是離合器磨損了,不同步了
是原車的CNG還是后改的？如果是后改的回去改裝店叫他們給解決。正常情況下燃氣車輛就是沒勁兒，不過超車的時候可以使用高轉速來彌補，但是你這個踩油門反應慢絕對是不正常的。
換離合器片壓盤
我的賽歐也是 1萬公里的時候亮過，說油品問題，，，1.95萬公里的時候，直接沒力了，跑不上60碼了，說是噴油嘴堵了，也是油品問題，，我都不曉得是不加油站都是 油渣子了。還發動機本身問題啊!
檢查 火花塞 缸線 點火線圈，和汽油格！
離合器片磨損了，有點打滑，需要更換。
如果你是一輛舊車，我會懷疑是變速箱的保養問題所導致的故障，但是你的新車是不會出現這種可能的，所以我估計你是不是碰到了排擋桿邊上什么開關，不小心進入了運動模式，所以導致升檔緩慢？如果是，就是一個很合理的解釋。你只要解除即可
如果跑起來急加速轉速上去卻沒勁，肯定是離合器片的問題。如果跑起來急加速轉速也上不去的話，你就應該去修理廠檢查了
車子高檔所具有的力量小，但是轉速快，但是低擋不一樣力量大，但是速度慢所以在上坡時候用低檔對車子的負荷小點，這也是你的車子上不去的原因之一。在7000公里來說，對電子節氣門來說是不會壞的，但也有可能是發動機上哪個傳感器壞了
怠速剛著車基本正常'而且日產的機器可以信賴'冬天起步轉速高'不光是你的車'幾乎所有日產的車都有這個問題'就是cvt自動箱的問題'天籟也有'正常'估計你在北方生活
自動擋發動機大修后沒勁、噪音大的問題可能源自氣門正時和氣門間隙的調整不當。正時皮帶錯位可能導致發動機聲音異常、爆震怠速抖動及高轉速噪音增大。而氣門間隙過小則可能使發動機失去動力并發出沉悶的聲音。若發動機裝配過程中存在這些問題，建議及時檢查維修，以確保發動機正常運行。總之，自動擋發動機大修后沒勁、噪音...
樂風的工信部綜合油耗為6.8-7.7L/100km，實際油耗受駕駛習慣、路況等因素影響。節氣門、怠速馬達、進氣門、進氣管、燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多也可能導致油耗增加。降低油耗的方法包括：1.起步要緩慢，低檔起步，輕踩油門，緩緩提速；2.輕加油，輕剎車，早剎車，避免發動機轉速瞬間提高；3....
總結內容：在SUV的磨合與保養過程中，需要注意磨合期速度的適宜控制，避免高轉速和高速運轉。要適時拉高速以減少積碳，并合理使用智能驅動程序以適應不同路況。在磨合期應選擇良好路面行駛，避免滿載和惡劣路況。油耗在磨合期前后差異不大，但良好的駕駛習慣和保養能延長車輛壽命。因此，正確磨合與保養對于SUV的長期...
對于手動擋汽車在坡道上的操作，尤其是出車庫時，要牢記以下幾點。跟隨前車出車庫時，保持一檔，利用高扭矩高轉速爬坡。在陡峭的坡道上停車后起步，可以采取拉手剎、踩油門提高轉速的方法。在沒有繳費亭的直坡上，一檔沖坡，視情況換二擋，但需注意安全。總之，掌握好離合器的操作，根據坡道情況合理換擋，就能順利完成上坡...
哈弗h6自動擋頓挫問題可能由以下原因引起：油路堵塞，需要清洗油路、噴油嘴等部件；自動啟停和雙離合變速箱的固有特性；點火系統異常，可能需要更換火花塞或高壓包。自動擋車輛起步時頓挫感屬正常現象，急加速時深踩油門，變速箱降檔提升轉速，升檔后轉速下降導致頓挫。這種情況在檔位較少的車型中更常見。平穩行駛時輕踩...
冬季路面積雪結冰，自動擋汽車行駛易打滑。掛L擋或S擋可減少打滑，L擋保持低檔高轉速，S擋延長換擋時機。起步時輕踩油門，保持車速平穩，增大車距。轉彎提前減速，小幅度打方向盤，增大轉彎半徑。下坡緩踩剎車，利用發動機制動。上坡前關閉ESP，利用慣性沖坡。掌握這些技巧，自動擋汽車在雪天也能安全行駛。冬季路面...
自動擋汽車失控，往往與駕駛員將油門誤踩為剎車有關。在高速行駛中，駕駛員若不小心觸碰方向盤或低頭找東西，可能導致車輛失控。然而，許多事故是由于油門被誤當作剎車造成的。自動檔車的特殊之處在于，換擋和起步不需要駕駛員控制離合器，只需踩油門即可自動換擋和起步，使得駕駛更為輕松。自動檔車的變速器會根據油門踏板...
手動擋車在一檔升二檔時，關鍵在于平穩過渡。如果路況良好，應盡快從一檔換到二檔，以減少油耗并提高行駛平順性。一檔的減速比大，高轉速時松油門會導致嚴重頓挫。因此，起步后應多踩油門，提高車速，確保二檔不拖檔。在松離合時，先抬到半聯動位置，讓變速箱與發動機同步轉速，然后完全松開離合器并繼續行駛，實現平順過渡...
去年入手的17款高爾夫1.6自舒，起步時轉速高，前三檔升檔轉速必上2000，2000以下不自動升檔，導致起步噪音大且難聽。市區跟車頻繁起步，體驗不佳。相比之下，其他車輛正常駕駛時轉速少上2000，急加速聲音低沉渾厚。高爾夫1.6起步轉速易超2000，深踩油門可達3000轉，噪音大且難聽。18款是否有...
【文章內容】對于一般手動擋SUV來說，磨合一定要以低擋起步，并避免猛踩油門，起步后及時換入高擋。不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛，在各個擋位都不要使發動機的轉速和車速達到極限，發動機轉速應控制在3000轉以內為佳。速度也要控制在100km/h以內，避免在高速或低速連續運轉，以中等轉速運轉發動機為宜...
本田CR-V1.5T的工信部綜合油耗為6.2-6.7L/100km，實際油耗受駕駛習慣、路況等因素影響。市區行駛油耗約7.5-8.5L/100km，高速行駛則降至6-7L/100km。追求低油耗可考慮混動車型，車表顯示油耗較為準確。利用“小熊油耗”軟件可記錄加油記錄，輔助分析油耗。省油技巧包括輕踩油...
汽車轉速達到5000轉是否算作暴力駕駛？一般而言，轉速超過4000轉就可能被視作暴力駕駛。這種駕駛方式包括低檔高速、高檔低速長時間行駛、急剎車急加速、不減速拐彎、原地漂移等，這些行為都會對汽車造成不可逆的損傷。特別是發動機，如果起步時深踩油門，轉速過高而溫度和潤滑不足，會導致磨損加劇，甚至可能爆缸或...
手動擋汽車起步時如果一直掛一擋并踩油門至30碼，會導致發動機轉速異常升高，通常在3000到4500轉之間，這不僅會產生巨大的噪音和車輛抖動，還會顯著增加油耗。長期保持這種駕駛方式，會因為燃油燃燒不充分而增加積碳，損害發動機，縮短其使用壽命。此外，低擋高轉速對離合器片、車架和其他零部件的磨損也會加劇，...
手動擋汽車起步后掛一檔并持續踩油門跑到30碼，雖可行駛，但體驗不佳。長時間高轉速、低檔位行駛會增加油耗，發動機轟鳴，車輛可能顫抖，且右腳需持續踩油門，易疲勞。此外，車輛各部件在高動力狀態下運行，與擋位匹配時情況不同，長期如此可能對車輛造成不良影響。直觀效果圖如下：根據實際經驗和實驗數據，到底會怎么樣...
馬自達CX-5的磨合期一定要以低擋起步，并避免猛踩油門。起步后要及時換入高擋，不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛。在各個擋位都不要使發動機的轉速和車速達到極限，發動機轉速應控制在3000轉以內為佳。速度也要控制在120km/h以內，避免在高速或低速連續運轉，以中等轉速運轉發動機為宜。因為高速度使發動...
1.廣汽傳祺GS4檢查機油時皮帶斷絲，需要更換嗎？技師：根據圖片判斷，如果裂紋不大，不需要更換。2.廣汽傳祺GA3一檔起步踩油門會往前串，換擋不平順，怎么回事？技師：可能是節氣門積碳，需要清洗并匹配后試車。3.廣汽傳祺GS4一鍵啟動，中控顯示未檢測到鑰匙，怎么辦？技師：先換遙控器電池，如果還不行就要...
油門離合剎車配合是駕駛過程中非常重要的一環。首先，調整好座椅和后視鏡，確保視線清晰。起步時，將離合器踩到底，掛空擋點火。然后，緩慢松開離合器至半聯動狀態，當車輛有輕微抖動時，松開剎車。行駛一米左右后，完全松開離合器，輕踩油門，使車輛平穩起步。在科目三考試中，要注意以下幾點：1.慢抬離合，輕給油，換擋...
長安CS15變速箱為雙離合變速箱。敢于配合深踩油門動作進行降擋，又不會在高轉速區間急加速時隨意升擋，是這款長安CS15DCT變速箱所值得稱道的地方。安CS15這款變速箱更傾向于動力銜接的平順性，若只是在平地放開剎車，CS15只會緩慢向前挪動，與普通的AT車型并無不同；若輕踩油門起步，變速箱會稍鬧脾氣...
手動檔車輛的換檔轉速和檔位車速匹配是影響油耗的關鍵因素之一。很多人認為低轉速換檔就能省油，但這種觀點并不完全正確。在起步提速階段，適當提高轉速，讓發動機推動車輛達到慣性動能，反而有助于省油。因為一旦車輛動起來，即使在高檔位巡航時輕踩油門，也能保持穩定行駛，從而降低油耗。然而，這并不意味著手動檔車輛應...
自動擋車輛輕踩油門時發動機轉速迅速升至2000轉以上屬正常現象，尤其在起步時。若伴隨異響，則可能需檢修發動機或離合。轉速異常升高多由行車電腦、怠速控制閥等故障引起，建議專業維修。同時，注意轉速與車速匹配，以防變速器打滑。日常駕駛中，保持發動機轉速在2000-3500轉之間，以平衡性能與油耗，避免過高...
