一般是由于氣門或進氣管的積碳比較嚴重了，國內汽油本身膠質的含量就很高，和汽油一起燃燒就會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生很多積碳。一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化也會產
悅動車很小部分的車輛中存在離合器分離軸承異響，可以嘗試一下冷車怠速點火之后異響發生時，踩下離合踏板，觀察異響是否因此消除或者變小，以進一步定位故障點。
發電機和助力泵皮帶都換了吧，冷車異響一般就這兩天皮帶問題。老化了異響還會出現。三星皮帶花費不到100元。馬達問題是根本不能打火。馬達退不了，4S很坑的。告4S店？律師費都比馬達貴了多。
一般在剛剛啟動的時候，汽車的機油溫度還沒有達到正常值，造成粘稠度不適合液壓挺桿的正常工作值，液壓挺桿的密閉性減小，造成氣門間隙大，產生響聲，等汽車發動機達到正常的工作溫度后，氣門聲音會減小直到沒有。 如果汽車達到正常工作
你好冷啟動的前幾秒有異響是正常的因為發動機的機油在底部從底下抽上來需要一個過程，一般時間都是幾秒鐘以內過了幾秒鐘就不會想這是屬于正常現象，希望我的回答能夠幫助你58車
發動機熱車難起動原因： 進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫傳感器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力
變速箱的齒輪油不行了 換下齒輪油 要是還有聲音 那你必須去維修站檢查一下了 具體情況沒看到車 不能幫你準確的解答
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
你好看看皮帶打滑58車
冷車啟動異響熱車后不響是什么原因？【改寫后的文章內容】一般冷車啟動異響的主要來源有發動機氣門密封不嚴、潤滑不良；皮帶過緊或軸承異響。如果發動機溫度上來后仍存在異響，建議車主及時到修理廠進行檢修，查找具體原因。更多介紹如下：1、正常異響：當汽車停放時間超過一天，發動機的潤滑油基本全部流回機油油底殼，在...
汽車減震器是車輛濾震系統中最為重要的部件，承擔著吸收車輛行駛時因路面不平而產生的震動和沖擊，為駕乘人員提供良好的乘坐舒適性。然而，當減震器出現損壞時，車輛在行駛過程中會出現過分顛簸、搖擺不定的現象，嚴重時甚至可能影響行車安全。減震器損壞的常見表現有：異響、漏油和底盤松散。異響通常發生在車輛行駛在顛簸...
汽車在冷車啟動時，發動機發出噠噠噠的響聲，但隨著熱車，響聲逐漸消失，這究竟是正常現象還是潛在問題？首先，如果噠噠噠的響聲較小，且在熱車后消失，這通常屬于正常現象。因為冷車時機油粘稠度較高，流動性較差，短時間內可能會產生一些響聲。但隨著汽車啟動，各部件運轉正常，響聲自然消失。然而，如果噠噠噠的響聲較大...
冷車啟動時發動機發出“噠噠噠”的異響，通常是由于機油粘稠、氣門密封不嚴或潤滑不良等原因導致。這種聲音在熱車后會逐漸消失，屬于正常現象。然而，如果異響持續存在，則可能是皮帶過緊、軸承異常或發動機其他部件問題，需要前往維修站檢查。同時，碳罐電磁閥在冷啟動時也可能發出聲音，但并非故障。車主應關注發動機聲音...
汽車在冷車狀態下，減震器可能會發出金屬異響，但隨著車輛行駛，減震器逐漸升溫，異響會消失。這種情況通常是由于減震器內部的油液在低溫下粘度增加，導致減震器內部摩擦增大，產生異響。隨著減震器溫度升高，油液粘度降低，摩擦減小，異響自然消失。車主可以通過檢查減震器是否有漏油、異響或底盤松動等異常情況，判斷減震...
發動機冷啟動時，由于機油粘稠，流動性差，短時間內可能會運轉噪音，各運動件接觸時會有輕微的響聲，這是正常現象，車主無需擔心。但如果發動機溫度上來后仍存在異響，建議到維修站做詳細檢查。冷車啟動異響的主要來源有：1.氣門密封不嚴、潤滑不良：發動機冷啟動時，油泵不能立即建立油壓，氣門得不到潤滑，導致噠噠響聲...
領克02車主分享冬季用車經驗，針對冷車啟動發動機咔咔響問題，分析可能是渦輪過早介入或機油沉底需熱車潤滑。經售后和車友討論，確認需熱車保護發動機。建議啟動后中等轉速穩定，以經濟模式行駛兩三分鐘再切換舒適模式，避免原地怠速熱車造成積碳。同時吐槽2.0T動力稍低。領克02冬季冷車啟動異響，熱車后可解決，建...
汽車冷啟動時，中控電腦屏幕出現輕微異響并不罕見，可能是電源輸出功率不穩定所致。在東北等低溫地區，這種現象更為常見。異響可能與電源功率、硬件啟動、軟件檢測等因素有關。建議先確定異響來源，如與中控屏幕相關，可暫時忽略。若異響與汽車其他部件有關，建議到店檢查。將車停在溫暖地方4小時以上再啟動，看是否還有異...
