你好，這種異響問題需要試車，A6出現行駛噪音大一般是輪子軸承有問題。輪胎出現偏磨.胎面凹凸不平等也會出現行駛噪音大，如果檢查出是輪胎的問題要更換輪胎并做四輪定位
你好，這種情況主要是由于輪胎花紋過度磨損導致的，一般建議您直接更換輪胎就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
奧迪A6L輪胎噪音70%來自輪胎花紋設計， 外界因素其實和輪胎氣壓、實際載荷以及行駛速度有關系，行駛速度越快，一般噪音越大，欠壓，超載，或者高壓，欠載都不是理想的輪胎狀態，對噪音影響都明顯。 輪胎是汽車上最重要的組成
噪聲比新車時大么？是否是原廠輪胎呢？ 如果是原廠輪胎，要保證胎壓，四輪定位正常，如果這兩項都正常，就檢查整車密封系統是否正常。 如果一切都正常，輪胎噪音就正常。
你好，噴底盤裝甲，內寸和門板加隔音棉58車
這個問題，我看過輪胎101網上有個網友曾經猜想過可能是汽車輪胎共振的問題，有可能是軸承引起的，建議檢查一下
冬季胎躁沒有更好的辦法，只能更換軟質胎
首先檢查輪胎是否有不均勻磨損，以及是否妥善安裝在輪輞上。適當增大輪胎氣壓有助于減少噪聲。事實上用戶對輪胎噪聲能做的不多，這是因為輪胎噪聲主要受輪胎花紋以及接地形狀決定，對于某條輪胎，用戶沒法改變這些。如果追求靜音，建議更
國產車的通病，降噪做的不好，你去汽配城買兩桶底盤護甲膠，噴到輪胎擋板上會好點，輪胎用一段時間磨的圓滑了也會好點。終極辦法就是換米其林，噪音就會小一些
這個級別的車配的輪胎也很一般磨損一段時間會有很大改善或是直接換米其林
疫情期間，許多人選擇在家鍛煉，家用跑步機成為熱門選擇。但噪音問題令人擔憂，尤其是對鄰居的影響。本文探討了跑步機噪音的來源，包括馬達、跑帶摩擦和體重撞擊震動。為減少噪音，建議選擇大品牌跑步機，如KeepK1，適合預算有限且體重不大的家庭。對于有更高減震和噪音要求的人，推薦正倫章魚款和愛康79717、1...
汽車噪音是衡量汽車質量的重要指標，其來源多樣，主要包括發動機和輪胎。針對長安CS75的噪音問題，可以采取以下七種降噪措施：1.在發動機蓋上粘貼隔熱吸音棉和阻尼板，吸收發動機噪音；2.在車廂內安裝隔熱吸音棉和阻尼板，減少底盤共振和輪胎噪音；3.在車門內飾板內粘貼隔音棉，降低車門鈑金共振；4.加強車身結...
發動機噪音、路噪、胎噪和風噪是中華H230EV加速時噪音大的主要原因。發動機噪音源于部件摩擦和金屬碰撞，路噪和胎噪與路面和輪胎狀況有關，風噪則是高速行駛時風壓超過車門密封阻力。要改善噪音，可以在引擎蓋加隔音棉，換靜謐性好的輪胎，做底盤裝甲或貼隔音棉，加隔音條降低風噪，以及更換內部異響部件。這些方法能...
長安歐尚高速噪音測試中，怠速分貝48，時速增加至100邁時噪音有所上升，但整體可接受。發動機噪音不大，主要是胎噪。開音樂可覆蓋發動機聲音，不影響車內通話。對于噪音敏感者，可考慮汽車隔音工程以降低噪音，營造更寧靜的車內空間。長安歐尚高速噪音測試：怠速分貝是48，手機截屏的時候有按鈕音，結果顯示的值就變...
豐田普拉多以其卓越的越野性能而聞名，但在高速行駛時，噪音問題也不容忽視。盡管普拉多的噪音水平在同類車型中相對較低，但隨著噪聲品質時代的到來，人們對車內聲音的主觀感受有了更高的要求。ActiveNoiseControl，又稱主動噪聲控制系統。豐田普拉多噪聲的來源主要有發動機輻射噪聲、輪胎轉動噪聲、進排...
雷凌車內噪音測試：經過噪音測試，豐田雷凌的噪音不是很大。與雷凌的同級車相比，這輛車相當不錯。每個車主都有不同的感受。有車主反映輪胎噪音大，后來他們改裝了進氣口，效果不錯。雷凌的噪音主要是風的噪音。怠速時發動機比較安靜，噪音水平比明銳低。CVT會把發動機轉速控制的很低，有利于控制噪音和振動。如果雷凌的...
雪佛蘭科帕奇高速噪音測試，科帕奇噪音大怎么辦？科帕奇的高速噪音測試結果顯示，在不同路況下，噪音分貝數有所不同。雖然整體來說不算太大，但車內噪聲主要是低頻噪聲，穿透力強，對乘客舒適度有一定影響。造成車內噪聲的原因包括發動機等機械部件的噪聲、輪胎與地面的摩擦聲、風噪聲、外部環境引入車內的聲音等。機動車噪...
豐田威馳的噪音控制表現如何？怠速時，威馳的發動機噪音僅為39.2dB，幾乎感覺不到抖動，表現出色。急加速或高速行駛時，雖然發動機噪音有所增加，但輪胎和風噪控制得當。若仍感噪音大，可考慮使用防震墊和隔音棉進行隔音處理，有效降低噪音。豐田威馳在怠速時噪音控制表現出色，急加速或高速行駛時噪音逐漸明顯，但整...
紳寶x35在高速行駛時的噪音表現如何？發動機噪音隨轉速變化，主要通過前翼子板、發動機罩等部位傳遞。道路噪音由風切入和底盤振動引起，砂石沖擊底盤也是主要來源，通過四門、后備箱等部位傳遞。輪胎噪音與路面摩擦相關，路況越差噪音越大，瀝青與混凝土路面有區別。風噪隨速度增加而增大，主要通過車門密封縫隙傳遞。共...
東風風光330高速行駛時噪音尚可接受，但仍存在發動機噪聲、道路噪聲、輪胎噪聲、風噪及共振噪聲等。發動機噪聲隨轉速變化，道路噪聲源于風切和底盤振動，輪胎噪聲與路況相關，風噪隨速度增加而增大，共振噪聲則因車內無吸音隔音材料而加劇。東風風光330高速行駛時，噪音在同車型中尚可接受。1.發動機噪聲:車輛發動...
圣達菲噪音大怎么辦？——新圣達菲高速噪音測試結果公布！你是否曾經遇到過開車時噪音太大，讓人無法集中精力的情況？那么，你一定不能錯過本次新圣達菲高速噪音測試的結果。在這次測試中，我們對圣達菲進行了全方位的噪音測試，并得出了以下結論：1.圣達菲在噪音控制方面的表現一般，所有噪音值都只是略低于我們的推薦值...
在對東南DX3進行高速噪音測試時，我們發現在發動機未啟動時，車內平均噪音水平為25分貝，而在怠速狀態下，噪音水平上升至38分貝。當發動機轉速達到1250和1500轉時，噪音水平略有下降，均為37分貝。汽車噪音主要來源于四個方面：發動機、輪胎、空氣以及車身結構。發動機噪音不僅包括機械聲，還有進氣系統的...
在高速公路上，本田凌派的噪音測試顯示，隨著速度的增加，噪音水平也在上升。怠速時噪音為42.4dB，而在120km/h時，噪音達到了71.7dB。為了減少噪音，建議檢查輪胎是否需要更換，因為輪胎狀況不佳是噪音增加的常見原因。同時，發動機的噪音可能由積碳、機油磨損或零件失效引起。變速箱問題，如油質下降或...
吉利博瑞在高速行駛時的噪音表現尚可，與試駕時的感受相仿。怠速狀態下，車內噪音控制出色，環境寧靜。然而，當發動機轉速提升，其噪音便變得較為明顯。盡管如此，行駛中的噪音水平略高于推薦值，但在同級別車型中仍屬中等。若要減少發動機噪音，可在引擎蓋下安裝高級吸音材料，有效抑制震動并吸收噪音。對于胎噪問題，由于...
汽車噪音問題一直是車主們關注的焦點，尤其是對于吉利遠景這樣的車型。發動機、輪胎、空氣流動以及車身結構都是噪音的來源。為了減少噪音，可以采取多種措施，如在發動機蓋上粘貼隔熱吸音材料，車廂內加裝吸音棉和減振板，車門飾板內貼隔音棉，強化車身結構，車門飾件上貼吸音棉，以及在輪葉子板處粘貼減振板與吸音棉。這些...
豐田漢蘭達在高速行駛時的噪音控制表現出色，尤其是在120km/h的速度下，車內幾乎聽不到明顯的噪音。這得益于其發動機艙蓋內側的隔音棉以及發動機的舒適性調教。若遇到噪音問題，可以通過以下方法解決：對于風噪，可以通過加裝或更換車門密封條來減少；胎噪可以通過在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料來降低，...
名爵銳騰在高速行駛時，勻速狀態下的噪音相對較小，但加速和怠速時噪音較大，車內風噪也較為明顯。在不同速度下，風噪成為主要噪音源，而加速時發動機噪音尤為突出，影響乘坐體驗。為了改善這一問題，可以采取隔音改裝措施，如在底盤和車身金屬件上安裝隔音墊，車門處使用隔音墊和隔音海綿，以及在關鍵部位安裝吸音棉，有效...
朗行在中高速行駛時，其噪音控制表現較為出色，得益于輪胎設計和7速雙離合變速箱的低轉速運行，有效降低了行駛中的噪音。然而，80公里/小時以上時，發動機轉速升高，噪音相應增大。怠速時，發動機噪音相對較大，但整體上，朗行的噪音控制仍然達到了中高級車的標準。面對車內噪音問題，可以通過專業的隔音改裝來解決，如...
榮威350車主常遇到發動機聲音大的問題，這可能源于多種原因。首先，機油粘稠度過高可能導致發動機運轉不暢，產生噪音，因此定期檢查并更換機油是必要的。其次，皮帶松動也會引起噪音，需要檢查并調整。水溫過高同樣會導致發動機噪音，應檢查水溫表和冷卻系統。怠速時噪音大可能意味著節氣門等部件需要清洗。此外，車輛隔...
大眾途昂高速噪音測試，途昂噪音大怎么辦？大眾途昂的噪音測試結果如下：怠速噪音39.1分貝，超出了我們的預期。通常只有C級車的怠速噪音能夠在40分貝以下，而緊湊級車的怠速噪音應該是在45分貝左右。60公里、90公里、120公里時速下車內噪音分別是61.8、65.6、68.5,屬于正常水平。但如果覺得車...
