如果你是初啟動后行駛，這樣會造成發動機活塞受力過大了以后敲缸，扭力傳動變化過大，同時半離合器也會讓離合器片接觸不均，久后離合器片會燒蝕，在加上二樓所說的..答案補充久而久之，發動機敲缸后會造成活塞、活塞環、缸套磨損..致
有那么一點點可能會打些碎屑下來，不過也不用很緊張，變速齒輪本身都是用有韌性的齒輪鋼再熱處理表面硬化的，沒那么容易爆掉，就算去4S店看也不會給你開缸頭做什么修理的，以后換檔的時候注意離合一定要踩到底。
手動擋車速度和擋位不匹配，就是拖擋，比如高速低擋，低速高擋，都會對變速箱造成一定傷害
拖檔根本沒有好處可言 只有壞處 這第一 嚴重磨損離合器片 時間長了離合器發熱了 取檔進檔能明顯的感覺的到 這第二 嚴重損耗變數箱 如果你拉了重貨的話 經常這樣 變數箱會很容易壞的 這第三 嚴重損耗發動機 發動機老是
城市開車要節油 避免八種不良駕駛習慣發動機空轉 清早開車上路前，特別是冷車上路前，適度的暖車是絕對必要的。但有些車主，在短時間停車等候時會習慣性地讓發動機保持空轉的狀態。一般小型車發動機每怠速運轉5分鐘，就會消
建議還是在過保之后，盡快找到問題的原因，別把時間拖過去了。
有頓挫感基本上還是換擋時機沒掌握還，轉速不合適，拖檔或是闖檔。跟打過齒關系不大。
沒什么大關系 汽車沒有那么嬌氣 最多也就是容易產生集碳
1 懷疑怠速比較高雖然離合器已經切斷的動力主動輪仍然轉動與被動輪結合還會有幢擊聲音。 2 離合器自由行程大，離合器分離仍有不徹底現行。
“汽車行使時忘記踩離合器就換檔結果變速箱發出很難聽的聲音，偶爾一次要緊嗎” 解答：打齒了！偶爾為之問題不大！有資歷深的老駕駛員把油門即當“離合”，又當“剎車”！演繹出駕車的最高境界！樓主此情況別無大礙！盡泰之！
