原車隔音都差不太多，您可使用一段時(shí)間后再根據(jù)噪音源有針對(duì)性的進(jìn)行隔音降噪處理，---HoneyK汽車音響。有隔音問(wèn)題您可以隨時(shí)咨詢我其實(shí)同等級(jí)別左右的車型
其實(shí)同等級(jí)別左右的車型，原車隔音都差不太多，您可使用一段時(shí)間后再根據(jù)噪音源有針對(duì)性的進(jìn)行隔音降噪處理。有隔音問(wèn)題您可以隨時(shí)咨詢我，---HoneyK汽車音響。
你好: 豐田漢蘭達(dá)原車基本上沒(méi)有使用什么特殊隔音手段。 基于豐田整體制造水準(zhǔn)。漢蘭達(dá)在同級(jí)別車型車體噪音控制上，應(yīng)該是屬于中等或偏上水平。 但是，SUV或者越野車的風(fēng)噪，路噪，胎噪等，都會(huì)明顯高過(guò)普通轎車。
南寧德樂(lè)汽車音響、隔音改裝店。本店專業(yè)從事汽車音響、隔音改裝。（就做汽車音響和隔音）安裝工藝了得、整齊，到位。由于豐田車鐵皮相對(duì)比較薄，做上隔音后對(duì)風(fēng)噪、以動(dòng)機(jī)噪音、底盤(pán)發(fā)出的噪音、車輪行走的路噪、尾箱噪音的降噪 都非常
個(gè)人覺(jué)得隔音效果還是很好的，至于是否需要做全車隔音，完全取決個(gè)人選擇。
真是個(gè)蠢問(wèn)題!好車的隔音效果肯定好!20萬(wàn)的車跟四五十萬(wàn)的車肯定沒(méi)法比，您要是開(kāi)慣了q7怎么看酷路澤怎么不順眼!您說(shuō)呢!
2009年8月24日，豐田在華兩家合資企業(yè)——廣汽豐田、一汽豐田宣布，由于零部件出現(xiàn)缺陷，自8月25日開(kāi)始，召回部分凱美瑞、雅力士、威馳及卡羅拉轎車，涉及車輛總計(jì)688314輛。這是我國(guó)2004年實(shí)施汽車召回制度以來(lái)，數(shù)
隔音效果還不錯(cuò)~ 其實(shí)隔音好壞都是相對(duì)的~ 跑快了一樣噪音大~ 同排量、同速度的情況下不同的車~他的隔音效果相對(duì)好些~
豐田RAV4噪音大，可以通過(guò)做汽車隔音來(lái)解決。 施工后可以降低車內(nèi)噪音2-6個(gè)分貝，同時(shí)增強(qiáng)鋼板強(qiáng)度，提升安全性和保溫性。 一般的汽配城里就有做隔音的，找汽車音響改裝店或者專業(yè)隔音店，相對(duì)來(lái)說(shuō)，后者會(huì)更專業(yè)一些。
豐田的優(yōu)勢(shì)就是做工比較精細(xì)，自然隔音相對(duì)好一點(diǎn)58車
捷豹的車架底盤(pán)表現(xiàn)出色，操控和路感俱佳，全鋁構(gòu)造和鋁合金件提升了材料質(zhì)感。ZF的8速變速箱與寶馬、奔馳、奧迪同款，性能卓越。GTDI一代ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)雖非最新，但技術(shù)成熟，鑄鐵易損件增強(qiáng)了強(qiáng)度，適合ECU調(diào)校。盡管油耗略高，但性價(jià)比和品牌價(jià)值不容忽視。捷豹的三大件在豪華感和性價(jià)比上具有競(jìng)爭(zhēng)力...
瑞虎8隔音效果中規(guī)中矩，主要噪音來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎。部分車主反映隔音一般，平坦路面胎噪明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。隔音工程可提升隔音和隔熱效果，但全車隔音需謹(jǐn)慎，避免工藝不當(dāng)引發(fā)異響。老車更需謹(jǐn)慎考慮隔音改造。奇瑞瑞虎8隔音還算中規(guī)中矩，主要的噪音都來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音最為明顯，其次是胎噪。據(jù)已...
瑞虎3手動(dòng)尊尚型以其出色的性價(jià)比和實(shí)用性受到市場(chǎng)歡迎。這款SUV車型搭載1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80KW，最大扭矩147Nm，提供強(qiáng)勁動(dòng)力同時(shí)保持較低油耗。車輛配置豐富，包括麥弗遜式獨(dú)立懸掛和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，確保駕駛穩(wěn)定性和舒適性。215/65R16的輪胎尺寸提供良好的抓地力。瑞虎3在隔音方面...
豐田卡羅拉雙擎的隔音效果在同級(jí)別車型中表現(xiàn)尚可，雖然不算頂尖，但也足夠滿足日常需求。輪胎噪音是普遍存在的問(wèn)題，不僅卡羅拉雙擎，其他熱銷車型如別克英朗和日產(chǎn)軒逸也難以避免。隔音改裝的費(fèi)用因材料而異，四門(mén)隔音起步價(jià)約一千元，全車隔音則從三千元起。市場(chǎng)上隔音材料質(zhì)量參差不齊，價(jià)格跨度大，消費(fèi)者選擇時(shí)需謹(jǐn)慎...
現(xiàn)代朗動(dòng)在隔音細(xì)節(jié)上表現(xiàn)良好，車門(mén)和車體門(mén)框有橡膠密封條隔絕噪聲，排氣管設(shè)計(jì)降低振動(dòng)噪聲。做隔音前應(yīng)先檢查車況，隔音工程包括減振、降噪、密封三個(gè)步驟，車門(mén)、后備箱、車底盤(pán)等為重點(diǎn)處理區(qū)域。朗動(dòng)做隔音價(jià)格因處理程度和范圍不同而異，全面隔音大約需要2000元左右。現(xiàn)代朗動(dòng)隔音效果尚可，全面隔音需約200...
新卡羅拉在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制方面表現(xiàn)不錯(cuò)，得益于較大的隔音棉面積。然而，胎噪和風(fēng)噪仍是主要噪音來(lái)源。輪胎噪聲受材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)及磨損影響，臟物也會(huì)增加噪音。盡管高級(jí)車可能使用靜音輪胎，但輪胎噪音控制依然困難，需從多方面評(píng)價(jià)。卡羅拉的噪音值相對(duì)較低，但同級(jí)別車型如別克英朗、日產(chǎn)軒逸也存在類似問(wèn)題。通過(guò)...
豐田新款卡羅拉在隔音方面表現(xiàn)出色，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制上，得益于大面積的隔音棉。然而，胎噪和風(fēng)噪仍是主要問(wèn)題，這與輪胎材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)及磨損有關(guān)。盡管高級(jí)車可能使用靜音輪胎，但輪胎噪音控制依然具有挑戰(zhàn)性。卡羅拉的噪音水平相對(duì)較低，與別克英朗、日產(chǎn)軒逸等車型相似，都可通過(guò)隔音措施改善。盡管如此，...
豐田霸道以其卓越的越野性能和寬敞的內(nèi)部空間受到越野愛(ài)好者的青睞。然而，原車音響效果和隔音性能并不理想，影響了駕駛體驗(yàn)。車主選擇升級(jí)音響和隔音系統(tǒng)，以提升駕駛舒適性。改裝過(guò)程中，首先清除了原車的瀝青阻尼片和黑心棉，消除了異味和有害物質(zhì)。隨后，使用大白鯊環(huán)保材料進(jìn)行隔音處理，有效降低了噪音和共振。前聲場(chǎng)...
江淮瑞風(fēng)轎車隔音效果良好，玻璃隔音效果尤為出色，使駕駛環(huán)境相對(duì)安靜。然而，車輛存在其他多種問(wèn)題，如頻繁出現(xiàn)傳感器故障。汽車隔音工程是細(xì)致處理各種噪音以提高車輛舒適性的措施，主要降低車內(nèi)噪音、消除車身共振、改善音效、降低車內(nèi)溫度并延緩漆膜老化。隔音工程實(shí)施后，噪聲可降低7~8db，并具有良好吸音效果，...
【任務(wù)】1、標(biāo)題在“幻速s6隔音效果測(cè)試”后面添加幾個(gè)字用疑問(wèn)句顯示，和原標(biāo)題意思保持不變，只顯示改寫(xiě)后的標(biāo)題內(nèi)容，需要符合搜索引擎優(yōu)化，修改后的寫(xiě)出來(lái)。2、根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)150字總結(jié)；3、標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用‘’隔開(kāi)。【參考案例】幻速s6隔音效果如何？車身隔音效果良好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音安靜，怠速...
豐田皇冠隔音在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，得益于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)燥的有效隔絕，噪音控制甚至可媲美寶馬5系等高級(jí)車型。高速行駛時(shí)主要感受到的是風(fēng)噪，與車身設(shè)計(jì)相關(guān)。若風(fēng)噪突然增大，可能是車身變形或密封不嚴(yán)，需檢查車門(mén)橡膠密封條等。降低風(fēng)噪主要需解決車子密封性。豐田皇冠的隔音在同級(jí)別中是比較好的，主要得益于對(duì)...
豐田威馳的噪音控制一般，中高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪較明顯。對(duì)于追求完美駕乘體驗(yàn)的車主，建議做全車隔音以提升舒適性。然而，四門(mén)隔音因其高性價(jià)比成為許多車主的首選，尤其是升級(jí)音響系統(tǒng)的車主。四門(mén)隔音能顯著降低風(fēng)噪、路噪，并提升音響效果，使車門(mén)開(kāi)關(guān)聲音更悅耳。因此，豐田威馳做四門(mén)隔音是必要且有效的。威馳的噪音...
現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)在噪音測(cè)試中表現(xiàn)一般，雖然不是同級(jí)中最強(qiáng)，但也不輸給其他合資品牌。在噪聲性能方面，車輛噪音大多來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣噪音和車身結(jié)構(gòu)噪音。這四種因素綜合影響著車輛的噪音水平。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音受防火墻和駕駛艙傳導(dǎo)影響較大，而輪胎噪音則主要來(lái)源于空氣流動(dòng)和振動(dòng)引起的噪聲。除此之外，空氣噪音和車...
豐田卡羅拉在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制方面表現(xiàn)出色，得益于較大的隔音棉面積。然而，胎噪和風(fēng)噪仍是主要的噪音來(lái)源。輪胎噪聲受多種因素影響，包括材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)和磨損情況。盡管高級(jí)車可能使用靜音輪胎，但輪胎噪音控制仍是一大挑戰(zhàn)。卡羅拉的噪音水平相對(duì)較低，但與別克英朗、日產(chǎn)軒逸等車型相比，仍存在噪音問(wèn)題。通過(guò)四門(mén)...
標(biāo)題：本田urv隔音效果如何？測(cè)試結(jié)果揭曉！本田urv的隔音效果不錯(cuò)，但其它毛病也不少。車主反映這個(gè)車開(kāi)起來(lái)還是挺安靜的，尤其是玻璃，隔音效果真心好。但是，胎噪大小不僅跟輪胎有關(guān)，還跟路面材質(zhì)有關(guān)。好的瀝青路面跑起來(lái)噪音就很小。汽車隔音是根據(jù)車輛的性能、路況、使用條件等對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎與路面產(chǎn)生的...
廣汽豐田Velanda自2019年11月22日亮相廣州車展以來(lái)，便以其緊湊型SUV的身份備受矚目。作為RAV4的姊妹車型，Velanda在設(shè)計(jì)和性能上都有所期待。然而，任何車型都有其不足之處，Velanda也不例外。在駕駛體驗(yàn)方面，Velanda的動(dòng)力表現(xiàn)略顯不足，盡管雙擎版提供了一定的動(dòng)力補(bǔ)充，但...
斯柯達(dá)昕動(dòng)的隔音性能備受好評(píng)，尤其在車身隔音方面表現(xiàn)突出。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音控制得相當(dāng)好，怠速狀態(tài)下幾乎無(wú)聲，為駕駛者提供了一個(gè)靜謐的駕駛環(huán)境。汽車隔音工程通過(guò)細(xì)致的處理，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴、車身振動(dòng)和車輪摩擦等噪聲，提升了乘坐的舒適性。經(jīng)過(guò)專業(yè)施工，車內(nèi)噪聲可顯著降低7～8分貝。車內(nèi)噪聲主要來(lái)源...
遠(yuǎn)景S1的隔音效果在同級(jí)別車型中處于中等水平。在中低速行駛時(shí)，車內(nèi)噪音控制表現(xiàn)良好。然而，在中高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和輪胎噪聲較為明顯。有車主反映，在時(shí)速100km/h時(shí)，車內(nèi)噪音達(dá)到70分貝左右；而在80km/h時(shí)，輪胎噪聲也較為突出。影響車輛噪音的因素眾多，包括車身震動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路面噪音、輪...
途觀旗艦版車在隔音方面的表現(xiàn)非常出色，采用了先進(jìn)的隔音材料和工藝，為車主提供了一個(gè)安靜舒適的駕駛環(huán)境。車輛采用了3360藍(lán)色金剛超級(jí)溫莎銀衛(wèi)士等優(yōu)質(zhì)環(huán)保的隔音產(chǎn)品，通過(guò)分析汽車各部分產(chǎn)生噪聲的機(jī)理，開(kāi)發(fā)出隔音、隔熱等不同功能，力求最佳性能和品質(zhì)。原車底盤(pán)的隔音材料較少，而升級(jí)后的隔音材料大能量藍(lán)鉆厚...
豐田CHR在不同速度下的噪音測(cè)試結(jié)果顯示，怠速時(shí)噪音值為39.2分貝，高速80km/h時(shí)為62.1分貝，而當(dāng)速度提升至120km/h時(shí)，噪音值達(dá)到67.5分貝。整體來(lái)看，豐田CHR的噪音控制表現(xiàn)令人滿意，尤其是在高速行駛時(shí)，隔音效果達(dá)到了同級(jí)別車型中的優(yōu)秀水平。車內(nèi)噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、外部環(huán)...
