沒什么好辦法，只能再重新換一個油封，換個好點的重要是修理廠技術要硬
故障：漏油原因：密封圈出現腐蝕老化,可以更換，需要大修！ 90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲
曲軸后油封支架上有個點，在你看的面是右下面。曲軸后油封齒圈上也有一個空點，兩點對齊就行了。注意曲軸后油封是最后裝配。首先把曲軸跟凸輪正時點對好，在裝配
東風EQ6100型發動機曲軸后油封采用石棉盤根、甩油盤和回油螺紋結構。石棉盤根的優點是成本低，拆裝方便，但它的性能不夠穩定，無彈性，當曲軸高速旋轉和有沖擊載荷時不能吸收其震動，對修理裝配技術要求很高。它與曲軸軸頸表面接觸
你好，曲軸前封漏油就要及時處理，一般換油封解決。如果不解決，時間長了，肯定造成油壓不穩，磨損加大，影響發動機性能的。
普通油封是橡膠的，好的油封是硅膠的，油封在發動機上按著，發動機工作的會熱，油封經過熱漲冷縮會漏油，曲后油封不值錢就是換的時候費事，要把變速箱拆了58車
1、曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導致發動機使用一段時間后油封松動甚至脫落（例如有些發動機生產廠家為降低制造成本使用機油替代價格相對高昂的非石油基潤滑劑）； 2、后油封壓裝面對于后油封座安裝面的平行度沒有達到
發動機曲軸油封漏油；如果排除曲軸箱通風 沒有問題，漏油就是質量問題。
一。油封有沒有裝反？是不是向里面的那一面裝到了向外了。二，曲軸有沒有磨起坑？有就要避開那個坑，也就是不要把油封裝得太入或太出。三。是不是后油封漏油？有可能是別的地方漏出的油流到后油封的地方。
