過減速帶異響明顯，從維修經驗來看有可能是底盤橡膠老化。如果行駛一段時間后，異響消失，應該不影響行駛安全。過減速帶時，帶點剎車，如果異響消失，就是剎車片或者剎車盤上面有空隙，導致一旦受到外部沖擊，發出金屬咯吱咯吱的聲音。不
,不明,聲音都是不一樣的,如果沒有就單邊過坎試試是否減震器的響聲了.,需要維修人員確認汽車問題,問58車您好檢查底盤螺絲是否松動,連接桿是否松曠
檢車一下輪胎，在看看減震器有沒有漏油，加裝沒加裝過減震膠套，再看看發動機護板是否松動，再看看制動系統有沒有問題，異響的情況太多了……
需要去修理廠或者是汽車4s店檢查下汽車底盤的擺臂球頭，襯套有沒有問題。
你好樓主，五菱所有車型都沒有選裝帶渦輪增壓的發動機。dvvt和vvti是發動機可變正時氣門技術，這種發動機是以后的主流配置，有了它機器的功率和油耗等都比不帶這功能的強很多。
您好 檢查底盤螺絲是否松動,連接桿是否松曠,如果沒有就單邊過坎試試是否減震器的響聲了,聲音都是不一樣的,需要維修人員確認 汽車問題,問58車,不明...
您好檢查底盤螺絲是否松動，連接桿是否松曠，如果沒有就單邊過坎試試是否減震器的響聲了，聲音都是不一樣的，需要維修人員確認汽車問題，問58車，不明來58車找我。
如過減速帶前部異響，則首先檢查發動機托架、前減振器、擺臂等懸架零部件的緊固件扭力是否松動；如扭力值都合格仍異響，則需要更換發動機右懸掛
檢查減震器故障首先是看： 1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀�！ �2、還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震
汽車過減速帶時發出咯噔聲，可能是平衡桿吊桿球頭老化、方向機橫拉桿球頭間隙過大或底盤緩沖部件損壞。檢查羊角前固定點間隙、橫向穩定器支點膠套和球頭，及時修復。減震器問題也可能導致響聲，建議更換。方向機橫拉桿頭間隙過大需專業檢測。汽車半軸防塵套破裂漏油也會影響。過減速帶應減速慢行，保護懸架。汽車過減速帶時...
汽車前減震過減速帶發出咯吱聲，可能是由兩個原因造成的。首先，前輪軸承磨損過度，導致間隙大或有損傷，路面不平整時產生異響。其次，前橋的減震器損壞，無法正常工作，使車輛在過減速帶時產生強烈的震動感和咯吱聲。這提示我們需要對前輪軸承或減震器進行維修或更換。相信很多車主在開車的時候，最討厭的就是經過減速帶了...
汽車過減速帶時發出吱吱聲，可能是由于平衡桿吊架球頭老化、轉向器拉桿球頭間隙過大或底盤上緩沖件損壞。平衡桿掛鉤球頭老化會導致異響，檢查并及時處理。方向盤橫拉桿球節間隙過大也會引起嘎吱聲，可以通過搖晃車輪檢查間隙。底盤上的緩沖件損壞，如橡膠緩沖塊異常，同樣會導致異響。這些因素都需注意，以確保行車安全。汽...
車前輪異響可能由三個原因引起：首先，如果低速行駛時異響不明顯，而高速行駛時發出均勻的嗡嗡聲，可能是車輪軸承損壞。長途行駛對軸承要求高，質量不佳或使用時間長的軸承易疲勞損壞。其次，低速行駛時發出有節奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱，可能是四輪定位不準確導致輪胎偏磨。最后，高速行駛后怠速偏高或不穩，可能是...
總結內容：快速通過減速帶對汽車的輪胎、懸架及乘車舒適性帶來多重影響。輪胎易受損，可能變形；懸架受強烈沖擊，減震器、彈簧和支架等部件易受損，威脅到底盤及車底各部件安全，進而影響行駛安全；同時，快速通過會降低乘車舒適度，可能對乘客造成傷害，并污染車內空氣。因此，應謹慎駕駛，避免高速通過減速帶。內容無標題...
正文：如果不是速度過快導致震動大，那問題應該出在減震器而非減震彈簧。因為車過減速帶受到的沖擊，雖然是靠懸架彈簧吸收這些沖擊力。而懸架彈簧一般都是螺旋彈簧，通過彈簧收縮一圈一圈旋轉卸掉沖擊力。但由于彈簧具有連續振蕩的特性，需要很長時間才會停止擺動。所以就需要減震器產生阻尼來吸收彈簧的振蕩性。所以說車過...
汽車打方向異響可能源自車內或車外。車內異響可能是轉向燈回彈卡子、方向柱防塵套或氣囊游絲干涉造成。車外異響可能由減震器平面軸承或平衡桿膠松動引起。解決異響需確定聲音來源，檢查相應部件并進行潤滑或更換。汽車打方向異響可能由多種原因引起，包括轉向燈回彈卡子、方向柱防塵套、氣囊游絲干涉、減震器平面軸承和平衡...
奧迪A4L在過減速帶時出現減震異響，可能是由車身剛度不足、車門與車框摩擦、發動機皮帶打滑、金屬部件損壞或輪胎問題等原因造成。針對不同異響來源，可以嘗試貼膠條、墊橡膠、緊固螺絲或更換輪胎等方法進行處理。若異響持續存在，建議及時送廠檢修，以免影響行車安全。車身異響可能源于剛度不足或部件固定不良，可通過貼...
福特翼搏底盤異響可能由多種原因引起，包括零部件摩擦、螺栓松動、傳動軸萬向節故障、懸掛連接支架損壞以及制動系統和輪轂軸承問題。翼搏雖有運動血統和個性設計，但銷量不佳，主要因為產品力不足，如搭載的1.5L三缸自然吸氣發動機動力不足，空間實用性差，以及小毛病多、故障率高，導致消費者對其失去信心。福特翼搏汽...
車速較低時，直接沖過減速帶對汽車影響不大。但高速通過時，可能會造成輪胎異常磨損，甚至輪輞變形。同時，車輛懸掛系統會受到巨大沖擊，影響減震器、彈簧、支臂等部件的使用壽命。車內乘客也會感受到強烈的顛簸，影響乘坐體驗。長安大學任玉曉的論文指出，只要車身垂向加速度小于設計時的動載荷系數的重力加速度，車身結構...
標題：頻繁不減速通過減速帶，會對汽車造成哪些影響？文章內容：頻繁不減速通過減速帶，會對汽車懸架、輪轂、內飾件造成影響。車輛在壓過減速帶的瞬間會有一個明顯的沖擊和很難感受到的減速感。雖然減速帶不是絕對垂直，但是總是有一些角度，通過這個角度的時候減速帶會施加給輪胎阻力，阻力直接反饋到懸架然后到車身這是一...
沃爾沃XC90在通過減速帶時前輪異響可能由多種原因引起，包括平衡桿吊桿球頭老化、方向機橫拉桿球頭間隙過大、底盤緩沖部件損壞等。減震器作為吸收地面沖擊的關鍵部件，其性能直接影響車輛舒適性和使用壽命。異響可能源于減震器磨合、過硬、漏油、螺絲松緊不當或頂膠/平面軸承損壞。解決這些問題，需檢查并調整減震器，...
大眾高爾夫7過減速帶出現異響，可能原因包括發動機異常噪聲、后軸噪聲、輪胎噪聲、輪轂軸承異常以及減速器與后橋齒輪的異常等。需在正常工作溫度下，以一定速度記錄和觀察異常噪聲，并重復操作以確定具體原因。此外，輪胎噪聲隨路面變化，而后軸噪聲則相對穩定。此問題仍需進一步研究和解決。內容：大眾高爾夫7在過減速帶...
經常不減速通過減速帶，會對汽車懸架、輪轂、內飾造成影響。汽車懸架:車輛通過減速帶會有明顯的沖擊和很難感受到的減速感。減速帶雖然不是絕對垂直的，但總有一些角度。通過這個角度時，減速帶會對輪胎產生阻力，阻力會直接反饋到懸架，再反饋到車身。這是完全的沖擊。集線器:主要針對大尺寸輪轂和寬扁胎的中高端轎車，輪...
瑞風s2過減速帶底盤異響可能由減震器漏油彎曲、減震壓力軸承老化、減震彈簧變形或車輪軸承問題導致。解決異響需檢查減震器是否漏油，聽行駛中是否有沉悶異響，并用手壓車輪懸掛部分判斷減震器硬度。減震器故障只能更換無法修復。瑞風s2的減震異響：一、可能的原因：1、減震器本身漏油或彎曲等導致的，直接更換就可以了...
廣汽傳祺GS4在通過減速帶時出現異響，可能的原因包括發動機護板松動或平衡桿膠墊問題。對于任何異響，應及時檢查并修復，以確保安全。建議將車輛送至專業售后進行檢修，以保證使用原廠件并享受三包服務。若遇到無法解決的問題，可參考車輛使用手冊中的維修服務站聯系方式尋求幫助。即使車輛已出保，售后服務站仍提供有償...
汽車過減速帶前輪異響通常因平衡桿松動或減震器故障所致。減震器異響較少見，多因失效、老化、內部零件脫落或松動、缺油滲油等情況引發。建議異響時及時檢修，確保行車安全。減速帶為交通安全設施，旨在通過視覺警示與路面拱起使車輛減速，常見于公路道口、學校等需慢行路段。汽車過減速帶哐當響，是因汽車平衡桿松動或是減...
雪鐵龍愛麗舍在通過減速帶時出現異響，可能的原因包括平衡桿吊桿球頭老化、方向機橫拉桿球頭間隙過大、半軸防塵套破裂漏油、平衡桿小連桿松動以及底盤緩沖部件損壞。檢查時，可以觀察橡膠部件是否老化開裂，通過搖動車輪檢查橫拉桿球頭的曠量，或者在高速行駛時踩剎車觀察方向盤是否抖動。此外，平衡桿小連桿的松動可以通過...
在行駛過程中，車輛經過不平道路或減速帶時，可能會發出類似硬物敲擊底盤的異響。要解決這個問題，需要檢查以下幾個關鍵部件：1.平衡桿開口膠：如果老化松動，需要更換。檢查方法是將車輛升高，用手搖動平衡桿，正常情況下是搖不動的。2.平衡桿吊桿球頭：如果橡膠老化開裂，也需要更換。檢查方法是拆下輪胎，觀察吊桿球...
