自動(dòng)擋車也有手剎，多數(shù)自動(dòng)擋車手剎位置與手動(dòng)擋汽車手剎位置相同，少部分自動(dòng)擋汽車手剎（駐車制動(dòng)器）在方向盤左下方，手動(dòng)擋汽車離合位置左上方，是用腳踩的，踩一下拉緊，再踩一下放松。
手剎肯定有的啊，很多車位子是不一樣的，比如商務(wù)車有好多是在原來離合器的位子設(shè)置一個(gè)“手剎”，但要用腳踩的。自動(dòng)擋的車，在P檔其實(shí)就是駐車檔，變速箱可以起到駐車制動(dòng)的功能，不是太陡的坡上，我是不太拉手剎的。
你好，如果是平路沒有關(guān)系，坡道建議先手剎在P擋
自動(dòng)檔的也有手剎,至于位置,并不是根據(jù)車的檔次來定義的,只是廠商的風(fēng)格問題,一般歐系車和日系車習(xí)慣布置在前排兩座中央,美系車習(xí)慣布置于左腳下. 高檔車現(xiàn)在都用電子駐車系統(tǒng)了.
沒有影響，因?yàn)閜檔是停車檔，汽車動(dòng)力沒有連到變速箱上
車系的不同，型號(hào)的不同，新老款式的不同，均會(huì)有不同的設(shè)計(jì)： 1、常見型的，有通過“拉手”式的方式“手剎系統(tǒng)”�！ �2、有“按鈕”式的駐車系統(tǒng)，通過“按壓”或“提起”的方式“手剎”系統(tǒng)。 3、有通過“踩壓”方式拉起
你所說的手剎在最左邊是因車而異的。別克GL8、本田奧德賽、沃爾沃S80、奧迪Q7手剎都是在剎車左邊。別克和本田是手剎踩一下剎住，再踩一下就松開了，沃爾沃在方向盤的左下有個(gè)拉手，踩下后需要用手拉一下拉手。我自己感覺只是制造
1 對(duì)剎車系統(tǒng)會(huì)有磨損，并且磨損嚴(yán)重；2 容易使自動(dòng)變速器油急劇升高，易使油液變質(zhì)；3 容易使變速器內(nèi)部的片組早期磨損。
一般不任你是何種情況都建議養(yǎng)成拉手剎的習(xí)慣,拉手剎其實(shí)是輕而易舉的事! 停車時(shí)間很短（30秒以內(nèi)），可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板停車，這樣松開制動(dòng)踏板可立即起步，但要注意制動(dòng)踏板不能有松動(dòng)，否則，汽車將出現(xiàn)移動(dòng)，可能碰上
你好，是別克哪一款的，沒有手剎柄的話應(yīng)該是電子手剎的，你看下檔位桿周圍有沒有一個(gè)帶（p）的按鍵
自動(dòng)擋車輛在行駛過程中，將變速桿置于空檔位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的離合器分離，利用車輛慣性行駛，這種做法被稱為空擋滑行。盡管過去化油器車型可能通過空擋滑行省油，但現(xiàn)代電噴式汽車并不適用，反而可能更費(fèi)油。關(guān)于自動(dòng)擋車空擋滑行是否損害變速箱，存在爭(zhēng)議，但安全問題是不容忽視的。下坡時(shí)空擋滑行尤其危險(xiǎn)，因?yàn)榇?..
自動(dòng)檔車與手動(dòng)檔車在駐車操作上有所不同。手動(dòng)檔車需掛空檔、拉手剎后熄火，而自動(dòng)檔車則需先踩住腳剎，再操作電子手剎和P檔。P檔即駐車檔，需在車輛完全停穩(wěn)后才能掛入，以保護(hù)變速器。電子手剎位于檔桿后方，上拉啟用，下按解除。起步時(shí)，先踩腳剎、打火，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，松電子手剎，掛D檔或R檔，然后松腳剎起...
電子手剎系統(tǒng)，即EPB，通過集成按鈕和控制模塊實(shí)現(xiàn)電傳信號(hào)傳遞，與傳統(tǒng)手剎在本質(zhì)上無異，但功能更為豐富，包括自動(dòng)駐車、防溜坡等。在剎車失靈時(shí)，電子手剎的動(dòng)態(tài)駐車功能可協(xié)同ESP或ABS系統(tǒng)，確保車輛安全。緊急制動(dòng)后，若松開按鈕，手剎釋放，車輛恢復(fù)行駛。車速降至7公里/小時(shí)，車輛自動(dòng)進(jìn)入駐車狀態(tài)。這一...
隨著現(xiàn)代汽車電子輔助系統(tǒng)的增多，我們享受到了更便捷的駕駛體驗(yàn)。然而，這也帶來了一個(gè)問題：一旦電子系統(tǒng)出現(xiàn)問題，車輛可能會(huì)失控。剎車系統(tǒng)是車輛安全的關(guān)鍵，包括腳剎和手剎。腳剎系統(tǒng)已經(jīng)集成了ABS、ESP、ESC等電子系統(tǒng)，而手剎則從機(jī)械手剎轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮邮謩x。在行駛過程中，如果剎車失靈，電子手剎能否作為緊...
原文內(nèi)容：文章主要講述了自動(dòng)擋汽車停車時(shí)應(yīng)該先掛手剎還是先掛P檔的問題。作者首先介紹了自動(dòng)擋汽車的四個(gè)擋位：P檔、R檔、N檔和D檔，其中P檔是停車檔，用于鎖定汽車旋轉(zhuǎn)部分，使汽車不能移動(dòng)。接著，作者詳細(xì)講解了在自動(dòng)停止的情況下如何停車，包括將制動(dòng)器踩到底、用手剎車、掛空擋和最后剎車等步驟。此外，作者...
隨著汽車配置的不斷升級(jí)，電子手剎已成為許多車型的標(biāo)配。它不僅節(jié)省空間，外觀時(shí)尚，還簡(jiǎn)化了操作，避免了傳統(tǒng)機(jī)械手剎可能出現(xiàn)的問題。使用電子手剎時(shí)，停車只需踩住制動(dòng)踏板，掛入P擋，然后輕輕抬起電子手剎按鈕。起步時(shí)，按下按鈕即可解除駐車制動(dòng)。部分車型還具備自動(dòng)解除功能，當(dāng)駕駛員系好安全帶并踩下油門時(shí)，電子...
五菱宏光plus目前僅提供手動(dòng)擋車型，全系均未配備自動(dòng)擋選項(xiàng)。作為五菱品牌的一款MPV，它搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備108kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，從2200轉(zhuǎn)至3400轉(zhuǎn)持續(xù)輸出最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用DVVT技術(shù)和多點(diǎn)電噴，鋁合金缸蓋設(shè)計(jì)，匹配6速手動(dòng)...
奇瑞艾瑞澤7是一款外觀設(shè)計(jì)兼顧家用和商用的車型，整體線條流暢過度，前臉造型穩(wěn)重大氣，LED后尾燈科技、時(shí)尚。車身結(jié)構(gòu)引入了特高強(qiáng)度鋼板，提升了安全性。1.6DVVT-MT、1.6DVVT-CVT兩種變速器共8款車型，價(jià)格在7.89萬至12.69萬之間。艾瑞澤7通過1100多項(xiàng)性能指標(biāo)驗(yàn)證，包括安全驗(yàn)...
自動(dòng)擋汽車確實(shí)配備了手剎，其位置和類型因品牌和車型而異。常見的手剎類型包括電子手剎、腳踩手剎和傳統(tǒng)的機(jī)械手剎。手剎的主要功能是在停車時(shí)為車輛提供額外的制動(dòng)力，防止車輛滑動(dòng)。駐車制動(dòng)，即自動(dòng)擋中的停車擋或手剎，對(duì)后輪或傳動(dòng)軸起到鎖定作用，其制動(dòng)力相對(duì)較小，足以在坡道上防止車輛滑動(dòng)。在坡道停車時(shí)，建議先...
自動(dòng)擋轎車停車時(shí)，直接踩剎車掛P擋熄火是常見操作，無需繁瑣步驟。斜坡停車建議拉手剎以防萬一。機(jī)械自動(dòng)擋和電子擋操作相似，汽車工程師已考慮周全，無需過度擔(dān)憂。我開自動(dòng)擋好多年了，最煩那些營(yíng)銷號(hào)在那里胡說八道。汽車是一個(gè)很皮實(shí)的物件，根本不需要當(dāng)祖宗小心翼翼供著，也不需要過度保養(yǎng)。我的車是機(jī)械自動(dòng)擋，我...
隨著現(xiàn)代汽車電子輔助系統(tǒng)的普及，我們享受到了更加便捷的駕駛體驗(yàn)。然而，電子化也帶來了潛在的風(fēng)險(xiǎn)，比如電子系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致車輛失控。在所有安全系統(tǒng)中，剎車系統(tǒng)無疑是最關(guān)鍵的�，F(xiàn)代車輛通常配備有電子手剎，它與傳統(tǒng)的機(jī)械手剎在工作原理上有所不同。電子手剎通過按鈕操作，信號(hào)傳遞給電腦模塊，由電腦判斷是否符合...
C1和C2駕照的主要區(qū)別在于駕駛的車輛類型和操作難度。C1駕照適用于手動(dòng)擋汽車，學(xué)員需要掌握離合和擋位的控制，難度較大。而C2駕照適用于自動(dòng)擋汽車，無需控制離合和擋位，操作相對(duì)簡(jiǎn)單。在考試內(nèi)容上，C1和C2的科目和流程基本相同，包括科目一理論考試、科目二五項(xiàng)必考、科目三路考和科目四安全文明常識(shí)教育考...
自動(dòng)擋P是停車擋，P也就是“Parking”(停車)的首字母。汽車停止后，掛上P檔車輛就是防止車輛移動(dòng)。與N檔不同的是，P檔中斷動(dòng)力輸出會(huì)通過棘爪插入棘輪，以此鎖止輸出軸，而N擋只是斷開輸出半軸的連接。一般情況下，車子停穩(wěn)后，大部分都會(huì)選擇掛P擋，然后拉上手剎并熄火。而是實(shí)際上，P檔和手剎并沒有特別...
文章內(nèi)容介紹了自動(dòng)擋車手剎是如何開啟和關(guān)閉的，主要分為電子手剎和機(jī)械式手剎兩種。對(duì)于電子手剎，可以通過按鈕上的燈光來判斷手剎是否啟用；而對(duì)于機(jī)械式手剎，則需要拉桿來控制。此外，部分車型在掛入“P”檔后會(huì)自動(dòng)激活電子手剎，無需額外操作。在取消手剎時(shí)，需要踩住剎車，特別是對(duì)于電子手剎。要注意手剎的正確使...
電子手剎是一種先進(jìn)的駐車制動(dòng)系統(tǒng)，具有更強(qiáng)的功能和更高的安全性。與傳統(tǒng)手剎相比，電子手剎除了手動(dòng)駐車和釋放外，還具備自動(dòng)駐車和釋放、防坡和凈空自動(dòng)補(bǔ)償功能，以及動(dòng)態(tài)駐車和釋放功能。在剎車失靈的緊急情況下，電子手剎的動(dòng)態(tài)駐車功能可以提供額外的安全保障。啟動(dòng)電子手剎系統(tǒng)時(shí)，車輛的ESP或ABS系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行...
自動(dòng)擋車輛在停車時(shí)是否需要拉手剎，這取決于車輛的配置。如果車輛配備電子手剎，通常在掛P擋時(shí)手剎會(huì)自動(dòng)拉緊，無需手動(dòng)操作。而如果車輛配備機(jī)械手剎，雖然可以選擇是否拉手剎，但P擋鎖已經(jīng)足夠保證車輛不溜車。變速箱廠家會(huì)對(duì)P擋鎖進(jìn)行嚴(yán)格的耐久試驗(yàn)，包括平路、坡道和行駛中駐車等工況，確保P擋鎖的可靠性。即使在...
自動(dòng)擋車輛剎車失靈時(shí)，可以安全使用電子手剎進(jìn)行緊急制動(dòng)。電子手剎具備動(dòng)態(tài)駐車功能，在行駛中剎車失靈的緊急情況下啟動(dòng)，通過ESP或ABS系統(tǒng)協(xié)調(diào)，避免車輪抱死帶來的危險(xiǎn)，確保車輛安全可靠地減速停車。但需注意，一旦松開電子手剎按鈕，車輛將恢復(fù)行駛狀態(tài)，直至車速降至每小時(shí)7公里以下時(shí)自動(dòng)進(jìn)入駐車狀態(tài)。電子...
自動(dòng)擋車型的手剎操作方式與手動(dòng)擋車型有所不同。無論是電子手剎還是機(jī)械手剎，都需要在手剎開啟時(shí)向上抬起，以激活駐車制動(dòng)系統(tǒng)，防止車輛打滑。在短時(shí)間或長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，使用手剎是非常必要的。電子手剎相較于機(jī)械手剎，操作更加方便，尤其是與自動(dòng)駐車系統(tǒng)配合使用，可以提高車輛的行駛安全性。自動(dòng)擋汽車相較于手動(dòng)擋車...
自動(dòng)擋車輛在停車時(shí)，正確的操作順序是先踩剎車減速至停穩(wěn)，然后拉起手剎，最后掛入P擋。這樣做的原因是，P擋的主要作用是輔助制動(dòng)，通過鎖死變速箱軸來提供額外的制動(dòng)力。如果先掛P擋，變速箱的棘爪和棘輪會(huì)受到較大的力，雖然短期內(nèi)不會(huì)損壞，但長(zhǎng)期這樣操作會(huì)增加磨損。在停車時(shí)，即使車輛處于P擋，也應(yīng)拉起手剎。這...
自動(dòng)擋車在停車后，雖然掛P檔可以提供一定的駐車功能，但為了更好地保護(hù)變速箱，延長(zhǎng)其使用壽命，還是建議使用手剎系統(tǒng)。此外，在起步時(shí)，應(yīng)先等待車輛自檢6秒，踩住腳剎，從P擋掛到N擋，再?gòu)腘擋移動(dòng)到D擋，同時(shí)慢慢松開剎車，輕踩油門，以確保車輛平穩(wěn)啟動(dòng)。停車時(shí)，應(yīng)選擇平坦的地點(diǎn)，并將方向盤回正，以確保車輛安...
