暖風系統有問題，到修理廠去調一下吧。與壓縮機無關。
我是大眾車出身，可以給你分析下大眾車的汽車空調，大眾車空調主要分三種：手動空調、半自動空調、自動空調。故障和現象的檢查和排除都大同小異，在維修前主要是一定要先搞清楚故障來源，比如說自身機械故障、傳感器故障、線路故障，故障
發動機打不著火的原因發動機打不著火，是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況：一種是可以聽見啟動機的起動聲，但是發動機不能起動。另一種是扭動鑰匙后，什么聲音也沒有。第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較復
保修期內不要動，找售后。
暖風壞了嘛！
不正常,一般汽車空調好的都不會出現這種情況,一般的汽車冷暖變換的話中間最多只需一分種,你說你的車開過熱風后馬上開冷風出來的不是冷風,這主要是風管伐門封閉速度慢,因為汽車空調有兩個出口一個從空調泵出來的是冷風.一個是從暖風
有時候是需要制冷壓縮機工作的，所以要看具體情況。 如冬季制熱，但是需要對前風擋除霜時，壓縮機有時需要運作，提供冷暖混合的干燥空氣。
你好！ 空調制熱需要等3~~5分鐘的外機工作內機才能出風，這個功能叫做防冷風，如果內機始終不能出風的話，那么就是外機沒有工作或者工作不正常造成！ 首先檢查是否缺氟？如果不缺氟的話在檢查電器
引用自58車論壇，祝您生活愉快，望采納汽車空調不制冷了，汽車空調制冷不足及有時不制冷的現象大多是制冷系統所引起的，在維修過程中除了要求維修工要有一個好的診斷思維和方法以外，還要求在維修時做到認真、細致方可徹底完全地排除
冬季油耗略有增加是正常現象，因為氣溫越低,發動機達到正常工作溫度需要的時間越長,如果再開暖風時間就更長了。 關鍵是看增加了多少。如果春秋季節車子的百公里平均油耗是6升，到冬天變成了7升多一點，這是完全正常的，但若是
車輛暖風系統不熱，可能是發動機冷卻系統或暖風控制機構的問題。檢查暖風小水箱進水管溫度，兩根都熱則為風量控制機構問題，否則是冷卻系統問題。冷卻系統問題可能包括節溫器常開或開啟過早、水泵葉輪破損或丟轉、冷卻系統氣阻等。若暖風小水箱進水管熱而出水管涼，可能是堵塞，需更換。暖風系統利用鼓風機將熱量吹入駕駛室...
汽車開空調時轉速不正常可能是由以下幾個原因引起的：發動機轉速過低、空調系統故障、空調制冷劑不足。為了避免這種情況，我們可以采取以下正確操作：定期檢查及維護汽車空調系統，保持足夠的發動機轉速，注意空調制冷劑的補充。通過這些措施，可以確保汽車空調系統正常運轉，提高駕乘舒適度，延長汽車使用壽命。汽車開空調...
與手動空調不同，自動空調開啟暖氣時A/C默認打開，但壓縮機并非一直工作。手動空調開啟熱風無需打開A/C，只有關閉、制冷、制熱三種狀態。開啟熱風的步驟是：1.發動車，怠速5-10分鐘；2.打開空調，關閉A/C；3.調節溫度、風向、風量，選擇外循環。空調不僅能在高溫時調節溫度，保持司機清醒，還能在冬季保...
車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說...
車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說...
新能源汽車空調不制熱的原因包括PTC加熱器故障、熱泵暖風系統故障、暖氣開啟時間短、電量過低以及暖風開啟方法有誤。車主需檢查加熱器、熱泵系統是否正常，確保電量充足并正確開啟暖風系統，若問題依舊建議前往4S店或維修店檢查。隨著天氣逐漸變冷，許多車主在駕車出門時都習慣性開啟空調暖氣，但最近有不少新能源車主...
汽車空調制冷正常卻無法制熱，可能是由多種因素引起的。首先，制冷系統如果存在漏風，會導致空調無法正常制熱。其次，熱交換器故障也會影響制熱功能，需要檢查并可能更換。寒冷天氣下，車輛剛啟動時空調可能暫時無法提供足夠的熱量，但隨著發動機水溫上升，制熱效果會逐漸恢復。鼓風機故障會阻止熱風進入車內，需要維修。最...
總結內容：當汽車暖風不熱時，應檢查加熱器水箱的熱水流程是否正常。啟動車輛后，冷卻液流經加熱器加熱并排放暖氣水，通過鼓風機送風管道吹出暖風。暖氣與空調在結構和原理上有所不同，但開暖風通常不會像開空調一樣大幅增加油耗。然而，在特殊情況下，如水溫不足時開啟暖風可能導致怠速上升和油耗增加。此外，使用暖風時應...
隨著冬季的到來，汽車油耗問題逐漸受到關注。冬季熱車時間較長，許多車主習慣長時間熱車，導致汽油損耗和燃油利用率降低。建議減少熱車時間至30秒至1分鐘。此外，錯誤使用暖風也會導致油耗增加，如在發動機未充分產生熱氣時過早開啟暖風，使發動機多做功，浪費油量。建議不要過早打開空調暖風。數據顯示，冬季冷車駕駛時...
汽車空調制冷原理與家用空調相似，都是通過R12或R134a制冷劑壓縮釋放時體積膨脹吸收熱量來降低溫度。汽車空調由冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥四大部件組成。怠速時空調不制冷，行駛時制冷，可能原因有：1.制冷劑泄漏，需檢查管路、空調泵等部件；2.空調泵內部損壞，如活塞環、離合器吸盤損壞，需更換空調泵...
汽車在冬天漏防凍液不是正常現象。需要檢查并修復相關部件。另外，冬季感覺冷卻液減少程度不正常可能與冬季使用暖風影響了冷卻液的蒸發有關。但應明確，冷卻液不僅用于防凍，還有防腐、除銹、防垢等功能，全年都應使用。汽車防凍液在冬季減少需及時檢查，非正常漏液非正常現象。冷卻液除防凍外還有多重功能，應全年使用并定...
開暖風除霧時AC燈亮是為了除濕提高除霧效果，尤其在濕度大的南方很有用。但在北方干燥天氣下可手動關掉AC，對系統無影響。手動空調開暖風除霧時想除濕需按AC按鈕，并根據除霧效果調節溫度旋鈕至合適位置，同時選擇外循環模式效果更佳。我們都知道汽車空調面板上的AC燈亮了證明空調壓縮機在工作。但是有些細心的車主...
汽車未開空調時，出風口卻出現熱風，這通常是由于兩種情況導致的。一是發動機或排氣管的熱量進入空調系統，再由出風口散發出來，這是正常現象。二是儀表臺內部的暖風小水箱通過熱傳導作用，使出風口有熱風散發。如無其他故障，車主無需過于擔心。如有疑慮，可至4S店進行空調檢修。汽車未開空調時出風口出現熱風，主要由于...
汽車啟動后，不宜立即開啟暖風，應等待3-5分鐘，水溫升至正常后開啟。無需開啟空調制冷，利用汽車熱循環產生暖風，節省燃油。設置空調為內循環模式，快速升溫后切換外循環，保持空氣流通。停車時避免開暖風，以防一氧化碳積聚。調整暖風溫度至22℃，出風口避免直接吹面部，以吹腿、腳部為宜，保持駕駛安全。豐田11款...
大眾桑塔納2000有空調的。冷氣打開按下A/C按鈕。打開風扇開關，把溫控扭擰到藍色一側出冷風，調節風速，設置溫度。汽車剛啟動的時候，不要馬上打開空調風機，原因是車剛啟動，發動機水溫還沒有上來，這個時候開空調會把里面原本就不多的熱量吹出去，要知道每種發動機都會有個最適宜工作的問題，溫度太低或太高不僅對...
豐田卡羅拉無暖風或因模式選擇不當，應待汽車啟動3-5分鐘，水溫升至正常再開啟暖風，無需開空調制冷。將空調設為內循環模式可快速升溫，后按需切換外循環。注意停車時避免開暖風且車窗緊閉，以防一氧化碳積聚。暖風溫度調至22℃為宜，出風口避免直吹面部。豐田卡羅拉沒有暖風的原因可能是選擇的模式有問題，汽車啟動后...
別克君威空調一邊涼一邊熱可能是由于多種原因造成的。其中包括空調濾芯問題、制冷劑不足或過多、暖風水箱通道阻塞、壓縮機功率低、制冷劑高低壓力不正常、冷凝器和蒸發器臟污以及空調風板故障等。另外，分區空調溫度設定不當也可能導致此現象。需通過具體檢查確定故障點。別克君威空調出現一邊冷一邊熱的情況，可能由多種因...
冬季汽車開暖風并不會導致油耗增加，因為暖風的熱量來源于發動機冷卻系統的余熱，這部分熱量即使不用于暖風也會被排放到空氣中。實際上，冬季油耗增加的原因是低溫導致發動機需要更長時間達到最佳工作溫度，從而在達到正常水溫前油耗較高。在東北等寒冷地區，冬季油耗甚至可能超過夏季開空調時的油耗。因此，即使不開暖風，...
在冬天，北方的朋友們上車后首先想到的就是開啟暖氣。當溫度調節旋鈕被調到最高時，空調面板上會出現“H1”字樣。那么問題來了：汽車開暖風開到H1可以嗎？下面，就讓我們一起來探討關于車輛暖風的小知識。可以的。實際上，空調面板上的“H1”其實是“HI”，是英文“HIGH”的縮寫。當暖風開到HI位置時，空調的...
