有是靠變速箱內的油壓來控制，無需駕駛員控制，當然也無離合器踏板。
沒有，只有兩個板板，一個油門，一個剎車，啟動車輛后踩剎車（左側踏板）掛檔到D檔，送掉剎車就可以開了，車速由油門控制，變速箱根據發動機轉速自動換擋。 1、手動檔車和自動檔車的最大區別就是：手動檔車換檔需要用腳來配合，
自動擋汽車是沒有離合器和變速桿的。1.自動檔：是相對手動檔而言的。自動檔目前主要有：常見的液壓自動離合器、CVT無極變速器、DSG雙離合變速器，他們的結構和手動檔的離合器完全不一樣。所謂的半自動擋是指AMT，是在手動離合
確切的說是有的，但是只不過這個跟加速踏板合并了，當加速踏板加油達到一定的轉速，那么會觸發行車電腦進行只能離合和升降檔。
車都有離合器，無論自動，手動你說的應該是踩的需要控制的離合器吧，一般汽車只要是有自動變速箱都不需要人去控制離合器的。所以是沒有人工離合控制單元的。
有離合器，是不用操作的自動離合器，沒有離合器踏板。 自動檔汽車的離合器在變速箱內，而且有好幾個離合器，由變塑箱的電控系統控制。它沒有離合器踏板而已。
你好！ 凡是能切斷發動機動力輸出的車輛，都有離合器！只是大、小、構造不同而已。 自動擋汽車亦有離合器，不然車輛在發動機運轉時，如何在空擋位置掛入所需的擋位？而在車輛行駛中被迫（掛著擋位）停住時，為
所謂離合器,是指分離與結合發動機到變速箱動力輸出的裝置.如果沒有離合器是不能將發動機動力傳輸到變速箱的,所以自動擋的車輛有變矩器.(作用就相當于手動擋的離合器)自動擋車輛不用像手動擋一樣,需要自己操作換擋,它完全可以通過
自動變速器分為AMT ,CVT 和AT. 如果是AMT的話就有離合器. AT的話就沒有,而是采用液力變矩器來替代離合器.
根據轉速會自動加檔的，不要急踩油門就行!找個老手先教教嘛!又不是做愛，不能現教現做!
在行駛中直接切換M擋，無需停車。手動模式下，變速器自動減擋，除非需要強行減擋。超車時，M擋能利用低擋位高扭矩快速提速。下長坡時，手動模式可利用發動機制動降低車速。上陡坡時，限制擋位在1擋，保護變速箱。高速行車時，手動模式提速快，急剎車時可使用發動機制動。溜車時，手動模式可緩慢降擋，保持動力，應對緊急...
自動擋汽車駕駛需掌握油門控制、換擋時機和特殊路況操作。輕收油門助換擋，D、L、S、M擋位可切換，R和P擋需停車切換。上坡超車用S擋，下坡用L或M擋，利用發動機制動。起步和停車順口溜簡化操作流程，提高安全性。自動擋駕駛技巧助你輕松上路，享受駕駛樂趣。自動擋汽車駕駛技巧包括油門控制、換擋時機和特殊路況操...
東南DX7的外觀和內飾設計由東南汽車與意大利著名設計公司共同打造，前臉采用鷹翼運動造型，大面積黑色啞光進氣格柵與氙氣頭燈組搭配LED日間行車燈帶，展現出強烈的視覺沖擊力。下格柵的橫向鍍鉻飾條與雙側倒梯形霧燈區域相得益彰，提升了整車的視覺效果和實用性。動力上，DX7搭載的1.5T發動機型號為三菱汽車4...
“O/D”鍵是Over-Drive的縮寫，代表超速檔。按下此鍵，變速箱無法掛入超速檔，只能在1、2、3檔切換。在高速公路上快速超車時，按下“O/D”鍵，汽車會自動切換到3檔，提高發動機轉速和扭矩，實現快速超車。在擁堵路段低速行駛時，按下“O/D鍵”，變速箱不會跳到4檔，縮短換擋電磁閥不必要的切換，降...
自動變速箱油更換周期因類型而異。AT變速箱油建議10萬公里或5年更換，CVT變速箱油則建議4-5萬公里更換。DCT雙離合變速箱油通常不推薦更換，除非維修時需要。手動變速箱油更換建議與離合器三件套一同進行，或15萬公里更換一次。個人經驗，豐田卡羅拉CVT變速箱，計劃5萬公里更換變速箱油，同時更換濾清器...
P檔，停車時的重要檔位。R檔，即倒車檔，自動和手動擋均通用。N檔，表示空檔，需配合制動系統使用。D檔，前進檔位，是日常駕駛中常用到的。S擋，能發揮發動機最大功率，提速迅速但油耗增加。L檔，常用于上坡，降低車速以獲得更好的動力。車內標識雖為英文，但各車型均保持一致。為何不采用中文標識？文章主要介紹了自...
自動擋汽車在D檔時，松開剎車后車輛會自行前進，這是因為液力變矩器的渦輪端與行星齒輪機構相連。當掛上前進檔并松開剎車，發動機始終與液力變矩器的泵輪相連，通過攪動油液和旋轉油液來驅動渦輪。渦輪與行星齒輪機構之間有一個離合器，離合器連接時為D檔，分離時為N檔或P檔。汽車啟動后，發動機不斷輸出扭矩，如果傳動...
自動檔汽車松開剎車時出現異響，通常是由于剎車片間的縫隙、硬度不均勻或金屬含量導致的表面不平整。這種噪音在松開剎車時尤為明顯，因為此時動力和制動力的平衡發生變化。快速松開剎車踏板時，噪音會減少或消失。奔馳、寶馬等品牌車輛也會出現這種現象，屬于正常現象。異響可能由多種原因引起，包括摩擦聲、異物、剎車片質...
手動擋車輛在換擋時，離合器踩下，油門松開，發動機轉速下降，噴油量減少，怠速油耗低。自動擋車輛如AT、DCT、CVT，其中CVT無換擋，DCT類似MT，AT自動換擋，不需松油門，變速器自動調整，發動機扭矩變化，類似手動擋松油門。AT變速器含液力變矩器，動力傳遞效率低，增加油耗。自動擋離合器工作消耗能量...
離合器的保養至關重要，以避免潛在故障。首先，檢查離合器踏板行程，包括自由行程和有效行程，以確保分離軸承與分離杠桿間隙適當。自由行程過大或過小都可能導致離合器故障。車主可以自行檢查并調整自由行程，通常應為10~15mm。對于液壓離合器，需要排空操縱機構管路中的空氣，以確保離合器完全分離。此外，駕駛時應...
【改寫后的內容】：無論是懷檔還是旋鈕換擋，自動擋汽車的擋位順序都是PRND。這主要是為了保護變速箱，防止因誤操作導致內部齒輪損壞或變速箱報廢。在停車時，由于D擋和R擋切換頻繁，設計師將P擋放在了R擋外面，從而形成了PRND的順序。雖然倒過來也可以，但因為前進擋最常用，偶爾還要切換運動或手動模式，停車...
自動擋汽車在行駛中不宜掛空擋，因為這會使得變速箱失去潤滑，進而導致損壞。正確的做法包括：在D擋和N擋之間可以自由切換，但切換到R擋或P擋時需小心以避免危險；在陡坡起步時需配合手剎；長時間空擋滑行會損害變速箱內部；停車時應先掛N擋，拉手剎，再掛P擋。對于新手來說，啟動自動擋車時，應將擋位放在N擋或P擋...
自動擋車的擋位用英文字母標注，包括P、R、N、D、S、L、M等。P擋即停車擋，鎖住輸出軸固定車輛；R擋為倒擋，需車停穩后切換；N擋是空擋，斷開動力傳遞；D擋是前進擋，包含所有前進擋位；S擋運動擋，提升性能；L擋低速擋，限制車速；M擋手動模式，手動切換檔位；1、2擋提供低擋位大扭矩。P-R-N-D順序...
在駕駛汽車時，正確操作離合器對于保護離合器、延長汽車壽命至關重要，同時也能提升駕駛舒適度。通常，離合器在緊密接合狀態下不應滑轉，除了起步、換擋和低速剎車外，應避免長時間踩踏或將腳放在離合器踏板上，以免造成打滑、燒蝕等問題，嚴重時甚至損傷壓盤和飛輪端面。起步時，應遵循“一快、二慢、三聯動”的原則，即快...
如果在行駛時誤掛P擋，可能會導致P擋鎖止機構損壞，因此不建議在行駛中使用P擋。P擋是專為停車熄火時設計的，其他時候不宜使用。掛入P擋后，變速箱內的鎖止機構會鎖止齒輪，間接鎖止車輪，即使不拉手剎，車輛也無法移動。但為避免P擋鎖止機構承受過大壓力，建議掛P擋后拉緊手剎，以延長其使用壽命。正確使用自動擋汽...
自動擋汽車上的eco模式，即節能駕駛模式，旨在降低油耗。當eco燈亮起，車輛進入此模式，油耗有所減少，尤其在非高速行駛時效果顯著。關閉eco模式可通過中控臺上的eco按鍵或多功能方向盤上的按鍵操作。在eco模式下，發動機轉速和油門靈敏度受控，減少不必要的燃油噴射，但動力響應變慢。激烈駕駛會抵消省油效...
在駕駛自動擋汽車時，踩油門后松開是一種常見的操作，尤其是在預測路況、應對走走停停的交通和自動擋駕駛技巧中。有經驗的司機會利用發動機剎車提前減速，避免頻繁使用剎車，而自動擋車在加速時松開油門有助于變速器升檔，實現低速高擋勻速行駛，節省燃油。然而，頻繁踩油門可能會導致燃油噴射濃混合氣，增加積碳概率，同時...
手動擋車輛在熄火后通常處于空擋狀態，此時打火無需踩離合，因為動力已被切斷，不會突然前竄。然而，一些老款車型要求同時踩剎車和離合才能打火。踩離合有助于延長發動機壽命，減輕啟動機負擔，減少蓄電池電流輸出，避免對發動機造成損害。出于安全考慮，建議在打火時踩離合，尤其是在掛擋起步時。此外，踩離合還能防止腿抖...
無論是自動擋還是手動擋車型，磨合期沒有一個唯一且完全正確的標準，沒有必須三個月跑夠5000公里的規定。新車出廠前已進行基礎磨合，新車前幾個月盡量控制車速，避免激烈駕駛。磨合期更多側重于人車之間的磨合，溫柔、合理操作車輛。三個月或5000公里可能是首保時間，建議換油周期在3000-5500公里之間。汽...
對于老款自動變速箱，空檔滑行確實容易損壞變速箱，因為老款變速箱內部油泵沒有經過改進，怠速狀態下油循環速度慢，容易造成損壞。然而，新款變速箱提高了怠速油泵循環速度，許多新款自動變速箱車型可以空檔滑行，如寶馬8AT變速箱的ECO節油模式。空檔滑行能否省油并非絕對，需要在合適情況下使用，否則可能更費油，因...
