基本上沒(méi)有，在國(guó)家實(shí)驗(yàn)室測(cè)試又比較貴；可以找我EMC實(shí)驗(yàn)室，LVD實(shí)驗(yàn)室，RF實(shí)驗(yàn)室，等無(wú)線測(cè)試；化學(xué)測(cè)試 可以見(jiàn)我de用戶(hù)名
汽車(chē)電子EMC測(cè)試 &可靠性委托測(cè)試，我們實(shí)驗(yàn)室可以做，需要的私信我。
汽車(chē)電子的EMC， 得在CQC(中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心)網(wǎng)站上查詢(xún)，有目錄內(nèi)實(shí)驗(yàn)室。
9月份好像廣州廣電計(jì)量測(cè)試技術(shù)有限公司要有個(gè)培訓(xùn)活動(dòng)，和汽車(chē)有關(guān)的。我記得好像是在一個(gè)叫電磁干擾與兼容中文網(wǎng)的地方看到的，網(wǎng)址忘了，去百度一下把
這個(gè)一般只有生產(chǎn)汽車(chē)控制系統(tǒng)的企業(yè)才會(huì)有!
電磁兼容性EMC（Electro Magnetic Compatibility），是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運(yùn)行并不對(duì)其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無(wú)法忍受的電磁干擾的能力。因此，EMC包括兩個(gè)方面的要求：一方面是指設(shè)
GB18655-2002 用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)的無(wú)線. 電騷擾特性的限值和測(cè)量方法 GB 14023-2006 車(chē)輛、船和由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置 無(wú)線電騷擾特性 限值和測(cè)量方法 GB/T18387-2008 電動(dòng)車(chē)輛的電磁
【導(dǎo)讀】盡管最新型的汽車(chē)帶有多種電子設(shè)備，但由于無(wú)法預(yù)測(cè)的電磁干擾問(wèn)題，可能并不夠安全。隨著車(chē)載移動(dòng)電話和寬帶無(wú)線系統(tǒng)應(yīng)用的普及，會(huì)產(chǎn)生大量的電子噪聲，這種不安全的情況會(huì)變得更加惡化。 一位電磁兼容(EMC)方面的專(zhuān)家最
基本的電路知識(shí)要懂，電磁波的相關(guān)知識(shí)也要。不知道你所說(shuō)的EMC工程師是design還是test，方向不同，還得自己權(quán)量。EMC 其實(shí)歸根到底是“地”的問(wèn)題，所以可以多在怎么處理“地”的問(wèn)題上多下功夫。 《高級(jí)PCBE
自動(dòng)變速器的ECU具備自診斷功能，能快速定位電路故障。當(dāng)車(chē)速傳感器、換擋電磁閥或連接線路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，故障燈會(huì)閃爍并存儲(chǔ)故障信息。故障代碼可通過(guò)人工步驟或診斷儀讀取。以豐田雷克薩斯A340E為例，自診斷步驟包括：檢查故障指示燈、定位診斷盒、讀取故障代碼、檢查蓄電池電壓、清除故障代碼等。故障顯示信號(hào)檢查...
斷開(kāi)整車(chē)控制器線束連接器和倒車(chē)?yán)走_(dá)控制器中央網(wǎng)關(guān)控制器與組合儀表之間的CAN數(shù)據(jù)通訊的檢測(cè)中央網(wǎng)關(guān)控制器與組合儀表之間的CAN數(shù)據(jù)通訊電路見(jiàn)圖20。斷開(kāi)組合儀表線束連接器和中央網(wǎng)關(guān)控制器線束連接器。按照表9檢測(cè)電路，如果不符合表內(nèi)應(yīng)測(cè)得電阻結(jié)果，那么應(yīng)該更換維修或更換線束。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如...
ECU是汽車(chē)自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的核心，它通過(guò)控制鎖止離合器電磁閥來(lái)管理離合器的分離與接合。在特定條件下，如踩下制動(dòng)踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、冷卻液溫度低于規(guī)定值或巡航系統(tǒng)工作時(shí)車(chē)速下降，ECU會(huì)切斷鎖止離合器電磁閥的電源，使鎖止離合器分離。現(xiàn)代電控自動(dòng)變速器多采用占空比式電磁閥，通過(guò)調(diào)整脈沖信號(hào)的占空比...
當(dāng)電子防盜系統(tǒng)故障導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，車(chē)主可先檢查鑰匙是否故障，如用另一把鑰匙能啟動(dòng)則可能是第一把鑰匙問(wèn)題。若電池電量不足也可能造成無(wú)法啟動(dòng)，應(yīng)先為電池充電再試。如確定為電子防盜系統(tǒng)內(nèi)部問(wèn)題，如芯片損壞，則應(yīng)去4S店或維修店進(jìn)行檢查并更換新芯片。日常應(yīng)養(yǎng)成定期保養(yǎng)和檢修的習(xí)慣，以延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命并保...
當(dāng)汽車(chē)電子打火鑰匙電量不足時(shí)，啟動(dòng)車(chē)輛需要對(duì)蓄電池進(jìn)行搭電。ECU根據(jù)傳感器信號(hào)確定最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，控制點(diǎn)火器操作點(diǎn)火線圈。解決方法包括：檢查蓄電池狀態(tài)，避免連續(xù)點(diǎn)火；更換合適機(jī)油以降低發(fā)動(dòng)機(jī)阻力；及時(shí)更換火花塞以避免積碳等問(wèn)題。這些措施有助于解決啟動(dòng)困難，保持車(chē)輛性能。1.檢查蓄電池狀態(tài)...
冬季汽車(chē)啟動(dòng)困難，往往是因?yàn)樾铍姵仉娏坎蛔慊驒C(jī)油粘度增大。首先，檢查蓄電池狀態(tài)，避免連續(xù)點(diǎn)火耗盡電量。其次，檢查機(jī)油是否適合冬季使用，必要時(shí)更換。最后，火花塞的積碳、漏電等問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火困難，應(yīng)定期檢查并更換。這些方法有助于解決汽車(chē)電子打火問(wèn)題，確保車(chē)輛順利啟動(dòng)。汽車(chē)電子打火打不著火，可能是蓄電池...
“我長(zhǎng)滿(mǎn)倒刺，不是為了傷害你，而是為了保護(hù)我自己”。“DRE的聚會(huì)，永遠(yuǎn)是一場(chǎng)不需要?jiǎng)”镜耐虏鄞髸?huì)”。汽車(chē)企業(yè)應(yīng)屆生的入職好像開(kāi)盲盒，入職之前不了解自己小組具體負(fù)責(zé)什么業(yè)務(wù)，更不清楚自己會(huì)去充當(dāng)車(chē)上哪顆螺絲。是紙上談兵，成為領(lǐng)導(dǎo)群“熊”的項(xiàng)目管理？是欺詐欺騙，成為營(yíng)銷(xiāo)策劃的操盤(pán)手？還是開(kāi)始演繹事業(yè)，...
1.**發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)**：包括發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)、自動(dòng)化變速控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死和牽引力控制系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的駕駛條件調(diào)整點(diǎn)火時(shí)機(jī)、燃油噴射量和排氣再循環(huán)率，以實(shí)現(xiàn)最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。2.**底盤(pán)綜合控制與安全系統(tǒng)**：涵蓋車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)式車(chē)身姿態(tài)控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)等，這...
汽車(chē)EBD，即電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，是ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)的輔助功能。它通過(guò)計(jì)算車(chē)輛重量和車(chē)輪與路面的接觸情況，合理分配剎車(chē)力，以保持制動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性。在緊急制動(dòng)時(shí)，EBD能縮短制動(dòng)距離，提高車(chē)輛穩(wěn)定性和安全性。如果EBD故障燈亮起，通常意味著傳感器或保險(xiǎn)絲損壞，需要專(zhuān)業(yè)維修。雖然EBD故障不影響車(chē)輛動(dòng)...
捷途汽車(chē)電子轉(zhuǎn)向機(jī)異響可能由轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑、缺乏轉(zhuǎn)向助力油、萬(wàn)向節(jié)故障、底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承損壞、轉(zhuǎn)向助力泵故障或助力油過(guò)臟、方向盤(pán)內(nèi)部線束未固定或氣囊游絲故障等原因?qū)е隆＝萃綳70剎車(chē)異響可能因剎車(chē)片磨損、新車(chē)磨合、剎車(chē)盤(pán)生銹或有硬點(diǎn)等造成，建議檢查剎車(chē)片厚度和剎車(chē)盤(pán)狀態(tài)，必要時(shí)進(jìn)...
首先，傳感器技術(shù)作為汽車(chē)電子應(yīng)用的核心，近年來(lái)在汽車(chē)行業(yè)中扮演著至關(guān)重要的角色。隨著汽車(chē)性能要求的提高和電子控制系統(tǒng)的多樣化，對(duì)傳感器的需求也在不斷增加，特別是在需要高精度和低成本傳感器以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求方面。此外，傳感器在傳遞信息過(guò)程中面臨的電磁干擾問(wèn)題也需要通過(guò)智能化來(lái)克服，以提高駕駛安全...
隨著工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的迅速發(fā)展，電子診斷系統(tǒng)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與維護(hù)等階段發(fā)揮著重要作用。本文分析了58汽車(chē)中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用情況，總結(jié)了其應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)代汽車(chē)故障檢測(cè)技術(shù)減少了人工檢測(cè)，提升了維修專(zhuān)業(yè)性和效率。電子診斷技術(shù)具有檢測(cè)設(shè)備多樣化、維修管理系統(tǒng)化和維修水平專(zhuān)業(yè)化的特點(diǎn)。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題可以...
總結(jié)內(nèi)容：本文強(qiáng)調(diào)了“汽車(chē)電工電子”課程中理實(shí)一體化教學(xué)的重要性。該教學(xué)方法結(jié)合了理論知識(shí)和實(shí)踐操作，有助于學(xué)生深入理解汽車(chē)內(nèi)部構(gòu)造、電路知識(shí)等。文章指出，理實(shí)一體化教學(xué)能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和動(dòng)手能力，使學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)、主動(dòng)探索。同時(shí)，教師需明確以學(xué)生為中心，理實(shí)結(jié)合，與時(shí)俱進(jìn)，不斷更新教學(xué)內(nèi)容。實(shí)施...
隨著汽車(chē)數(shù)量的增加，現(xiàn)代化汽車(chē)維修技術(shù)得到了快速發(fā)展。電子診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用，如內(nèi)燃機(jī)異響、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析、抽樣檢測(cè)以及汽車(chē)底盤(pán)輸出功率的檢測(cè)等方面，都發(fā)揮著重要作用。它能夠精準(zhǔn)地定位汽車(chē)故障，及時(shí)解決問(wèn)題，減少安全隱患，是現(xiàn)代汽車(chē)維修不可或缺的技術(shù)。同時(shí)，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用也推動(dòng)了汽車(chē)...
總結(jié)內(nèi)容：AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)是由各大汽車(chē)及相關(guān)企業(yè)共同制定的汽車(chē)電子設(shè)備制造標(biāo)準(zhǔn)，旨在統(tǒng)一不同汽車(chē)中的電子設(shè)備，提高通用性、安全性和管理效率。該標(biāo)準(zhǔn)涉及DIO、GPT、PWM等模塊的功能設(shè)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電子設(shè)備的統(tǒng)一化制造、維護(hù)和保養(yǎng)提供了可執(zhí)行性的解決方案。隨著技術(shù)的發(fā)展，AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)正受到...
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的資本熱潮持續(xù)升溫，2022年4月國(guó)內(nèi)外無(wú)人駕駛領(lǐng)域投融資事件頻發(fā)，融資總額超70億元人民幣。東軟睿馳作為無(wú)人駕駛研發(fā)商，獲得本田14.79億元戰(zhàn)略融資，雙方自2017年合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)，共同成立合資公司海納新思。日系品牌在電氣化轉(zhuǎn)型中站穩(wěn)腳跟，加速推動(dòng)電動(dòng)化及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)升級(jí)。智能汽...
1.汽車(chē)安全電子產(chǎn)品：汽車(chē)安全是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要考慮因素。ABS和ASR等安全裝置能有效防止車(chē)輪抱死和驅(qū)動(dòng)輪打滑，保障行車(chē)安全。此外，安全氣囊的電子化也是提高安全性的關(guān)鍵。2.汽車(chē)電子防盜產(chǎn)品：隨著盜竊事件的增加，傳統(tǒng)防盜設(shè)備已不能滿(mǎn)足需求。高科技的電子防盜系統(tǒng)能更有效地保護(hù)車(chē)輛安全，市場(chǎng)需求巨大...
隨著科技的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代汽車(chē)電子控制技術(shù)已經(jīng)從最初的輔助角色轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)設(shè)計(jì)的核心部分，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化和信息化的飛躍。汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)階段，從最初的提升效能到如今的全面機(jī)電一體化，電子技術(shù)在汽車(chē)制造成本中占比已近20%，并且持續(xù)上升。智能化、網(wǎng)絡(luò)化、安全化、環(huán)保化和娛樂(lè)系統(tǒng)化成為汽車(chē)...
我國(guó)已全面推廣年檢標(biāo)志電子化，2020年起全國(guó)通用。車(chē)主可通過(guò)交管12123APP展示電子年檢標(biāo)志，方便快捷。免檢車(chē)可通過(guò)APP申領(lǐng)，非免檢車(chē)完成年檢后也可在APP上查看電子版。年檢逾期或不合格則無(wú)法獲取電子版年檢標(biāo)，車(chē)主需按時(shí)完成年檢工作，以避免發(fā)生交通事故時(shí)承擔(dān)全部責(zé)任。可以，因?yàn)槲覈?guó)早在202...
寶駿車(chē)型在2011年8月9日上市，至今已推出多種車(chē)型。其車(chē)身電子控制系統(tǒng)通過(guò)遠(yuǎn)程在線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)更新或編程，確保車(chē)輛性能。BCM上的連接。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
