調整怠速工作，必須在發(fā)動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節(jié)氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節(jié)氣門開度調整螺釘，使發(fā)動機達到最低穩(wěn)定轉速。 接著用螺絲刀旋入怠速
您好，建議先清洗節(jié)氣門和怠速馬達就好了58車
電噴的用電腦調，化油器的好像在化油器上面調。高了費油啊。
您好，要取決于破度的大小，上坡盡量按照坡度的大小來選擇檔位以及發(fā)動機的轉速，如果坡度大的中途熄火，坡起是很費勁的，而且還有危險，如有疑問請追問！如有幫助請采納和點贊謝謝！
現在的車都是電噴車了，需要調整怠速一般都要使用電腦。 以前的化油器車就簡單，有一個專門調整怠速的螺絲。
怠速就是不踩油門時發(fā)動機的轉速.怠速太高了就耗油大怠速太底發(fā)動機會發(fā)抖且容易死火.怠速調底可以省些油比如等紅燈車子就在怠速狀態(tài).怠速調高對起步有利新手最好把怠速適當調高點這樣起步就沒那麼容易死火在上波也是比較有利的倒車可
離合接合后發(fā)動機動力會發(fā)生傳遞,如果動力小于阻力發(fā)動機就會熄火,所以把怠速調高等于增加動力,動力大于阻力車就會移動.
只會增加油耗！ 估計你想調高點是因為發(fā)動機怠速的時候車不抖吧！
1 更換機油。當車輛怠速出現問題時，首先要看看是否到了更換機油的時候了，該換機油就要及時更換，否則時間過長了，發(fā)動機就會出現異常。機油選擇要注意，汽車機油要選擇標號高的，比如SJ級別以上的，這樣的機油質量比較好一些，各方
汽車管家團隊您解答汽車空調怠速高您說千轉高空調提速閥怠速提高滿意請采納懂追問您采納我汽車管家團隊支持謝謝
怠速時車輛偶爾抽搐或輕微抖動，可能是怠速控制閥故障、發(fā)動機積碳或燃油系統(tǒng)問題。輕微抖動通常正常，可能是燃燒不充分或空調壓縮機工作導致。清潔汽油油路或檢查發(fā)動機節(jié)氣門開啟角度可解決問題。長時間怠速可能導致發(fā)動機積碳，影響啟動、加速和燃油消耗。建議定期檢查維護，保持發(fā)動機健康。車主在日常行車的時候是比較...
汽車原地怠速確實能夠為電瓶充電，這是因為發(fā)動機運轉時會帶動發(fā)電機工作，從而為電瓶充電。然而，能否在30分鐘內充滿電瓶，取決于電瓶的電量狀態(tài)和車輛的使用情況。如果電瓶電量嚴重虧空，可能需要3到5小時的怠速時間才能充滿。對于剛停放一周的車輛，怠速10分鐘可能就足夠了。而對于停放了20天左右的車輛，可能需...
汽車氧傳感器損壞時，首先會導致油耗顯著增加，因為傳感器積碳影響信號輸出，造成發(fā)動機混合比失衡。其次，由于燃燒不充分，污染物排放量會上升，可能使車輛無法通過年檢。此外，發(fā)動機可能會出現怠速不穩(wěn)、抖動和喘振等故障現象，這些都是由于空燃比異常引起的。后氧傳感器與前氧傳感器共同監(jiān)測三元催化器的工作狀態(tài)，一旦...
發(fā)動機怠速從900轉降至600轉，這通常不是正常現象。可能的問題包括進氣系統(tǒng)臟污或堵塞，如節(jié)流閥、怠速閥、空氣過濾器等，這會導致冷車怠速低和啟動困難。另一個可能是發(fā)動機某個氣缸工作不良，原因可能是氣門間隙、火花塞、點火線圈或噴油器問題，表現為怠速抖動和行駛無力。最后，排氣系統(tǒng)三元催化轉換器堵塞也會導...
汽車原地怠速輕微抖動是否正常？其實，輕微的抖動屬于正常現象，尤其是在發(fā)動機工作狀態(tài)下。冬季冷啟動時，由于潤滑效果不佳，發(fā)動機可能會出現抖動，但隨著車輛預熱，這一現象會逐漸消失。然而，如果抖動嚴重，則可能是故障信號，需要及時檢查。怠速抖動的原因可能包括：節(jié)氣門積碳導致怠速不穩(wěn)，需要清理；燃油系統(tǒng)故障，...
壓縮機的啟停頻率受多種因素影響，包括蒸發(fā)箱溫度、發(fā)動機轉速等。頻繁啟停可能由制冷劑過多、散熱不良、系統(tǒng)堵塞或傳感器問題引起。在夏天，空調系統(tǒng)為維持適宜溫度，壓縮機啟停較為頻繁，一分鐘三次可視為正常現象，但具體頻率可能因車型而異。了解這些因素有助于判斷空調系統(tǒng)是否運行正常，確保夏季行車舒適。壓縮機啟停...
汽車長時間停放后，啟動時怠速運轉確實可以為電瓶充電，但這種充電方式存在問題。怠速時發(fā)電機轉速較低，導致充電電流和電量不足，充電速度慢且不穩(wěn)定。此外，如果車輛有其他用電器工作，如大燈或音響，發(fā)電機發(fā)出的電量可能不足以支持這些設備，更別提給電瓶充電了。這種情況下，電瓶充進去的電被稱為“浮電”，短期內看似...
汽車怠速時開啟空調確實會對車輛造成一定的影響。首先，這會導致發(fā)動機轉速提高，產生更多熱量，而散熱系統(tǒng)卻按照正常怠速狀態(tài)工作，可能使發(fā)動機溫度過高，加速內部零件磨損。長時間這樣做還可能增加發(fā)動機積碳，加大磨損。正確的做法是先開啟內循環(huán)以快速制冷，然后適時切換到外循環(huán)以凈化空氣。同時，應避免長時間怠速開...
怠速是發(fā)動機在最低噴油量下維持空轉的狀態(tài)，確保車輛能夠隨時啟動。怠速的設定基于發(fā)動機的運行原理，即活塞往復循環(huán)式內燃熱機通過混合油氣爆燃產生動力。怠速轉速應盡可能低，以減少無謂的油耗。怠速過高可能是由于節(jié)溫器或水溫傳感器損壞、機械故障或積碳嚴重等原因。夏季使用冷空調也可能導致怠速上升，因為壓縮機需要...
汽車缺缸癥狀1.發(fā)動機抖動：因部分氣缸不工作，導致發(fā)動機工作頻率變化。2.排氣管異響：未燃燒的汽油進入排氣管被點燃，產生突突聲。3.功率下降：缺缸導致發(fā)動機功率減少，車輛動力減弱。4.排氣管燒紅：缺缸氣缸的機油未燃燒，排入排氣管導致其燒紅。怠速慢、起步動力弱可能是缺缸引起的表現。缺缸通常由于點火或供...
汽車剛啟動時怠速高是正常現象，由發(fā)動機管理系統(tǒng)控制。雖然理論上可調低，但需改變發(fā)動機控制系統(tǒng)參數，操作困難且無實際意義。冷啟動怠速高是為了保證順利啟動和改善尾氣排放。感覺怠速過高不舒服，可在啟動后盡快行駛，系統(tǒng)會自動退出高怠速狀態(tài)。但請遵循用戶手冊，確保安全。很多車起步時怠速很高，這是發(fā)動機管理系統(tǒng)...
發(fā)動機通過皮帶驅動發(fā)電機，一旦啟動，發(fā)電機便開始工作，發(fā)出的電經過整流和穩(wěn)定化處理，因此即使怠速也能為電池充電。然而，啟動時耗電量大，需要較長時間恢復電力。建議定期啟動車輛，怠速行駛十幾分鐘，以潤滑發(fā)動機并充電，防止電池過度放電。同時，控制車廂濕度，使用除濕劑或舊報紙吸附濕氣，避免零件發(fā)霉。若條件允...
熱車時，發(fā)動機怠速轉速通常在550至800轉之間，而冷車時則在950至1300轉。怠速是指發(fā)動機在油門完全松開時的自然運轉狀態(tài)。冷車怠速較高，是為了快速升溫至工作溫度，確保良好的潤滑。怠速轉速對排放、油耗和舒適性有顯著影響，過高或過低都不理想。冷車啟動時，發(fā)動機電腦會多噴油以快速提升水溫，使怠速轉速...
純電動汽車續(xù)航能力有限，充電成為車主常面對的問題。許多人不知道，汽車原地怠速時也能充電，且有助于延長電瓶壽命，對車無損害。怠速時電壓足夠，電流雖低，但正確使用可滿足需求。需關閉車載電器和車燈，避免額外用電，以免損害電瓶。怠速充電不增加積碳，氧傳感器能判斷積碳數據。發(fā)動機怠速時提供的電量不多，但可保證...
發(fā)動機怠速抖動可能由多種原因引起，節(jié)氣門臟污只是其中之一。機油蒸汽可能吸附在節(jié)氣門背面，導致進氣不暢，進而引發(fā)怠速不穩(wěn)。此外，發(fā)動機機腳橡膠老化、火花塞點火質量差、噴油嘴霧化不良、缸內積碳過多、汽油濾芯堵塞或油壓不足、進氣歧管漏氣等都可能導致怠速抖動。針對這些問題，可以通過清洗節(jié)氣門、更換機腳橡膠、...
長時間原地怠速確實會對汽車發(fā)動機造成影響，主要表現為積碳的增加。積碳是由于燃燒不充分而產生的，常見于進氣歧管、節(jié)氣門、氣門、活塞頂和燃燒室等部位。積碳的積累會導致壓縮比增加，進而引起爆震現象，這是一種不正常的燃燒現象，會降低發(fā)動機的動力輸出和燃油經濟性，嚴重時甚至可能導致發(fā)動機損壞。爆震通常發(fā)生在壓...
汽車在怠速或行駛時開啟空調確實會消耗更多燃油，大約每百公里增加近1升。盡管如此，在炎熱的夏季，為了舒適和健康，建議還是使用空調。空調分為定排和變排兩種，定排空調的壓縮機功率固定，而變排空調的功率會隨溫度調節(jié)而變化，因此不同車型的油耗差異也不同。如果有任何用車疑問，歡迎咨詢，我會用專業(yè)知識為您解答。你...
汽車空調怠速不涼，加油就涼的原因嗎：1、膨脹閥損壞：致使膨脹閥前面的系統(tǒng)中形不成高壓，高壓制冷媒達不到150千帕的壓力，由此導致膨脹閥后邊的蒸發(fā)箱不能降溫，引發(fā)空調不涼；2、空調壓縮機內部磨損：造成空調壓縮機與膨脹閥之間壓力達不到150千帕到200千帕，致使系統(tǒng)中的制冷媒不能正常循環(huán)，引起空調不涼，...
汽車怠速20分鐘大約能為電瓶補充20%的電量。在寒冷天氣下，充電前要檢查電解液是否結冰，避免充電引發(fā)爆炸。同時，要檢查電解液液面高度，不足時不宜充電。充電時，需定期檢測電解液密度、電壓和溫度，超過40℃時減半充電電流，超過45℃時停止充電。電瓶老化會影響充電效果，嚴重時需更換電瓶。怠速充電電流小，理...
