一般是不需要長時間熱車的，如果天確實很冷，氣溫很低，最好還是熱車，不要讓發動機低溫工作，以免傷車。
不需要。正常怠速三十秒或一分鐘，起步行車。水溫到八十度前盡量維持轉速2000轉以下速度60邁以內。水溫上八十度之后就可以正常行駛了。
轉述一下上海大眾PASSAT的說明書：冷車啟動后，不要在原地熱車，以避免不必要的燃料消耗，增加環境負擔。請立刻起步，并以較低車速和發動機轉速行駛一段距離后正常行駛。這就是我認為德國人厚道的理由，環保和經濟性最重要。當然，
汽車熱車是對發動機進行的的！自動擋和手動擋說的是變速器！按照標準不論冬夏是都需要熱車！熱車的標準時發動機怠速由冷怠速《一般車熱車標準怠速時800-900轉！冷車怠速1100-1200轉》降低到800轉！就完成了熱車！冬季
電臺的, 半分鐘就可以. 但熱車不一定非要原地熱車, 低速行使一段照樣可以起到熱車作用
威馳有個水溫燈，冷車是藍色的！滅了后就可以了，如果有水溫表的車，水溫表起來一點就行了
原地熱車不用太長時間的，沒有必要，另外原地熱車的效果也不是很好，正常打著車后油路就開始工作了，只是冬季各種油的粘稠度比較高，一般著車30秒鐘到1分鐘后就可以上路了，但是需要注意的是不是立馬就可以隨便開了，原地熱車30秒到
樓上你瞎扯呢 怠速熱車一分鐘以內 再低轉速行駛才幾分鐘是最好的熱車方法
半分鐘以上就行，只是讓機油壓力達到規定值，達到潤滑良好后就可起步，水溫上來后再加大油門提速。
1分鐘熱車時間夠了，只要建立了機油壓力就行，轉速高是因為行車電腦檢測到水溫低，自動拉高轉速熱車，我一般大著火后稍熱一下車就走，但開始不要急加速，給油要溫柔，讓車子在行進中熱起來。 長時間原地熱車其實不好，容易有積碳。
大眾汽車熱車時發動機異響可能由多種原因引起，包括機油問題、發動機磨損、積碳積累和空氣濾清器過臟等。EA888發動機，作為大眾的先進技術產品，也存在一些通病，如怠速異響、油氣分離故障、水泵漏防凍液和凸輪軸漏油等。這些故障可能與凸輪軸磨損、油氣分離器問題和傳感器故障有關。隨著EA888發動機技術的成熟，...
冬季氣溫低，汽車啟動后是否需要長時間怠速熱車？老司機的經驗告訴我們，化油器發動機需要熱車，但現代電噴發動機并不需要。電噴車型啟動后怠速1-3分鐘即可，低速行駛熱車更有效，能快速升溫并減少磨損。在極寒地區，可以適當延長怠速時間至5-10分鐘。如果追求車內溫暖，可能需要更長時間等待水溫升高。很多人在用車...
很多人都在糾結冷啟動時要不要暖車。老司機都說需要暖車才能正常行駛，但是怠速真的有必要暖車嗎？怠速熱車是化油器發動機的運行方式，所以老司機們總說要熱車，這和之前的華凱機油發動機車型有很大關系。現在的車都是電噴發動機，不用怠速熱車。怠速熱車反而會增加發動機磨損。電噴發動機車型只需要在發動機啟動后怠速運轉...
自動檔汽車變速箱確實有“自學習”過程，主要用于測量和校準機械偏差，確保換擋質量。這一過程通過標準動作測量齒輪間隙與偏差，并與軟件內置標準對比，實現機械自校準。然而，這種自學習功能對駕駛風格的影響有限，且為保證可靠性，車輛仍提供多種駕駛模式供駕駛員選擇。有的，現在自動變速箱基本都有這個過程，目的主要是...
冷車狀態下檢測發動機機油是關鍵。首先，熱車后機油會因膨脹而影響測量準確性，且機油可能暫時無法流向油底殼，因此需等待冷卻。其次，使用機油尺測量靜態液面高度，確保油位在標尺的上限和下限之間，理想情況下接近中間位置。機油液面過高會增加發動機阻力，過低則影響潤滑，因此保持在合理范圍內至關重要。這樣既能降低阻...
冷卻和油尺的作用不僅僅是檢查發動機潤滑油的液位。有經驗的駕駛員或維修人員也可以通過檢查油尺發現很多發動機的工作趨勢，從而對發動機進行維護，及時發現故障和事故的原因，避免故障的進一步惡化。可以說，油尺的使用對延長發動機的使用壽命起著至關重要的作用。大部分機油尺痕跡都是在車冷的時候看到的。檢查和檢查方法...
環境溫度、燃油燃燒狀態和點火系統故障是導致發動機熱車打火困難的主要原因。低溫環境下，發動機內部溫度降低，燃油燃燒不完全或難以點燃。燃油噴射、混合和燃燒過程異常，或點火系統部件故障，都可能造成熱車打火困難。為解決這一問題，應定期檢查點火系統，使用適合低溫的燃油，并進行發動機保養和維護。汽車發動機熱車打...
在冬季，對于自動擋車輛的啟動和熱車過程需特別關注。啟動后，車輛應先進行怠速預熱，約30秒至1分鐘。隨后，掛D擋低速行駛，保持發動機轉速在2000轉以下，行駛約3-5分鐘，直至水溫指針達到60度。此過程對于油液的流動性恢復及零部件磨損的減輕至關重要。即使在10度左右的低溫環境中，熱車仍是必要的，只是時...
自動擋汽車熱車時，可以選擇掛P擋或N擋。掛P擋時轉速更高，熱車效率更高，同時起到雙保險作用，減少溜車問題。但需注意，掛P擋前應先踩剎車并拉手剎，避免外力沖擊損壞變速箱。掛N擋時，需依靠手剎穩定車輛，預防溜車。具體選擇應根據實際情況和個人習慣決定。1、在自動擋車的熱車過程中，可以掛P擋熱車，掛P擋熱車...
當1.5l車在120公里的高速上行駛時，發動機轉速會飆升到三四千轉也就不足為奇了。高速公路上巡航時，發動機轉速約為3900轉/分是正常的。現在，自動擋汽車的傳動比范圍更廣，因此高速巡航時發動機轉速相對較低。目前，除了一些小型貨車或特意放大尾牙的車，很少看到120公里時發動機轉速超過4000的車。ZF...
自動擋汽車在下長坡時，正確使用發動機制動至關重要。首先，要理解發動機制動的原理：松開油門后，車輪會反拖發動機轉動，產生阻力，幫助控制車速。發動機轉速越高、擋位越低，制動力越大。實際操作時，可以利用自動擋車的手動模式或超速檔鎖定功能，先減速再降擋，提高制動力。但并非所有下坡都需要采取措施，只有在當前擋...
自動擋汽車起步時發動機抖動可能由多種原因引起。首先，節氣門過臟或油路不暢可能導致進氣或供油不均勻，造成發動機工作不平穩。其次，變速箱工作異常也可能導致抖動。此外，高壓線斷線或火花塞問題可能導致部分氣缸不工作，影響發動機平穩運行。最后，電瓶電壓不在規定范圍內也可能導致發動機抖動。發動機積碳過多同樣會影...
自動擋汽車在磨合期需要特別注意操作方式，以確保發動機在后期能夠發揮出最佳性能。首先，磨合期的行程一般為500公里，速度不宜過快，保持在每小時60-70公里，轉速不超過2200rpm。在500-1000公里的磨合階段，可以逐步提高速度，從60km/h逐漸提升至70km/h、90km/h、100km/h...
自動擋汽車起步時，發動機轉速應控制在1200至1500轉，不超過2000轉。擋位包括前進擋(D)、倒車擋(R)、停車擋(P)、低速擋(L)、空擋(N)、雨雪擋(W)和運動模式行車擋(S)。起步操作步驟為：點火、踩腳剎、從P擋到N擋、啟動發動機、熱車、從N擋到D擋、松手剎、緩慢加油起步。以上內容由58...
想要測量機油液準確數值，一定要等涼車才可以，因為車輛在冷卻時，機油不參與工作，會一直沉在機油箱，這時候查看是比較準確的。在很多說明書中或者網上也可以查到，一般情況下，熱車和涼車的機油液幾乎沒什么區別，最多也只存在2-3毫米的差距。一般情況涼車時機油液在刻度線的四分之三以上，熱車時在刻度線的一半以上，...
自動檔汽車啟動發動機的步驟如下：首先將車鑰匙插入，順時針旋轉接通電源，等待車輛自檢完成。然后確保檔位在P擋，將檔位切換至N擋，并踩住剎車。最后再次順時針旋轉車鑰匙，即可啟動車輛，聽到發動機啟動的聲音。等待車輛自檢完畢后，先確定檔位在P擋，將檔位從P檔拉倒N擋，踩住剎車。再次順時針旋轉車鑰匙即可啟動車...
冬季汽車保養，正確熱車至關重要。發動機在低溫下啟動時，潤滑油粘度增大，流動性變差，摩擦阻力增大，易造成磨損。權威研究表明，發動機冷啟動磨損約占總磨損的一半。因此，正常怠速預熱可減少磨損，延長發動機壽命。但熱車不宜過久，發動機達到穩定怠速即可行駛。化油器發動機需打開阻氣門怠速暖車，電噴車預熱時間不宜過...
冬季汽車需要熱車，因為長時間停放后，發動機上半部缺乏潤滑。點火后約30秒，機油泵將機油輸送至需要潤滑的部件。正確的熱車方法是發動機轉速不超過3000至3500轉，保持2000轉，待3到5分鐘發動機溫度正常后，再正常駕駛。冬季汽車需熱車，以確保發動機潤滑。長時間停放后，機油流回底殼，點火后30秒，機油...
汽車發動機油標尺的正確查看方法是在涼車時進行。熄火后，平穩地拔出油尺，擦干表面機油，再次插入發動機，觀察液面位置。熱車時檢查油尺不準確，因為大量機油在管路中，導致油底殼液位下降。冷車后，機油回到油底殼，檢查更準確。冷車和熱車時，機油液位相差不大，一般只有兩三毫米，對應幾百毫升機油量，對發動機影響不大...
