1萬2保養一次,三桶機油300+,兩個火花塞150,機濾100,空濾2.4萬換,4-5百。
84806年推出的'08年改款為848evo'主要是發動機馬力增大'不過前剎車盤由330mm變為了320mm'卡鉗也換成了日本貨'雖然馬力大了'但是也有減配.12年推出科嘉西版本''除了外形版花變化'還
最便宜的應該是2手貨 大概要到3W5左右 最貴的行貨 20幾W
很好,非常好! 世界著名的意大利摩托車品牌,目前被奧迪汽車收購了。。。該品牌長期在摩托車GP大賽中奪冠。。。。是摩托賽車中的貴族品牌。。。。類似于汽車品牌中的保時捷法拉利這些牌子。。。 所以它的價格也很貴
自己是杜卡迪796車主,也騎過BMW的F800R,怎么說呢杜卡迪車子都有一個特點就是震動大,而寶馬很順滑,另外796車子比較小適合城市來回穿插,個人偏向杜卡迪比較有駕駛樂趣,如果不考慮長途在城市開開杜卡迪絕對比BMW好,
1.795是泰國組裝,專攻中國市場,696就是歐洲版本,區別就是795就是把796的發動機塞到696的車架上,696如果走大貿,不會低于16w 2.加油標號看發動機壓縮比,我記得795是11.5:1,要用97的 3.
要我兩個選一個,我就選寶馬,便宜得多,還是直列四缸的聲音和震動都好些,美國報價只要1.5萬美元。意大利的車都貴得不得了,杜卡迪這款車要2.3萬美元,而且V型雙缸的車噪音和震動都更大。 意大利的車喜歡堆高整車的配置,
如果不考慮價錢的話,肯定是杜卡迪要好。不過在國內,維修保養是個麻煩事,本田維修保養就比杜卡迪要方便,便宜
Ducati B,M,W 在摩界算很奢侈了。 質量性能做工等等,肯定是對的起觀眾,必定價位那么高。 能在摩界屹立不是靠單單某款產品的成功的。至于質量嘛,很難說了。。舉個簡單的例,保養的好國產2000-3000的彎梁車,8
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