盡量別弄，這兩款車都沒(méi)有原裝的系統(tǒng)，ACC不只是雷達(dá)+節(jié)氣門控制那么簡(jiǎn)單
您好！至少1000元左右，祝您用車愉快！如果我的回復(fù)能幫到您，請(qǐng)幫忙選為最佳答案，非常感激！
這個(gè)還真不清楚，以前沒(méi)聽說(shuō)加這兩件東西的，建議lz去論壇問(wèn)問(wèn)吧
原廠暫時(shí)沒(méi)有加裝的。副廠的也沒(méi)有，這個(gè)車系最高配都沒(méi)有這配置的。
ACC自應(yīng)試巡航系統(tǒng)，較比定速巡航更高級(jí)一些，設(shè)定好距離之后啥也不用管了，長(zhǎng)途旅行是一個(gè)很好的幫助 ，這個(gè)也是看你日后用車而定。自己和家人商量一下，既然都買了，就別差這一萬(wàn)多了，你說(shuō)呢。
每個(gè)地方的4S不一樣的，有些4S是可以加裝的，有些是不做的，不過(guò)大部分4S是做的，就算加裝可能也是在外面找改裝店幫你弄！ 具體問(wèn)問(wèn)你買車的4S好了！望采納，謝謝
自適應(yīng)巡航控制(ACC)是允許車輛巡航控制系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的巡航，傳統(tǒng)的巡航只是控制車輛的速度不變。自適應(yīng)巡航控制(ACC)是通過(guò)安裝在車輛前方的雷達(dá)用于檢測(cè)在本車前進(jìn)道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速
XC60是在售價(jià)64.8萬(wàn)的智尊版基礎(chǔ)上加裝了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)
具我了解的,現(xiàn)在的VOLVO S80和BMW 7,BMW 5系都有這個(gè)系統(tǒng). 因?yàn)閭�(gè)人愛(ài)好,對(duì)VOLVO不感冒,BMW 7又太笨了,所以給你說(shuō)說(shuō)BMW的5系. 原來(lái)5系上是沒(méi)有ACC的,可以說(shuō),在新7系上的A
對(duì)于15萬(wàn)以下的車型，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可能不太適用。ACC系統(tǒng)涉及跟車、轉(zhuǎn)彎預(yù)判、速度控制等多個(gè)方面，技術(shù)復(fù)雜。例如，高速路上的轉(zhuǎn)彎和路口轉(zhuǎn)彎對(duì)后車速度的影響不同，預(yù)判難度大。此外，ACC系統(tǒng)可能完全接管油門和剎車，導(dǎo)致司機(jī)在緊急情況下無(wú)法及時(shí)反應(yīng)。在高速上，如果大家都遵守規(guī)則，事故會(huì)減少，但現(xiàn)...
卡羅拉的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，通過(guò)方向盤右側(cè)的巡航按鈕和保持距離按鈕，可以輕松設(shè)定車速和車距。系統(tǒng)利用雷達(dá)或紅外光束探測(cè)前方車輛，自動(dòng)調(diào)整車速以保持安全距離。在無(wú)車時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)加速至預(yù)設(shè)速度。此外，ACC系統(tǒng)還能在碰撞危險(xiǎn)時(shí)提醒駕駛員并采取主動(dòng)制動(dòng)，適用于高速和城市路況，提供更安全、便捷的駕駛體驗(yàn)...
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。當(dāng)與前車之間的距離過(guò)小時(shí)，ACC控制單元可以通過(guò)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車輪適當(dāng)制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。在控制車輛制動(dòng)時(shí)，通常會(huì)將制動(dòng)減速度限制在不影響舒適的程度，當(dāng)需...
隨著科技的進(jìn)步，汽車智能化已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)重要方向。其中，自適應(yīng)巡航按鍵來(lái)調(diào)整巡航車速。3.時(shí)距設(shè)置：通過(guò)減小時(shí)距和增加時(shí)距按鍵來(lái)調(diào)整本車與前車保持的距離。4.啟停模式：在跟車模式下，若前車逐漸剎車，自車將跟隨前車剎車并保持一定安全距離。5.功能關(guān)閉：通過(guò)制動(dòng)踏板或短按ACC系統(tǒng)開關(guān)按鍵來(lái)...
在處理比亞迪唐100的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)故障時(shí)，首先通過(guò)診斷儀發(fā)現(xiàn)故障碼C2F9078:MRR角度偏差過(guò)大，以及其他通訊故障碼。清除故障碼后，發(fā)現(xiàn)MRR角度偏差過(guò)大的故障碼無(wú)法清除。進(jìn)一步檢查數(shù)據(jù)流，EOL的垂直和水平偏差角度異常，均為最小值。檢查中距雷達(dá)傳感器時(shí)，發(fā)現(xiàn)前格柵ACC堵蓋丟失，導(dǎo)致傳...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬7系的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)與車道保持系統(tǒng)協(xié)同工作，允許車輛在0至210公里/小時(shí)的時(shí)速范圍內(nèi)保持車道中間行駛。該系統(tǒng)非常人性化且易用，通過(guò)多功能方向盤上的相應(yīng)按鈕進(jìn)行操作。啟動(dòng)后，系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)節(jié)巡航速度和與前車的跟車距離。此外，車道保持輔助功能使車輛能在車道內(nèi)進(jìn)行“自動(dòng)駕駛”。若識(shí)別出現(xiàn)問(wèn)題...
比亞迪唐燃油車ACC自適應(yīng)巡航無(wú)法使用，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)故障與未緊固的T形大搭鐵線有關(guān)。首先檢測(cè)故障碼，確認(rèn)ACC雷達(dá)和多功能視頻控制器正常；隨后發(fā)現(xiàn)MPC接插件5#搭鐵異常，實(shí)際位于PJG02-GJP02插頭；最終處理前艙搭鐵線及Eg01搭鐵上的燒蝕T形大搭鐵線，故障排除。原因分析：1、ACC雷達(dá)2、多...
汽車ACC指的是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，它是一種先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)。ACC系統(tǒng)不僅具備定速巡航的基本功能，還能根據(jù)前方交通狀況自動(dòng)調(diào)整車速，保持安全車距。它包括定速調(diào)速、跟隨前車、主動(dòng)剎車、車道保持和車道偏移提醒糾正等功能。這些功能共同作用，減輕駕駛負(fù)擔(dān)，提高行車安全。定速調(diào)速功能讓車輛根據(jù)路況自動(dòng)減速...
ACC自適應(yīng)巡航和定速巡航的區(qū)別？2、文章內(nèi)容：ACC自適應(yīng)巡航和定速巡航都是汽車上常見的功能，但它們之間還是有一些區(qū)別的。首先，定速巡航是設(shè)定了一定的速度，汽車會(huì)按照這個(gè)速度一直跑下去。而自適應(yīng)巡航控制(ACC),是一個(gè)允許車輛巡航控制系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的汽車功能。后者是在前者基礎(chǔ)上發(fā)...
1.標(biāo)題：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)都一樣嗎？自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。2.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)通過(guò)車距傳感器和輪速傳感器采集車輛行駛信息，并與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，保持安全距離。同時(shí)，根據(jù)反饋信號(hào)判斷道路情況，控制車輛行駛狀態(tài)...
寶馬ACC自適應(yīng)巡航的主要功能包括自動(dòng)跟車、自動(dòng)剎車、短時(shí)間啟停跟車和保持跟車距離。使用時(shí)，只需在時(shí)速達(dá)到30KM時(shí)按下ACC按鍵，車輛便會(huì)自動(dòng)巡航并根據(jù)前車速度進(jìn)行加油或剎車，保持安全距離。ACC允許設(shè)定最高時(shí)速，以實(shí)現(xiàn)無(wú)需踩油門的自動(dòng)行駛。人為干預(yù)時(shí)，踩剎車或油門可取消巡航，按下RES鍵可恢復(fù)上...
合資車ACC自適應(yīng)巡航全速車少且進(jìn)行了閹割，第八代國(guó)產(chǎn)凱美瑞的自適應(yīng)巡航不僅是個(gè)雞肋，美版的凱美瑞卻是配備的全速ACC自適應(yīng)巡航，在中國(guó)卻成了時(shí)速50公里以上才能工作的閹割版。凱美瑞車主頻繁遭遇自適應(yīng)巡航失靈，甚至因?yàn)槭ъ`差點(diǎn)引發(fā)車禍。在艷陽(yáng)高照，且車前豐田牛頭標(biāo)背后的雷達(dá)更沒(méi)被塵土和雨水擋住的情況...
2013年5月30日，寶馬發(fā)布了第三代X5，這款車型在設(shè)計(jì)、尺寸、輕量化和配置上都進(jìn)行了全面升級(jí)，以滿足市場(chǎng)的多元化需求。新X5采用了寶馬的新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括更寬更扁平的雙腎式進(jìn)氣格柵和不規(guī)則造型的前大燈，車尾則更加圓潤(rùn)。車身結(jié)構(gòu)使用了高強(qiáng)度鋼材和其他輕量化材料，使得整車重量在增加標(biāo)準(zhǔn)裝備的同時(shí)并未增...
定速巡航和ACC自適應(yīng)巡航的主要區(qū)別在于，前者只能按預(yù)設(shè)速度行駛，而后者能根據(jù)前車距離自動(dòng)調(diào)整車速。使用定速巡航時(shí)，車輛達(dá)到一定速度后，通過(guò)設(shè)定鍵鎖定速度，釋放油門，車輛便能保持該速度行駛。通過(guò)加減鍵可調(diào)整速度，輕點(diǎn)剎車可臨時(shí)退出，按下res鍵恢復(fù)。但定速巡航較為機(jī)械，不會(huì)自動(dòng)加速或減速。相比之下，...
奔馳汽車ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)提供了方便，但在使用過(guò)程中需要注意一些事項(xiàng)。系統(tǒng)具有定速巡航和跟車巡航功能，使用時(shí)需要了解ACC開啟/關(guān)閉、復(fù)位/激活、退出以及設(shè)置車速等操作。同時(shí)，注意在低能見度、道路上的行人或物體以及雷達(dá)傳感器和攝像頭清潔等情況下，系統(tǒng)的工作可能會(huì)受到干擾。在跟車過(guò)程中，如果跟車目標(biāo)...
長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)將在3月17日正式上市全新長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS,這款車的外觀時(shí)尚，內(nèi)飾豪華，動(dòng)力強(qiáng)勁。長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷，它將與合資車型展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)。全新長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的外觀設(shè)計(jì)充滿力量感，線條流暢，前臉大方年輕化。車身側(cè)面修長(zhǎng)流暢，尾部設(shè)計(jì)獨(dú)特，辨識(shí)度高。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)設(shè)計(jì)獨(dú)特，雙聯(lián)大...
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和輪速傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)智能控制。當(dāng)與前車距離過(guò)近時(shí)，ACC會(huì)協(xié)調(diào)制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)整車速，保持安全距離。此外，ACC還能根據(jù)周圍物體的移動(dòng)速度調(diào)整行駛狀態(tài)，并根據(jù)駕駛員對(duì)加速踏板的控制力度來(lái)決定是否進(jìn)行巡航調(diào)節(jié)，以減少駕駛疲勞。總結(jié)來(lái)說(shuō)，ACC通過(guò)先進(jìn)的傳感器和控制系統(tǒng)，為駕駛員提供...
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱ACC，是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于高端車型。它基于現(xiàn)有巡航技術(shù)，通過(guò)車輛前部雷達(dá)和輪速傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路狀況和車速。操作時(shí)，首先通過(guò)速度調(diào)節(jié)按鈕設(shè)定期望速度，長(zhǎng)按可快速調(diào)整。其次，當(dāng)車速達(dá)到30Km/h以上時(shí)，按下ACC按鈕并撥動(dòng)SET/-按鈕，將當(dāng)前車速設(shè)定為巡航速...
對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)，定速巡航系統(tǒng)可是個(gè)好東西，解放右腳，全身輕松。在以前那絕對(duì)是一個(gè)高端配置，買車的時(shí)候都會(huì)順帶問(wèn)一句：“這車有定速巡航嗎？”現(xiàn)在，隨著汽車科技的不斷發(fā)展，以及汽車行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)，像定速巡航這樣的配置也由豪車獨(dú)占變成了自主利器，很多10萬(wàn)左右的自主車型也都有配備。定速巡航不僅省力，更能...
新款保時(shí)捷卡宴以其動(dòng)感設(shè)計(jì)和高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合卓越的數(shù)字聯(lián)網(wǎng)和前沿科技的駕駛員輔助系統(tǒng)，為駕駛者和乘客帶來(lái)非凡的舒適性和安全性。360全景停車輔助系統(tǒng)通過(guò)高分辨率攝像頭提供全景影像，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)傳感器保持車距，矩陣大燈技術(shù)優(yōu)化視野，而Burmester高端3D環(huán)繞聲音響系統(tǒng)則提...
