汽車遙控鑰匙是指中控鎖的無線遙控功能。車主不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開門和鎖門，其最大優(yōu)點(diǎn)是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠(yuǎn)距離、方便地進(jìn)行開鎖(開門)和閉鎖(鎖門)�；驹� 從鑰匙內(nèi)發(fā)出微弱的電波，
遙控手機(jī)（遙控發(fā)射器）發(fā)出微弱的電波，由遙控控制模塊天線接收該電波信號(hào)，經(jīng)電子控制器ECU識(shí)別信號(hào)代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器（中控電機(jī)）執(zhí)行啟/閉鎖的動(dòng)作。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)以及執(zhí)行器（中控電機(jī)）兩部分組成。大概就
電磁繼電器，鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)，相當(dāng)于電路閉合，電磁鐵吸下銜鐵，銜鐵使高壓工作電路閉合，電瓶內(nèi)部的電流使馬達(dá)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，壓燃汽缸內(nèi)的汽油，產(chǎn)生連貫性動(dòng)力，于是帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)變速機(jī)中的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，變速機(jī)帶動(dòng)
汽車鑰匙芯片原理：汽車鑰匙芯片是磁性芯片系統(tǒng)。磁性芯片系統(tǒng)在性質(zhì)上是被動(dòng)的。意思就是它們不需要電能支持，也不需要自身的超級(jí)能量。它們的操作依靠 125 千赫的頻率運(yùn)行。當(dāng)沒有外界和自身能量支持時(shí)，它的傳送范圍受到限制，只
不是精密，是相當(dāng)精密，遙控發(fā)出的頻率是一定的，而且好的話會(huì)加密，很少很少出現(xiàn)，但是不能因?yàn)檫b控就大意了，防盜那只是其中的一種措施，建議你 再加一道!
汽車智能鑰匙是常見的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，也稱智能鑰匙系統(tǒng)，是由發(fā)射器、遙控中央鎖控制模塊、駕駛授權(quán)系統(tǒng)控制模塊三個(gè)接受器及相關(guān)線束組成的控制系統(tǒng)組成。這種智能鑰匙能發(fā)射出紅外線信號(hào)，既可打開一個(gè)或兩個(gè)車門、行李箱和燃油加注孔
為紀(jì)念遙控信號(hào)發(fā)生器的發(fā)明者P.Lipchutz先生，雷諾公司把遙控信號(hào)發(fā)生器一律統(tǒng)稱為PLIP，不論是紅外遙控信號(hào)發(fā)生器（IR），還是無線電遙控信號(hào)發(fā)生器（RF）。 1. Espace(J637)使用的是V1′防
汽車鑰匙無線控制是屬于自動(dòng)控制的,靠一種傳感,感應(yīng)控制. 當(dāng)今70%的汽車商選用RKE（Remote Keyless Entry,遠(yuǎn)程無鑰匙進(jìn)入）系統(tǒng)，或?qū)⑵渥鳛橐粋�(gè)標(biāo)準(zhǔn)。RKE系統(tǒng)主要由按鍵加密發(fā)送器和車內(nèi)內(nèi)置接收器
汽車芯片 鑰匙顧名思義 就是一套防盜 程序 運(yùn)用汽車高壓控制器 而生成的一個(gè)換算 記憶芯片 鑰匙上帶的是一種換算芯片 通過感應(yīng)線圈給出的速、數(shù)據(jù)來啟動(dòng)汽車電腦的 現(xiàn)在的車大部分都有這種防盜 而且型號(hào)各異 需要跟詳細(xì)的技
長城車科世達(dá)無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)作為汽車舒適性和智能化的重要部分，被汽車制造商廣泛應(yīng)用。長城C30、長城C50、哈弗H6、哈弗H7/H7L、哈弗H8、哈弗H9及WEY品牌的VV7c和VV7s車型均搭載了科世達(dá)PEPS。本文主要介紹長城車科世達(dá)無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)的組成及工作原理，希望對廣大維修人員有...
比亞迪E6純電動(dòng)汽車搭載磷酸鋰鉆鐵電池，電池容量200Ah，續(xù)航超300km，能耗低至21度/100km，加速至100km僅需10秒，極速可達(dá)160km/h以上。充電便捷，支持380V快充和220V慢充，慢充6-8小時(shí)滿電。動(dòng)力系統(tǒng)由控制、動(dòng)力和高壓輔助三大模塊組成，涵蓋電機(jī)控制器、DC-DC、電池...
汽車啟動(dòng)后，火花塞便開始其點(diǎn)火工作，直至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火�；鸹ㄈ谄蜋C(jī)中扮演著至關(guān)重要的角色，負(fù)責(zé)在壓縮后的混合氣中產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣以推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)�；鸹ㄈ姆N類多樣，包括準(zhǔn)火花塞、邊緣突出火花塞、電極式火花塞、座式火花塞、極性火花塞和面對面火花塞等，每種都有其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和適用場景。火花塞不僅影響發(fā)動(dòng)...
汽車空調(diào)通過循環(huán)過程實(shí)現(xiàn)制冷：低溫低壓制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓氣體，進(jìn)入冷凝器散熱后變?yōu)橐后w，再經(jīng)膨脹閥減壓成低溫低壓霧狀，進(jìn)入蒸發(fā)器吸收車內(nèi)熱量并氣化，冷卻空氣由風(fēng)扇送回車內(nèi)，完成降溫。低溫低壓制冷劑再次進(jìn)入壓縮機(jī)，開始新循環(huán)。從蒸發(fā)器出來的低溫低壓制冷劑，通過低壓軟管，低壓閥，進(jìn)入壓縮機(jī)，壓...
漂移技術(shù)，源自于車輛后輪在拐彎時(shí)抓地力不足而產(chǎn)生的甩尾現(xiàn)象。實(shí)現(xiàn)漂移主要有兩種方式：手剎漂移和動(dòng)力漂移。手剎漂移通過拉動(dòng)手剎使后輪滑動(dòng)，減少抓地力；動(dòng)力漂移則是讓后輪驅(qū)動(dòng)力超過抓地力，導(dǎo)致空轉(zhuǎn)。要進(jìn)行漂移，需關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，或在后輪塞鐵板以模擬效果。動(dòng)力漂移需要大扭矩后驅(qū)車，通過降擋、給油、...
神龍汽車免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，允許便捷地鎖定和解鎖車輛。系統(tǒng)布局包含BSI、BF等部件，分別負(fù)責(zé)信息管理和信號(hào)發(fā)射功能。該系統(tǒng)通過特定控制策略實(shí)現(xiàn)門鎖快速解鎖、防“撞墻”效應(yīng)和反彈功能。若系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可依診斷步驟快速定位問題。該系統(tǒng)提升駕駛體驗(yàn)，簡化操作流程。內(nèi)容：神龍汽車免鑰匙系統(tǒng)，利用BSI與BF等...
本文詳述了標(biāo)致508無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。系統(tǒng)包括電子鑰匙識(shí)別器、電動(dòng)轉(zhuǎn)向鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開關(guān)等組件。通過無線通信與傳感器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛解鎖、鎖止及啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等功能。如遇電子鑰匙電量不足，需用機(jī)械鑰匙或特定操作重新驗(yàn)證鑰匙合法性。此外，文中也提到無鑰匙系統(tǒng)的使用與維護(hù)注意事項(xiàng)，包括電池更...
現(xiàn)代汽車?yán)鋮s系統(tǒng)通過關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液切斷閥，在特定條件下阻止冷卻液循環(huán)，加快發(fā)動(dòng)機(jī)升溫。此閥的開關(guān)狀態(tài)受冷卻液溫度、變速器油溫、空調(diào)加熱請求、發(fā)動(dòng)機(jī)功率及轉(zhuǎn)速、環(huán)境空氣溫度等多因素影響。轉(zhuǎn)速高于3000r/min時(shí)，閥必須打開以防高壓損壞系統(tǒng)。DME控制單元在加熱、制冷等模式下控制其關(guān)閉。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)...
總結(jié)內(nèi)容：文章講述了通用汽車CAN總線的工作原理及故障案例。CAN總線是汽車中用于通信的重要網(wǎng)絡(luò)，若出現(xiàn)開路將導(dǎo)致BCM與ECM通信受阻，使汽車無法啟動(dòng)。即便終端電阻丟失，若通信線路不斷開，則不一定會(huì)影響汽車啟動(dòng)但可能造成儀表工作不正常。若汽車啟動(dòng)后CAN線通信中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)仍可正常工作但儀表顯示將異...
本文介紹了本田CRV鑰匙的拆卸方法及組成原理。首先，拆卸時(shí)需將金屬鎖卸下，再在中間縫隙撬開塑料殼。此外，提到繽智車型的鑰匙系統(tǒng)可遠(yuǎn)距離開門和鎖門，無需插入鎖孔。鑰匙系統(tǒng)由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩部分組成，發(fā)射機(jī)包含識(shí)別代碼存儲(chǔ)回路和調(diào)幅調(diào)制回路，而接收機(jī)則通過短波天線接收信號(hào)并進(jìn)行解調(diào)，與識(shí)別代碼比較后控制...
當(dāng)汽車的差速器處于懸空狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)車輪時(shí)，動(dòng)力會(huì)通過輸出軸傳遞到差速器，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)行星齒輪。由于齒輪間的相互作用，行星齒輪會(huì)帶動(dòng)另一側(cè)車輪以相反的方向旋轉(zhuǎn)。這種設(shè)計(jì)允許汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)，以適應(yīng)不同的轉(zhuǎn)彎半徑。這一機(jī)制確保了汽車在行駛過程中的靈活性和穩(wěn)定性，是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成...
點(diǎn)火順序與曲軸和凸輪軸的排列緊密相關(guān)，它們共同決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)特性。曲軸的排列對發(fā)動(dòng)機(jī)的對稱運(yùn)動(dòng)至關(guān)重要，以減少振動(dòng)。例如，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序通常是1243或1342，這是因?yàn)榍S的14和23缸是同步的，以平衡震動(dòng)。V6發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是163524，基于曲軸的15、26、34缸同步排列。八缸發(fā)...
混合動(dòng)力汽車結(jié)合內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)，通過九種動(dòng)力模式靈活應(yīng)對不同載荷需求。主要部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池及控制系統(tǒng)，旨在提升燃油效率、降低排放。優(yōu)點(diǎn)包括低油耗、能量回收、零排放潛力等；缺點(diǎn)則是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度大、成本高�；旌蟿�(dòng)力汽車控制系統(tǒng)的組成部分①控制系統(tǒng)，由操縱裝置、中央控制器和各種控制模塊共...
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相較于傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HPS)，EPS具有顯著的優(yōu)勢。EPS系統(tǒng)由扭矩傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元(ECU)組成。機(jī)械液壓助力系統(tǒng)是最常見的助力方式，它通過將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的一部分轉(zhuǎn)化為液壓泵壓力來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)...
新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，這個(gè)核心部件，是如何將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛行駛的呢？電機(jī)類型多樣，包括永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)等，它們都通過通電產(chǎn)生磁場，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，推動(dòng)車輛前進(jìn)。至于冷卻系統(tǒng)，它的作用是防止電機(jī)和控制系統(tǒng)過熱，通常采用水冷或風(fēng)冷方式。水冷系統(tǒng)通過水泵循環(huán)冷卻液，風(fēng)...
新能源汽車的能量回收系統(tǒng)源自F1賽事，其核心在于將剎車時(shí)浪費(fèi)的能量收集并儲(chǔ)存，以便在需要時(shí)釋放。這一系統(tǒng)在非燃料電池的新能源車型中尤為適用，有效提升了電能的利用率。它通過將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，雖然不能徹底解決充電問題，但能減少充電次數(shù)，尤其在混動(dòng)車型中效果顯著。例如，名爵6混動(dòng)版的能量回收系統(tǒng)工作時(shí)，...
海馬S5的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，讓你無需拿出鑰匙即可輕松控制車輛，如鎖車、開門、開后備箱和發(fā)動(dòng)引擎。這款SUV是海馬汽車與意大利LD’A設(shè)計(jì)公司合作設(shè)計(jì)，經(jīng)過三年研發(fā)，與多家國際公司技術(shù)合作，并通過嚴(yán)苛測試，確保了高可靠性和穩(wěn)定性。海馬S5搭載了1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT三種動(dòng)力...
ECU硬件通過CAN收發(fā)器如TJA1145實(shí)現(xiàn)休眠與喚醒。當(dāng)CAN總線上有喚醒幀時(shí)，INH腳置位高電平，使能外部電源芯片，從而喚醒ECU。特定幀的喚醒依賴于芯片的“wakeupfilter”定向過濾。喚醒幀遵循ISO11898-1標(biāo)準(zhǔn)，其ID、DLC、數(shù)據(jù)區(qū)域和CRC校驗(yàn)等構(gòu)成特定格式。部分網(wǎng)絡(luò)化允...
PEPS系統(tǒng)采用RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)。車主通過門把手觸發(fā)低頻信號(hào)，車鑰匙接收后發(fā)出高頻解鎖信號(hào)，RFR接收后解鎖車輛。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需滿足攜帶有效鑰匙、換擋桿位置正確、踩下踏板等條件。汽車，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)簡稱PEPS(PassiveEntryPassiveStar...
汽車后備箱鎖的原理圖；不同的汽車廠商，不同車型對于后備箱開啟都會(huì)有自己不同的處理方式，關(guān)于后備箱打不開的原因和處理方法如下：連動(dòng)桿或者鎖芯問題、沒有解鎖、機(jī)體零件故障、五門車一般無法從內(nèi)部開啟，應(yīng)急開啟方法。汽車后備箱的故障可能會(huì)出現(xiàn)在多個(gè)方面，例如鑰匙、鎖芯、開關(guān)等部分，導(dǎo)致后備箱無法打開。此時(shí)可...
