根據現在環境溫度及軒逸車輛控制技術，應該不會這么高的轉速，此時此種情況建議您去維修店進行進氣系統檢查，是否是積碳的原因造成。如節氣門、氣門座等位置，其他部位應該是沒有問題的。
你仔細再多觀察一下，正常的啟動后，因為發動機和機油是冷的，為了快速升溫，轉速自動都比較高，這完全正常，需要大概半分到一分鐘之后，轉速才會降下來。你等2分鐘之后待水溫升點起來后，再看轉速，如降下來了，就完全正常，如還沒降下
天冷時為迅速加熱三元催化劑 車輛會在剛啟動時維持比較高的轉速 等催化劑溫度達到要求時轉速會自動下降 加速跳躍是因為油門踩得過深 自動變速箱會根據車輛情況自動降檔以便提高發動機扭矩更好進行加速 當速度提升到一定程度
這個是自動變速器系統故障，原因很多:變速器電腦故障、不能跳至最高檔、木片磨損打滑......屬于很專業的范疇，一般綜合性維修廠大多都不能解決。要解決需要專修自動變速器的廠家。
你說的是整個變速箱換了新的還是,里面的離合片,壓盤那些換新的? 如果是整個新的,看看裝配問題
有可能是起步油門離合配合的不好，離合片溫度高后散發的焦味。 汽車發動機經常轉速過高容易燒毀發動機。 發動轉速過高從專業原理來說，就是節氣門的開度大了，轉速就會變高。汽油機油門并不是控制噴油量的，他是控制節氣門開度的。
不同車型在各個轉速區間的扭力輸出也是不同的。理論上來說，發動機在高轉速工作可以充分燃燒，降低積碳的產生，但如果車輛在3500-4000轉輸出扭力過大，長期在該轉速行駛或者換擋，會使車輛各零部件承受過大扭力（發動機、變速箱
還要看發動機聲音是否正常 如果聲音跟儀表同步的話 可能是某部位傳感器的問題 如果不同步 則可能是轉速傳感器問題
你們那里的四s店服務真的不好，我們這一般都是免費檢查。你自己先看看是不是油門拉線有問題了，如果沒有再看怠速電機。
你這樣干有什么意義？不是很專業的人士根本就聽不出什么門道來，現在的發動機出廠前都已經經過4500轉以上的冷磨合，所以4~5千轉根本就不會傷發動機，但必須是熱車的情況下，最好水溫也到達正常水平時。如果是冷車馬上拉這么高轉速
隨著環保要求的提高，汽車普遍配備了三元催化轉化器和氧傳感器。這種裝置能將有害廢氣轉化為無害物質，但其工作條件嚴格，不當使用可能導致早期失效。失效原因包括溫度過高、慢性中毒、排氣惡化、表面積炭、與發動機不匹配和氧傳感器失效。為避免這些問題，應避免使用含鉛汽油，避免急速運轉和頻繁改變發動機轉速，及時調整...
汽車怠速時出現抖動和發動機故障燈亮，可能是由于發動機積碳、節氣門臟污、火花塞問題或混合氣燃燒不充分導致的。這些狀況還可能引起爆震和加速無力。怠速轉速通常在550至800轉/分鐘，過高或過低都可能引發駕駛問題。進氣歧管泄漏、節氣門積碳、怠速空氣控制元件故障都可能導致怠速不穩定。積碳過多會影響冷啟動和怠...
發動機轉速2000轉時，車速大概可以達到80公里/小時左右。車速受多種因素影響，包括發動機性能、車輛重量、檔位等。在正常情況下，加速到2000轉車速會相應提升。但需注意，轉速過高可能導致油耗增加，應根據時速和檔位合理調整轉速，避免超出正常范圍。發動機2000轉速時車速大概可以達到80公里/小時左右。...
轉速表是汽車儀表盤上的重要部分，它通過磁性原理接收點火線圈的脈沖信號，顯示發動機每分鐘的轉速。轉速表的單位是1/min×1000，數字乘以1000即為發動機轉速。它幫助駕駛員了解發動機的運轉情況，掌握換擋時機，減少油耗，延長發動機壽命。在啟動時，轉速表顯示的高轉速確保點火成功；起步時，1500-20...
熱車時，發動機怠速轉速通常在550至800轉之間，而冷車時則在950至1300轉。怠速是指發動機在油門完全松開時的自然運轉狀態。冷車怠速較高，是為了快速升溫至工作溫度，確保良好的潤滑。怠速轉速對排放、油耗和舒適性有顯著影響，過高或過低都不理想。冷車啟動時，發動機電腦會多噴油以快速提升水溫，使怠速轉速...
汽車水溫為什么幾分鐘就能升溫且長時間開車水溫不怎么再升高汽車冷啟動時加大噴油量和提高轉速使發動機快速升溫至最佳工作溫度約95-105度。為加速升溫，發動機采用小循環，后轉大循環。電子節溫器精準控制水溫，超過98度時冷卻液流向水箱散熱，再回發動機，維持水溫在95-98度。過高或過低水溫都不利，需保持適...
冬季冷啟動時，汽車排氣管冒白煙是正常現象，尤其在氣溫低時。但若夏季也冒白煙，可能是冷卻液泄漏，需檢查維修。原地熱車并不科學，應啟動后掛擋行駛以快速升溫，同時避免高轉速以減少磨損。機油是發動機的血液，需按時更換，以保持潤滑、清潔等多重功能。機油粘度要適中，過高或過低都會影響發動機性能。定期更換機油和機...
**剛啟動時**，發動機轉速約為**1200轉**；待車輛熱車后，轉速降為**800-900轉**。這是正常現象。冷啟動時，發動機需通過高怠速使溫度迅速升高至最佳工作狀態。高怠速是為了快速加熱發動機，使其達到最佳工作溫度。隨著溫度升高，高怠速時間會縮短或消失。此為所有車輛的正常設計。簡述：汽車冷啟動...
車子怠速一夜后，第二天仍然可以正常啟動和駕駛。怠速時，引擎空轉，ECU控制轉速在600-800轉，每小時消耗0.8-1.5升燃油。現代汽車主要采用水冷散熱，通過冷卻液循環和水箱風扇保持發動機溫度。怠速時，水箱風扇會在溫度過高時啟動，維持水溫在合理范圍。偶爾怠速一夜對發動機影響不大，但長期怠速可能導致...
長時間未熄火會導致碳沉積增加，影響汽車動力，甚至無法正常啟動；同時造成燃料浪費，增加用車成本；還易引發敲缸現象，降低發動機壽命；且混合氣濃度過高可能燒壞三元催化器。建議養成停車即熄火的習慣，并通過轉速表確認是否熄火。1.碳沉積的增加：發動機長時間怠速時，節氣門開度很小，比汽車行駛時更容易造成積碳。而...
配合間隙太大導致的異響，指發動機的某部件因磨損使間隙變大造成異響；發動機缺缸異響，主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作；發動機敲缸異響指車啟動敲缸的聲音，活塞敲缸響指活塞上下運動時在氣缸內擺動或竄動，其頭部或裙部與缸壁、缸蓋相碰撞產生異響。汽車怠速起步與加油起步各有利弊，怠速起步減少離合器磨損...
汽車發動機飛輪殼上的孔主要起到排氣的作用。飛輪具有較大的轉動慣量，能夠儲存和釋放能量，減少發動機運轉過程中的速度波動。飛輪安裝在發動機曲軸后端，通過離合器將發動機與汽車傳動系統連接起來，同時與起動機接合，便于發動機起動。飛輪還是曲軸位置傳感和車速傳感的集成處。在發動機的作功行程中，飛輪吸收部分能量，...
汽車空調壓力開關安裝在制冷劑循環管路中，用于監測系統壓力，并在壓力異常時啟動保護電路，防止系統損壞。常見類型包括高壓、低壓、雙壓力和三壓力開關。高壓開關在壓力過高時切斷壓縮機電路或加速風扇運轉；低壓開關在制冷劑不足時停止壓縮機運行；雙壓力開關則集兩者功能于一體，減少接口并降低泄漏風險。三壓力開關還包...
電瓶虧電后，汽車能否啟動及需發動多久再啟動取決于電瓶狀況。若車輛狀況正常，發動機工作10-20分鐘可再啟動；若電瓶完全無電，需車上發電機充電約1.5小時；若電瓶空載端電壓較高，充電半小時至40分鐘即可。建議有條件時用專用充電機充電，車上充電時發動機轉速不宜過高。這要具體看你的車的綜合情況：1、如車輛...
轉速高空調不啟動，汽車轉速高空調不制冷？這是怎么回事呢？其實，這種情況可能是由多種原因引起的。首先，電子控制器故障可能導致空調無法啟動或者制冷效果不佳。其次，環境溫度過高也會影響空調系統的制冷能力。如果轉速過高，車輛的空調系統可能無法提供足夠的制冷效果，導致空調不制冷或制冷效果不佳。此外，壓縮機故障...
合適的發動機轉速對于汽車的性能和油耗至關重要。一般來說，發動機轉速在1000-3500轉/分之間是比較合適的。怠速時轉速在1000轉/分，起動時在1500轉/分。正常行駛時，轉速應保持在1500-2500轉/分，以獲得較好的動力和經濟性。過高或過低的轉速都會對發動機造成損害。發動機轉速與檔位密切相關...
發動機轉速是衡量汽車性能和油耗的關鍵指標。合理的轉速可以確保車輛動力輸出和駕駛舒適性。然而，過高的轉速會增加發動機磨損和能源消耗，而過低的轉速則限制了車輛動力。大眾官方提示，發動機轉速最高設定為4000，以保護發動機和車輛安全。大眾設定發動機最高轉速4000的原因主要有兩點：一是防止發動機磨損加劇，...
汽車發動機是汽車的核心組件，冷車啟動后需要一段時間來達到正常工作溫度。在這段時間內，發動機的潤滑情況對汽車性能和壽命都有著重要影響。冷車發動機不潤滑會導致發動機磨損加劇，甚至出現故障。那么，冷車發動機轉速多少合適呢？冷車發動機啟動后，發動機的各個零部件處于冷卻狀態，潤滑油的黏度也相對較高。當發動機轉...
發動機轉速不足或過高，可能由多種原因引起。首先，啟動發動機轉速不足可能是由于電池電量不足、啟動機故障、燃油供應問題或發動機內部機械故障等原因。而啟動發動機轉速過高則可能是由于怠速控制系統故障、節氣門臟污、空氣流量計問題或發動機控制單元故障等引起的。無論是轉速不足還是過高，都可能影響汽車的正常運行。因...
電機轉發動機不啟動可能源于電機磨損、電源問題或發動機本身問題。發動機啟動時，電機轉速通常在500-1000轉/分鐘，啟動后穩定在2000轉/分鐘。解決此問題需檢查電機磨損、電源接觸及發動機狀態，必要時尋求專業維修。電機轉發動機不啟動，發動機啟動電機多少轉汽車發動機啟動時，電機的轉速是一個重要的參數。...
