四輪定位需要調傾角和拉桿。 調整螺絲，廣泛應用煉油.化工.汽車.船舶.醫療.食品.包裝.輕工等機械設備的控制系統中。 門窗框調整螺絲，此尤指一種易于加工、組合的門窗框調整螺絲，其是由一螺絲套筒穿套一螺絲釘所組成，
車主您好四輪定位就可以了，并不是說定位都有一個規定的數據，定位是為了調試到與您愛車的地盤懸掛最匹配的一個數據，每個車都是有很小的差距的，沒有必要去追求規定的數據，只要定位定好了，是沒有問題的！很榮幸為您服務，希望我的回答
修車就能給你做 四個無線的定位器卡在四個轱轆上 那邊電腦就能讀數 會有差異的。差異大的調整 四個轱轆基本一致就完事了
B5系列是采用國際先進的獨立懸掛系，是不能進行外傾角調整的，前速能調.是在方向機的橫拉桿外球頭后有一個被帽，放松后測量前輪前后中心位置前后相差在0---9CM之間就可以了
09款: 前輪外傾角:-41" ± 1°17" 前輪前束角:6" ± 9" 主銷內傾角:13° 主銷后傾角:3°11" ± 1°2" 正常的前輪外傾角(中間值):-0.68度(-41")，
去專門的修車去定位 不貴 你跑多少公里了 如果感覺不是偏太狠的話不用定位 不過為了安全 還是去下 去修車的地方別人自己給你定 不用你操心
你好，這個必須用四輪定位儀來檢測角度，車型不一樣，調節的位置也不一樣，有的調節減震固定處，有的調節下支臂
調方向機橫拉桿球頭！58車
主銷后傾 主銷內傾 前輪外傾 前輪前束 前輪前束可以通過調整橫拉桿調整. 但是各項調整還是要通過四輪定位平臺調整. 具體還是去4S店吧.
主銷后傾角和內傾角是固定的，不能調整。如果前橋的主銷傾角度失準，只能更換前橋。
汽車懸掛設計要求嚴格，涉及主銷傾角、車輪外傾角、前束等參數。SUV等高重心車型后輪常設計為負外傾角，即“內趴”。本文以福特翼虎為例，通過草圖展示車輪定位細節。翼虎后輪設計為負外傾角，正常參數為-1.35°±1.25°，最小-0.1°，最大-2.55°。SUV后輪內側更吃力，易磨損。翼虎前輪傾角可正可...
方向盤不正偏向一側，并不一定需要做四輪定位。可以通過檢查輪胎氣壓、磨損情況和轉向機前拉桿長度來調整方向盤歪的問題。如果胎壓不一致，需要補足胎壓；如果輪胎磨損不一致，需要更換輪胎；如果轉向機前拉桿長度不一，需要調節均勻。在調整時，要注意左右調整方向相反，但距離必須一致。如果轉向機拉桿彎曲，可能需要更換...
汽車轉向系統是確保車輛行駛穩定性和操控性的關鍵。方向盤的助力程度對駕駛體驗至關重要，過大或過小都會影響駕駛感受。如果左右轉向力度不一致，可能需要調整四輪定位。轉向系統分為液壓助力和電子助力兩種。液壓助力依靠發動機驅動，而電子助力則通過ECU和傳感器控制電機。液壓助力系統的問題可能在于助力泵或助力器，...
如果輪子不跑偏，通常不需要進行四輪定位。首先，應將方向盤拆下并重新調整至正確位置，然后檢查輪胎和車輛行駛是否出現跑偏。建議在進行動平衡時一并完成四輪定位，以確保車輛行駛穩定。四輪定位主要用于解決車輛行駛時的抖動問題，而方向盤不正則可能是由于輪胎氣壓不均、懸掛受力不均或車架變形等原因。在動平衡正常的情...
汽車輪胎的前束調整對于駕駛體驗和車輛性能至關重要。輪胎向外撇會使方向變重，但操控更靈敏；向內撇則方向變輕，但響應不夠靈敏。因此，需要根據駕駛習慣和經驗，調整到合適的數值，使汽車方向既輕又靈敏。四輪定位的決定性因素是底盤懸掛，不同車型的定位數據和調校方式各異。如果出現輪胎磨損不均、方向不靈敏或方向盤跑...
輪胎調換通常不需要做四輪定位，除非輪胎異常磨損嚴重，影響底盤數據。四輪定位涉及調整車輪參數，如外傾角、后傾角等，建議在4S店進行，以確保數據準確性。4S店擁有原廠技術標準參數值，操作更專業。輪胎調換一般無需四輪定位，除非輪胎磨損嚴重。四輪定位需調整車輪參數，建議在4S店進行，以確保數據準確。4S店有...
更換輪胎后，需進行動平衡測試以防止高速行駛時車輪異常抖動，保障行駛穩定性和安全性。輪胎作為橡膠制品，會隨時間老化，建議每四年更換一次，并注意查看生產日期，確保輪胎保質期為三年。無需進行四輪定位。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間...
四輪定位對車輛至關重要。如果輪胎磨損正常，氣壓均勻，且車輛直線行駛穩定，則無需定位。但若車輛行駛時出現方向沉重、發抖、跑偏等問題，或輪胎磨損異常，說明需要進行四輪定位。否則，可能導致駕駛不穩定，影響行車安全。1、從專業的角度來講，首先看看的車有沒有做定位的必要，四個輪胎都是不是正常的磨損狀態，四個輪...
更換四個輪胎后，并非必須進行四輪定位。如果換胎前車輛無操縱駕駛故障或異常，僅做動平衡即可。但若存在以下情況，應進行四輪定位：1)換新胎前有故障或車輛發生事故；2)輪胎偏磨或磨損異常；3)方向變重或車身發抖；4)直行時跑偏；5)車橋、懸架或底盤部件維護后。1、換新胎或車輛發生交通碰撞事故。2、前后輪胎...
新換輪胎后，通常只需進行輪胎動平衡，而無需四輪定位。但若出現以下情況，需及時進行四輪定位：1.汽車無法直線行駛，需不斷調整方向盤；2.汽車過彎時出現不平衡現象，影響車輛平衡；3.輪胎出現過度磨損，尤其是吃胎現象，可能導致爆胎。四輪定位有助于確保汽車行駛安全和輪胎正常磨損。1、影響汽車跑直線：汽車正常...
總結：四輪定位是確保車輛行駛性能和可靠性的重要步驟。當車輛行駛一定里程或時間、方向盤跑偏、車身不穩、輪胎磨損不均或懸掛系統維修后，都應進行四輪定位。通過調整四輪參數，保持車輛直線行駛穩定，減輕輪胎和轉向機件的磨損，提升駕駛體驗和安全性。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，...
四輪定位后方向盤不正可能是定位未準確。汽車四輪定位數據包括前輪前束、傾角和后輪傾角，這些數據在行駛過程中可能因顛簸而改變，需定期調整。四輪定位是調整恢復車輛四輪、轉向機構、前后車軸之間的相對位置，以符合廠家標準值。如定位后方向盤仍不正，應重新進行四輪定位。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
更換擺臂后是否需要做四輪定位取決于車輛的具體情況。如果更換前車輛沒有跑行偏向、輪胎磨損等問題，僅因擺臂原因導致底盤異響或跑行偏向，更換部件后試車即可，無需定位。但如果存在輪胎磨損嚴重、跑偏、方向操控性差等問題，就需要進行四輪定位，以確保車輛行駛時底盤各部零件與輪胎保持適當的幾何關系。跑行偏向：如果更...
輪胎吃胎問題可能由四輪定位不準確導致，需進行校正。四輪定位可調整底盤系統角度，避免過度磨損。更換或維修減震、轉向系統后，也應進行四輪定位。定期檢查胎壓，保持合適胎壓，避免吃胎現象。胎壓過高或過低都可能導致吃胎，應至少每月檢查一次，及時調整。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問...
輪胎前后互換后，若車輛行駛無跑偏現象且方向盤正常，則無需進行四輪定位。四輪定位主要調整懸架參數，確保車輛行駛性能和可靠性。轉向車輪定位包括主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束四個方面。若出現行駛跑偏，需進行四輪定位調整。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單...
主銷后傾角是四輪定位數據中決定回正力矩的關鍵因素。它的作用是使車輪自動復位，提高直線行駛穩定性。后傾角的主要功能是保持汽車正前方行駛，對輪胎磨損影響不大，但對汽車方向穩定性和轉向時的自動回正能力至關重要。不同車型的主銷后傾角調整方法各異，調整前需進行分析判斷。常見的調整方法包括使用墊片、不同心凸輪軸...
**總結**：換汽車輪胎通常不需要做四輪定位，但必須進行四輪動平衡。動平衡確保車輪間平衡，避免質量分布不均導致的不穩定狀態，延長輪胎壽命并提高行駛穩定性，減少高速失控風險。**注意**：四輪定位和動平衡是兩個不同的概念，各自針對的問題不同。關于動平衡的更多資料如下：1、汽車動平衡是車輛行駛時車輪之間...
四輪定位是確保車輛行駛性能和安全性的重要維護措施。當車輛因事故損傷底盤懸架、行駛性能受影響或輪胎異常磨損時，需要進行四輪定位。通過調整主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾和前輪前束等參數，可以增強駕駛舒適性，延長輪胎使用壽命，保證車輛直行穩定性，降低底盤懸掛配件磨損，提高行駛安全性。以上內容由58汽車提...
即使進行了四輪定位，車輛仍可能跑偏，原因包括行駛性受影響、底盤及懸架損傷、輪胎磨損異常以及車橋和懸架零件被拆下。四輪定位是確保車輛良好行駛性能和可靠性的重要調整，涉及轉向車輪、轉向節、前軸和后輪與后軸之間的相對位置。拓展資料中提到的轉向車輪定位和后輪定位是四輪定位的重要組成部分，通過調整這些參數，可...
汽車需要進行四輪定位的情況包括：直線行駛時車輛跑偏、方向盤轉動沉重、方向盤飄浮晃動、輪胎異常磨損、方向盤無法自動回正、方向盤位置不在中間、左右方向盤旋轉角度差異大、汽車碰撞懸架或車輪、更換轉向或懸架部件、轉向或懸架系統拆裝后。這些情況可能影響汽車行駛穩定性和安全性，應及時進行四輪定位。1、當汽車在直...
