那都是老款了，新款有s檔，，再者，手自一體，那個(gè)手要會(huì)用，
動(dòng)力方面：哈弗H9搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為218匹，峰值扭矩為324Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱。未來(lái)還有一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒋钶d在哈弗H9之上，它的最大功率將達(dá)到333馬力，峰值扭矩為480N
跳檔晚不是因?yàn)辇X輪比間隙大，而是因?yàn)閯?dòng)力匹配不好，思域的5速自動(dòng)變速箱換擋邏輯還算是相當(dāng)不錯(cuò)的
冷車時(shí)，一般都會(huì)延遲升檔時(shí)間，是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到工作溫度，而熱車時(shí)，變速箱一般都會(huì)降低升檔轉(zhuǎn)速，是為了追求燃油經(jīng)濟(jì)型，這是一般自動(dòng)變速器得換擋邏輯
科魯茲。除了1.6t掀背，其他都太肉了。發(fā)動(dòng)機(jī)不行，油耗還高。看看別的車吧，如果就是喜歡這款車，變速箱上來(lái)說(shuō)，6mt吧
自動(dòng)擋車是可以通過(guò)油門控制在D檔上的檔位變化的。當(dāng)你急踩油門的時(shí)候，變速箱會(huì)等到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到高轉(zhuǎn)甚至紅區(qū)以后才加檔，如果踩油門到中段，那么變速箱會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到3000-4000轉(zhuǎn)時(shí)升檔。 還有一個(gè)竅門，我的車是蒙
據(jù)我所知 陸風(fēng)x7的變速箱是國(guó)產(chǎn)的9速自動(dòng)變速箱，換擋邏輯非常亂，品質(zhì)也沒(méi)法保證，建議不要買這種山寨車
這個(gè)車子影響到動(dòng)力系統(tǒng)的有兩個(gè)控制器， 一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制器 一個(gè)是自動(dòng)變速器控制器， 控制器是是電子器件，一般不太容易壞掉的， 按你故障現(xiàn)象看， 車輛是處于故障模式，車輛功能受到限制了，LIMP HOME功能起
是的。明銳使用的6速手自一體變速箱是日本愛(ài)信的產(chǎn)品。這款變速箱可以根據(jù)駕駛者的習(xí)慣調(diào)整換檔的時(shí)間。另外，補(bǔ)充一點(diǎn)，這種通過(guò)自學(xué)習(xí)獲取的駕駛習(xí)慣信息是可以清空的。具體做法一檔怠速行使的過(guò)程中將方向向左打到底，大約一兩秒后再
自動(dòng)變速器故障診斷中，換擋執(zhí)行元件的故障判斷尤為關(guān)鍵。這些元件包括離合器、制動(dòng)器和單向離合器等，它們的工作狀態(tài)直接影響變速器的換擋性能。通過(guò)對(duì)豐田A341E型自動(dòng)變速器的分析，我們可以了解到，換擋執(zhí)行元件的狀態(tài)與擋位選擇緊密相關(guān)。例如，P和N位不傳遞動(dòng)力，而D位包含多個(gè)工作擋位。通過(guò)對(duì)比不同擋位下的...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)11款自動(dòng)變速箱換擋頓挫嚴(yán)重的問(wèn)題，原因可能有四種：電磁閥引起的工作不穩(wěn)定、汽車電腦學(xué)習(xí)功能影響、閥體內(nèi)部堵塞、變速箱活塞回位問(wèn)題。對(duì)于此類問(wèn)題，建議先到4S店檢測(cè)故障代碼，以判斷具體原因。若確定為電磁閥或閥體問(wèn)題，而售后認(rèn)為是正常現(xiàn)象且頓挫嚴(yán)重，可考慮投訴并尋求解決方案。如已過(guò)保，可...
換擋速度慢可能意味著換擋點(diǎn)與駕駛者的預(yù)期不一致，導(dǎo)致駕駛者感覺(jué)變速箱響應(yīng)不如預(yù)期。這種現(xiàn)象不應(yīng)簡(jiǎn)單描述為換擋速度慢，而是換擋點(diǎn)與駕駛者預(yù)期的不匹配。換擋速度的快慢直接影響換擋質(zhì)量，進(jìn)而影響駕駛體驗(yàn)。過(guò)慢的換擋速度可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，而過(guò)快的換擋速度則可能引起車輛頓挫和抖動(dòng)。合適的換擋速度能...
檢查變速器油是否燒焦了嗎？變速器故障碼檢查了嗎？油路是否臟了？電磁閥是否有故障？這些因素都可能影響自動(dòng)變速器的換擋沖擊。當(dāng)自動(dòng)變速器換檔沖擊時(shí)，可以通過(guò)試運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)確定故障方向。例如，輕加油門時(shí)，如果影響更顯著，可能是油門位置信號(hào)和車速信號(hào)失靈。如果各個(gè)檔位都有沖擊，那么故障可能在油泵、閥體、主油路調(diào)節(jié)...
D檔和S檔的主要區(qū)別在于自動(dòng)換檔的控制邏輯。D檔，即駕駛檔，適用于日常駕駛，液壓系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)程序自動(dòng)加減檔，適合舒適和經(jīng)濟(jì)駕駛。S檔，即運(yùn)動(dòng)檔，專為性能設(shè)計(jì)，限制在一、二檔之間自動(dòng)換檔，延遲升檔以增強(qiáng)動(dòng)力，適用于超車。S檔油耗較高，不宜長(zhǎng)時(shí)間使用，且可能增加變速箱負(fù)荷。上坡時(shí)，S檔能提供更強(qiáng)動(dòng)力，使...
吉利博越的自動(dòng)變速箱換擋頓挫問(wèn)題可以分為電子程序部分引起和機(jī)械磨損所導(dǎo)致兩種情況。針對(duì)電子程序問(wèn)題，可以嘗試清除學(xué)習(xí)值、重新編程或刷新程序來(lái)解決；而機(jī)械磨損可能由電磁閥引起，需要進(jìn)行維修。在解決問(wèn)題的同時(shí)，需要注意車輛在學(xué)習(xí)期間可能仍然會(huì)出現(xiàn)頓挫感，因此在開(kāi)車過(guò)程中應(yīng)盡量避免猛加速和猛減速，維持轉(zhuǎn)數(shù)...
我是來(lái)蹭無(wú)往大神熱度的。正好上班路上刷到這個(gè)題目了，也來(lái)手機(jī)碼點(diǎn)字。如果說(shuō)這里的換擋指的是換擋的過(guò)程的話，那AMT肯定是最慢的，且動(dòng)力中斷讓人極其不爽。如果是媒體老師說(shuō)的踩下油門了，希望TCU降擋，結(jié)果沒(méi)降，這個(gè)不叫換擋慢，只是你的期望和shiftmap不一致罷了，也不一定媒體老師說(shuō)的就是對(duì)的，畢竟...
序列式變速箱換擋迅速，通過(guò)狗牙同步器減少動(dòng)力中斷時(shí)間，但換擋品質(zhì)受轉(zhuǎn)速控制影響較大。電控離合器手動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式，通過(guò)TCU指令換擋，換擋速度可提升，但本質(zhì)是電子控制，換擋品質(zhì)可通過(guò)調(diào)整駕駛風(fēng)格優(yōu)化。賽車用的序列式變速箱，降擋也是不需要踩離合的。為什么賽車都用序列變速箱？因?yàn)樾蛄凶兯傧浔華T傳動(dòng)效...
文章內(nèi)容本文主要探討了汽車換擋頓挫的原因，包括變速箱調(diào)教或結(jié)構(gòu)本身導(dǎo)致的頓挫和缺乏保養(yǎng)所導(dǎo)致的頓挫。針對(duì)手動(dòng)擋和自動(dòng)變速箱的不同情況，提供了一些實(shí)用的技巧來(lái)避免頓挫，如在換擋過(guò)程中稍作停留、轉(zhuǎn)速盡量不要低于3500等。文章語(yǔ)言口語(yǔ)化，邏輯清晰，符合百度top1內(nèi)容的要求。現(xiàn)在的自動(dòng)變速箱在平順性上已...
自動(dòng)變速箱不換擋可能是由于變速箱故障。換擋是駕駛員根據(jù)路面情況和汽車速度，通過(guò)心理和生理運(yùn)動(dòng)，不斷改變變速桿位置的操作過(guò)程。技術(shù)要求包括及時(shí)、正確、平穩(wěn)、迅速地?fù)Q擋，以減少汽車動(dòng)能損失和燃料消耗。離合器踏板、加速踏板和變速桿的配合要正確協(xié)調(diào)，位置要準(zhǔn)確。自動(dòng)變速箱不換擋問(wèn)題可能源于變速箱故障。換擋技...
自動(dòng)擋變速箱頓挫感可能由多種原因引起，包括油溫過(guò)高、內(nèi)部臟污堵塞、電磁閥運(yùn)動(dòng)不暢、起步動(dòng)力不足、轉(zhuǎn)速表針異常浮動(dòng)、急踩油門時(shí)打滑、擋位切換沖擊、異響和噪音，以及溫度過(guò)高等問(wèn)題。這些問(wèn)題可能影響駕駛體驗(yàn)和變速箱性能，需要及時(shí)檢查和維修。1.自動(dòng)擋變速箱頓挫感原因多樣，包括油溫過(guò)高、內(nèi)部堵塞、電磁閥不暢...
自動(dòng)變速器換擋沖擊可能由多種原因引起，包括油液?jiǎn)栴}、內(nèi)部零件損壞、閥體故障或電磁閥問(wèn)題。首先，檢查自動(dòng)變速器油是否太臟或油量不足。如果油液正常，需進(jìn)一步檢查變速器內(nèi)部，如離合器片是否燒壞。此外，還需檢查閥體是否發(fā)卡或油路是否純凈，以及電磁閥是否故障。為消除換擋沖擊，可通過(guò)調(diào)試確定故障方向，查詢故障代...
自動(dòng)擋變速箱換擋有響聲的原因主要有兩個(gè)：一是掛擋時(shí)沒(méi)停穩(wěn)，若車輛沒(méi)有完全停穩(wěn)就從D檔切換到P檔，會(huì)導(dǎo)致P檔鎖鉤打在齒輪上發(fā)出咯噔聲，嚴(yán)重?fù)p壞變速箱；二是在斜坡停車時(shí)操作順序錯(cuò)誤，應(yīng)該先拉手剎再掛P檔，讓手剎承受車輛下滑力，避免P檔鎖鉤受力過(guò)大，否則從P檔掛到其他檔也會(huì)發(fā)出響聲。正確操作掛檔手續(xù)可以避...
汽車換擋轉(zhuǎn)速通常在1500-2500rpm之間。轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)繞圓心轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)，反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。通過(guò)觀察轉(zhuǎn)速表，駕駛者可以更好地配合變速器擋位和油門，保持汽車良好工作狀態(tài)，減少消耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。轉(zhuǎn)速表與車速里程表對(duì)稱放置于儀表板內(nèi)。1.汽車換擋轉(zhuǎn)速一般在1500-2500rpm。2....
自動(dòng)變速箱換擋變慢的原因可能包括變速箱內(nèi)臟物積累、油質(zhì)變質(zhì)導(dǎo)致潤(rùn)滑和控溫問(wèn)題。自動(dòng)變速箱由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距和操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩。液力變扭器是核心部件，由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞和扭矩變化。自動(dòng)變速箱換擋反應(yīng)慢通常由內(nèi)部臟物或油質(zhì)問(wèn)題引起，影...
總結(jié)內(nèi)容：D檔與S檔在銳界中具有不同的工作模式和特點(diǎn)。D檔采用液壓系統(tǒng)控制自動(dòng)換擋，而S檔則通過(guò)保持發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速以獲取更大的扭力輸出和加速度。雖然S檔能帶來(lái)更快的提速和更好的超車體驗(yàn)，但長(zhǎng)時(shí)間使用S檔會(huì)增大變速箱負(fù)荷并導(dǎo)致油耗增加。在高速行進(jìn)時(shí)，D檔由于能按照設(shè)定的邏輯進(jìn)行平穩(wěn)的換擋，可能更為省油...
寶駿510自上市以來(lái)，憑借其時(shí)尚外觀、豐富配置和親民價(jià)格迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，銷量突破10萬(wàn)輛。面對(duì)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)擋車型的強(qiáng)烈需求，寶駿510即將推出搭載日本愛(ài)信IAMT智能手動(dòng)擋變速箱的新車型。這款I(lǐng)AMT變速箱在換擋邏輯、平順性和智能化學(xué)習(xí)方面進(jìn)行了優(yōu)化，雖然性能上不占優(yōu)勢(shì)，但在油耗和可靠性上表現(xiàn)突出。與...
領(lǐng)克03+搭載了先進(jìn)的8速手自一體變速箱，相較于7速powershift和6速手自一體變速箱，換擋邏輯更優(yōu)，換擋效率和平順性更佳，有效提升動(dòng)力傳遞。市場(chǎng)上的變速器類型多樣，包括手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器，如6速手自一體、7速雙離合、8速手自一體、9速手自一體以及CVT無(wú)級(jí)變速等。車主可根據(jù)需求選擇合適的...
