冒黑煙是混合氣過濃，燃燒不完全造成的。原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作等因素。解決法：熄火后從化油器口看主噴管，若滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍
冷啟動(dòng)有點(diǎn)困難，啟動(dòng)后排氣管冒黑煙需要先做電腦檢測(cè)，查看氧傳感器及水溫傳感器的工作情況。因?yàn)閱?dòng)困難要區(qū)分是由下面哪個(gè)系統(tǒng)所引起的，你可以著重檢查啟動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（電瓶、啟動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火開關(guān)）、供油系統(tǒng)（汽油泵、油壓、噴油嘴）、點(diǎn)
油汽濃度過大,汽油燃燒不充分,原因是多方面的要根據(jù)具體表現(xiàn)來找原因,最好去四S看一下.
汽車冒黑煙：混合氣過濃故障原因：1、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)，也會(huì)使混合氣燃燒不完全；或者發(fā)動(dòng)機(jī)少數(shù)缸不工作，也會(huì)有少量黑煙排出。2、混合氣過濃，即缸內(nèi)混合氣過量空氣系數(shù)過小，燃燒不完全，部分燃油在高溫下分解成游離碳從排氣管排出，而
正常現(xiàn)象的。每輛車都會(huì)有這樣的情況，黑煙是上次沒排盡的廢氣
把噴油嘴拆出來看一下是不是油泵一工作就漏油先.....氧傳感器也清一下吧
發(fā)動(dòng)機(jī)冒排氣管白煙，不是汽油質(zhì)量問題就是有防凍液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。你確保你用的汽油沒有問題？那只有汽缸墊有問題了。當(dāng)然，如果你是剛剛換完，冒白煙
冒黑煙是燒汽油了～～氧傳感器解決了，在檢查下空氣流量器和噴油嘴控制器。
燒機(jī)油了，更換活塞環(huán)、活塞，缸桶、缸套四配套就OK 了，主要原因是潤滑油（機(jī)油）潤滑時(shí)留在缸壁上，活塞環(huán)、活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)間隙大了，沒有刮干凈上面的機(jī)油，燃燒了，就造成冒黑煙的。
七代雅閣汽車排氣管冒黑煙問題，更換火花塞后無改善。原因可能在于控制系統(tǒng)存在問題，導(dǎo)致油耗高，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。還可能涉及D型進(jìn)氣壓傳感器和進(jìn)氣歧管真空度的問題。需檢查真空度，以確定問題并采取相應(yīng)措施。本文詳述了診斷及解決流程，以幫助理解該類問題。內(nèi)容：文章描述了七代雅閣汽車排氣管冒黑煙的情景，并指出...
依維柯40-10型汽車柴油機(jī)排氣管冒黑煙故障排除方法依維柯40-10型汽車柴油機(jī)出現(xiàn)排氣管冒黑煙的故障現(xiàn)象，功率明顯下降。經(jīng)過斷油試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)第2缸有問題，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)是噴油器的故障造成的。噴油器無噴油壓力，一般為噴油器針閥卡在開啟位置所致。更換新的噴油器頂桿后，故障徹底排除。本文介紹了依維柯40-1...
雪佛蘭愛唯歐的氧傳感器位于排氣管上部，其損壞可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、動(dòng)力下降、排氣管冒黑煙，甚至加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器故障時(shí)，ECU無法準(zhǔn)確控制混合氣濃度，導(dǎo)致油耗增加、排放污染、怠速不穩(wěn)等。后氧傳感器故障還會(huì)影響三元催化器工況，可能導(dǎo)致尾氣超標(biāo)，影響年審或需更換三元催化器。雪佛蘭愛唯歐氧傳感器在排...
別克昂科威的氣門室蓋上的黑管，即廢氣管，是發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣的重要部件。如果這個(gè)部件出現(xiàn)堵塞，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壓力增大，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油的問題。當(dāng)氣門室蓋上的黑管出現(xiàn)問題時(shí)，汽車的動(dòng)力會(huì)降低，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不暢，甚至啟動(dòng)困難。嚴(yán)重時(shí)，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、排氣管道堵塞，以及排氣冒黑煙...
氧傳感器是汽車消聲器最前面的傳感器，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧氣濃度。一旦損壞，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、動(dòng)力下降、排氣管冒黑煙，甚至加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器故障時(shí)，ECU無法準(zhǔn)確控制混合氣濃度，導(dǎo)致油耗增加、排放污染、怠速不穩(wěn)等問題。后氧傳感器故障還會(huì)影響三元催化器的工況判斷，可能導(dǎo)致尾氣超標(biāo)，影響年審或需要...
汽車上坡時(shí)感覺無力，可能是由于機(jī)油系統(tǒng)問題，如噴油器堵塞、油管漏油等，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油量不足，燃燒效率下降。進(jìn)氣系統(tǒng)問題，如空濾、油門堵塞，也會(huì)影響進(jìn)氣量，造成爬坡無力。火花塞點(diǎn)火不良，會(huì)導(dǎo)致加速無力。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)異常或熄火，會(huì)使方向盤或車身抖動(dòng)。排氣管冒黑煙或藍(lán)煙，可能是燃燒室、點(diǎn)火系統(tǒng)、氣門或機(jī)油...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能由多種原因引起。機(jī)腳膠老化或松脫會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和異響。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸時(shí)，排氣管抖動(dòng)并伴有突突聲，常與點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。潤滑不良導(dǎo)致的“敲缸”異響在怠速或低速時(shí)尤為明顯。混合氣過濃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不均，排氣管冒黑煙，并伴有異響。正時(shí)齒輪磨損或間隙不當(dāng)也會(huì)產(chǎn)生異響。這些情況都需及...
燃油壓力調(diào)節(jié)器是汽車燃油系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它負(fù)責(zé)維持噴油器的壓力穩(wěn)定。當(dāng)這個(gè)部件出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃、油耗增加和排氣管冒黑煙。燃油壓力調(diào)節(jié)器通過內(nèi)部的膜片結(jié)構(gòu)，將調(diào)節(jié)器分為兩個(gè)空間，控制油壓在300KPa，確保油壓的穩(wěn)定。如果調(diào)節(jié)器損壞，可能會(huì)導(dǎo)致油壓不穩(wěn)定，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。因此，一旦...
什么原因會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗過高呢？汽車在運(yùn)行過程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過大，可能會(huì)伴隨加速無力、爬坡困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、排氣管冒黑煙及放炮等現(xiàn)象。這些癥狀可能由多種原因引起，包括怠速過高、傳感器失效、冷卻液溫度傳感器失常、空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器失常、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)失常、噴油器滴漏、冷啟動(dòng)...
汽車冒煙情況原因眾多，對(duì)車輛的損壞與否也和原因有著必然聯(lián)系。出于確保安全的角度考慮，一旦發(fā)現(xiàn)排氣管出現(xiàn)異常氣體，需要認(rèn)真查找原因，避免事故的發(fā)生。其中，排氣管冒白煙情況在冬季較為常見，主要是因?yàn)闅鉁剌^低造成的物理反應(yīng)。排氣管還有冒藍(lán)煙和黑煙等異常情況，分別表明機(jī)油燃燒不充分和機(jī)油泄露等問題。針對(duì)不同...
一輛雷克薩斯ES300轎車，搭載3VZ-FE型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)了間歇性發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和排氣管冒黑煙的問題。盡管進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)大修，故障依舊。經(jīng)過一系列檢查，包括火花塞、氣缸壓力、高壓線阻值和噴油器泄壓試驗(yàn)，均未發(fā)現(xiàn)異常。最終，通過尾氣分析儀檢測(cè)發(fā)現(xiàn)HC含量異常高，指向混合氣不良。進(jìn)一步分析和試驗(yàn)后，確定問...
汽車氧傳感器損壞后，會(huì)有哪些問題？汽車氧傳感器一旦損壞，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多，排氣管冒黑煙，動(dòng)力下降，甚至加熱器電阻絲燒斷。含鉛汽油車輛更易發(fā)生氧傳感器中毒。氧傳感器損壞會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降低，積碳增多，油耗增加。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，氧傳感器易因強(qiáng)氣流吹洗而破裂，影響正常工作。加熱型氧傳感器損壞會(huì)...
別克威朗在質(zhì)保期內(nèi)如果出現(xiàn)氧傳感器故障，可能會(huì)導(dǎo)致踩油門時(shí)感覺無力。氧傳感器的主要作用是檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，以控制噴油量，保持混合氣的空燃比在理論值附近。一旦氧傳感器失效，汽車的耗油量會(huì)增大，排氣管可能會(huì)冒黑煙，三元催化器的凈化能力和使用壽命也會(huì)受到影響。在環(huán)境和經(jīng)濟(jì)方面都有...
天籟氣門油封綠色標(biāo)識(shí)為進(jìn)氣門，黃色則為排氣門。氣門在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著關(guān)鍵角色，負(fù)責(zé)引入空氣和排出廢氣。進(jìn)氣門吸入空氣與燃料混合燃燒，而排氣門則負(fù)責(zé)排出廢氣。氣門若損壞，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率，導(dǎo)致動(dòng)力下降、異響、怠速不穩(wěn)、加速不暢，甚至啟動(dòng)困難。此外，氣門問題還可能引起氣缸工作不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，排氣管...
汽車在使用過程中不可避免地會(huì)發(fā)生故障，使汽車的動(dòng)力性、操作穩(wěn)定性、使用安全性等發(fā)生變化。當(dāng)汽車發(fā)生故障時(shí)，養(yǎng)護(hù)店工人能夠用科學(xué)的知識(shí)準(zhǔn)確的快速診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，盡快地排除故障，是汽車修理工的必備技能。對(duì)此，下面介紹幾種常見的汽車故障判斷方法，幫助各位汽車維修的朋友快速判斷汽車故...
當(dāng)汽車上燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞時(shí)，會(huì)有什么現(xiàn)象呢？文章內(nèi)容汽車燃油壓力調(diào)節(jié)器負(fù)責(zé)穩(wěn)定噴油器內(nèi)外的壓力，以精確控制噴油量。如果燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，可能導(dǎo)致混合氣過濃、油耗增加和排氣管冒黑煙等故障現(xiàn)象。這通常是由于內(nèi)部膜片破裂，導(dǎo)致汽油在進(jìn)氣岐管真空吸力作用下進(jìn)入進(jìn)氣管。因此，當(dāng)燃油壓力調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障時(shí)，需...
4缸汽車的正常缸壓通常不低于700kpa，但不同車型和車系有所差異。歐美系車輛缸壓多在1200kpa至1300kpa，而日系車輛則在1100kpa左右。缸壓異常可能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)問題，需及時(shí)檢測(cè)維修。缸壓不足會(huì)導(dǎo)致燃燒效率降低、動(dòng)力不足、油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、積碳增多、抖動(dòng)嚴(yán)重，甚至可能導(dǎo)致曲軸箱壓力...
一輛解放CA1121J型汽車在平路行駛時(shí)表現(xiàn)正常，但在上坡時(shí)卻出現(xiàn)了爬坡困難、排氣管冒黑煙和功率下降等異常現(xiàn)象。經(jīng)過檢查，排除了空氣濾清器過臟、汽缸活塞磨損嚴(yán)重或氣門關(guān)閉不嚴(yán)、噴油器噴油霧化不良等問題。最終發(fā)現(xiàn)，空氣濾清器軟管至進(jìn)氣岐管間有殘留的封存紙，導(dǎo)致進(jìn)氣不暢。清除封存紙并擰緊軟管卡箍后，故障...
