你好，這是齒輪間隙大了造成的，需要抬變速箱的。希望我的回答能幫到你58車
已經發生了，以后觀察下發動機的運轉有沒有啥異響，不過應該沒事的，自動擋車 這種事情難免會發生的（只是轉速高低的問題），以后注意。
不用，達到一定速度后變速箱會自動換擋的。自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速
當然可以 換擋是和離合器有關的,但是只要你速度達到了,不踩離合器換擋也是可以的 而自動檔車本身就沒離合器,換檔還非常迅速,油門基本不會出現空轉,換檔都是計算機控制的,非常精密,不要緊的放心的把油門踩下去,什么也別管了
您好 很高興為你解答 豐田自動擋普拉朵輕踩油門變速箱換擋能感覺到嗎? 這是能感受到的 還有什么的問題也可以向我提問 謝謝
事倒沒啥大事，但是不是哈好事，一般換擋的時候最好踩著剎車，這樣比較安全，也合乎操作流程，干嘛要踩著油門啊，沒必要啊，再說也危險啊，發動機轉速高，一換完檔，沖出去咋辦，不可取，改了吧。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。 自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車
很負責任的告訴你，會 但是如果僅此一次，問題不大，下次小心。這樣很可能造成沖車，導致不必要的損失。 再，P檔無法起步。。。。 正確操作為：踩住剎車----把檔把從P檔移至D檔，緩放剎車。走你......
理論上來說，只要車速低于一定限值(如40km/h)，就可以在D檔切換至2檔，而2檔向D檔切換則沒有速度限制，換擋過程中踩不踩油門踏板是沒有關系的。但是為了減輕發動機負荷，還是松開油門比較好。
很多人認為自動擋車，就是“碰碰車”，踩油門就能走，只要路上遵守交通規則，那就萬事大吉了！更有很多人都是“D”擋走天下，總以為自動擋會自己升擋、降擋。 目前，駕駛自動擋車輛普遍存在五大誤區，學會正確操作，不僅對大家駕
這個問題的答案可能會因人而異，因為每個人的駕駛習慣和經驗都不同。有些人可能會發現，在低速行駛或者緊張的情況下，他們更有可能踩錯油門。而另一些人則可能發現，在高速行駛時，誤踩油門的情況相對較少。此外，一些研究表明，自動擋車輛相對于手動擋車輛來說，發生誤踩油門的可能性要低一些。然而，這并不意味著自動擋車...
文章總結了避免自動擋汽車將油門當剎車踩的幾點建議。首先，強調只用右腳控制剎車和油門，避免混淆；其次，建議右腳在不加油時始終放在剎車上方，以防緊急情況下誤踩；最后，提醒駕駛員了解車輛性能，避免在駕駛時分心操作其他車輛功能。總之，保持注意力、遵守交通規則和良好駕駛習慣是避免誤踩油門的關鍵。通過遵循這些建...
自動擋駕駛簡化了操作，新手只需掌握幾個關鍵步驟。首先，啟動時將擋位撥至N擋并踩剎車，啟動后掛D擋。起步前鳴喇叭，松手剎，觀察周圍。然后，松剎車，輕踩油門，汽車平穩起步后回轉向燈。停車時，短時間可踩制動保持D擋，長時間則需拉手剎或掛N擋。倒車時，確保車停穩后掛R擋，平坦路面無需踩油門，遇障礙則需輕踩油...
對于習慣手動擋的司機來說，自動擋車的左腳突然無事可做可能會感到不習慣。正確的做法是讓左腳休息，右腳在油門和剎車間切換。起步時，先踩住剎車，確保檔位在P或N，點火后掛入前進擋，緩慢松開剎車。超車時，不是一味深踩油門，而是踩下后輕收再加油，讓變速箱平順換擋。在坡路上，選擇L、1或2擋，保持變速箱固定擋位...
雙離合變速器，作為自動擋的一種，其結構類似手動變速器，奇數擋和偶數擋分別位于兩根軸上，各有一個離合器。換擋迅速，但起步時需注意，掛D擋后等待怠速帶動車輛再踩油門。停車時，先踩剎車至停穩，掛N檔，熄火后掛P檔。等紅燈時，使用N擋減少車輛損耗。若起步頓挫，可切換手動模式延遲升擋緩解。汽車的變速箱可分為手...
保持良好的駕駛習慣能有效降低油耗，如減少怠速時間、避免急加速和猛踩油門、控制低轉速換擋、避免長時間低速行駛等。頻繁變道、曲線行車也會增加油耗；過長時間低速行駛、急剎車、高速行駛開窗、不正常胎壓、發動機故障都可能導致油耗異常。豐田卡羅拉市區油耗手動擋的為7.3L每百公里，自動擋的為6.8L左右每百公里...
自動擋車L擋適合爬坡，能限制變速箱最高擋位，保持低轉速高扭矩狀態，獲得充足動力。S擋也適合爬坡，為運動模式，延遲換擋時間，使發動機高轉速運轉，獲得更大輸出扭矩。D擋為常用前進擋，能滿足大部分路況，但對于超車、爬坡而言，只適用于短小或緩坡。自動擋車L擋是比較適合爬坡用的，因為“L”為低速檔，掛入這個擋...
自動擋汽車使用中，車主常因對自動變速器認識不足而沿用手動擋操作方法，導致車輛受損、性能下降、壽命縮短。N擋滑行、長時間停車掛D擋都是錯誤做法。高速行駛或下坡時掛N擋滑行可能燒壞變速器，因為此時變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化。長時間停車時掛D擋會使變速器油溫升高，油液容易變質。在P或N以外擋位誤啟發...
Autohold，即自動駐車功能，常見于配備電子手剎的現代車型。它通過ABS/ESP控制單元實現，在需要時自動啟動駐車制動。例如，在等紅綠燈時，自動擋車輛無需頻繁切換擋位，只需輕踩剎車，系統便能在車輛停穩后自動激活Autohold，綠色指示燈亮起，釋放剎車踏板，車輛保持靜止。綠燈時，輕踩油門即可解除...
自動擋車只有兩個踏板，左邊剎車右邊油門，都由右腳控制。避免左腳同時踩剎車，以防誤踩油門。提高注意力，非加速時右腳放剎車上，即“備剎車”，縮短反應時間，避免踩錯。不要養成不加油時右腳放地板的習慣，以防緊急時踩不到或踩不準剎車。換擋時離合器和油門的配合、汽車打火是否需踩離合、不踩離合換擋的后果等都是相關...
踩油門時轉速提升但速度不增，可能是發動機與變速器間動力傳遞效率低。手動擋車可能是離合器打滑或變速器故障，自動擋車可能是液力變矩器或換擋執行器問題。檢查這些部件，可解決速度不增問題。踩油門轉速上升但速度不增，可能是動力傳遞效率低。手動擋車需檢查離合器和變速器，自動擋車需檢查液力變矩器和換擋執行器。這些...
傳統AT變速器在自動換擋時，通過行星齒輪機構和液壓控制系統實現。自動變速器的常見部件包括液力變矩器、離合器等。換擋頓挫可能由油溫過高、閥體雜質或電磁閥故障導致。長期高溫可能損壞齒輪和軸承。保持發動機和變速箱轉速一致，減少剎車片磨損，可減輕頓挫。輕踩油門可降低換擋頓挫。建議定期更換變速器油，檢查液力變...
總結內容如下：在駕駛自動擋汽車時，不必持續全力踩住油門。可利用定速巡航功能使車輛保持穩定速度。如需超車，輕踩油門后迅速松開，恢復速度。關閉巡航需踩剎車。控制油門需注意力度與姿勢，輕踩輕放，腳尖控制，避免深踩快放。慢速行駛時，先踩剎車，掛D檔，松開手剎，緩慢抬起剎車踏板。無需手動換擋，適當調節油門可實...
駕駛手動檔車型時，離合器的正確使用至關重要。老踩離合會導致離合器打滑、燒蝕等問題，影響行車安全及車輛壽命。起步時應快抬離合至半聯動，再慢抬并輕踩油門。換擋時離合器應迅速踩下并抬起，避免半聯動。兩腳離合法雖無害但繁瑣，現代車輛同步器換檔已足夠。目前市場上可供選擇的主要有自動檔和手動檔兩種車型，大步分喜...
自動擋和手動擋汽車的主要區別在于操作方式。手動擋需要駕駛者使用三個踏板。在日常駕駛中，自動擋因其操作簡便而受到青睞，尤其是在城市擁堵路段，減少了頻繁換擋的不便。然而，從安全角度來看，手動擋在緊急情況下，由于需要同時踩下離合器，降低了誤踩油門的風險，對新手司機來說可能更為安全。盡管如此，隨著城市交通的...
自動擋汽車因其便捷性而受到越來越多人的青睞。啟動時，確保選檔桿在P或N位置，并踩下剎車。行駛中，D檔位讓系統自動調整檔位，而平穩加速和適時換擋能降低油耗。在坡道或特殊路面，適時切換至S或L檔以增強驅動力。超車時，快速加大油門可自動降檔，但避免急踩油門以防磨損。倒車時，待車停穩后掛R檔，注意油門控制。...
插入鑰匙，轉到ON位置；踩剎車，掛N擋，打火；啟動后，掛D擋，松手剎；慢松腳剎起步。停車時，踩制動減速，停穩后掛N擋，拉手剎；熄火，掛P擋防溜車。駕駛時，輕收油門換擋提速，超車時同理，輕松油門后深踩油門加速。自動擋汽車是沒有離合的，在駕駛的時候也不需要駕駛員手動換擋。正因如此，自動擋汽車起停的步驟和...
自動擋D檔旁邊的+/-檔為手動模式，根據駕駛環境和動力需求來決定何時使用“+”或“-”。自動擋車型的D檔旁邊的+/-檔是手動模式，用于特定場合。上緩坡、淺踩油門時使用“+”升檔，以降低噪音和避免發動機低效運轉；上陡坡、下陡坡或直道超車時使用“-”降擋，以增強動力或制動力。使用手動模式可更靈活地控制車...
汽車換擋頓挫感加劇，或因變速器油中油泥累積，堵塞閥體油路，使油質惡化，導致換擋不暢。手動擋車輛換擋靈敏度高，受職業司機青睞，且燃油經濟性優于自動擋。起步時，需快踩離合，慢放后掛一檔，輕抬離合至離合點，再踩油門。自動擋車型雖多，但操控性不如手動擋，故跑車多保留手動擋設計。。汽車換擋時頓挫感越來越明顯。...
