不拉也沒事 拉高速動力性能有點提高 就象是一條獵狗 你不溜它 以后怎么長 線條都不漂亮 可以在磨合期過了以后拉高速 3000公里以后 換完油500公里以后拉 拉高速大家都有誤區 其實拉高速不是拉車速 是拉機
小排量 的沒事 如果大排量的 就要跑高速了可以充分的發揮 發動機的性能希望對你有所幫助 在此祝你天天開心快樂
剛做完首保先不要拉高速，跑上幾百公里再拉，目的是使你新換的機油充分浸潤發動機，將發動機中原有的殘留機油都溶解出來，避免有死角。 首保前應該拉個幾十公里高速的，不知道你拉了沒有，發動機轉速要超過5000哦，各個檔位都試試
如果你很少跑高速，只是刻意一次半次的去拉高速，其實對車的性能幫助也極其有限。一般來說，常跑高速的車確實發動機狀態會比較好，建議您可以安排每隔一兩個月去一趟旅行，跑幾百公里高速，那就是最自然和有效果的拉高速了
網友提問： 專家您好！新君越已跑了3000公里，馬上要首保了，還沒有拉高速，可最近從網上看到一個別克新君越變速箱頻繁故障的原因：“故障的根本源自變速箱中的一枚卡簧。”通過拆解多個故障變速箱，發現，由于設計的問題，該卡簧裝
5000公里以后，要提速，否則以后就快不了了。
拉高速是為了燒織炭，不拉一樣，只要123檔的每檔加油加到轉速表轉到4000轉，且每檔保持30秒就可達到所謂的拉高速的效果了
當然可以，但最好偶爾還是跑跑高速的
人家說的拉高速 不是說車跑起來的速度 是說的是發動機在每個檔位的轉速 你的車公里數數太少 千萬別拉高速 發動機會吃虧的 最少要過了首保 再去保養時在每個檔位拉下高速 這樣是為了清洗一下發動機 然后就換
關于新車磨合的話題已經談論得太多了!不管有車的、還是沒車的，只要是對汽車有所留意的，都知道新車有一個磨合階段。對這個新車磨合，許多人不明白到底在磨合什么，有許多人認為只要是相對運動的零部件都有一個磨合的過程，更有人不必要
新車磨合期是否適合高速行駛一直是個熱議話題。一方面，有人認為新車需要磨合期，高速行駛會導致發動機轉速高、磨損大，尤其是第一箱機油含有大量金屬碎屑，容易增加發動機損耗。另一方面，隨著汽車制造工藝的進步，部分新車出廠前已進行“冷磨合”，且高速限速120公里對多數汽車來說并不困難。因此，只要遵守操作規范，...
對于新手司機來說，高速公路是一個充滿挑戰的地方。根據最新的交通法規，新駕駛證持有者在實習期內不能單獨上高速公路，必須有三年以上駕齡的司機陪同。這是出于安全考慮，因為高速公路車速快，需要注意的事項多。如果新手司機違反規定單獨上高速，可能會被罰款200元。此外，實習期內的司機還需要在車身后部粘貼或懸掛統...
新車在磨合期是否適合跑高速一直是個熱議話題。有人認為新車不宜跑高速，因為磨合期發動機轉速高，磨損大，使用含有金屬碎屑的機油高速行駛會增加發動機損耗。但也有人認為，現代汽車技術進步，機械精度高，部分廠家已進行“冷磨合”，新車可以跑高速。建議車主還是按照車輛手冊進行磨合，注意轉速、摩擦片和輪胎。新車轉速...
新車上高速是否可行？自動擋新車能否馳騁高速路？對于異地購車的車主來說，這個問題尤為關鍵。實際上，現代汽車制造技術的進步已經使得新車可以直接上高速，無需擔心磨合問題。出廠前的車輛已經經過了精細的處理，但首保前機油中的金屬碎屑和雜質較多，說明部分零件表面可能仍需進一步磨合。因此，新車可以上高速，包括自動...
現在的車是否需要拉高速，這個問題一直存在爭議。一些經驗豐富的老手認為，現代汽車的發動機已經經過冷磨合，加上加工技術的進步，傳動系統、剎車和變速箱在正常行駛中就能自然磨合，因此拉高速似乎沒有必要。然而，有些網友提出，在車輛磨合2500公里后，應該讓車達到極限速度，以清理積碳和汽油膠質，因為低轉速行駛可...
n途觀1.4舒適版新車需磨合，磨合期應注意避免緊急制動、負荷過重、過早換油，并在跑高速時控制時速與轉速。新車磨合期內不宜滿載運行，初駛300公里內避免緊急制動，1000公里內載荷不超過額定75%-80%，跑高速時速不超過120公里且轉速不超3000轉，按廠家規定時間換初裝油。磨合期注意事項1.盡量不...
新車磨合期是可以上高速的，但要控制好速度和擋位。磨合期建議時速在80至120公里，適時變換車速和擋位，避免過度磨損。前3000公里是關鍵磨合期，應保持合理速度，不超過100千米每小時，注意發動機轉速不超過3000轉。避免急加速和急剎車，減少對制動系統和底盤的沖擊。手動擋車型要合理使用擋位，自動擋車型...
新車臨時牌照確實可以上高速，但需注意區域限制。臨時牌照作為臨時行駛證明，允許車輛在高速和低速道路通行，但不可超出限定區域。過收費站時，臨牌車輛需走人工通道取卡，下高速時還卡并繳費。臨牌有效期內，應將牌照張貼在規定位置，遵守交通規則，避免違章。臨牌分為行政轄區內臨牌和跨行政轄區臨牌，前者有效期15天，...
總結內容：新車在技術上能夠達到高速運行的標準，但不建議新車立即在高速上以120碼以上速度行駛。過去，由于汽車制造工藝的限制，新車需要“拉高速”來磨合，提高零部件的精度和使用壽命。然而，現代汽車制造工藝已經非常成熟，新車出廠前已經經過詳細的磨合處理，不再需要額外的“拉高速”。新車在磨合期內需要特別注意...
新車磨合的必要性在于消除制造過程中的幾何偏差，使零件配合更完美。現代汽車制造工藝和零件加工精度的提升，使得新車磨合的需求有所減少，但適當的磨合對汽車性能和壽命仍有益處。新車磨合期間，應預熱1-2分鐘以提高潤滑效果，保護發動機。同時，磨合期內最高車速不宜超過120km/h，避免超載行駛，以減少發動機磨...
新車磨合期的正確駕駛與保養技巧，你知道嗎？新車在交付時已有幾公里至幾十公里的行駛里程，這是由于車輛從生產線到倉儲點，再到發運車輛，以及4S店的運輸和洗車過程中產生的。真正的磨合期從您接手車輛開始，1000公里內建議時速不超過100公里，以80公里左右的速度行駛，減少載重以減輕齒輪間的咬合力度，選擇好...
新車上高速是可行的，但需注意以下幾點：首先，新車磨合期轉速不宜超過3000轉，以保護發動機。其次，駕駛員應避免超速和急剎車，以減輕對車輛的壓力。再者，新車不宜超載，以免影響磨合效果。最后，要密切關注車輛的各項儀表，及時發現并處理異常情況。總之，新車可以上高速，但需遵循正確的駕駛和保養方法，確保車輛安...
新車在行駛500公里后上高速，以120公里/小時的速度行駛對車輛的影響微乎其微。現代汽車制造技術的進步使得新車不再需要傳統意義上的磨合期。廠家在出廠前會對汽車各部件進行冷磨合，確保發動機等關鍵部件的磨合。因此，新車在500公里后高速行駛對車輛損傷可以忽略。然而，新車在500公里以內建議控制車速在70...
剛提的新車是可以上高速跑長途的，只要掌握正確的駕駛方式，不會對新車造成很大影響。建議新車高速行駛時速度保持在100千米每小時以下，避免急剎車，不要超載或滿載，以保護新車各部件。很多車主在提新車后，會擔心上高速時新車速度過快進而會影響到新車的各方面性能，但是有些車主又覺得并不會影響，那么此時新車剛提可...
臺鈴最新推出的虎賁GT60超跑版賽道級電摩，以其硬朗外觀和運動流暢線條吸引眼球。這款電摩采用脊梁式合金運動骨架，風阻系數低，媲美保時捷911，有效降低風阻，提升速度和續航。搭載SE20-V大動力電機和18T控制器，峰值時速超70km/h，峰值扭矩超168N·m，動力強勁。續航方面，72V32AH云電...
新車在磨合期內上高速是可以的，但需要采取正確的駕駛方法。現代汽車技術的進步使得機械精度提高，部分車輛出廠前已經進行了“冷磨合”。盡管如此，新車還是建議進行一段時間的磨合。正確的駕駛方法包括：提前預熱車輛，避免激烈駕駛，控制轉速不超過3000轉，避免長時間高速行駛，并每隔4小時休息一次。同時，使用有保...
新車到手后，很多車主都會聽到“拉高速”的建議，但這個做法真的有必要嗎？實際上，現代汽車制造技術已經非常先進，新車的磨合期并不需要像過去那樣激烈駕駛。新車的磨合期大約在2000公里左右，這期間應溫柔對待車輛，避免猛踩油門。過了磨合期，也就是3000公里后，車輛可以進行首保，更換機油機濾，完成磨合。首保...
拉高速對消除積碳有好處，主要在磨合期末進行，確保車輛已行駛3000公里以上且機油充足。先熱車15分鐘，再找平直車少的路，切換到手動模式，從1擋起緩踩油門使轉速升至3000-4000轉并保持2-3分鐘，逐檔升至4000轉左右，總時間半小時左右即可，注意安全第一。有條件可以拉一下，對消除積碳有好處。其實...
汽車是否要拉高速的討論：***內容概述**：文章主要探討了新車磨合期需要注意的幾個事項以及新車是否需要拉高速。新車在磨合期需要避免緊急制動，減少超載；對機油選擇需慎重，不必過早更換初裝油。對于新車是否要拉高速，原因在于初始磨合后的發動機經高速運轉可以提升性能，但需注意使用時機，不可用第一箱帶有碎屑的...
新車在高速行駛時，確實需要注意一些事項以保護車輛。首先，建議將車速控制在80-120KM/h，發動機轉速保持在2000-3000rpm，以減少對新車的負擔。在行駛的前500公里內，應盡量減少負載，避免猛踩油門或剎車，以保護發動機和變速箱的磨合。每兩小時停車休息15分鐘，有助于各部件的磨合。新車的發動...
