我說朋友:你可能是新手，發抖跟你的駕駛習慣有關，如果用手動行駛，還沒等到車速提起來就換高速擋，發動機就有超負荷的可能，此時就表現一跳一跳的，或發動機在缺缸的情況工作就表現一跳一跳的，望你根據情況到汽修廠讓修理工查一下，是
你好，你的情況是混合氣失調或者點火不良造成一，點過檢查，檢查火花塞，點火線圈，或高壓線工作不良造成的，請對它們進行檢查一下！ 二，混合氣檢查，建議你檢查一下前氧傳感器的數據流，一般在怠速時前氧會在0-1V 之間不停跳動，
你好，檢查下火花塞，節氣門58車
你好！首先發動機故障燈亮的話這個需要到維修店用專門的電腦故障診斷儀進行診斷！ 另在發動機故障燈亮的同時加油不暢，發動機抖動的話，就很有可能是電路發生了問題！ 如高壓線圈故障或傳感器等，這個具體的需要故障診斷儀進行判斷
你好！一般汽車發抖的原因可能是：燃料燃燒不好，給車輛提供的動力不足；也可能由于火花塞故障導致點火能量不足；進氣系統漏氣或油路壓力過低；噴油器霧化不良、漏油或堵塞；怠速調整不當；怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良；或者氣門和進
估計是火花塞的問題,我也遇過這樣的問題.后來去4S店檢查,是有一個缸的火花塞沒工作.上緊或更換就好了.
就發動機來說,如果只是在低速顫動的話就一定是缺缸的問題(單缸火花塞問題,單缸高壓線問題(可能接觸不好)),排除這兩點的話就是嘴子或氣門了(可能性很小) 現在的發動機性能都不錯,所以高速起來后缺缸就不明顯了
尊敬的用戶您好，一是您在使用車輛若變速箱的檔位過高，但此時的車速或發動機的轉速較低就會出現您所描述的現象，建議您改變一下駕駛方式。二是建議您檢查一下油門拉線是否過松，可以將其拉線調緊一下。三是若您的車是5閥的捷達王車型，
要是掛1檔的時候也這樣估計就是發動機待速太低了，再有是不是卻缸啊？你的車待速運轉的時候（不掛檔）車抖不抖啊？要是這樣還抖的話，待速低是一個，再看看是不是該清洗積炭了！
建議清晰節氣門和噴油嘴！你這個應該是這個問題！供油系統故障
總結內容：汽車怠速抖動可能是由多種原因造成的，如發動機積碳嚴重、點火系統故障、油壓不穩定等。此外，發動機部件的老化也可能導致車身在怠速時出現抖動。而當汽車在加油時不抖動時，可能與機油和發動機的怠速變化有關。解決這些問題通常需要檢查和清洗相關部件，如火花塞、油路、進氣系統等，并可能需要更換老化的部件。...
內容文章討論了汽車在低速行駛時出現加油門有頓挫感和動力不足的問題。這些問題可能由多種原因引起，包括進氣道和燃燒室的積碳、火花塞新換后點火線圈測試正常但發動機仍存在問題等。建議徹底清洗進氣道和燃燒室以解決問題，同時考慮變速器內部的離合器片組燒壞或氣缸墊燒壞的可能性。文章強調了解決這些問題的重要性，并提...
汽車起步時出現發抖震動和加油無力的情況，可能涉及到的因素眾多，包括火花塞工作不良、真空管泄漏、高壓線漏電等發動機電氣設備問題。當發動機故障燈亮起時，通常表明存在電子設備故障。需要使用電腦檢測故障碼，以便針對性地檢查和維修。可能的原因包括某一氣缸工作不良、噴油器問題、火花塞點火能量不足等。此外，油壓問...
汽車怠速時出現抖動是許多車主可能會遇到的問題，這通常意味著車輛存在某些問題。常見的原因包括發動機積碳嚴重、點火系統故障、油壓不穩定或發動機部件老化。積碳過多可能導致冷啟動困難和怠速不穩，而點火系統的問題則可能由火花塞、高壓導線或點火線圈的工作狀況不佳引起。油壓不穩可能需要檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳...
汽車低速加油時出現頓挫感可能由多種原因引起。首先，節氣門、噴油嘴和進氣道的積碳可能導致車輛產生頓挫感，建議定期清理積碳。其次，燃油品質不合格或燃燒不充分也可能導致頓挫。此外，火花塞、點火線圈等故障可能導致缺缸，需要及時檢查和維修。對于手動檔車型，在半離合狀態下行駛時，加油收油會產生頓挫感。自動檔車型...
汽車低速加油門時頓挫可能由多種原因引起，主要包括點火系統故障、零部件松動、發動機積碳、部件老化、節氣門積碳、空氣濾清器未更換、噴油嘴積碳過多以及油壓不穩。油門作為控制發動機功率的操縱裝置，其位置由駕駛員操縱，通過一系列操縱系統構件傳送至發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。汽車低速加油門頓挫原因多樣...
汽車低速加油門抖動可能由多種原因引起，主要包括點火系統故障、零部件松動、發動機積碳、部件老化、節氣門積碳、空氣濾清器未更換、噴油嘴積碳過多以及油壓不穩。油門作為控制發動機功率的操縱裝置，其位置由駕駛員操縱，通過一系列操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。汽車低速加油門抖動的原因多樣...
汽車發抖加油無力可能由油路、電路或機械問題引起。油路堵塞或油泵故障導致供油不暢，表現為發動機抖動和待速不穩。電路問題如正適不準確、火花塞老化或分電器工作不正常也會導致抖動。機械原因包括發動機運行異常聲音或皮帶松動。檢查并解決這些問題可改善汽車性能。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩...
汽車低速加油時出現頓挫感可能由多種原因引起。首先，節氣門、噴油嘴和進氣道的積碳可能導致燃燒不充分，建議定期清理積碳。其次，使用劣質燃油也可能導致燃燒不充分。此外，火花塞、點火線圈等故障可能導致缺缸，需要及時檢查和維修。對于手動擋車型，半離合狀態下加油或收油會產生頓挫感，油門踩得越深，頓挫感越明顯。自...
汽車低速加油有頓挫感的主要原因可能是發動機油路堵塞或在新車磨合期間出現的正常情況。發動機是汽車的動力來源，如果進氣量變低、點火變弱、或者噴油量減少，會導致動力不足，從而造成頓挫感。而在新車磨合期間，車輛動力輸出和部件的咬合不是最佳水平，加上變速箱電腦的自學習機制需要調整油壓以供換擋，這也會導致低速加...
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機通過發動機聲音判斷換擋時機，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
在駕駛自動擋汽車前，確保擋位在P或N擋，起步時注意手剎、剎車和油門的協調。掛D擋后，松手剎，慢慢松剎車，輕加油門，汽車平穩起步。行駛中避免急加速和急剎車，既耗油又傷車。自動擋車輛變速箱有P、R、N、D四個基本檔位，部分車輛還有2/L檔和S檔。P擋用于長時間停車，R擋用于倒車，N擋用于短暫停車，D擋為...
汽車怠速時出現抖動，但在加油后抖動消失，可能是由于發動機積碳、點火系統故障、燃油壓力不穩定或發動機內部零件老化所致。積碳可能導致燃燒不充分，點火系統問題可能引起失火，燃油壓力不穩定影響供油，而零件老化則在低速時尤為明顯。這些因素都可能導致怠速抖動，但在加速時由于供油和燃燒改善，癥狀得到緩解。汽車怠速...
翼搏雙離合車型需特別注意駕駛方式，避免D檔長時間低速行駛，建議低于10公里/小時掛N檔滑行。換檔后需稍等2秒再加油，避免頓挫。使用92號油相比95號油油耗更低。高速行駛時勿掛N檔。通過調整駕駛習慣和油品選擇，可有效降低油耗。買了這個雙離合的車，就要特別注意不要D檔一路到底。我現在都當“手動車”開，大...
自動擋汽車在爬坡時，D擋足以應對，但S擋能提供更強的動力，盡管油耗會稍高。S擋或運動模式下，換擋延遲，提速迅猛，發動機轉速更高。在爬坡過程中，可以從D擋切換到L擋，但高速時不建議這樣做，以免損壞CVT無級變速器。L擋適用于CVT，因為它能提供低速大扭矩，但高速切換可能導致鋼帶打滑。載重較大時，D擋爬...
當油表燈亮起，汽車通常還能行駛50至90公里，但安全行駛距離建議不超過20公里。駕駛習慣、技術、車載重量、省油技巧、路況和天氣都會影響實際行駛距離。為保護油泵，建議油表顯示一格油時加油，夏天加油不宜過滿。油表燈亮時，應保持勻速行駛，避免急剎和低速行駛。家用車加半箱油最經濟，使用合成機油和選擇合適的油...
車輛傳感器故障對汽車的影響是多方面的。首先，節氣門傳感器的損壞會導致發動機怠速不穩，可能引發抖動或加速遲滯，若忽視這些問題繼續行駛，可能會引發更嚴重的故障，如三元催化裝置堵塞和發動機異響。其次，空氣流量傳感器的故障會使車輛加速無力、怠速抖動，增加油耗，并可能導致發動機損壞。此外，傳感器損壞還會導致車...
自動擋汽車操作步驟詳解：首先需了解各檔位含義：P檔為停車、R檔為倒車、N檔為空擋、D檔為驅動、S檔為運動模式、M檔為手動模式、L檔為低速。操作步驟：1.啟動：踩剎車，通電，從P到N，點火，從N到D/R，松開剎車，行駛。2.停止：踩剎車，從D/R到N，拉手剎，到P位置，熄火。注意事項：坡上停車需拉手剎...
把握省油九個關鍵時段：避免交通堵塞長時間不熄火、低速擋長時間行駛、頻繁啟動制動、超車瞬間猛加油、夏天長時間使用空調、車輛超載超速等耗油行為。同時警惕駕駛誤區，正確操作以降低油耗，保護愛車。警惕駕駛誤區不要因為省油而毀了愛車汽車耗油量的大小除了與車子本身的排量大小有關外，還與司機的操作習慣很有關系。其...
自動擋汽車在行駛過程中，D檔切換到L檔是可行的，但需視情況而定。在低速行駛，如爬坡時，車速約20碼，可以直接從D檔換到L檔。然而，在高速行駛，如車速達到80碼時，直接切換會導致車速急劇上升，對發動機和變速箱造成損害。因此，在高速或高轉速狀態下，不宜直接切換到L檔。L檔即低檔模式，適用于需要額外動力輸...
