（1）汽車不開空調(diào)，只開暖風(fēng)，不耗油（2）原因：暖費(fèi)用的是發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱,跟油耗沒有關(guān)系,不耗油。汽車開空調(diào)耗油的相關(guān)事項(xiàng)：（1）空調(diào)制冷時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)需要工作，而壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，所以制冷時(shí)會很耗油
對于傳統(tǒng)的汽車空調(diào)暖風(fēng)來說基本上消耗的燃油是很少的，但是現(xiàn)在的高檔車的自動(dòng)空調(diào)其暖風(fēng)和壓縮機(jī)制冷有時(shí)是一起工作的，這樣講的話就有點(diǎn)費(fèi)油了。具體分析：一、傳統(tǒng)空調(diào)傳統(tǒng)空調(diào)的暖風(fēng)，是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通過換熱器，加熱進(jìn)入駕駛室的
1、開暖風(fēng)實(shí)際上就是開風(fēng)扇，將冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的熱水中的熱量吹到駕駛室內(nèi)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)耗電。當(dāng)然就耗油了----電是燃油轉(zhuǎn)化來的。 2、夏天開空調(diào)，需要驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)，是同樣的道理。
汽車暖風(fēng)的熱能來始于發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱水，開暖風(fēng)時(shí)壓縮機(jī)是不運(yùn)轉(zhuǎn)的，只有車內(nèi)的風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，因此耗電很少，油耗也就是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的油耗。
不會的 因?yàn)榕L(fēng)是利用水箱的水來取暖的
這個(gè)問題看你從哪方看了 1、假如你需要的溫度不是很高，你可以看做不耗油。因?yàn)槠嚥膳抢冒l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液的余熱來采暖的，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作會產(chǎn)生大量的熱。這時(shí)候開暖風(fēng)基本上不耗油。 2、如天氣比較冷，而且你的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不
空氣調(diào)節(jié)的概念是控制合適的溫度，不等于開冷風(fēng)才叫空調(diào)。 但是制冷的壓縮機(jī)工作時(shí)，增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。 傳統(tǒng)的暖風(fēng)，是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通過換熱器，加熱進(jìn)入駕駛室的空氣，多少也有一點(diǎn)能耗，比如出風(fēng)口風(fēng)機(jī)，水溫下降補(bǔ)償?shù)取?
1，冷風(fēng)費(fèi)油。2，汽車空調(diào)通過制冷壓縮機(jī)制冷，空氣沿管道進(jìn)入經(jīng)冷媒制冷后進(jìn)入車內(nèi)。3，冷媒的材料原來是R22現(xiàn)在是R134a,在制冷過程中，據(jù)能量守恒定律同樣要消耗大量的能量.3，制熱則相對簡單，因?yàn)檐噧?nèi)汽油的燃燒和引擎
是靠水溫的
暖風(fēng)不費(fèi)油，它是另外一個(gè)小水箱在工作臺下，水管與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，有個(gè)小風(fēng)扇吹風(fēng)經(jīng)過水箱，當(dāng)水箱里水熱時(shí)，風(fēng)自然就熱了，暖風(fēng)工作時(shí)只有一個(gè)幾十瓦的風(fēng)機(jī)工作，所以根本與油耗無尖，不用擔(dān)心，盡情享受吧，本人維修站高級技師
汽車空調(diào)開暖風(fēng)時(shí)，其實(shí)并不需要開啟A/C鍵。因?yàn)榕L(fēng)的熱量來源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，而A/C鍵控制的是壓縮機(jī)，屬于冷風(fēng)系統(tǒng)。所以，關(guān)閉A/C鍵時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)會提供熱風(fēng)。此外，開啟暖風(fēng)容易導(dǎo)致車窗起霧，可以通過調(diào)整出風(fēng)方向和保持外循環(huán)狀態(tài)來解決。如果這些方法無效，還可以打開強(qiáng)制除霧裝置。汽車空調(diào)的主要功能是改...
汽車空調(diào)的暖風(fēng)功能依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的高溫冷卻液。當(dāng)冷卻液不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱受阻，進(jìn)而影響暖風(fēng)水箱的溫度，導(dǎo)致暖風(fēng)不熱。汽車空調(diào)不僅提供制冷，還能制熱，其制熱原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)水箱，通過鼓風(fēng)機(jī)將暖風(fēng)送至車內(nèi)。制冷時(shí)，壓縮機(jī)壓縮制冷劑至蒸發(fā)箱，制冷劑膨脹吸熱，冷卻蒸發(fā)箱，再由鼓風(fēng)機(jī)送出冷風(fēng)。汽...
汽車空調(diào)的風(fēng)量檔位主要影響鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，而對油耗的影響微乎其微�，F(xiàn)代家用車多采用自動(dòng)空調(diào)，配備可變頻率壓縮機(jī)，使得油耗差異進(jìn)一步減小�？照{(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷緊密相關(guān)，而負(fù)荷大小取決于駕駛員設(shè)定的期望溫度。例如，設(shè)定18攝氏度時(shí)，空調(diào)會根據(jù)車內(nèi)溫度傳感器自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷功率和風(fēng)量，以快速達(dá)到理想溫...
冬天開車時(shí)，熱空調(diào)并不耗油。這是因?yàn)榕L(fēng)來源于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過鼓風(fēng)機(jī)傳送到車內(nèi)�？照{(diào)制暖是廢物利用，基本不耗油。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)就開空調(diào)，會消耗一些燃油。冬季開空調(diào)前需熱車，讓車輛怠速1至2分鐘，水溫達(dá)到正常工作狀態(tài)后再開啟空調(diào)。內(nèi)外循環(huán)交替使用，保持適宜溫度，避免頭暈。制暖時(shí)車內(nèi)空氣...
汽車在怠速或行駛時(shí)開啟空調(diào)確實(shí)會消耗更多燃油，大約每百公里增加近1升。盡管如此，在炎熱的夏季，為了舒適和健康，建議還是使用空調(diào)。空調(diào)分為定排和變排兩種，定排空調(diào)的壓縮機(jī)功率固定，而變排空調(diào)的功率會隨溫度調(diào)節(jié)而變化，因此不同車型的油耗差異也不同。如果有任何用車疑問，歡迎咨詢，我會用專業(yè)知識為您解答。你...
車內(nèi)暖風(fēng)的熱源是來自于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的防凍液，通過循環(huán)流經(jīng)暖風(fēng)水箱后，再由鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)散熱，這樣出來的風(fēng)就是熱的了。首先，車內(nèi)的暖風(fēng)產(chǎn)生原理其實(shí)和我們家里的水暖是一樣的，都是以熱水為熱源，散熱片為導(dǎo)熱介質(zhì)，而車內(nèi)暖風(fēng)就是比家里的水暖多了一個(gè)加速散熱的鼓風(fēng)機(jī)而已。車內(nèi)暖風(fēng)的熱水是來自發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的防凍液，通過水泵...
汽車開空調(diào)在夏季制冷時(shí)會增加油耗，因?yàn)閴嚎s機(jī)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。冬季制熱通常不耗油，但錯(cuò)誤使用如冷啟動(dòng)后立即開空調(diào)或發(fā)動(dòng)機(jī)為滿足溫度要求加大功率會導(dǎo)致油耗增加。壓縮機(jī)是空調(diào)制冷系統(tǒng)中的主要耗能部件，在燃油車中通過皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，因此開空調(diào)會間接增加油耗。自動(dòng)空調(diào)可根據(jù)車內(nèi)溫度控制制冷，理論上更...
**總結(jié)內(nèi)容**：汽車開熱風(fēng)空調(diào)并不總是耗油，其熱量主要來源于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量再利用。但在發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)最佳工作溫度且冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)時(shí)，開啟熱風(fēng)空調(diào)會消耗一定油量。冬天室外極冷時(shí)，打開空調(diào)制冷功能可能增加油耗，因發(fā)動(dòng)機(jī)需更多燃油以維持適宜溫度。然而，在非極寒冷地區(qū)，正常使用空調(diào)制熱系統(tǒng)不會顯著增加油耗，...
一般情況下，汽車空調(diào)在制暖模式下并不消耗燃油。這是因?yàn)榭照{(diào)的暖風(fēng)來源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)在散熱過程中產(chǎn)生熱量，這些熱量在開啟暖風(fēng)時(shí)被用來加熱空氣。然而，在極冷的室外環(huán)境下，為了達(dá)到制暖效果，發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要更長時(shí)間預(yù)熱，從而間接增加燃油消耗。在冬天使用空調(diào)制暖時(shí)，建議先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，待水溫指針達(dá)到中...
車子開暖風(fēng)并不會耗費(fèi)額外的燃油。這是因?yàn)榕L(fēng)系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，而不是通過消耗燃油來制熱。正確使用暖風(fēng)可以提高車內(nèi)舒適度，同時(shí)不會增加油耗。首先，需要熱車至發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到80至90度后再開啟暖風(fēng)，以確保暖風(fēng)效果。其次，應(yīng)設(shè)置內(nèi)循環(huán)以快速提升車內(nèi)溫度，長時(shí)間溫暖后切換至外循環(huán)以保持空氣新鮮。避...
汽車暖風(fēng)不熱和空調(diào)不涼是常見的汽車維修問題。這可能與汽車的W芯有關(guān)，也可能與其他原因有關(guān)。W芯是汽車暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)中的換熱器芯，通過傳導(dǎo)和對流的方式將熱量或冷量傳遞給汽車內(nèi)部的空氣。如果W芯出現(xiàn)堵塞、積灰、銹蝕、損壞或變形等問題，會影響換熱效果，導(dǎo)致暖風(fēng)不熱或空調(diào)不涼。除了W芯問題，其他可能導(dǎo)致汽車...
夏季高溫下，許多司機(jī)依賴車內(nèi)空調(diào)來緩解炎熱。然而，人們常問，開啟空調(diào)是否會顯著增加油耗？實(shí)際上，空調(diào)確實(shí)會增加油耗，但增加的量因車型和品牌而異。一般來說，每百公里油耗可能增加0.7到1.5升。空調(diào)的制冷依賴于壓縮機(jī)，而壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，這自然會在駕駛過程中增加油耗。盡管有人認(rèn)為空調(diào)會導(dǎo)...
汽車開暖氣實(shí)際上并不需要消耗額外的燃油。這是因?yàn)榕L(fēng)的產(chǎn)生是利用發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱量，即使不開啟暖風(fēng)，這些熱量也會被浪費(fèi)掉。因此，開啟暖風(fēng)不僅不會增加油耗，還能實(shí)現(xiàn)廢物利用，提高能源利用效率。在使用汽車暖風(fēng)時(shí)，車主需要注意以下幾點(diǎn)：1.避免在車內(nèi)開著空調(diào)睡覺，如果需要休息，應(yīng)保持車窗適度開啟...
一般情況下，汽車空調(diào)制暖模式不會消耗燃油�？照{(diào)暖風(fēng)來源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，散熱時(shí)產(chǎn)生的熱量被用來加熱空氣。但在室外溫度極低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長時(shí)間預(yù)熱，從而間接增加油耗。正確使用空調(diào)制熱功能，如預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)置外循環(huán)、避免直吹人體等，可以提高制暖效果，同時(shí)減少油耗。汽車空調(diào)制熱原理及使用技巧：1.發(fā)動(dòng)機(jī)...
汽車空調(diào)開暖風(fēng)時(shí)，其實(shí)并不需要開啟A/C鍵。因?yàn)榕L(fēng)的熱量來源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，而A/C鍵控制的是壓縮機(jī)，屬于冷風(fēng)系統(tǒng)。所以，關(guān)閉A/C鍵，才能享受到溫暖的熱風(fēng)。但是，開啟暖風(fēng)時(shí)，車窗容易起霧。這時(shí)，可以將出風(fēng)口朝向擋風(fēng)玻璃，并保持在外循環(huán)狀態(tài)。如果霧氣仍然無法消散，還可以打開強(qiáng)制除霧裝置，提高溫度和...
與手動(dòng)空調(diào)不同，自動(dòng)空調(diào)開啟暖氣時(shí)A/C默認(rèn)打開，但壓縮機(jī)并非一直工作。手動(dòng)空調(diào)開啟熱風(fēng)無需打開A/C，只有關(guān)閉、制冷、制熱三種狀態(tài)。開啟熱風(fēng)的步驟是：1.發(fā)動(dòng)車，怠速5-10分鐘；2.打開空調(diào)，關(guān)閉A/C；3.調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)向、風(fēng)量，選擇外循環(huán)�？照{(diào)不僅能在高溫時(shí)調(diào)節(jié)溫度，保持司機(jī)清醒，還能在冬季保...
汽車空調(diào)制熱系統(tǒng)能夠輸出暖風(fēng)，主要依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，部分熱能會傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中，使冷卻液溫度升高。當(dāng)空調(diào)開啟暖風(fēng)模式時(shí)，冷卻液會流過制熱系統(tǒng)中的熱交換器，與通過鼓風(fēng)機(jī)送來的車內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換，將空氣加熱后吹回車內(nèi)，從而提高車內(nèi)溫度。然而，如果汽車空調(diào)制熱開了半天還是沒...
開暖風(fēng)時(shí)如果聞到汽油味，通常是因?yàn)樘脊扌孤瑢?dǎo)致汽油氣體進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。這種情況下，需要更換碳罐并檢查修復(fù)空調(diào)管道的裂痕。汽車空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)的熱量來源于發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻液溫度升高后，通過熱交換器將熱量傳遞到車內(nèi)。如果暖風(fēng)有異味，可能是熱交換器臟了或發(fā)霉，需要清潔或更換。另外，空調(diào)通風(fēng)管道如果臟了或發(fā)霉，也會...
汽車空調(diào)的暖風(fēng)原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過非獨(dú)立加熱系統(tǒng)將空氣調(diào)節(jié)到舒適的溫度，為車內(nèi)提供暖氣，改善冬季車內(nèi)環(huán)境。采暖系統(tǒng)主要有兩種形式：非獨(dú)立采暖系統(tǒng)和非發(fā)動(dòng)機(jī)式采暖系統(tǒng)。大部分汽車采用非獨(dú)立加熱系統(tǒng)。調(diào)節(jié)供暖系統(tǒng)的溫度有兩種方式：空氣混合和水流量調(diào)節(jié)。空氣混合式是通過控制通過加熱器芯的空氣和...
冬天開車一般都是開熱空調(diào)，那么這個(gè)暖風(fēng)是來源于發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)作的時(shí)候會產(chǎn)生較大的熱量，這個(gè)熱量由鼓風(fēng)機(jī)傳送到車輛里，最終車內(nèi)就變暖和了。空調(diào)制暖是廢物利用，這一過程基本是不耗油的，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)本身的溫度沒有達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)值的時(shí)候，車主就將空調(diào)打開的話，那會消耗一些燃油，等發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上升了之后，就...
