這個價位的車半斤八兩，質量差不多話說宏光s是后驅車，經常拉貨選，有勁，但是后橋噪音大730和歐尚是前驅車，一個大，一個小些，適合家用拉人，臨時拉拉東西。經常拉7人就730，經常3，5人，偶爾7人就歐尚
個人覺得歐尚比較好，首先外觀挺不錯的，配置挺高的，帶有全能電子車身穩定系統ESP(ABS+EBD、TSC、HBA、HHC、HBB),主動安全性能在同等級的MPV中絕對是高配，而且帶有天窗，內部空間挺不錯的，靈活多變，二三
寶駿730 寶駿730是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產品。該車將于2014年下半年正式上市。[1] 寶駿730整體造型采用與寶駿630相似的風格設計。[1] 該車采用了七座布局，最大載物空間可達1680L。[
肯定是長安cs35了。首先，寶駿外觀沒有長安漂亮，再一個，品牌沒有長安響，第三，寶駿新品牌，整車的質量性能包括售后服務沒有長安好，第四，寶駿標志也沒有長安漂亮。所以，果斷長安。
建議LZ移步去看看今年CNCAP的碰撞測試報告，從圖片上來看長安歐尚的正面碰撞變形度比寶駿730低很多，寶駿730側面碰撞測試那叫一個慘。
宏光，老車型，耐用好修，保值率高；歐尚，性價比高，綜合實力不錯，但質量有待市場檢驗
長安歐尚更好，首先外形好看，比寶駿時尚多了。其次靜音效果確實好，我試駕過的，怠速時候把車窗都關上的話，連外面人說話的聲音都聽不到，而且正常開起來比我朋友的小轎車都要靜音。寶駿就不說了，你自己去論壇上面看看就知道，幾乎所有
個人的一點還是購買長安歐尚，是比較不錯的，后期保值率會高一些
從家用的角度上看，長安歐尚232的布局比寶駿730那223的布局合理，你不想你一大家子出門3個人蹲在最后排吧。
長安歐尚搭載代號為DAM15B的1.5L發動機，據悉，這款發動機的最大功率或為114馬力，峰值扭矩或為148牛·米，根據NVH測試，長安歐尚怠速分貝僅為39。
轉動方向盤時，如果出現喇叭觸點摩擦聲，這通常是由于缺油造成的。解決這個問題，你可以將方向盤卸下，然后涂抹一些黃油。車內的噪聲來源多樣，包括發動機噪聲、路噪、風噪以及外部環境噪聲等。這些噪聲的產生與車輛的機械構件、輪胎與地面的摩擦、空氣阻力以及內飾板的震動等因素有關。研究表明，機動車輛噪聲在城市交通噪...
車型圖片產品名稱2016款歐尚1.5L手動豪華型廠商長安汽車經銷商報價4.87-6.49萬廠商報價6.49萬產地屬性國產級別屬性MPV款型2016排量(L)1.5L最高車速(km/h)170Km/h0-100加速時間14s工信部綜合油耗-百公里耗電量6.8kWh/100km保修政策三年或6萬公里長/...
1.動力系統表現長安歐尚X7EV采用了前麥弗遜后多連桿結構的獨立懸架，這種懸架配置在緊湊型SUV中較為常見，能夠提供良好的操控穩定性和乘坐舒適性。在實際駕駛中，長安歐尚X7EV的底盤表現穩健，懸掛系統對路面震動的過濾適中，即便在顛簸路面上也能保持穩定的駕乘體驗。轉向系統方面，長安歐尚X7EV的轉向精...
1.動力系統表現長安歐尚X7的底盤經過精心調校，采用了前麥弗遜獨立懸架和后雙下擺臂多連桿懸架結構，這樣的組合使得車輛在行駛過程中能夠有效過濾震動，提升乘坐舒適性。同時，底盤在高速過彎時也能提供足夠的支撐力，車身傾斜度極小，保證了行駛的穩定性。轉向方面，方向盤設計輕盈且轉向精準，支持三種力度調節，無論...
1.動力系統表現長安歐尚X7新能源采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架結構在過濾顛簸路面帶來的震動方面表現出色。在高速行駛時，底盤能夠提供足夠的支撐力，車身傾斜度極小，保證了行駛的穩定性。轉向方面，長安歐尚X7新能源的方向盤設計輕盈，轉向精準，且能調節三種力度，無論是城市道路...
1.動力系統表現長安歐尚A600EV的底盤調校得當，懸架系統偏硬，但保證了車輛在高速行駛時的穩定性，同時在面對坑洼路面時也能提供足夠的支撐力，過濾震動的能力也相當不錯。轉向方面，A600EV的方向盤轉向精準且輕盈，轉彎側傾小，車身靈活性佳，駕駛起來毫無笨拙之感。無論是日常城市道路的走走停停，還是高速...
1.動力系統表現歐尚Z6iDD采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，懸掛整體調校偏舒適。底盤平臺基于長安MPA2平臺架構，集成了長安最新的平臺化、模塊化成果。在試駕中，底盤表現出色，可以清晰地將路況傳遞至車內，同時保證了駕乘的舒適性。方向盤助力有輕便、標準、穩重三個選項，可根據個人喜好調...
1.動力系統表現實現全數字化座艙，支持三指飛屏功能，操作便捷。其搭載的歐尚OnStyle5.0系統支持車外語音交互、人臉識別等創新功能，還提供了YYDS虛擬數字人、無麥車載KTV歡唱系統等趣味功能。輔助駕駛系統方面，歐尚Z6配備了大眾IACC自適應巡航系統，可實現智能巡航，并與前車保持適當距離，確保...
動力系統表現長安歐尚A600的底盤調校扎實，懸架系統偏硬，但這樣的設定使得車輛在應對爛路時表現出色，底盤不散，過濾震動的能力也相當不錯。轉向系統輕盈精準，方向盤轉向力度適中，即便是力氣較小的女性駕駛者也能輕松駕馭。在駕駛感受上，長安歐尚A600整體表現穩定，高速行駛時車輛不飄，給予駕駛者充足的安全感...
歐尚X7全系搭載長安自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到131kW帶來不同的轉向感受，滿足多樣化駕駛需求。在高速行駛時，歐尚X7的穩定性令人印象深刻，懸掛系統展現出穩健的支撐，方向盤轉向力調校得宜，為駕駛者提供了清晰的回饋。舒適性與隔音表現歐尚X7的乘坐空間寬敞，后排座椅雖然座墊設計較短，...
1.動力系統表現長安歐尚A800的操控性能令人滿意。方向盤指向精準，轉向靈活，回饋力度恰到好處，為駕駛者提供了良好的操控感受。懸掛系統設計得當，硬度適中，既能提供舒適的乘坐體驗，又能在過彎時給予車輛足夠的支撐，確保車身穩定。底盤扎實，行駛中能明顯感受到其穩定性。作為一款前驅車，A800的重心較低，這...
1.動力系統表現長安歐尚CX70在底盤與操控方面同樣表現出色。它采用了前麥弗遜獨立懸掛和后五連桿非獨立懸掛的組合，經過精心調校，確保了駕駛的穩定性和乘坐舒適度。在高速行駛時，車輛如同扎根路面，穩定性極佳。同時，方向盤轉向力度恰到好處，轉向系統靈敏，駕駛者能精準地掌控行駛方向。電子助力轉向系統讓方向盤...
1.動力系統表現長安歐尚X5的底盤調校兼顧了舒適性和操控性。其采用了先進的懸掛系統，能夠有效地吸收路面顛簸，提供穩定的支撐力。在激烈駕駛時，車輛的底盤支撐力出色，不會出現夸張的側傾現象，給駕駛者帶來足夠的信心。轉向方面，長安歐尚X5的方向盤指向精準，手感輕盈，無論是市區駕駛還是高速行駛都能輕松應對。...
一、長安歐尚Z6油耗及油箱容量長安歐尚Z6的油箱容量約為59升。找到駕駛模式或動力模式按鈕并按下，通常在中控臺附近或方向盤上。在駕駛模式菜單中，選擇“燃油優先”或“經濟”模式。如有專門的燃油保存模式，也可選擇該模式以進一步提高燃油效率。2.切換里程顯示長安歐尚Z6的儀表盤上可以顯示多種信息，包括行駛...
針對歐尚X5車型的里程清理，具體操作步驟如下：1.**啟動車輛**：確保車輛已打著火，因為清理里程的操作需要在車輛啟動狀態下進行。2.**定位復位鍵**：長安歐尚X5的復位鍵通常位于儀表盤附近或方向盤左側。具體位置可能因車型配置不同而有所差異，建議參考車輛使用手冊以準確找到復位鍵。3.**按住復位鍵...
一、操作步驟對于歐尚X5PLUS車型的里程清理，主要包括總里程和小計里程的清理。需要注意的是，總里程一般無法隨意清零，它記錄了車輛從出廠到目前的總行駛距離，是車輛歷史使用情況的重要參考。而小計里程則可以根據車主需求進行清零，以便記錄特定行程或階段的行駛距離。小計里程清零的具體操作步驟如下：確保車輛處...
長安歐尚CX70是長安汽車旗下的一款中型SUV，自上市以來便以其出色的性價比和實用的空間布局贏得了消費者的廣泛關注。這款車型于2016年正式上市，作為長安商用的首款運動型大7座車，CX70不僅豐富了長安汽車的產品線，也展現了長安在SUV市場的強勁實力。不同配置版本對比長安歐尚CX70推出了多個配置版...
1.動力系統表現長安歐尚X5PLUS全系標配前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架設計，操控性能出色。在高速行駛時，懸架穩定，帶來良好的駕駛體驗。轉向系統精準，方向盤觸感和指向性優秀，高速過彎時車頭隨方向盤轉動迅速改變方向，車身姿態穩定，增強了駕駛者的信心。此外，該車還提供了舒適、經濟、運動、賽道和智能5種駕...
1.動力系統表現科賽5的底盤經過精心調校，懸架系統表現出色，急轉彎時能夠保持良好的車身穩定性，過減速帶或井蓋等顛簸路面時，車身依然平穩。電子助力方向盤操作輕便且精準，轉向無虛位，讓駕駛者能夠輕松駕馭車輛。在高速行駛時，底盤能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車身側傾，帶來穩定的駕駛感受。3.舒適性與隔音表...
