如果是啟動時有汽油味很正常，因為汽車冷車啟動時，ECU會根據進氣溫度和水溫信號適當調大噴油量，此時發動機還沒有達到正常工作溫度，油氣不能充分燃燒，有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出，這是就會聞到有汽油味。當發動機達到正常
有一個電子點火器不正常．小毛病．
冷車啟動時，ECU會根據進氣溫度適當調大噴油量，此時發動機還沒有達到正常工作溫度，油氣不能充分燃燒，有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出，這是就會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度后，汽缸內的油氣得到充分燃
當車內出現汽油味時，您可以自己動手解決，解決方法很簡單也很方便。 在汽油加注孔的旁邊有一個汽油油氣的通氣孔，它的作用就是當汽車的油箱因溫度升高時，汽油會蒸發變成油氣。而通氣孔的功用就是保持油箱中的壓力大于大氣壓力，
網友提問: 這倆天汽車剛啟動的時候有汽油味，正常嗎? 提問時間:2012-11-17 19:05專家回復: 對于您說的問題，這種現象肯定是不正常的，建議您最好檢查一下車輛油管是否有燃油滲漏，噴油嘴密封是否老化，碳罐回收管
如果未開窗，在車內總能聞到汽油味，就去4S檢查 我朋友的車出現過這問題，發現是油箱里面的一個零件破損了（具體叫什么我沒弄清） 保期內給免費更換的，不過配件等了一周
這個明顯汽油燃燒不完全的現象。 造成的原因： 1 、汽油質量的不穩定，汽油在不同運輸的過程中有被污染的可能、儲存油庫的時候里面原本的沉積雜質物也會混合到汽油中，會嚴重影響汽油質量。另外，不同批次，不同煉油廠的油品
主要是燃燒不完全造成的！應該檢查火花塞、節氣門、燃燒室積碳等等！
夢幻如果汽油味不是很重、汽車在熄火后短時間內再次啟動時沒有汽油味，則問題不大。如果溫度上來問題還未得到緩解、或是汽油味很重，檢查火花塞、缸線、點火線圈、節氣門。其次一般是由于汽油過濃導致，首先檢查噴油嘴是否有漏油的問題，
汽油味很重是燃燒不好的體現。 冬季，氣溫低，發動機啟動、怠速時會多噴油，這也是導致汽油味重的一個原因。熱機后(水溫正常后)會不會明顯改善呢? 按道理，5000km的新車不該有你所說的汽油味很重。 油耗適當增加倒不是
總結：剛啟動車輛時汽油味大可能由油箱或油路漏油、發動機艙橡膠管路老化、拆裝汽油泵后密封不良或殘留物未清、汽油碳罐和油泵膠圈漏油等原因引起。油箱作為液壓系統的重要部分，有開式和閉式之分，前者結構簡單易維護，后者則用于壓力油箱。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表...
小車剛啟動有汽油味可能是因為發動機在低溫下燃燒不充分、節氣門臟、碳罐老化、活塞積碳、油箱損壞、汽油泵滲漏、汽油加得太滿等原因。解決方法包括清洗節氣門、更換碳罐、清洗活塞、更換油箱等措施。應及時處理，以免影響行車安全和汽車性能。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方...
轎車啟動時出現汽油味可能由多種原因引起，包括燃燒不充分、橡膠管老化泄漏、節氣門進氣不足、拆裝汽油泵后密封不良或殘留物未清理干凈，以及汽油碳罐和油泵膠圈漏油。解決這一問題的方法包括更換節氣門、碳罐或碳罐電磁閥，清洗發動機內部，更換噴油嘴，打開電磁閥，以及更換碳罐橡膠管。以上內容由58汽車提供。如有任何...
汽車剛啟動時有輕微汽油味屬于正常現象，因為發動機未達到正常工作溫度，油氣燃燒不充分。但如果熱車后仍有汽油味，可能是節氣門進氣不足、氣缸積碳、發動機內部積碳或汽油管滲漏等問題。解決方法包括更換凈化碳罐橡膠管路、緊固或修理汽油管接口、修復拆裝汽油泵等。汽車啟動汽油味重的原因：汽車的節氣門進氣不足，造成空...
汽車剛啟動時汽油味重主要是由于冷車啟動時混合氣較濃無法充分燃燒造成的，尤其在冬天氣溫低時更加明顯。此時行車電腦會增加噴油量，再加上部分未充分燃燒的油氣排出造成汽油味。經過熱車后，汽車達到正常工作溫度，混合氣稀釋后汽油味就會消失。所以，汽車剛啟動時汽油味重的現象是正常的，不必過度擔心。1.冷車啟動時，...
如果是啟動時有汽油味，這是正常的。因為汽車在冷車啟動時，ECU會根據進氣溫度和水溫信號適當調大噴油量，此時發動機還沒有達到正常工作溫度，油氣不能充分燃燒，有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出，這是就會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度后，汽缸內的油氣得到充分燃燒，汽油味就消失了。這種情...
一輛行駛了約152000公里的日產風度A33轎車，裝備VQ20DEV型6缸2.0L電噴發動機，出現了起動后自動熄火的問題。經過檢查，排除了燃油壓力、噴油器、點火系統和進氣系統密封不嚴等常見故障原因。最終發現，怠速控制閥和進氣歧管積碳是導致發動機熄火的罪魁禍首。清洗怠速控制閥和進氣歧管積碳后，發動機運...
夏天車內汽油味大可能是由于汽油加得太滿導致流入碳罐，油管滲漏，碳罐橡膠管老化，或者剛拆換過汽油泵。汽車啟動時，部分混合氣體未充分燃燒，通過排氣管排出，導致汽油味較重，但通常過一會兒就會消失。如果行駛一段時間后汽油味仍然很重，可能是節氣門進氣不足、發動機內部積碳過多或噴油嘴滲漏等問題，需要去4S店檢查...
寶馬5系2013款530LI豪華型，搭載N52B303.0L六缸發動機，配備AT8檔8HP45變速箱，前置后驅，行駛里程100590KM。車輛啟動時出現“噠噠”異響。經檢查，異響源自變速箱前端膠皮塞密封不嚴，變矩器固定偏差。維修方案為更換改進型飛輪或密封膠皮塞。客戶選擇后者，拆下變速箱，對膠皮塞進行...
一輛行駛約15萬公里的大宇王子轎車出現怠速不穩、急加速冒黑煙、熱啟動困難等問題。經過一系列檢測，發現3缸和4缸噴油器關閉不嚴，混合氣過濃。更換噴油器后故障依舊，進一步檢查發現燃油壓力調節器膜片損壞，導致混合氣過濃。更換調節器后，問題得到解決。這說明燃油壓力調節器膜片的損壞可能是導致怠速不穩和冒黑煙的...
大宇王子轎車發動機啟動困難，需踩加速踏板，松開即熄火，無怠速，排氣管“突突”聲伴有汽油味。保養后出現此問題，更換火花塞、三濾和機油，但故障依舊。檢查發現火花塞發黑，進氣壓力傳感器信號電壓過高，氧傳感器顯示稀混合氣。分析認為節氣門關閉不嚴，影響混合氣量，ECU控制加濃混合氣。氣缸壓力低，氣門關閉不嚴，...
一輛行駛了12.7萬公里的北京現代索納塔轎車，搭載4缸電噴發動機型號DOHC，熄火后無法啟動。經過檢查，發現高壓火花缺失，OBDII診斷儀顯示故障碼P0335和P0202，分別指向曲軸位置傳感器故障和第2缸噴油器電路問題。更換曲軸位置傳感器后，車輛短暫啟動成功，但故障很快重現。進一步檢查發現正時帶老...
在汽車市場上，英菲尼迪Q50L以其豪華運動型轎車的定位，逐漸擺脫了“大奇瑞”的舊稱。這款后驅車搭載了奔馳的2.0T四缸渦輪增壓發動機，雖然與日產VQ系列6缸發動機不同，但依然保持了其運動性能。Q50L的外觀改裝潛力巨大，車主們通過更換車身顏色、加裝外觀套件、升級輪轂等手段，使其更加個性化。內飾方面，...
總結內容：一輛賽歐轎車因積炭嚴重導致氣門關閉不嚴，使得發動機無法啟動，且機油消耗大。在添加機油后，故障依然出現。維修人員發現，第二缸火花塞電極燒壞，氣缸壓力異常。經過檢查，發現進氣歧管內的氣門積炭很厚，懷疑是冷車啟動時積炭膠質集結在氣門密封處，造成氣門關閉不嚴。最終清除積炭后，故障排除。一輛賽歐轎車...
一輛行駛6600公里的2022款奔馳C260豪華轎車，搭載254915型發動機，出現發動機故障燈突然亮起的情況。這款C級車裝配了全新的M254發動機和48V車載電氣系統，取代了之前的M264和M274發動機。M254發動機的開發目標是減少燃油消耗、尾氣排放，改善動力輸出和NVH性能。M254為縱向安...
一輛行駛了10.4萬公里的北京現代伊蘭特轎車，搭載1.6L四缸發動機和手動變速器，遭遇了發動機室外熔絲盒內20AECU熔絲頻繁燒壞的問題。車主反映，車輛在平坦路面行駛時會突然熄火，之后無法啟動。經過檢查，發現ECU熔絲熔斷，更換后發動機運轉正常，但故障在回維修站途中再次出現。根據電路圖，該熔絲連接至...
一輛福特蒙迪歐在特定路況下ABS過早啟動，經檢查無故障碼，輪速傳感器信號正常。最終發現前輪軸承有微量移位，導致ABS輪速傳感器與信號源間隙增大，影響信號準確性。軸承復位后，ABS恢復正常。此故障或由駕駛沖擊導致軸承移位，移位嚴重時制動盤與制動輪缸支架可能摩擦。一輛行駛里程約1.6km的長安福特蒙迪歐...
一輛本田鋒范汽車在啟動后，發動機能正常運轉，但松開加速踏板后，怠速抖動嚴重并迅速熄火。檢修時，發現1缸和3缸火花塞燒蝕，更換后有所改善。然而，加速后松開踏板，問題依舊。檢查未發現故障碼，但取下EGR閥真空軟管后，發動機恢復正常。檢查發現EGR閥故障，更換后故障排除。EGR閥故障導致怠速時部分廢氣進入...
發動機積炭過多會導致冷啟動困難和怠速抖動，需要清洗油路和檢查怠速馬達。對于3缸以下車輛，抖動屬于正常現象，而4缸以上車輛若抖動加劇，可能是火花塞問題或供油、潤滑不良，需檢查火花塞并及時維修。輪胎氣壓不足或平衡問題也會引起車輛抖動，應檢查胎壓和磨損情況。轎車發動機抖動越來越厲害是怎么回事?轎車發動機抖...
一輛行駛約10.8萬km的福特蒙迪歐轎車出現抬起加速踏板便熄火的問題。經故障診斷，顯示怠速電動機故障，但更換后仍無改善。進一步檢查發現1、2缸氣缸壓力略低，懷疑氣門漏氣。拆下氣缸蓋總成測試，確認1、2缸氣門滲漏。更換1、2缸氣缸蓋總成后，故障排除，車輛恢復正常。一輛行駛里程約10.8萬km的長安福特...
