能做！但效果不會很好的，應該找個專門的低音喇叭較好
要看功放（4通道）搭配的，如果功放單通道功率輸出少于60W就沒法推上面的喇叭，你這功放功率（總功率）儲備范圍大概在應在300W以上,個人認為功放搭配上面喇叭理想儲備功率應為300~600W為宜！
同軸喇叭，因為高音與中低音喇叭在一起，所以聲場高度低，也沒有更好的做到分頻！而后門的聲場主要是補充前聲場，要求不高，所以裝同軸就比較經(jīng)濟實惠了！
如果你對音質的要求比較高的話最好全部裝套裝的！同軸喇叭的高音頭位于喇叭之上，價位經(jīng)濟、較有市場，適合初步升級汽車音響的朋友。因為它驅動容易，但由于高音與中低音混在一起，互相干擾，音效沒有套裝喇叭那樣純凈！給你兩個配置你看
因為同軸喇叭的所有音域單元都集合在一個喇叭上，這樣就比較省材料，成本低了，價格自然就便宜了。 不過也因為所有音域單元都集中在一起，所以同軸喇叭的音質就不是很純。 一般建議安裝在汽車后門！
幫你問了專業(yè)師傅，不需要哈
低音效果更換吧
橋接：一個說一個功放兩個聲道一起推一個音箱是正解！有同軸喇叭，是說在低中音的喇叭中間加一軸上升，把小高音做在上面，能盡量讓音源在同一點出現(xiàn)！MOS管后級功放只是區(qū)別雙極性晶體管與電子管的后級不同而已，放出來的聲音各有冷暖
中低音喇叭+單獨高音頭+分頻器 這樣比較好 不過注意主機功率 最好是加裝個功放
汽車后門安裝同軸喇叭的原因在于其設計優(yōu)勢。同軸喇叭結合了高音和中低音揚聲器，共用一個軸心，有效解決了相位偏差問題。這種喇叭不僅節(jié)省空間，還能提供高質量的音響效果。在汽車行駛中，喇叭作為重要的信號裝置，用于警告行人和其他車輛，確保交通安全，同時傳遞必要的信息。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
汽車后門采用同軸喇叭的原因在于其設計能夠同時處理高音和低音，通過在同一軸心上安裝兩個揚聲器，有效解決了相位偏差問題。這種喇叭結構節(jié)省了空間，減少了高音喇叭的使用，提高了音響效果。喇叭在汽車中扮演著重要的角色，不僅用于發(fā)出警告信號以確保交通安全，還用于傳遞信息和催行。具體原因介紹：同軸喇叭是一個同時兼...
汽車音響改裝是一項非常個性化的工程，需要根據(jù)車主的聽音需求來選擇合適的音響系統(tǒng)。如果不確定自己的需求，可以選擇一套全能型的音響，能夠適應各種音樂類型，保證音質的持久性。以凱美瑞車型為例，可以進行以下改裝方案。前聲場采用兩分頻設計，高音清晰通透，中低頻飽滿圓潤，低音深沉有力，音樂細節(jié)處理更加細膩，還原...
同軸喇叭可以裝在前門，但需要考慮汽車設計是否適合。許多汽車后門沒有設計高音單元位置，只適合裝同軸喇叭。同軸喇叭結構限制了高質量的低頻表現(xiàn)，可能影響音質。建議前置套裝揚聲器，后面裝同軸喇叭效果更好。同軸喇叭在同一軸心上安裝了高音和低音揚聲器，提高了單體揚聲器的頻寬，適用于摩托車音響。以上內容由58汽車...
