首先說(shuō)一下2升是怎么來(lái)的 唐是插電混動(dòng)，測(cè)試方式是純電跑75公里，油電混動(dòng)跑25公里，綜合百公里油耗2升 如果在城市里每天充電，可以不用油 如果是出遠(yuǎn)門(mén)跑高速，油耗是2乘以4，應(yīng)該是7到8升
首先說(shuō)一下2升是怎么來(lái)的 唐是插電混動(dòng)，測(cè)試方式是純電跑75公里，油電混動(dòng)跑25公里，綜合百公里油耗2升 如果在城市里每天充電，可以不用油 如果是出遠(yuǎn)門(mén)跑高速，油耗是2乘以4，應(yīng)該是7到8升 外觀內(nèi)飾這個(gè)看個(gè)人喜好，純
唐還沒(méi)有正式上市，沒(méi)有具體的工信部參數(shù)作為依據(jù)，但是參考秦的重量;排量1.5T和百公里油耗1.6L的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，唐的百公里油耗應(yīng)該不會(huì)高于3L。
所有的混合動(dòng)力車(chē)都一樣，起步和低速用電機(jī)，因?yàn)殡姍C(jī)扭矩大，起步快，中高速看情況，超車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量就比一般燃油車(chē)少的多，相當(dāng)于一般車(chē)輛跑高速省油，市區(qū)道路走走停停就費(fèi)油，而混動(dòng)車(chē)用電機(jī)代替走走停停，發(fā)
【最滿意的一點(diǎn)】加速超級(jí)快，而且很節(jié)能，空間夠大，全時(shí)四驅(qū)安全性又高，再加上最?lèi)?ài)的全景天窗。完美！ 【最不滿意的一點(diǎn)】小毛病較多。統(tǒng)計(jì)了一下： 1、pm2.5總是顯示6-11。處理手套箱里的那根管子后恢復(fù)。 2、全景
如果你沒(méi)充電條件，完全用油的話1，在市區(qū)跑，紅綠燈多，車(chē)多，起步會(huì)很肉讓你感覺(jué)十分痛苦，一腳油踩到底，嗚嗚轉(zhuǎn)速3000多直奔4000轉(zhuǎn)去了，車(chē)子感覺(jué)被卡住了，加速不起來(lái)，當(dāng)電量降到12%附近時(shí)更是如此（很納悶設(shè)置soc到
byd是插電版的,需要充電樁充電. pruis是動(dòng)力回收,非插電版,. 二者從構(gòu)架,價(jià)格,安全性,原理都不具可比較性 另外,有傳言byd的油耗是充滿電后跑了50km折算出百公里油耗的.
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤(pán)和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問(wèn)題立刻修好它。好好保養(yǎng)車(chē)身。別相信汽油辛
一輛全新一代比亞迪唐DM車(chē)輛在SOC平衡點(diǎn)設(shè)置為70%時(shí)，HEV運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)高速行駛卻無(wú)法進(jìn)行行車(chē)發(fā)電，而低速時(shí)發(fā)電功能正常。經(jīng)分析，可能的原因包括進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)故障，渦輪增壓?jiǎn)栴}，點(diǎn)火及噴油故障，以及程序更新問(wèn)題。維修過(guò)程中，通過(guò)VDS檢測(cè)未發(fā)現(xiàn)故障碼，更換火花塞和渦輪增壓器后問(wèn)題依舊。最...
故障解析與應(yīng)對(duì)：客戶反饋比亞迪唐車(chē)左前方高速風(fēng)噪問(wèn)題，經(jīng)查驗(yàn)，確認(rèn)風(fēng)噪隨車(chē)速增大而增大。通過(guò)逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過(guò)大是造成風(fēng)噪的主要原因。調(diào)整后視鏡裝配縫隙，風(fēng)噪問(wèn)題得以解決。此案例提示我們?cè)陲L(fēng)噪檢查中需細(xì)心分析，必要時(shí)可用貼膠帶法逐一排查。技術(shù)經(jīng)檢查與調(diào)整，成功解決比...
一輛比亞迪唐在高速行駛時(shí)，無(wú)論是EV、HEV、ECO還是SPORT模式，后輪及后電機(jī)都會(huì)發(fā)出“嗡嗡”聲，低速時(shí)聲音較小，但車(chē)速超過(guò)60KM/小時(shí)后聲音明顯，偶爾伴有軸承滾珠燒蝕損壞的“咔嗒”聲。經(jīng)過(guò)一系列檢查和測(cè)試，包括路試、VDS掃描、檢查車(chē)輪和輪胎、更換輪毅軸承等，最終發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在輪胎上。用戶改...
客戶反映比亞迪唐DM在高速行駛時(shí)不反充電。經(jīng)過(guò)排查，可能原因包括控制ECU故障、變速器或電液模塊問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。維修中，首先排除了軟件程序問(wèn)題，然后通過(guò)對(duì)比試駕車(chē)發(fā)現(xiàn)，更新程序后車(chē)輛異常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，增壓器壓力不足，原因是三元催化器堵塞。更換三元催化器后，故障排除。維修小結(jié)指出，高速反充電...
在交通事故中，比亞迪唐DM、奧迪Q5和本田奧德賽三車(chē)相撞，現(xiàn)場(chǎng)慘烈。比亞迪唐DM前保險(xiǎn)杠受損，奧德賽后尾損失嚴(yán)重，而奧迪Q5前部幾乎報(bào)廢。這起事故再次提醒我們，車(chē)輛的安全設(shè)計(jì)和配置至關(guān)重要，但安全意識(shí)和駕駛習(xí)慣同樣不容忽視。雨雪霧天更需提高警惕，安全駕駛，減少事故發(fā)生。數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)交通事故由駕駛員...
比亞迪唐，這款自主品牌SUV以其外觀設(shè)計(jì)備受青睞。汽油版在外觀上得分最高，油耗卻不盡人意。相比之下，插混版比亞迪唐DM在油耗上表現(xiàn)更優(yōu)。根據(jù)小熊油耗數(shù)據(jù)，汽油版比亞迪唐百公里油耗為11.57升，而插混版僅為9.05升，每百公里節(jié)省2.52升。以每年2萬(wàn)公里計(jì)算，6年可節(jié)省約1.7萬(wàn)元油費(fèi)。但考慮到充...
一輛2015款亞迪唐80。用戶反映：該車(chē)HEV模式高速行駛時(shí)車(chē)速上100Km/h后松油門(mén)后車(chē)輛無(wú)電量回饋，儀表上電量繼續(xù)往下降，并且高速時(shí)沒(méi)有行車(chē)發(fā)電功能。該車(chē)市區(qū)行駛時(shí)行車(chē)發(fā)電及電量回饋都正常。維修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器內(nèi)部葉輪抱死無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，更換后問(wèn)題得以解決。總結(jié)混動(dòng)車(chē)型HEV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后需...
驅(qū)逐艦05的油耗表現(xiàn)令人驚喜，百公里僅4.3L/100km，展現(xiàn)了比亞迪DM-i混動(dòng)技術(shù)的實(shí)力。在饋電狀態(tài)下，驅(qū)逐艦05的高速油耗表現(xiàn)優(yōu)于日系競(jìng)品，且具備17kW直流快充功能，充電便捷。搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)逐艦05實(shí)現(xiàn)了高效率和低油耗的平衡。外觀設(shè)計(jì)采用海洋美學(xué)理念，內(nèi)飾則以軟性材質(zhì)和智能配...
比亞迪唐跑高速，切換到混動(dòng)模式電量不但沒(méi)增加而且還掉了是什么原因？我是比亞迪唐100車(chē)主。跑過(guò)好幾次長(zhǎng)途，最長(zhǎng)的一次是3000公里。對(duì)唐的高速表現(xiàn)還是有些發(fā)言權(quán)的。如下內(nèi)容是我在唐100上的體驗(yàn)和建議，僅供參考。如有不妥之處，請(qǐng)請(qǐng)指正。混動(dòng)唐屬于新能源汽車(chē)，是插電式混合動(dòng)力車(chē)型。既然是插電式混合動(dòng)力...
在高速行駛時(shí)，電動(dòng)車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比并不具備明顯效率優(yōu)勢(shì)。增程電動(dòng)車(chē)在低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工況發(fā)電，部分電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，部分充電。而高速時(shí)，DMI切換至直驅(qū)模式，與傳統(tǒng)汽車(chē)無(wú)異，熱效率提升并不顯著。此外，高速行駛能耗顯著增加，如某轎車(chē)時(shí)速80時(shí)能耗為12.04kwh/百公里，而時(shí)速120時(shí)為21...
對(duì)于經(jīng)常出差且需要報(bào)銷(xiāo)油費(fèi)和過(guò)路費(fèi)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，比亞迪DMI在高速行駛時(shí)的油耗表現(xiàn)直接關(guān)系到他們的經(jīng)濟(jì)利益。冬季高速行駛時(shí)，一些車(chē)主反映的8-9升/百公里的油耗可能會(huì)造成虧損。作者通過(guò)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，比較了比亞迪海豚和標(biāo)致508L的使用情況，指出在沒(méi)有產(chǎn)權(quán)車(chē)位和小區(qū)供電余量的情況下，長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)并不明...
在高速行駛條件下，比亞迪dmi的油耗表現(xiàn)成為了許多車(chē)主關(guān)注的焦點(diǎn)。通過(guò)實(shí)際測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)在乘員2人并攜帶一個(gè)行李箱的情況下，以120KM/H的速度定速巡航，百公里油耗為5.59L。在一次周末的長(zhǎng)途駕駛中，總里程達(dá)到455公里，其中高速里程為426公里，實(shí)際平均速度接近100公里/小時(shí)。在這種高速行駛...
比亞迪DMI車(chē)型在高速行駛下的油耗實(shí)測(cè)成為焦點(diǎn)，原因在于其獨(dú)特的混動(dòng)技術(shù)挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)燃油車(chē)在高速工況下的效率優(yōu)勢(shì)。通過(guò)實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)比，DMI在低速時(shí)通過(guò)高效發(fā)電和動(dòng)能回收顯著提升能源利用率，而在高速時(shí)直驅(qū)模式雖面臨風(fēng)阻增大，但能量轉(zhuǎn)化率仍高于燃油車(chē)。冬季電池性能下降和短途空調(diào)使用增加了額外能耗，但總體上...
文章內(nèi)容概括：本文介紹了長(zhǎng)安UNI-KiDD在城市路況下的虧電油耗實(shí)測(cè)結(jié)果，為8.42升/100km,比比亞迪唐DM-i的7.86升/100km還要高。作者通過(guò)計(jì)算得出本次加油量實(shí)測(cè)城市虧電油耗為8.42L/100km,并對(duì)網(wǎng)友提出的問(wèn)題進(jìn)行了解答。同時(shí)，作者也對(duì)其他車(chē)型進(jìn)行了比較和評(píng)價(jià)。本文介紹了...
比亞迪唐百公里油耗為10.6升，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁但油耗偏高。為降低油耗，可嘗試使用ECO模式駕駛，并關(guān)注路況對(duì)油耗的影響。此外，雖無(wú)啟停功能，但優(yōu)化駕駛習(xí)慣、定期保養(yǎng)車(chē)輛也能有效減少油耗。比亞迪唐在提升油耗表現(xiàn)方面仍有潛力，以增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪唐是比亞迪汽車(chē)集團(tuán)旗下的1款中...
標(biāo)題：比亞迪宋prodmi高速油耗測(cè)試，時(shí)速120km/h油耗增加1升多？文章內(nèi)容：最近我?guī)е⒆尤チ巳菤W樂(lè)堡動(dòng)物園玩耍，順便試了一下我的比亞迪宋prodmi。在全程高速+市區(qū)的路況下，大約行駛了210公里，全程無(wú)堵車(chē)情況，空調(diào)設(shè)置為23度、3擋風(fēng)，強(qiáng)制保電70(回程時(shí)50),滿電狀態(tài)下加了100...
比亞迪唐dm搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)輔助，實(shí)測(cè)百公里油耗約5L，表現(xiàn)優(yōu)異。用戶可通過(guò)合理駕駛模式與技巧，如混合動(dòng)力與純電動(dòng)模式切換，避免急加速減速，來(lái)優(yōu)化油耗。其卓越的動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力同時(shí)保證長(zhǎng)續(xù)航，展現(xiàn)出色燃油經(jīng)濟(jì)性。每公里油耗5L。最新的比亞迪唐d...
比亞迪漢DM在匱電情況下，高速長(zhǎng)途的油耗為多少，時(shí)速100-120?現(xiàn)在非常糾結(jié)這個(gè)。不推薦買(mǎi)這個(gè)車(chē)，過(guò)了五萬(wàn)公里行駛體驗(yàn)極差！作為漢DM車(chē)主，我跑了26000公里了，高速跑的多，經(jīng)常跨省出差。高速油耗取決于兩點(diǎn)：一是是否饋電，饋電由于高速會(huì)反沖電所以油耗會(huì)比較高，基本上表顯9到10個(gè)。如果是電量比...
