算正常，因?yàn)槠嚺帕啃×�，要高速必須提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，換擋轉(zhuǎn)數(shù)不一定要固定。要結(jié)合當(dāng)時(shí)的情況，急加速，上坡都可以高轉(zhuǎn)換擋，反之，下坡，高速平路，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小，轉(zhuǎn)數(shù)低一些換擋也可以
汽車跑高速12o碼轉(zhuǎn)速表到3千轉(zhuǎn)，有可能的話，盡量用高速檔，6檔，這樣轉(zhuǎn)速可以低點(diǎn)。節(jié)約油耗。
2000轉(zhuǎn)最高檔。 汽車省油的速度類似一個(gè)微笑曲線，從40-90范圍內(nèi)都省油。 小排量的汽車一般在65-75最省油 保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最淺油門狀態(tài)下最省油。 比如說5檔踩
應(yīng)該是電路有需接的地方，導(dǎo)致電流過大 把轉(zhuǎn)速表的保險(xiǎn)絲燒了
具體還要看個(gè)人駕駛習(xí)慣吧，比如說，一個(gè)年輕人開個(gè)1.6的車，因?yàn)橄矚g開快車，轉(zhuǎn)速經(jīng)常拉到6千轉(zhuǎn)以上，甚至沖上轉(zhuǎn)數(shù)表的紅線區(qū)，而一個(gè)中年人開一個(gè)2.0的車，但是他就一直只喜歡閑游的駕駛方式，轉(zhuǎn)速很少拉高。還有剎車習(xí)慣，沒有
拉高速，每個(gè)檔位拉到4500轉(zhuǎn)，每個(gè)檔位拉30秒-1分鐘即可，不用太長時(shí)間。五檔可能速度就非�？炝耍焕紱]關(guān)系。拉高速注意選擇路段，注意安全和超速攝像頭拍照。
換檔最好是看汽車說明書，通常是以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來要求的。各種發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的�，F(xiàn)在的小轎車一般在2500~3000轉(zhuǎn)換檔，因?yàn)橥ǔ＾I車的最佳行駛轉(zhuǎn)速是2000轉(zhuǎn)，過低的換檔轉(zhuǎn)速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)長期處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)，對機(jī)器并不好，而且
服務(wù)區(qū)多休息讓車子發(fā)動(dòng)機(jī)不要太燙
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)就好了。 現(xiàn)在的車沒那么精貴了。畢竟加工工藝提升了不少。 給你帖子你參考下。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪的關(guān)系。 發(fā)動(dòng)機(jī)里氣缸活塞，通過燃料爆炸，產(chǎn)生動(dòng)力，作上下運(yùn)動(dòng)。 活塞連接一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸，軸末端是一個(gè)小齒輪，小齒輪連接變速箱里面的大大小小的齒輪。 變速箱接傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸接兩后輪胎。 油門大小決
車上空調(diào)在高速行駛時(shí)不制冷，通常是因?yàn)榕蛎涢y故障。膨脹閥堵塞會(huì)導(dǎo)致冷媒流動(dòng)不暢，壓力過高，進(jìn)而使空調(diào)壓縮機(jī)停止工作。高速行駛時(shí)，制冷劑中的水分容易在膨脹閥處結(jié)冰，造成堵塞。檢測膨脹閥故障的方法是，熱車后模擬高速行駛，用熱水滴在膨脹閥上，如果壓縮機(jī)重新工作，說明膨脹閥因結(jié)冰而堵塞。同時(shí)，也要檢查干燥罐...
汽車高速行駛時(shí)空調(diào)不制冷且無風(fēng)，可能是冷凝器積灰導(dǎo)致降溫效果差，或是空調(diào)過濾器堵塞減少風(fēng)量。蒸發(fā)器雜質(zhì)過多或表面結(jié)冰也會(huì)嚴(yán)重影響制冷效果。汽車空調(diào)制熱時(shí)，高溫冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)水箱，鼓風(fēng)機(jī)吹過的空氣被加熱后送出暖風(fēng)。制冷時(shí)，按下AC按鈕，壓縮機(jī)壓縮制冷劑至蒸發(fā)箱，制冷劑吸熱冷卻空氣，從而吹出冷風(fēng)。汽車跑...
新能源汽車車身設(shè)計(jì)往往追求輕量化以提高能效，但具體是否比燃油車輕需視車型而定。至于跑高速發(fā)飄的問題，一般與車輛調(diào)校、重心設(shè)計(jì)等有關(guān)，并非絕對由車身重量決定。文中案例為極端個(gè)別情況，不能代表所有新能源汽車，其頻繁故障顯然屬于異常，需廠家重視并解決。跑高速不飄，因?yàn)椴铧c(diǎn)要命。以我的新能源威科萊威為例，根...
汽車連續(xù)跑4個(gè)小時(shí)建議休息一下比較好。駕駛員開車的極限其實(shí)就是連續(xù)4小時(shí)，因?yàn)檐噧?nèi)的空氣稀薄，長時(shí)間封閉在小空間內(nèi)，呼吸不到新鮮空氣，容易給駕駛員帶來困倦，所以建議車主，每個(gè)4小時(shí)休息一下就很好的。車輛長時(shí)間處于發(fā)動(dòng)狀態(tài)，那么汽車的冷卻系統(tǒng)會(huì)不斷升溫，逐漸失去作用。冷卻系統(tǒng)一旦損壞，車輛產(chǎn)生的溫度得...
汽車在高速行駛時(shí)車身抖動(dòng)，可能是由于燃料燃燒不充分導(dǎo)致積碳過多，影響動(dòng)力輸出，或是輪胎氣壓不均或磨損導(dǎo)致動(dòng)態(tài)平衡失調(diào)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)或引擎的故障也可能導(dǎo)致車身抖動(dòng)，這些情況都需及時(shí)檢查和維修，以確保行車安全。眾所周知，車輛用久了之后很容易出現(xiàn)問題，那么，汽車在跑高速的時(shí)候車身出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，這是怎么一...
汽車胎壓的調(diào)整需考慮車型、季節(jié)和使用環(huán)境。若四胎壓不一，前2.3后2.5，長時(shí)間穩(wěn)定則無大礙。胎壓標(biāo)準(zhǔn)為2.3-2.7bar，保持2.5bar最佳。胎壓影響駕駛軟硬，過高過硬，過低磨損大油耗增。輪胎缺氣原因多樣，包括分子析出、輪轂腐蝕、氣門柱老化和輪胎老化。判斷缺氣可通過胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、方向盤變重或檢...
文章內(nèi)容本文主要探討了汽車在高速行駛時(shí)為何會(huì)發(fā)飄的問題，分析了重心高度、底盤懸架調(diào)教、輪胎、空氣動(dòng)力性能等因素對車輛穩(wěn)定性的影響。文章指出，雖然重量對車輛高速行駛的穩(wěn)定性有一定影響，但并非決定性因素，高端車型的設(shè)計(jì)和低端車型相比，并不一定更穩(wěn)定。最后，文章給出了一些應(yīng)對方法，如握緊方向盤、降低車速等...
在高速行駛時(shí)，汽車水溫過高可能是由于冷卻液不足、雜質(zhì)多或散熱器故障。遇到這種情況，應(yīng)先停車等待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，然后檢查冷卻液量，必要時(shí)添加或更換。如果水箱有水垢，會(huì)影響散熱，導(dǎo)致水溫上升。散熱器問題則需專業(yè)檢查維修�？傊龅剿疁剡^高，要安全停車檢查，根據(jù)車況制定處理方案，確保行車安全。在汽車跑高速的時(shí)...
汽車在高速行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由多種原因引起的。首先，需要判斷是車速提高導(dǎo)致的振擺還是特定車速下的異常。通過架起驅(qū)動(dòng)橋并逐步加速，可以判斷抖動(dòng)是否由傳動(dòng)系統(tǒng)引起。如果前輪和方向盤都出現(xiàn)抖動(dòng)，那么問題可能出在傳動(dòng)系統(tǒng)。接下來，要檢查前輪的定位角和前束是否符合標(biāo)準(zhǔn)，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，檢查車輪的靜平...
車內(nèi)噪音主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、風(fēng)噪、排氣等處。隨著汽車行駛里程的增加，噪音也會(huì)越來越大，主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)性能問題及橡膠件老化。為了降低噪音，可以采取以下措施：更換老化的密封條以隔音、防塵；定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)，使用清洗劑去除積碳；選擇靜音輪胎或使用降噪設(shè)備，并保持輪胎胎壓適中。通過這些方法，可以有效降低車...
只要發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和潤滑油正常，汽車長時(shí)間跑高速對發(fā)動(dòng)機(jī)是安全的。但需遵守法規(guī)，每跑高速4小時(shí)，駕駛員必須休息20分鐘以上，以避免疲勞駕駛。在出發(fā)前，應(yīng)檢查電瓶電壓和容量、散熱器和風(fēng)扇狀態(tài)、防凍液、發(fā)動(dòng)機(jī)油是否在維護(hù)周期內(nèi)、剎車系統(tǒng)以及輪胎胎壓和磨損情況。這些檢查雖基礎(chǔ)，但對確保高速行駛安全至關(guān)重要。只...
在高速駕駛時(shí)，我們通常不會(huì)開窗，因?yàn)檫@樣會(huì)增加噪音和風(fēng)阻，從而增加油耗。汽車空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)功能就是為了解決這個(gè)問題，讓我們在關(guān)閉車窗的情況下也能保持車內(nèi)空氣流通。外循環(huán)將車外新鮮空氣引入車內(nèi)，同時(shí)排出車內(nèi)污濁空氣，有助于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。在雨雪天氣，外循環(huán)還能平衡內(nèi)外溫差，防止車窗起霧。如果車內(nèi)有異...
長時(shí)間高速行駛后，汽車需每4小時(shí)休息一次，以冷卻車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，避免過熱引發(fā)損壞。同時(shí)，定期檢查輪胎和油量，防止漏油和爆胎風(fēng)險(xiǎn)。駕駛員也應(yīng)適時(shí)休息，緩解疲勞，確保行車安全。在國道等非高速路段，可在路邊加油站或商店短暫停留休息。如果車輛長時(shí)間處于啟動(dòng)狀態(tài)，車輛的冷卻系統(tǒng)會(huì)不斷升溫，逐漸失去作用。一旦冷卻...
文章內(nèi)容：汽車保養(yǎng)對汽車來說非常重要，尤其是初次保養(yǎng)更是需要注意。在時(shí)間、保養(yǎng)步驟和部件更換等方面都有一定的學(xué)問。如果汽車的初次保養(yǎng)做得不好，那么在使用中就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。下面我們來分享一些汽車首保的注意事項(xiàng)！首先，新車最開始行駛這段時(shí)間被稱為磨合期。因此，我們一般不能開得太快，絕對不要超過1...
汽車天天跑高速，建議新車每5000公里或8個(gè)月更換機(jī)油，老車可適當(dāng)延長。更換機(jī)油時(shí)，需注意4S店可能推薦的礦物油成本較高，實(shí)際市場上可買到更優(yōu)質(zhì)機(jī)油。車主應(yīng)了解機(jī)油種類及價(jià)格，避免被誤導(dǎo)。同時(shí)，注意維修站是否偷機(jī)油，確保舊機(jī)油放凈。高檔車機(jī)油品質(zhì)好，保養(yǎng)周期較長。車主應(yīng)實(shí)事求是，不浪費(fèi)資源，并選擇適...
高速行駛時(shí)，汽車空調(diào)不冷可能因空氣流動(dòng)影響或制冷系統(tǒng)故障。同時(shí)，車輛飄搖現(xiàn)象多由輪胎氣壓不當(dāng)、懸掛系統(tǒng)問題或動(dòng)力系統(tǒng)故障導(dǎo)致。為確保行車安全與舒適，應(yīng)定期檢查車輛各系統(tǒng)，調(diào)整氣流方向，并維持適當(dāng)輪胎氣壓，注意駕駛穩(wěn)定性。汽車上高速后為什么空調(diào)不冷，汽車跑高速120為什么會(huì)飄在高速行駛的過程中，尤其是...
當(dāng)C30在高速公路上行駛時(shí)，空調(diào)不制冷的問題可能由多種原因引起。首先，制冷劑不足會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)無法有效降低車內(nèi)溫度。定期檢查制冷劑水平并與制造商建議的規(guī)格進(jìn)行比較至關(guān)重要。其次，空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)、蒸發(fā)器或冷凝器等關(guān)鍵部件出現(xiàn)故障，也會(huì)影響空調(diào)的正常運(yùn)行。此外，高速行駛時(shí)的風(fēng)阻可能導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)壓力下...
在中午時(shí)段，車輛長時(shí)間暴露在陽光下，車內(nèi)溫度升高，尤其是低速行駛時(shí)，空氣流通不暢，導(dǎo)致車內(nèi)更加悶熱。而當(dāng)車輛進(jìn)入高速狀態(tài)后，空氣流通加快，車內(nèi)溫度得到有效降低。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)通過循環(huán)制冷劑來降溫，需要保證制冷劑的壓力和流量正常。如果空調(diào)不冷，可能是制冷劑不足、壓力異常、濾清器堵塞或驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障等問...
新能源純電動(dòng)汽車在高速行駛時(shí)，續(xù)航里程會(huì)顯著下降，具體下降幅度受車型、行駛狀態(tài)及環(huán)境等多種因素影響。以蔚來ES8為例，高速工況下續(xù)航里程縮水近37%。這主要因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)空氣阻力增大，電機(jī)需維持高轉(zhuǎn)速以提供動(dòng)力，導(dǎo)致動(dòng)力電池高放電，電量消耗加快。為減少續(xù)航損失，建議控制車速，特別是在冬季，需考慮暖氣...
跑高速時(shí)，車輛長期保持3500轉(zhuǎn)并不會(huì)對汽車造成損傷，但會(huì)導(dǎo)致油耗增加。通常情況下，燃油車在120km/h的速度下，變速箱會(huì)升至高擋位，使轉(zhuǎn)速維持在2000-3000轉(zhuǎn)之間。負(fù)荷較低時(shí)，轉(zhuǎn)速可能低于2500轉(zhuǎn)；負(fù)荷較高時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)接近3000轉(zhuǎn)。要調(diào)整汽車在120km/h速度下轉(zhuǎn)速達(dá)到3500轉(zhuǎn)的情況...
