有改裝那個時間，去賺錢。不如從裝~
渦輪遲緩現像可以用雙渦輪啊
你好，捷達1萬保養4S店一般會建議使用一罐。，發動機的清洗劑。這樣有利于把殘留的機油雜質清洗的更干凈一些。沒有提升動力方面的項目，希望我的回答能幫助到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問58車。4S店專業技師，10分鐘解決
不會。ECU升級或者稱為汽車電腦升級，是汽車動力改裝中最具科技含量的行為，是根據車輛具體的實際情況來優化發動機的工作參數，最大限度地發揮發動機的設計潛能，使發動機的工作曲線最大接近發動機理想的設計曲線。特別就德系及歐系車
比較常規的方法，比如說使用雙銥金火花塞（很細電極那種）提高點火集中強度，能稍微提高發動機性能；安裝整流器，自己實測可以增加電壓，從而增強點火性能 相對極端點的比如安裝渦輪增壓 在極端的我只有想到鏜缸了，相當于大修，直
發動機的動力全部來源于燃燒形成的壓力使活塞做往復運動。其中最多也只有30%的動力為有效的，現在最多也只有百分之三十七八。其他的被這些消耗掉而成為無用功，比如：機械零件的摩擦，車身運動的阻力，汽車的重量，和路面的阻尼系數等
提升汽車的動力性能簡單來說，有兩種辦法：一是進行機械改裝，如更換高效能火花塞、排氣管，加裝高流量空氣格等；另一種辦法就是提升發動機電腦的軟件，挖掘汽車的潛在動力。電腦芯片就是通過對汽車發動機ECU輸入改裝電腦晶片的專利程
此發動機家用足夠，總體偏弱 這個發動機是大眾80年代研發的，稍微改進下用到現在 這臺發動機，沒什么改裝潛能 無非就是刷ECU，上渦輪 ，擴缸 不過我都不看好，這個發動機底子太差了
要看是那個廠家出的.BMW的很優秀,最新的直6 3升的引擎可以發出190KW,強勁~~~ 自然進氣發動機出力比較線性,當然車的加速也一樣. 高增壓引擎(渦輪),加速時有點兒突然,像是屁股上被揣了一腳,像三菱EVO就是這樣
看樓上的笑出翔了，還加渦輪，你給年審啊? 1.6NA你就別想動力充沛了，改進氣效果不大，改排氣應該會有些效果，不過可能會尾氣不達標，而且換好點的幾千塊投在這車上有點不值當的，樓上說的換火花塞也有效果，不過不要買山
爆震現象確實能在某種程度上增強發動機動力，這是發動機裝置提前角設計的目的之一。爆震的主要原因包括：1.點火角提前過多，導致活塞在壓縮行程中大部分油氣已燃燒，產生自燃。2.引擎積碳嚴重，增大壓縮比并產生高溫熱點。3.引擎溫度過高，可能是進氣溫度高或冷卻水循環不良。4.空燃比不正確，使燃燒溫度提升。5....
車主們常對車輛動力有所追求，尤其是玩車族，他們嘗試各種方法來提升發動機動力，比如更換火花塞、使用高品質燃油、加裝排氣管等。然而，刷ECU是提升動力的有效途徑之一。ECU是汽車的控制單元，負責匹配噴油量、氣門開度和點火正時等，以適應不同的駕駛模式。新車的ECU會限制速度，但刷ECU可以突破這一限制，通...
更換點火線、火花塞，加裝汽車電力保護器電流平衡裝置等輔助設施，可以減少電力負荷，提高點火能量，使發動機燃燒更充分，減少積碳和廢氣排放。優化汽油霧化程度，提高與空氣的混合效果，有利于充分燃燒。增加進氣量，減少進氣阻力，如更換高流量風格，加裝風爆貼，可分解空氣團簇，產生負離子空氣，使發動機達到稀薄燃燒狀...
通過刷ECU、加大節氣門、更換高耐熱值火花塞、調整主減速比和各擋齒輪比以及進排氣道拋光等方法，可以有效提升發動機動力。但需注意，提升動力應根據車輛實際情況，避免對老舊車輛進行大幅改裝，以確保行車安全。新車雖可改裝，但亦需適度，以免車速過快影響安全。很多車主都嫌棄自己的沒有勁，其實沒有勁就是指發動機的...
使用全合成機油并不能直接提升發動機的動力，但能通過降低發動機內部摩擦阻力，提高熱效率，從而間接提升發動機的動力表現。全合成機油具有出色的潤滑效果，能減少發動機零部件之間的摩擦，降低噪音，提高發動機的運轉平順性和響應靈敏度。因此，盡管不能增加發動機的實際功率，但全合成機油的使用確實能讓發動機“感覺”更...
馬自達MX-5GT概念車以其獨特的橙黑車身和碳纖維材質的擾流板、尾翼、中尾管在古德伍德速度節上吸引了眾多目光。駕駛艙內，Recaro跑車座椅和碳纖維裝飾板提升了競技感。動力上，2.0升發動機經過加強，最大馬力提升至205匹，搭配機動化懸掛系統，展現出更強的性能。車迷們期待在速度節上一睹MX-5GT概...
正時皮帶和正時鏈條是保證正時系統穩定運行的關鍵部件。別克凱越采用的是正時皮帶，它以橡膠材質制成，具有低噪音、小傳動阻力和低傳動慣性，能提升發動機動力和加速性能，更換方便且使用壽命較長。然而，正時鏈條雖然轉動噪音大、傳動阻力大，但傳動可靠，耐久性好，且終身免維護，與發動機壽命相同。正時鏈條的生產成本高...
奧迪A8L采用的是渦輪增壓技術，配備兩款不同功率的3.0升渦輪增壓發動機。這款大型轎車擁有3128毫米的軸距和5302毫米、1945毫米、1483毫米的長寬高尺寸。渦輪增壓技術通過增加進氣量而不增加排量，提升發動機動力。其工作原理是利用排氣渦輪推動壓縮渦輪，壓縮空氣后送入汽缸，從而提高燃燒效率和動力...
兩種發動機的主要區別在于排量和進氣方式。1.5T發動機為渦輪增壓發動機，通過渦輪增壓技術增加進氣量，從而提高發動機動力。而1.6L發動機為自然吸氣發動機，依靠汽缸內燃料的量進行正常工作。渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，當發動機轉速達到一定值時，利用排氣能量推動排氣渦輪旋轉，進而帶動壓縮渦輪壓縮空...
汽車踩油門速度無法提升發動機發悶汽車動力不足癥狀包括加速無力、發動機發悶，可能是由積碳過多、燃油系統問題、空氣濾清器堵塞或發動機過熱等原因導致。解決這些問題需要檢查并清理積碳、確保燃油標號正確、清洗空氣濾清器以及檢查冷卻液和機油，確保發動機正常運轉。不加速的發動機油悶，車無法加速。這些都是汽車發動機...
功率與轉矩成正比，可以通過換算關系在功率和馬力間轉換。功率和馬力雖相似，但1馬力約等于0.735千瓦。功率是衡量發動機性能的關鍵參數，反映單位時間內的工作量，功率越大，性能越高，油耗也相應增加。發動機功率受轉速和轉矩影響，轉速提升增加做功次數，轉矩增加則單次輸出的扭矩增大，從而提高功率。渦輪增壓技術...
1.8t發動機的動力性能與2.4升自然吸氣發動機相當。渦輪增壓技術通過增加進氣量而不增加排量，從而提升發動機動力。這種技術通過壓縮渦輪和排氣渦輪的同軸連接，利用發動機排氣能量推動排氣渦輪，進而帶動壓縮渦輪旋轉，壓縮空氣并輸送至汽缸內，增加進氣量。此外，機械增壓技術也能達到類似的效果，通過不增加排量的...
VVT-i技術，即“可變氣門正時-智能”，是豐田公司研發的發動機技術，通過調整凸輪軸角度優化氣門正時，提升扭矩和燃油經濟性。雙VVT-i系統則同時控制進氣和排氣門正時，提高發動機效率。i-VTEC是本田的智能可變氣門正時和升程電子控制系統，是VTEC技術的升級版，通過ECU控制進氣門的開啟和關閉，提...
凱迪拉克XT4是一款緊湊型SUV，外觀設計時尚動感，內飾豪華舒適，駕駛性能出色。車輛裝飾豪華，配備豐富，駕駛安全得到保障。車身尺寸適中，乘坐空間舒適但后備箱容積較為一般。搭載2.0升發動機動力表現優秀，零百加速表現強勁。安全配置齊全，用戶口碑良好。購買凱迪拉克XT4需根據個人需求和預算綜合考慮，如需...
阿爾法羅密歐Stelvio搭載兩款發動機，2.0升渦輪增壓和2.9升雙渦輪增壓V6。2.0升發動機提供280馬力和400牛米扭矩，采用缸內直噴和鋁合金材料，匹配8AT變速箱。2.9升V6發動機則擁有510馬力和600牛米扭矩，同樣配備8AT變速箱。Stelvio的懸掛系統包括雙橫臂前懸和多連桿后懸，...
雷克115無水冷卻液是一種高科技汽車消費產品，主要針對汽車發動機冷卻系存在的壽命短、故障多等問題。它能提升發動機動力，節省燃油，無水垢、無腐蝕，安全可靠。沸點高達191度，風扇不工作也能保持發動機良好狀態。能隨時打開水箱蓋，延長冷卻系統及發動機壽命，減少維修成本，增加馬力，減少油耗。雷克115無水冷...
改裝提升發動機動力，同時保護發動機和車輛，似乎是個難題。動力提升不明顯，說明影響不大；但提升顯著，又會增加磨損。入門級改裝，如刷ECU程序，能明顯提升動力，對車輛無害。若擔心ECU，可升級火花塞、點火線圈、機油，更換空濾和排氣管，這些方法安全有效，價格親民，適合預算有限的車主。想要改裝提升發動機的動...
2019款新奇駿提供了2.0升和2.5升兩款發動機選擇，均配備CVT8代無級變速器，模擬7擋，加速平順，油耗低。2.0升車型中，僅最高配提供四驅系統，智能四驅系統提升了脫困能力。2.0升發動機動力夠用，兩驅車型更省油。2.0升智領版價格為20.98萬元，配置高，外觀內飾工藝佳，空間大，通過性高，滿足...
單增壓發動機僅配備渦輪增壓，而雙增壓發動機則同時擁有渦輪增壓和機械增壓。雙增壓系統能夠在不同工況下選擇不同的增壓方式，從而提升發動機的動力和效率，并有效減少渦輪遲滯現象。增壓技術通過壓縮空氣增加氧氣含量，進而提高發動機動力。機械增壓和渦輪增壓工作原理不同，前者由發動機曲軸驅動，后者依賴廢氣推動。機械...
