上下正時點成一線就可以了
1：將分電器拔出。 2：把分火頭指向一缸。 3：將氣缸活塞調制一缸上止點。（能看見正時記號就將其對準。若找不到就把一缸火花塞卸下用棍子找） 4：將分電器插入即可。
你先從飛輪上找到一缸壓宿上死點的位置.然后插入分電器.從分電器蓋上大概看好1缸的位置.再轉動分電火頭軸.使分火頭剛好對準分電器蓋一缸的位置.因為分火頭軸上的小齒輪是斜的.插進去后會轉.要多對幾次.對準后再看分火頭下面過電
第一缸活塞到頂，偏心軸一缸處在將要打開進氣門而完全關閉排氣門狀態。什么車都是這樣對的，不一定找記號的。對好了，搖一兩圈皮帶輪，看有沒有卡，著車，OK
面向車頭,左邊第一缸是發動機的一缸,考變速箱的是三缸. 把正時對到一缸點火上置點,插分電器的時候先將分火頭對一缸然后逆時針轉動大約30度這樣子,查下去剛好對著一缸!
把發動機盤到第一缸上止點噴油位置，此時進排氣門全部關閉，然后看飛輪刻度線15度應該在飛輪殼箭頭位置，前面正時皮帶記號分別對準曲軸和突輪軸記號套入即可
飛輪沒記號的吖只要把定位銷對好就可以。
你不要管哪個記號 你只要把一缸的氣門轉到近排氣門都有正常間隙了就是一缸的點火時刻，這時你再看看齒輪上的點對的標記，將它對好。此時把一缸活塞搖到上止點，將分電器的分火頭對準一缸上好就可以了。
電噴的盡量不要調 行車電腦自動調點火時間。如果是化油器的你調點火分電器就行了 順時針是推遲點火時間 相反則提前點火時間。
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