汽車整個市場都是下滑趨勢，至于你說為什么銷量好，牽強的回答就是到今天年底，國家取消1.6排量的購置稅減半政策咯
2016年4月份汽車銷量排行榜還沒有出來。
油耗問題吧，我開的就是博瑞，半年也沒發(fā)現(xiàn)什么問題，也比較舒適，唯一的感覺就是油耗了，
第一名：58車第二名：58車網(wǎng)第三名：58車汽車第四名：58車網(wǎng)第五名：百城V車展第六名：58車第八名：58車第九名：汽車行情網(wǎng)第十名：58車
產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)庫顯示：2016年2月，汽車產(chǎn)銷比上月明顯下降，比上年同期略有下降。2016年2月，乘用車銷量為137.67萬輛，環(huán)比下降38.45%，同比下降1.53%。其中，2月基本型乘用車（轎車）銷量為66.69萬輛，環(huán)
布加迪、世爵、勞斯萊斯、邁巴赫、蘭博基尼、賓利、阿爾法羅密歐、法拉利、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁……其實這些名車在國內(nèi)還是挺活躍的，你去車輪社區(qū)這個APP搜一下對應(yīng)的群組，還可以認(rèn)識一下土豪發(fā)燒友們哈哈哈
2016年8月奇瑞E3銷售551臺，乘用車銷量排行152名，1-8月累計銷售10527臺。
2014年7月汽車銷量排行榜、2014年6月中國汽車銷量排行榜,515排行網(wǎng)提供中高級轎車、豪華車、中級車、小型車、微型車、SUV等各種車型的銷量排行數(shù)據(jù),一應(yīng)具全。
2016年SUV銷量第一的車型還沒有出來，但是2015年SUV全球銷量第一的是哈佛H6.
1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2024年汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況。2024年，我國汽車產(chǎn)銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，繼續(xù)保持在3000萬輛以上規(guī)模，連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一。其中，乘用車產(chǎn)銷持續(xù)增長，為穩(wěn)住汽車消費基本盤發(fā)揮積極作用；商用車...
2020年，中國汽車市場經(jīng)歷下滑后，全年汽車生產(chǎn)與銷售量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛。具體車型方面，日產(chǎn)軒逸奪得轎車銷量冠軍，五菱宏光奪得MPV銷量冠軍，一汽大眾獲得主機廠銷量冠軍。但總體銷量有所下滑，各大品牌及車型間的競爭仍激烈。各品牌品牌中，大眾依舊占據(jù)主導(dǎo)地位。此外，市場結(jié)構(gòu)在變化...
比亞迪的崛起無疑是中國民族品牌的驕傲，其2022年的銷量增長現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。比亞迪的成功可以歸結(jié)為三個核心因素：戰(zhàn)略選擇、產(chǎn)業(yè)鏈整合與控制、市場切入的準(zhǔn)確性。比亞迪董事長王傳福的前瞻性戰(zhàn)略，預(yù)見了新能源革命的到來，并為此布局了15年。比亞迪在電池、電機、電控三大核心領(lǐng)域的自研能力，使其在成...
比亞迪10月銷量再創(chuàng)新高，同比增長158.82%，背后原因何在？在產(chǎn)能和訂單的雙重推動下，比亞迪銷量逐月遞增，與其他品牌增長瓶頸形成鮮明對比。其高端車型銷量合計近五萬輛，引發(fā)市場關(guān)注。比亞迪在國內(nèi)市場已穩(wěn)固地位，與特斯拉的單車銷量對比中占據(jù)優(yōu)勢。比亞迪的dmi/dmp技術(shù)推動插混市場發(fā)展，單月銷量破...
在2019年5月，新能源汽車市場銷量表現(xiàn)亮眼。純電動汽車領(lǐng)域，比亞迪e5以超過1萬臺的銷量遙遙領(lǐng)先，北汽EU系列緊隨其后。江淮iEV6E和奇瑞eQ1作為微型純電車型，也成功躋身前十。插電混動市場競爭激烈，帕薩特插混意外奪冠，比亞迪唐DM、榮威ei6等車型緊隨其后。合資品牌和豪華品牌在插電混動市場表現(xiàn)...
比亞迪的銷量增長速度令人矚目，但背后也面臨著產(chǎn)能與質(zhì)量的雙重挑戰(zhàn)。盡管訂單量巨大，比亞迪的產(chǎn)能釋放仍受限于質(zhì)量保障。從3月的40萬未交付訂單到9月的117.8萬輛新能源車銷量，比亞迪的月產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步增長，但訂單積壓量已達70萬輛。消費者對比亞迪的“又愛又恨”體現(xiàn)在對交付時間和價格透明度的投訴上。...
本田中國9月銷量下滑的背后，是汽車電動化對傳統(tǒng)燃油車的沖擊。體驗過秦plusdm-i、卡羅拉、思域這三款車后，不難發(fā)現(xiàn)電動化產(chǎn)品力的巨大優(yōu)勢。盡管這三款車價格相近，但秦plusdm-i的性價比遠超卡羅拉和思域。合資品牌的A級轎車在秦plusdm-i面前顯得力不從心，國產(chǎn)新能源汽車正逐漸取代合資車的地...
捷途汽車，奇瑞旗下年輕品牌，2018年成立，市場表現(xiàn)強勁。今年前10個月銷量達114685輛，同比增長39.5%，預(yù)計全年銷量突破15萬輛。捷途X90子龍、X70諸葛等車型亮相廣州車展，展現(xiàn)活力。X70諸葛以智能化和空間優(yōu)勢吸引消費者，X90子龍以動力和科技配置受青睞。捷途精準(zhǔn)定位“旅行+”市場，X...
2022年10月，中國汽車市場銷量數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達184.2萬輛，同比增長7.5%。中國自主品牌銷售94萬輛，市場占有率達到51.5%，顯示出中國品牌在新能源汽車發(fā)展的推動下已經(jīng)崛起。比亞迪以月銷20萬輛穩(wěn)坐全品牌銷量冠軍，五菱宏光MINI和比亞迪宋分別奪得轎車和SUV銷量冠軍...
比亞迪領(lǐng)跑新能源汽車市場，廣汽埃安排名第三。但老牌燃油車廠如北汽上汽面臨轉(zhuǎn)型壓力，廣汽雖靠埃安在新能源領(lǐng)域有所表現(xiàn)，但市場占有率不高。比亞迪等民營新能源車企及造車新勢力崛起，或影響國企員工就業(yè)。極狐和飛凡銷量不佳，引發(fā)對未來市場格局的擔(dān)憂。雖然說日系德系在新能源車方面并沒有表現(xiàn)出強勁的姿態(tài)，但是國內(nèi)...
李學(xué)用升任奇瑞營銷公司總經(jīng)理，接替了賈亞權(quán)的位置。李學(xué)用的升遷引起了人們的關(guān)注，因為捷途的業(yè)績在2022年連續(xù)提升，這在汽車行業(yè)中較為罕見。李學(xué)用的晉升不僅在奇瑞內(nèi)部引起轟動，也讓人們對于這個人事調(diào)整感到疑惑。黃招根是李學(xué)用之前的直接上級，他在奇瑞銷售和凱翼汽車的表現(xiàn)都非常搶眼。盡管黃招根接任奇瑞營...
比亞迪5月銷量斷層第一，市值破萬億成A股巨頭。比亞迪不僅是新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，還在供應(yīng)鏈和技術(shù)創(chuàng)新上展現(xiàn)強大實力。其股價大漲背后是業(yè)績增長帶來的價值重估，盡管利潤波動大，但營收增長迅速，市場地位穩(wěn)固。比亞迪并未高估，仍有投資空間。突然之間，我A股再次成為全球資金搶籌之地，外資瘋狂涌入，機構(gòu)資金也...
廣汽集團2022年10月銷量達21.2萬輛，同比增長10.16%。比亞迪銷量超越廣汽集團，本田中國銷量為106101輛。廣汽集團銷量數(shù)據(jù)與本田中國有差異，需等待官方數(shù)據(jù)對比分析。日系汽車競爭力下降，豐田銷量增長但不理想。日系車省油、質(zhì)量穩(wěn)定賣點不再，保值率受影響。廣汽三菱銷量同比縮減44.61%，廣...
新政主要針對130萬以上豪華小汽車加征10%消費稅，旨在調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)消費并增加稅收。此政策會使部分高價車降低售價以避開奢侈稅線，同時促進小排量汽車市場進一步發(fā)展。歷史上，汽車消費稅經(jīng)歷了多次調(diào)整，本次調(diào)整將影響特定高端車型市場，但整體汽車市場受影響有限，主要針對頂級富豪階層。回答這個問題，需要...
