第一、如果是轎車(chē)45度的坡，是絕對(duì)不可能的。 第二、如果是SUV，或者是頂級(jí)的越野車(chē)，象德國(guó)大眾的途勝，美國(guó)的H系列的悍馬。我不用多說(shuō)你大概也知道結(jié)果了吧。 但是這個(gè)坡度也是有個(gè)極限的，45度差不多就是極限了
1.試驗(yàn)儀器:a.鈔表；b.鋼卷尺(50m)；c.標(biāo)桿；d.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表；e.坡度儀。 2.道路條件: 試驗(yàn)坡道坡度應(yīng)接近試驗(yàn)車(chē)的最大爬坡度。 坡道長(zhǎng)不小于25m，坡前應(yīng)有8-1Om平直路段，坡度大于或等于30%的
rav4最大爬坡度理論值為28%，涉水安全深度是75厘米。 最大爬坡度是指汽車(chē)滿載時(shí)在良好路面上用一擋克服的最大坡度，代表汽車(chē)的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度數(shù)表示）或以坡度起止點(diǎn)的高度差與其水平距離的比值（
它的單位是%。爬坡度是指變速器為1檔時(shí)車(chē)輛的最大爬坡度。坡度值根據(jù)I=tgα可求出，30%=0.3，16.5度左右，50%=0.5 即26.5度左右。越野汽車(chē)要在壞路或無(wú)路條件下行使，它的最大爬坡度可達(dá)60%=0.6即3
陸風(fēng)X7的最大爬坡度是大于等于40度，望采納。
汽車(chē)最大爬坡度是指汽車(chē)滿載時(shí)的最大爬坡能力。 計(jì)算方法是：一個(gè)底長(zhǎng)L為100米，高H為100米，∠直角為45度的坡道為100%。 根據(jù)車(chē)輛的功率（牽引力）所能克服一切外部阻力而使車(chē)輛能順利通過(guò)坡道的能力。這個(gè)能力
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最大爬坡度：地面摩擦系數(shù)c，設(shè)最大爬坡度為X，車(chē)重心無(wú)法確定，不計(jì)則：mg×sinx=220×3.769×4.08×85%/（0.31595/2） （1）mg×cosx×c≥T（發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩）×3.769×4.08×85%
發(fā)現(xiàn)3不錯(cuò)，越野性能是你說(shuō)的那三款中最強(qiáng)的，不過(guò)油耗你就扛不住了。論油耗，x5是三者中最低的，性價(jià)比也是最高的，完美的公路操控性和舒適性。但都畢竟是城市suv，不可能去挑戰(zhàn)泥坑高山的。怎么可能壞，幾率小，你當(dāng)是玩具啊。路
白歐陪伴了十個(gè)月，共行駛近12000公里。車(chē)主想知道城市SUV的越野能力，以備未來(lái)去西藏318國(guó)道之用。于是在家門(mén)口的陡坡上進(jìn)行了挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)幾次試驗(yàn)，得出結(jié)論：兩驅(qū)模式下，路面干燥無(wú)泥巴的30°坡爬升沒(méi)有問(wèn)題；若無(wú)法上去，可以嘗試倒車(chē)爬坡，前驅(qū)車(chē)爬坡相對(duì)較難。總之，在較為平緩的越野路況下，歐藍(lán)德有著...
越野車(chē)在各種視頻中展現(xiàn)的驚人爬坡能力往往超過(guò)45度，但物理規(guī)律限制了車(chē)輛的最大爬坡角度。主要受輪胎與坡道靜摩擦力制約，45度已接近極限。非鋪裝路面因摩擦系數(shù)小更難爬坡。網(wǎng)紅大V聲稱的超過(guò)45度爬坡視頻多為不實(shí)。在各種越野發(fā)燒友拍攝的視頻中常常看到越野車(chē)可以攀爬50度、甚至60度的坡，視頻非常震撼和驚...
最近電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的新品層出不窮，金箭電動(dòng)車(chē)也不甘示弱，推出了閃電500。這款新車(chē)以其出色的動(dòng)力和續(xù)航能力脫穎而出。外觀設(shè)計(jì)上，閃電500展現(xiàn)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和力量感，原創(chuàng)的工業(yè)設(shè)計(jì)和飛翼式燈組使其看起來(lái)霸氣十足。在做工上，閃電500采用了高品質(zhì)的材料和工藝，如宗申摩托車(chē)同級(jí)的ABS和PVC塑件，以及進(jìn)...
坡度是指道路坡度角正切值的百分?jǐn)?shù)。汽車(chē)最大爬坡度是指汽車(chē)在良好的路面上滿載等速行駛所能通過(guò)的最大坡度,顯然它就是汽車(chē)最低檔時(shí)的最大爬坡度。常用最大爬坡度來(lái)反映汽車(chē)的上坡能力。汽車(chē)最大爬坡度越大,說(shuō)明汽車(chē)行駛的通過(guò)性越好,它對(duì)山區(qū)行駛車(chē)輛的平均行駛速度有很大的影響。汽車(chē)的類(lèi)型不同,則對(duì)最大爬坡度的要求...
汽車(chē)的最大爬坡度受到發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭距、汽車(chē)的附著力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)需要有足夠的力氣來(lái)克服汽車(chē)在上坡時(shí)的重力，保證車(chē)輛不會(huì)倒退。此外，車(chē)輛的輪胎和路面之間的摩擦力也至關(guān)重要，避免車(chē)輛在上坡時(shí)打滑。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是關(guān)鍵，后驅(qū)車(chē)輛在爬坡時(shí)會(huì)比前驅(qū)更有優(yōu)勢(shì)。綜合考慮這些因素，能夠更好地理解汽車(chē)在爬坡時(shí)的...
最大爬坡度是汽車(chē)在良好路面上滿載時(shí)能夠克服的最大坡度。這個(gè)坡度實(shí)際上是坡路的高度和水平距離的比值，一般用百分比來(lái)表示。一般城市道路的坡度不超過(guò)5%，而設(shè)計(jì)時(shí)速為120的高速公路坡度一般也不能超過(guò)5%。大多數(shù)轎車(chē)的最大爬坡度約為32%，而四驅(qū)車(chē)型則可能更高一些。需要注意的是，最大爬坡度是用百分比而不是...
馬自達(dá)昂克賽拉1.5L版本搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有117匹最大馬力和148牛米扭矩，對(duì)于自重1.2噸的昂克賽拉來(lái)說(shuō)，日常行駛綽綽有余。即使面對(duì)長(zhǎng)時(shí)間山路大坡度行駛，也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。昂克賽拉1.5版本的動(dòng)力性能處于同排量車(chē)型的主流水平，雖然參數(shù)看起來(lái)略顯不足，但實(shí)際表現(xiàn)卻出乎意料。在大坡度山路行駛...
卡羅拉最大爬坡度為45度，這表明其具有出色的爬坡能力。汽車(chē)的爬坡度是用角度值或高度差與水平距離的比值的百分?jǐn)?shù)來(lái)表示。卡羅拉，曾用譯名“花冠”，是豐田汽車(chē)的一個(gè)品牌。卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45-R17輪胎、TRD-Sportivo高性能減震器、TRD-TF4-17寸運(yùn)動(dòng)型輪轂、強(qiáng)化離合器、高...
五菱宏光mini是上汽通用五菱旗下首款四座新能源車(chē)，定位為人民的代步車(chē)，適用于短途便捷出行場(chǎng)景。車(chē)型共推出3種配置，包括輕松款、自在款、悅享款。最大爬坡角度為15度。2020年7月24日在成都國(guó)際車(chē)展上市，開(kāi)啟人民出行“小時(shí)代”。2021年4月8日推出宏光MINIEV馬卡龍系列，包括時(shí)尚款、臻享款。...
汽車(chē)爬坡能力取決于其牽引力與上坡阻力和滾動(dòng)阻力的比較。最大爬坡度通常以百分比表示，即爬坡高度與水平距離的比例。最大爬坡角可達(dá)60%，相當(dāng)于45°斜坡。汽車(chē)牽引力必須大于上坡阻力和滾動(dòng)阻力，才能成功爬坡。百分比坡度的計(jì)算公式為tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。汽車(chē)爬坡能力受牽引力、上坡阻...
最大爬坡度30%表示每前進(jìn)100米，坡度升高30米，是衡量汽車(chē)爬坡能力的重要指標(biāo)。它用百分比表示，與坡道的傾斜角度關(guān)系。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
1.5T冠道在爬坡測(cè)試中表現(xiàn)出色，成功挑戰(zhàn)45%的陡坡。在滿載情況下，車(chē)輛依然能夠輕松應(yīng)對(duì)，顯示出其出色的爬坡能力。這一成績(jī)遠(yuǎn)超日常生活中常見(jiàn)的坡度，證明了1.5T冠道在地下停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景下具有很高的適用性。1.5T冠道之所以能夠輕松應(yīng)對(duì)45%的陡坡，得益于其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)...
30度的坡在日常行駛中極為罕見(jiàn)，因?yàn)槠淦露燃s為60%，接近越野車(chē)的爬坡極限和建筑物樓梯的梯度。坡度是高度與水平距離的比值，通常用百分比表示。最大爬坡度30%意味著每前進(jìn)100米，高度上升30米。一般轎車(chē)的最大爬坡度約為32%，四驅(qū)車(chē)型可能更高，但受車(chē)身尺寸限制，很少超過(guò)40%。城市道路坡度通常不超過(guò)...
哈弗H9與豐田普拉多在越野場(chǎng)地進(jìn)行了傳統(tǒng)PK未分勝負(fù)，隨后通過(guò)58汽車(chē)開(kāi)發(fā)的SUV越野性能量化評(píng)測(cè)體系進(jìn)行全面評(píng)測(cè)。普拉多在最大爬坡度、最大牽引力測(cè)試中表現(xiàn)更佳，而哈弗H9在四驅(qū)脫困測(cè)試中優(yōu)勢(shì)明顯。最終，哈弗H9以微弱優(yōu)勢(shì)勝出，顯示中國(guó)品牌在越野性能上的競(jìng)爭(zhēng)力。作為豐田硬派SUV里價(jià)格最親民的普拉多...
45度的坡一般車(chē)是上不去的，汽車(chē)物理極限無(wú)法克服100%以上的坡度。而地下停車(chē)場(chǎng)陡坡的設(shè)計(jì)坡度約為15%，換算成角度約為8.6°，一般汽車(chē)能輕松上去，但上坡時(shí)需放慢速度注意安全。汽車(chē)的最大爬坡度用百分比表示，受發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和附著力影響。45度的坡一般車(chē)是上不去的，沒(méi)有車(chē)能克服100%以上的坡度，即坡路...
越野性能是SUV用戶，尤其是四驅(qū)SUV用戶購(gòu)車(chē)時(shí)的關(guān)注重點(diǎn)。傳統(tǒng)測(cè)試方法在固定參數(shù)的越野場(chǎng)地進(jìn)行，只能得出定性結(jié)論，難以量化極限性能。58汽車(chē)在四驅(qū)滑輪組脫困測(cè)試基礎(chǔ)上，自主研發(fā)測(cè)試器材，創(chuàng)建了SUV性能量化評(píng)測(cè)體系，包括最大爬坡度、側(cè)傾角、牽引力等項(xiàng)目，全面評(píng)價(jià)SUV越野性能。通過(guò)可調(diào)坡度測(cè)試器、...
長(zhǎng)城炮越野皮卡柴油版強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，以其7種全地形駕駛模式和L2自動(dòng)駕駛技術(shù)，成為成都車(chē)展上的焦點(diǎn)。新車(chē)提供4款車(chē)型，售價(jià)15.38萬(wàn)至20.68萬(wàn)元，外觀紅黑配色，內(nèi)飾紅黑搭配，搭載2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩400牛米。車(chē)身尺寸5437/1958/1893(1918)mm，...
近期，58汽車(chē)App發(fā)布斯巴魯森林人在爬坡測(cè)試中出現(xiàn)冒濃煙的現(xiàn)象。經(jīng)實(shí)測(cè)，不同車(chē)型在不同角度的坡上均出現(xiàn)此情況，排氣管冒出的濃煙伴隨刺鼻氣味。斯巴魯官方回應(yīng)稱，其車(chē)輛并非為爬越極限角度設(shè)計(jì)，最佳爬坡角度為測(cè)試時(shí)的角度。目前，關(guān)于冒煙的具體原因尚不清楚，期待斯巴魯官方深入調(diào)查并公布結(jié)果。【58汽車(chē)調(diào)查...
