點火系統老化，如火花塞、點火線圈和高壓導線工作狀態不佳，也會導致怠速不穩定。油壓不穩定可能由燃油品質不佳引起，雜質堵...
怠速時車輛偶爾抽搐或輕微抖動，可能是怠速控制閥故障、發動機積碳或燃油系統問題。輕微抖動通常正常，可能是燃燒不充分或空調壓縮機工作導致。清潔汽油油路或檢查發動機節氣門開啟角度可解決問題。長時間怠速可能導致發動機積碳，影響啟動、加速和燃油消耗。建議定期檢查維護，保持發動機健康。車主在日常行車的時候是比較...
汽車怠速時，不同車況及狀態會導致怠速轉速存在差異。一般熱車狀態下，正常發動機怠速在550-800轉。冷車啟動時，為了迅速升溫，怠速會稍高，一般在950-1300轉。若在冷車時發動機怠速為1000轉，并在發動機溫度上升后逐漸降低至正常范圍，則屬于正常現象。怠速轉速的穩定性對發動機性能、油耗和排放都有較...
汽車原地怠速確實能夠為電瓶充電，這是因為發動機運轉時會帶動發電機工作，從而為電瓶充電。然而，能否在30分鐘內充滿電瓶，取決于電瓶的電量狀態和車輛的使用情況。如果電瓶電量嚴重虧空，可能需要3到5小時的怠速時間才能充滿。對于剛停放一周的車輛，怠速10分鐘可能就足夠了。而對于停放了20天左右的車輛，可能需...
發動機怠速從900轉降至600轉，這通常不是正常現象。可能的問題包括進氣系統臟污或堵塞，如節流閥、怠速閥、空氣過濾器等，這會導致冷車怠速低和啟動困難。另一個可能是發動機某個氣缸工作不良，原因可能是氣門間隙、火花塞、點火線圈或噴油器問題，表現為怠速抖動和行駛無力。最后，排氣系統三元催化轉換器堵塞也會導...
壓縮機的啟停頻率受多種因素影響，包括蒸發箱溫度、發動機轉速等。頻繁啟停可能由制冷劑過多、散熱不良、系統堵塞或傳感器問題引起。在夏天，空調系統為維持適宜溫度，壓縮機啟停較為頻繁，一分鐘三次可視為正常現象，但具體頻率可能因車型而異。了解這些因素有助于判斷空調系統是否運行正常，確保夏季行車舒適。壓縮機啟停...
汽車冷啟動時怠速高并需要較長時間才能降下來，這是正常現象。冷啟動時，由于環境溫度低，潤滑油流動性差，汽油霧化效果不佳，導致發動機需要高怠速來快速提高水和機油溫度。只要怠速不超過2000轉，就屬于正常范圍。隨著機油流動性逐漸變好，怠速會逐漸降低。這一過程是汽車發動機工程師設定的程序，無需過多擔憂。有時...
汽車排氣管滴水是正常現象，表示發動機工作正常。出現白煙和黑煙分別是不同情況。其中，排氣管滴水可因水蒸氣凝結形成，不需擔心。如排黑煙或滴“黑水”，可能是吃機油情況，需檢查機油存量和發動機狀態。而發動機運轉時大量白煙應檢查油箱、氣缸墊等是否有問題。可用坡道轟油法幫助排氣管排水。文章詳細介紹了排氣管滴水的...
空調怠速時不制冷，而行駛時制冷效果正常，可能是由于以下原因造成的：空調壓縮機可能存在故障，導致制冷劑循環不暢；膨脹閥損壞，無法形成高壓，影響蒸發器降溫；空調皮帶可能過松或斷裂，導致動力傳遞不足；冷凝器表面污垢過多，影響熱量交換；散熱器堵塞，導致散熱不良；鼓風機風扇故障，影響送風氣流。這些因素都可能導...
發動機通過皮帶驅動發電機，一旦啟動，發電機便開始工作，發出的電經過整流和穩定化處理，因此即使怠速也能為電池充電。然而，啟動時耗電量大，需要較長時間恢復電力。建議定期啟動車輛，怠速行駛十幾分鐘，以潤滑發動機并充電，防止電池過度放電。同時，控制車廂濕度，使用除濕劑或舊報紙吸附濕氣，避免零件發霉。若條件允...
發動機怠速不穩定可能由多種因素引起，包括節流閥和進氣道污物過多、燃料壓力故障、點火提前角偏差以及火花塞和高壓線故障。當節氣門和進氣道積累了過多的碳和污物時，空氣通道的截面積會發生變化，導致控制單元無法準確控制怠速進氣量，進而造成混合氣過濃或過稀，影響燃燒。此外，燃油油壓過低會導致噴霧質量差，混合氣過...
熱車時，發動機怠速轉速通常在550至800轉之間，而冷車時則在950至1300轉。怠速是指發動機在油門完全松開時的自然運轉狀態。冷車怠速較高，是為了快速升溫至工作溫度，確保良好的潤滑。怠速轉速對排放、油耗和舒適性有顯著影響，過高或過低都不理想。冷車啟動時，發動機電腦會多噴油以快速提升水溫，使怠速轉速...
進氣系統問題可能導致汽車怠速不穩，原因包括進氣歧管或閥泄漏，導致混合氣異常；節氣門和進氣道積垢過多，影響空氣流量控制；怠速空氣執行元件故障，影響怠速空氣控制；以及進氣量控制失準，由錯誤信號引起。這些因素都可能導致發動機燃燒不正常，進而影響怠速穩定性。1、進氣歧管或各種閥泄漏，使得不該進入的空氣、汽油...
汽車怠速，也就是發動機在沒有負載的情況下空轉，通常轉速維持在800轉左右。怠速不穩可能由進氣系統、燃油系統或點火系統的問題引起。進氣系統可能因為泄漏、節氣門積碳或怠速空氣執行器故障導致混合氣異常；燃油系統可能因為噴油器問題、燃油壓力異常或噴油量不準確而影響怠速；點火系統可能因為點火模塊、火花塞或點火...
日產藍鳥轎車發動機怠速不穩的問題可能由多種原因引起，可能與進氣系統、混合氣偏稀、水溫傳感器等有關。解決此問題需要對相關傳感器、執行器和ECU等電控部分進行細致檢查，并根據診斷儀的支持模式、數據監控模式等進行分析處理。進行這些檢查和處理，可以有效解決日產藍鳥轎車發動機怠速不穩的故障。讀者問：一輛日產藍...
總結內容：依維柯40-10型汽車在更換噴油器后出現怠速時振動大、柴油機左右擺動的問題。經診斷發現各缸噴油器噴油壓力懸殊較大，導致各缸爆發壓力不同，使得柴油機在怠速運轉時工作不平穩。通過調整噴油器總成內的調整墊片厚度，使各噴油器噴油壓力達到一致，最終解決了柴油機怠速運轉不平穩的問題。具體操作中，通過改...
長時間怠速對汽車的影響不容小覷。首先，發動機在怠速狀態下，節氣門開度小，噴油器會噴出高濃度的機油，導致積碳問題加劇，影響汽車動力和舒適性。其次，怠速狀態下的油耗驚人，兩小時怠速可能消耗2-3升油。再者，怠速時缸內溫度和壓力較低，燃油點火準備時間延長，氣缸密封性下降，容易產生爆震聲，縮短發動機壽命。最...
想必大家都騎過摩托車吧？摩托車一般采用單缸發動機，而作為單缸發動機，排氣過程是有規律的、間歇的，這也是摩托車啟動后排氣管會突然發出異響的原因。那你想想，為什么汽車排氣管沒有突突聲？排除整車排氣管消音因素，由于汽車發動機都是多缸發動機(多為四缸)，各缸排氣過程相互銜接，所以不會發出摩托車那種斷斷續續的...
純電動汽車空調制系統的設計很大程度上受到車輛續航里程的限制，需要注意整車性能之間的關系，尤其是行駛里程與最大速度之間的關系，從而將空調制系統的能耗降到最低。同時，純電動車的制冷和加熱原理類似于家用空調，但是需要耗費電能。電動車空調系統的設計需進一步提高效率，以適應汽車市場的需求。目前，新能源汽車是汽...
