印象中只要汽車跑偏，大部分司機(jī)就會(huì)認(rèn)為是該做四輪定位了，其實(shí)不然，造成跑偏的原因很多，輪胎的氣壓不足會(huì)跑偏、胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏、懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問(wèn)題或懸掛受傷、變形、移位等等……都會(huì)發(fā)生跑偏，總之引發(fā)跑偏的原因
汽車的四輪定位就是解決你這個(gè)類問(wèn)題的....
車直線行駛在平坦的道路上的過(guò)程中，自行向一側(cè)方向偏向，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象。
如果胎壓沒(méi)問(wèn)題 動(dòng)平衡 沒(méi)問(wèn)題 就是視覺(jué)個(gè)錯(cuò)位了 我們?cè)谧筮? 視覺(jué) 和安全感 讓我們向右靠
MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles)，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來(lái)的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為單廂式結(jié)構(gòu)，即多用途車。通俗地說(shuō)，就
不一樣，城市公交必須有上崗證而且駕照最低為A3，而普通中型客車只要B1就可以準(zhǔn)駕且私家車也可以是中型客車。 如果中型客車需要做營(yíng)運(yùn)的，那么也必須通過(guò)營(yíng)運(yùn)證的考試持證上崗
東風(fēng)猛士 由來(lái) 東風(fēng)1.5噸級(jí)高機(jī)動(dòng)性軍用越野汽車為輕型4X4，總質(zhì)量5噸，裝載質(zhì)量1.75噸，牽引質(zhì)量2噸的軍用越野汽車，是一個(gè)系列化、多用途、全新三代高技術(shù)的基型戰(zhàn)術(shù)平臺(tái)，它的官方名字為“猛士”。 美軍對(duì)高機(jī)動(dòng)性有明
這個(gè)問(wèn)題一般沒(méi)治，是胎里帶來(lái)的，建議換胎或者跑慢點(diǎn)。 高速公路屬于高等級(jí)公路。中國(guó)交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制
V5將自己的前臉定義為“猛虎”，菱形的大燈可比虎眼，凌厲、霸氣。格柵鍍鉻，猶如虎須。哈飛的車標(biāo)陰差陽(yáng)錯(cuò)扮演了虎鼻。瞇眼細(xì)看，確有幾分神 加大的流線大視界后視鏡保證了視野的開闊，這一點(diǎn)為行車安全尤其對(duì)于新手增添了幾分保障
自身車重、坡度等，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大小決定起步速度快慢。 我國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對(duì)汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要
佐思汽研發(fā)布的《2021年軟件定義汽車研究報(bào)告：架構(gòu)趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)全景》揭示了軟件定義汽車的四層架構(gòu)：硬件平臺(tái)、系統(tǒng)軟件層、應(yīng)用中間件和開發(fā)框架、應(yīng)用軟件層。智能汽車軟件商業(yè)模式轉(zhuǎn)向“IP+解決方案+服務(wù)”，Tier1軟件供應(yīng)商收費(fèi)模式多樣。隨著智能汽車功能復(fù)雜度提升，單車軟件授權(quán)費(fèi)價(jià)值攀升。主機(jī)廠擴(kuò)充...
車輛跑偏是常見(jiàn)的現(xiàn)象，特別是在高速行駛時(shí)。方向盤不易控制，需要用力握緊。這背后的原因有很多，包括輪胎胎壓不一致、輪胎磨損程度不同、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接件磨損嚴(yán)重、減振器彈簧變形或漏油失效以及制動(dòng)系統(tǒng)故障等。這些問(wèn)題如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，可能會(huì)增加維修成本。因此，保持輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常狀態(tài)非常重要。同時(shí)，定...
當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跑偏或側(cè)滑，應(yīng)緩慢松開剎車踏板以恢復(fù)車輪抓地力。這種情況可能是由于輪胎抓地力不足或路面濕滑不均引起。檢查輪胎磨損和氣壓是必要的。輪胎作為汽車與地面的唯一接觸點(diǎn)，對(duì)駕駛穩(wěn)定性和安全至關(guān)重要。橡膠制品會(huì)隨時(shí)間老化，因此輪胎需要定期更換，建議每四年更換一次。購(gòu)買新輪胎時(shí)，注意查看生產(chǎn)日期，...
新能源汽車是指除傳統(tǒng)燃油汽車外的，采用新型動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的汽車。目前主流類型包括純電動(dòng)汽車、混合電動(dòng)汽車以及燃料電池汽車。純電動(dòng)汽車靠電力驅(qū)動(dòng)，零排放；混合電動(dòng)汽車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)；燃料電池汽車則使用氫、甲醇等為燃料，但目前技術(shù)尚待成熟。新能源汽車對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不新鮮。目前，汽車行業(yè)已經(jīng)將發(fā)展重點(diǎn)放...
2022年11月7-8日，上海張江科學(xué)會(huì)堂舉辦了“2022張江汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會(huì)暨全球汽車電子交流會(huì)”。會(huì)議聚焦“智鏈未來(lái)本立而道生”，探討了軟件定義汽車(SDV)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。廣汽研究院廖磊強(qiáng)調(diào)了SDV的三大驅(qū)動(dòng)力：核心部件同質(zhì)化、差異化競(jìng)爭(zhēng)需求、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)教育。他預(yù)測(cè)，用戶觀念、團(tuán)隊(duì)組織、廠方行...
總結(jié)內(nèi)容如下：汽車tripa指小計(jì)里程功能，用于計(jì)算從甲地到乙地的距離。可通過(guò)短按儀表盤處圓柱桿，切換至tripb狀態(tài)或初始狀態(tài)。通過(guò)tripa功能可記錄并計(jì)算油耗。總里程表則記錄車輛總行駛里程。汽車儀表包括車速里程表、轉(zhuǎn)速表等，電子儀表顯示裝置有發(fā)光二極管等。使用tripa/b功能可方便地記錄和計(jì)...
當(dāng)汽車方向盤在松開后出現(xiàn)向右跑偏的情況，這不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能帶來(lái)安全隱患。解決這一問(wèn)題，車主可以調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿，將左側(cè)調(diào)長(zhǎng)，右側(cè)調(diào)短，以矯正跑偏。同時(shí)，檢查輪胎胎壓也是關(guān)鍵，特別是右側(cè)輪胎，確保沒(méi)有低壓或漏氣現(xiàn)象。如果需要，可以松開左前輪螺母，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)拉桿進(jìn)行調(diào)整。這些步驟有助于恢復(fù)方向盤的正...
汽車在行駛過(guò)程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能帶來(lái)安全隱患。本文將探討汽車跑偏的原因及解決方法，幫助您正確處理這一問(wèn)題。1.輪胎磨損不均：每?jī)扇f(wàn)公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置，確保驅(qū)動(dòng)輪和其他輪子的磨損程度一致。2.輪胎花紋不一致：建議使用同一種型號(hào)的輪胎，避免因花紋深度不一導(dǎo)致的跑偏問(wèn)題。3.懸...
2019年，北汽集團(tuán)推出了“大北汽”戰(zhàn)略，旗下乘用車統(tǒng)一使用“BEIJING”品牌。作為該戰(zhàn)略下首款亮相的產(chǎn)品，BEIJING-X7憑借其創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和卓越的性能，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。BEIJING-X7采用了全新的BMFA魔方架構(gòu)，提供了多項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的空間配置，包括最大尺寸的內(nèi)部空間、Sky巨幕...
長(zhǎng)安汽車近日更新了品牌車標(biāo)，新設(shè)計(jì)增強(qiáng)了“V”字符的識(shí)別性，并采用平面單色化處理。全新Vision-V概念車首次展示了這一升級(jí)后的視覺(jué)效果，其設(shè)計(jì)感十足，特別是無(wú)邊框中網(wǎng)和全新logo的融合，顯得更加高級(jí)。預(yù)計(jì)新車將被命名為UNI-V，并有望在廣州車展上亮相。總結(jié)內(nèi)容：長(zhǎng)安汽車更新車標(biāo)，新車型Vis...
-插電式混合動(dòng)力汽車階段劃分和功率分配進(jìn)行優(yōu)化，提高整車性能和經(jīng)濟(jì)性。本文結(jié)合插電式混合動(dòng)力車和純混合動(dòng)力車的特點(diǎn)，分析CD和CS的劃分依據(jù)和判別方法，并基于中國(guó)汽研所開展的新能源汽車測(cè)試評(píng)價(jià)工作，針對(duì)雅閣PHEV，對(duì)其CD和CS階段的模式劃分與功率分配進(jìn)行介紹。1典型混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力汽車由內(nèi)燃...
汽車主機(jī)廠是指負(fù)責(zé)研發(fā)、測(cè)試等高端技術(shù)的企業(yè)部門，通常是大型汽車企業(yè)的總部。這些企業(yè)掌握著核心的技術(shù)，主導(dǎo)著汽車的研發(fā)與設(shè)計(jì)。總結(jié)內(nèi)容：汽車主機(jī)廠專注于技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，是掌握核心技術(shù)的企業(yè)部門。而整車廠則更側(cè)重于汽車的裝配與生產(chǎn)，將各個(gè)零部件整合成完整的汽車。兩者在職能上有所區(qū)別，主機(jī)廠偏重于腦力勞...
領(lǐng)克05曝光了多項(xiàng)科技配置，包括12.3英寸液晶儀表盤支持四套主題顯示和導(dǎo)航地圖全覆蓋，12.7英寸中控屏搭載最新智能車機(jī)系統(tǒng)，7.5英寸HUD抬頭顯示實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，還有自動(dòng)泊車、360全景影像等配置。領(lǐng)克05還將搭載21項(xiàng)ADAS功能，實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛，備受期待。全新轎跑SUV領(lǐng)克05會(huì)否按...
電動(dòng)汽車的充電方式包括快充和慢充。快充為大功率直流充電，半小時(shí)可充至電池80%容量；慢充為交流充電，需6-8小時(shí)。快充通常指直流充電，電壓高于電池電壓，電流較大，因此充電速度快。而慢充則是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電后再充電，電流較小，充電時(shí)間較長(zhǎng)。由于電池技術(shù)限制，快充不能充至100%，且在低溫時(shí)需減小充...
汽車跑偏是指車輛在直線行駛時(shí)自行向一側(cè)偏移，可能導(dǎo)致輪胎磨損或車輛失控。檢查跑偏的方法包括確保輪胎氣壓一致、檢查方向盤居中時(shí)車輛是否跑偏。跑偏的原因可能包括胎壓不等、輪胎花紋不一致、懸掛系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)磨損、減震器問(wèn)題、底盤部件磨損、制動(dòng)器回位不良或車輛總體變形。解決這些問(wèn)題可以改善跑偏現(xiàn)象，確保...
新能源汽車，這個(gè)概念你知道嗎？它指的是那些使用非傳統(tǒng)車用燃料或者新型動(dòng)力裝置的汽車。這些車不僅技術(shù)先進(jìn)，而且結(jié)構(gòu)新穎。具體來(lái)說(shuō)，新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等多種類型。不同國(guó)家對(duì)新能源汽車的定義也有所不同，比如在日本，它們被稱為“低公害汽車”。2001年，日本國(guó)土出行省、環(huán)境...
在汽車普及的早期，美國(guó)和英國(guó)分別以福特T型車和Austin7為代表，這兩款車以其小巧、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)，成為各自國(guó)家的“國(guó)民車”。福特T型車以其流水線生產(chǎn)和低成本，使得汽車首次大規(guī)模進(jìn)入普通美國(guó)家庭，而Austin7則以其高性價(jià)比在英國(guó)汽車普及歷史上扮演了重要角色。這兩款車不僅推動(dòng)了汽車的普及，也影響...
汽車方向盤放正時(shí)，能否走出直線與多種因素有關(guān)。跑偏是汽車行駛中的常見(jiàn)問(wèn)題，可能由多種原因引起。日常檢查及解決措施包括：確保輪胎氣壓一致、在平直路面行駛時(shí)保持方向盤居中、調(diào)整方向機(jī)拉桿長(zhǎng)度等。如出現(xiàn)跑偏，需檢查胎壓、輪胎磨損、懸掛系統(tǒng)、減震器等是否正常。嚴(yán)重情況需通過(guò)專業(yè)檢測(cè)和矯正處理。請(qǐng)根據(jù)具體情況...
車輛跑偏問(wèn)題雖然常見(jiàn)，但原因多樣，可能是正常磨損或車輛故障。輪胎胎壓不一、品牌型號(hào)花紋不同、四輪定位不準(zhǔn)確都可能導(dǎo)致跑偏。定期檢查胎壓，更換老化輪胎，進(jìn)行四輪定位是解決方法。前減震器彈簧變形也會(huì)引起跑偏，需要專業(yè)檢測(cè)和更換。車架變形同樣影響行駛，測(cè)量軸距可判斷，嚴(yán)重時(shí)需4S店專業(yè)幫助。底盤磨損嚴(yán)重也...
