1.檔位介紹 所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢～現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。
D和N切換不用按那個(gè)的,但是只要你要經(jīng)過(guò)R這個(gè)檔的都要按進(jìn)去的,防止你失誤掛到R上去
老款的寶馬是之列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以就是一般的機(jī)械自動(dòng)擋桿。 新寶馬5系采用了渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，也用了8AT的ZF電子擋把，那叫個(gè)先進(jìn)啊。 新電子擋桿在車停穩(wěn)了后，只需要按下那個(gè)擋把的P就是以前推到P擋的 擋把左側(cè)的
另一個(gè)按鈕是倒檔鎖，一般都比O|D按鈕大個(gè)，換擋要跨過(guò)倒車檔的時(shí)候都要按它
不知道您是本田系列什么車？ 雅閣擋桿右側(cè)實(shí)際上是一個(gè)擋桿鎖，不小心在D擋鎖上后就是你所說(shuō)的故障，這時(shí)實(shí)際上就是沒辦法按下?lián)鯒U左側(cè)的換擋按鈕，才沒辦法換入R和P擋，這只能用擋桿鎖鑰匙開鎖解決問(wèn)題，沒鑰匙就只能找開鎖的
進(jìn)出P,R檔要按下保險(xiǎn)按鈕，N,D檔之間隨意切換 有用給好評(píng) 謝謝。
這個(gè)可能是在汽車顛簸過(guò)程按鍵卡住了；如果不影響換擋操作就說(shuō)變速箱沒有問(wèn)題了；沒有故障的提示就說(shuō)明是機(jī)械問(wèn)題；不過(guò)還是要去4S店檢查調(diào)整最好；不可忽視。
景逸x5搭載的一鍵啟動(dòng)和kessy無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)計(jì)在換擋桿前面
換擋桿里面有個(gè)電磁閥！如果開開鑰匙踩下剎車還是按不下去就說(shuō)明電磁閥卡住了或者是壞了！
手動(dòng)變速器換擋的“生澀”與“吸入感”主要受換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、拉線調(diào)整、變速桿配重、同步器性能以及個(gè)人駕駛習(xí)慣等因素影響。換擋手球和換擋桿的長(zhǎng)度、角度和配重都會(huì)影響換擋手感。拉線鋼索的松緊也會(huì)影響選檔和換擋的順暢度。同步器的設(shè)計(jì)則直接影響入檔的難易程度。此外，變速箱的設(shè)計(jì)如傳動(dòng)軸布局和齒輪齒比的選擇也會(huì)對(duì)...
本文詳細(xì)解釋了手動(dòng)變速器換擋原理和機(jī)構(gòu)組成，換擋手球和換擋桿的長(zhǎng)度和角度對(duì)換擋手感的影響。拉線鋼索的松緊，變速桿上的配重塊大小和旋轉(zhuǎn)角度都會(huì)影響換擋手感。深入到變速箱內(nèi)部，變速器的同步器設(shè)計(jì)和變速箱的設(shè)計(jì)問(wèn)題也對(duì)換擋感受有著重大影響。此外，駕駛者的習(xí)慣和坐姿也會(huì)對(duì)換擋感受產(chǎn)生影響。總之，換擋的順滑度...
自動(dòng)擋換擋頓挫感嚴(yán)重可能是由變速箱離合器泄壓、油路不暢、油量不當(dāng)或電磁閥損壞引起的。離合器問(wèn)題需檢查并修理；油路不暢可能是油路板磨損或?yàn)V網(wǎng)過(guò)臟導(dǎo)致，需找到原因并解決；油量問(wèn)題要確保變速箱油在標(biāo)準(zhǔn)刻度；電磁閥損壞則需更換，以避免更嚴(yán)重的變速箱問(wèn)題。自動(dòng)擋一二檔換擋頓挫感嚴(yán)重，可能是變速箱離合器泄壓、油...
林肯領(lǐng)航員以其豪華、硬朗和霸氣著稱，新一代車型在紐約車展上亮相，外形升級(jí)帶來(lái)驚喜。預(yù)計(jì)年底進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)，可能在廣州車展首秀。新一代領(lǐng)航員線條更低調(diào)，采用家族式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)與林肯大陸相似，取消分體式中網(wǎng)。車身長(zhǎng)度超過(guò)5米，側(cè)面線條整體性強(qiáng)，采用懸浮車頂設(shè)計(jì)，C柱往后部分有GS8風(fēng)格。車尾貫穿式尾燈顯眼，...
隨著時(shí)代的演進(jìn)，從手動(dòng)擋到自動(dòng)擋，再到現(xiàn)在的電子換擋系統(tǒng)，汽車換擋桿經(jīng)歷了翻天覆地的變化。今天，讓我們一起探索這一偉大發(fā)明的發(fā)展歷程。在1889年，法國(guó)人阿爾芒·標(biāo)致制造了世界上第一臺(tái)齒輪變速器和差速裝置，這標(biāo)志著自動(dòng)變速箱的雛形誕生。隨后，1907年福特T型車的2速半自動(dòng)擋的出現(xiàn)開啟了現(xiàn)代自動(dòng)變速...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問(wèn)題同樣重要，90%以上故障自動(dòng)變速箱因過(guò)熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音，油泥在內(nèi)部形成，導(dǎo)致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
總結(jié)內(nèi)容：文章主要講述了手動(dòng)擋汽車的換擋原理及其相關(guān)機(jī)構(gòu)的功能。手動(dòng)擋汽車的換擋桿如果松了，是可以通過(guò)調(diào)整來(lái)使其變緊的。文章中詳細(xì)解釋了液力變矩器和行星齒輪的工作原理，以及自動(dòng)變速器AT的優(yōu)點(diǎn)，如無(wú)需離合器換檔、連接平穩(wěn)等。同時(shí)，文章也提到了方向盤、檔把、油門、剎車、離合和手剎等車輛操控機(jī)構(gòu)的重要性...
機(jī)動(dòng)車變速箱換擋頓挫感主要是由以下幾個(gè)原因造成：一、換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與檔位不匹配。二、車輛行駛速度與檔位不匹配。三、駕駛技術(shù)需提升，熟悉車輛性能可減少頓挫。四、變速箱質(zhì)量問(wèn)題，如掛檔困難、齒輪磨損、控制不精準(zhǔn)。動(dòng)力傳輸與匹配關(guān)系詳解：發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛之間動(dòng)力對(duì)接，需在提速與升檔間找到平衡。轉(zhuǎn)速、輸出扭矩...
比亞迪唐行駛50000km后，換檔時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重沖擊感，儀表盤提示“變速器功能受限”。經(jīng)VDS1000檢測(cè)儀診斷，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器中存在P160F和P163A兩個(gè)故障碼，分別指向離合器2的壓力傳感器故障和壓力不正常。比亞迪唐采用雙離合器自動(dòng)變速器，離合器1控制奇數(shù)擋和倒擋，離合器2控制偶數(shù)擋。故障導(dǎo)致變速...
汽車換擋頓挫感加劇，或因變速器油中油泥累積，堵塞閥體油路，使油質(zhì)惡化，導(dǎo)致?lián)Q擋不暢。手動(dòng)擋車輛換擋靈敏度高，受職業(yè)司機(jī)青睞，且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于自動(dòng)擋。起步時(shí)，需快踩離合，慢放后掛一檔，輕抬離合至離合點(diǎn)，再踩油門。自動(dòng)擋車型雖多，但操控性不如手動(dòng)擋，故跑車多保留手動(dòng)擋設(shè)計(jì)。。汽車換擋時(shí)頓挫感越來(lái)越明顯。...
這次全新別克君威的外觀更富有動(dòng)感，內(nèi)飾風(fēng)格也有不錯(cuò)的調(diào)整。搭載1.3T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。百公里油耗上控制得很不錯(cuò)，整體競(jìng)爭(zhēng)力提升。但新款君威上市后能否取得好成績(jī)還需拭目以待。別克君威是別克汽車旗下一款很不錯(cuò)的B級(jí)車型，汽車自進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)以來(lái)的成績(jī)還是很不錯(cuò)的，別克汽車旗下車型的...
手動(dòng)擋車輛中，大眾車型以其手動(dòng)擋的吸入感而聞名，尤其是捷豹、寶來(lái)等緊湊型車型。而與大眾相比，韓系車型也有其獨(dú)特之處，如6MT手動(dòng)變速器省油經(jīng)濟(jì)，換擋切換清晰。無(wú)論是哪種車型，手動(dòng)擋的駕駛感都讓車主非常滿意。在享受換擋的順暢感的同時(shí)，也讓駕駛者感受到了駕駛的樂(lè)趣。吸入感是指手動(dòng)檔換擋特別有節(jié)奏感。車主...
自動(dòng)擋換擋頓挫感嚴(yán)重可能是由變速箱離合器泄壓、油路不暢、油量不當(dāng)或電磁閥損壞引起的。離合器問(wèn)題需檢查并修理；油路問(wèn)題可能是油路板磨損或?yàn)V網(wǎng)過(guò)臟導(dǎo)致，需更換或清洗；油量問(wèn)題要確保油量符合標(biāo)準(zhǔn)；電磁閥損壞則需更換，以避免油泥堵塞油道，引發(fā)更多變速箱問(wèn)題。解決這些問(wèn)題，可有效減少換擋頓挫感。自動(dòng)擋一二擋換...
標(biāo)題：自動(dòng)擋汽車換擋時(shí)有頓挫感是什么原因？如何解決？文章內(nèi)容：自動(dòng)擋汽車在換擋的時(shí)候是不會(huì)有頓挫感的，如果出現(xiàn)了頓挫感，很有可能是因?yàn)椴徽５脑蛟斐傻摹Ｏ旅嫖覀儊?lái)了解一下，自動(dòng)擋汽車換擋時(shí)有頓挫感是什么原因以及如何解決。1、變速箱問(wèn)題如果自動(dòng)擋汽車的變速箱為AT變速箱，可能會(huì)出現(xiàn)偶爾換擋有輕微頓挫...
起步頓挫通常是因?yàn)橛烷T和離合配合不熟練。要消除頓挫，需要找到車輛的半離合位置，慢松離合同時(shí)逐漸加油。起步時(shí)堅(jiān)持用一檔，因?yàn)榈蜋n位扭力大，加速慢，易于平穩(wěn)起步。加速升檔時(shí)，要踩離合等檔位，達(dá)到所需車速和轉(zhuǎn)速后再換擋。降檔減速時(shí)，檔位等離合，保持空離合滑行一段距離后再接合離合器。熟練玩離合是手動(dòng)擋駕駛的...
自動(dòng)變速箱頓挫感由多種因素造成，包括轉(zhuǎn)速扭矩間隙、變速箱類型等。手動(dòng)變速箱也可能出現(xiàn)頓挫，依賴司機(jī)技術(shù)。駕駛手動(dòng)擋時(shí)，通過(guò)提升轉(zhuǎn)速至2000-2300rpm換擋并補(bǔ)油，可減少頓挫。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2000rpm出力相當(dāng)于汽油機(jī)3000-4000rpm。CVT變速箱通過(guò)皮帶或鋼帶傳動(dòng)，減少頓挫感。電動(dòng)公交車...
輕微的頓挫感對(duì)車輛影響不大，因?yàn)槠囋O(shè)計(jì)時(shí)已考慮緩沖結(jié)構(gòu)。但強(qiáng)烈的頓挫會(huì)損害車輛，可能導(dǎo)致故障。了解手動(dòng)擋駕駛技巧，可以有效減少頓挫。手動(dòng)擋汽車在起步、換擋、剎車停車等方面都有技巧，掌握這些技巧，可以提高駕駛的平穩(wěn)性、安全性，同時(shí)減少車輛磨損和油耗。例如，起步時(shí)快速踩離合、換擋時(shí)注意轉(zhuǎn)速匹配、剎車時(shí)...
換擋頓挫在新手司機(jī)中較為常見，尤其是在車輛啟動(dòng)和換擋時(shí)。這種現(xiàn)象雖不會(huì)對(duì)車輛造成嚴(yán)重?fù)p害，但會(huì)影響駕駛感和乘客體驗(yàn)。頓挫通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。為解決這一問(wèn)題，老司機(jī)建議在抬離合器時(shí)輕踩油門，以匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速，從而減少頓挫感。同時(shí)，掌握正確的抬離合時(shí)機(jī)...
從問(wèn)題中所說(shuō)的2個(gè)故障碼入手分析，這里出現(xiàn)的“TFT”應(yīng)指自動(dòng)變速器內(nèi)部的油溫傳感器。從故障碼提示的內(nèi)容進(jìn)行分析，是指車輛在行駛中，PCM沒有檢測(cè)到變速器的油溫信號(hào)。可能原因是PCM至變速器TFT間的線路出現(xiàn)故障，或是TFT本身出現(xiàn)異常。當(dāng)然若PCM內(nèi)部電路板有故障，也可能造成此故障現(xiàn)象。仔細(xì)觀察動(dòng)...
自動(dòng)擋汽車換擋頓挫感的形成原因及減弱方法自動(dòng)擋汽車在換擋時(shí)產(chǎn)生的頓挫感，主要分為主觀和客觀兩類。客觀頓挫感可以通過(guò)沖擊度量化，即加速度變化率。這種頓挫感通常由輪上驅(qū)動(dòng)力的變化引起，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器或液力變矩器等部件。駕駛員可以通過(guò)穩(wěn)定油門和剎車操作來(lái)減弱頓挫感。變速箱換擋動(dòng)作也會(huì)導(dǎo)致頓挫，...
