升壓電路有隔離與非隔離兩種。隔離電路：必須要變壓器，用光耦來傳遞信號控制輸出電壓。OB2263做兩種方案都可以。向左轉|向右轉
如果你變壓器雙24V要穩到+-15V，穩壓塊功率大時發熱會很厲害。 前級可以從后級引出，但一定要考慮好接地點，在電源濾波電容的地，否則，會引入交流聲。 供參考
功放電源不需要穩壓,照這個就做就行
你要解決什么情況是不是音響中會傳入馬達或發電機的噪聲？如果是的話在音響電源前端正極上傳接1只大電感（1mH），之后在正負極上并聯一只3300uF/25V的電解電容，一般問題會解決的。
我覺得并電容還是有必要的，首先要看你的功放的功率有多大，小功率的功放可并可不并，要并的話就并并小容量的，比如104的瓷片和幾千微法的電解電容，但實際情況是有時候我們并一些小容量的電容比如0點幾微法的瓷片也好CBB也好，效
大電容視功放的耗電而定，每1A電流加1000U，小電容無所謂，通常0.1U。
單電源供電的功放電一般是負極為公共接地端，即零電位參考點（少數負電源供電的除外，如某些收音機功放），接地就是接電源負極。在正負雙電源供電的功放中，接地跟接電源負極是不同的，如OCL功放電路（常用的功放電路）的揚聲器接地端
TDA2004為2×10W立體聲功放！ 主要參數： 最大工作電壓：28 V 典型工作電壓：14.4 V 工作電壓范圍：8～18 V 輸出功率：2×10 W 輸出阻抗：2 Ω(Ohm) 靜態電流
這里是采用單電源的電路，因此電源負極就與地連接在一起；
這功放機電路板電源應當是雙電源的，可以接到一邊的3個腳的插座上，也要用雙電源的變壓器才可以。
P2518故障碼指的是空調制冷劑壓力傳感器B電路高，這個故障碼適用于所有汽車制造商。空調制冷劑壓力傳感器負責將制冷劑壓力轉換為電信號，供ECU控制冷卻風扇和壓縮機。排除故障后，清除故障碼應遵循車輛型號指定的方案，避免隨意拆除電池負極，以免造成控制電腦失去歷史記錄或功能喪失，如音響鎖止。P2519故障...
P0937故障碼指的是液壓油溫度傳感器電路問題，這個故障碼適用于所有汽車制造商。處理這個故障碼時，清除故障代碼要按照車型規定的步驟來，不能隨意拆電池負極。這樣做可能會導致車輛失去歷史記錄，影響性能，或者導致音響鎖止等有用功能失效。正確的做法是遵循車型指南，確保故障碼清除后車輛性能不受影響。液壓油溫度...
P0908故障碼指的是門選擇位置電路間歇性問題，這是一個普遍適用于所有汽車制造商的故障碼。它涉及到監控換檔桿左/右位置的電路故障。在處理這類故障時，清除故障代碼必須遵循特定車型的指導方法，不可隨意拆除蓄電池負極搭鐵線，以免造成控制電腦失去“歷史記錄”或導致音響鎖止等有用功能失效。正確的故障代碼清除方...
P0940故障碼指的是液壓油溫度傳感器電路高，這是一個通用的汽車故障碼。在處理這個故障碼時，清除過程需要遵循車輛制造商的指導，不可隨意斷開電池負極。這樣做可能會導致控制電腦失去記錄，影響汽車性能，甚至丟失如音響鎖止等重要功能。正確的清除方法可以避免這些問題，確保汽車性能和功能不受影響。P0940故障...
汽車的ECU內部自診斷系統能夠監測傳感器和執行器的狀態，確保汽車在出現故障時能夠安全運行。當傳感器或電路發生故障，系統會使用預設的經驗值作為應急參數，保證汽車繼續工作。對于可能導致嚴重后果的執行器故障，系統會采取安全措施，如切斷燃油噴射系統電源，防止未燃燒混合氣引發爆炸。此外，系統還能存儲故障碼，幫...
P06BE故障碼指的是氣缸6電熱塞電路范圍/性能問題。電熱塞在柴油機中通過加熱壓縮氣體幫助冷啟動。如果ECU檢測到氣缸6電熱塞電路故障，就會觸發這個故障碼。故障排除后，清除故障代碼要遵循車型規定的方法，不能直接拆負極搭鐵線，以免清除中央電腦的“經驗記憶”或導致音響鎖止等其他功能喪失。正確的故障代碼清...
排氣壓力控制閥是汽車中一個重要的可變位置閥門，主要負責在外界溫度極低時調節排氣壓力。P048C故障碼指的是排氣壓力控制閥門位置傳感器/開關電路范圍/性能問題。如果ECU檢測到傳感器信號電壓異常，就會觸發這個故障碼。解決這個問題，需要按照車型規定的故障代碼清除方法操作，不可隨意拆除電池負極搭鐵線，以免...
1.故障現象：發動機ECM顯示“發動機燃油泵增壓總成1電路電壓低于正常值或對低壓電源短路，在燃油泵執行器電路中檢測到信號電壓低”；車輛顯示“燃油計量單元故障”。連接INSITE軟件，讀取發動機系統故障碼，當診斷儀顯示故障碼0271連接所有先前斷開的導線，打開點火開關，連接INSITE軟件，清除非現行...
P2613故障碼指的是空調制冷劑分配閥控制電路高的問題，這是一個普遍適用于所有汽車制造商的故障碼。當這個故障碼出現時，意味著空調系統可能存在問題。解決這個問題，首先需要使用專業的診斷工具來讀取故障碼，并根據車輛的具體型號來確定正確的清除方法。重要的是，不要簡單地通過拆除蓄電池負極來清除故障碼，因為這...
P0517故障碼指的是電池溫度傳感器電路高，這個傳感器位于汽車電池托盤底部，負責將電池溫度以電信號形式傳輸給ECU，以控制充電速度。如果ECU檢測到傳感器電路電壓異常高，就會觸發這個故障碼。解決這個問題時，要按照車型指定的方法清除故障碼，不可隨意拆除蓄電池負極搭鐵線，以免丟失控制電腦的歷史記錄或造成...
曲軸箱壓力傳感器電路范圍/性能故障碼P051B，是汽車制造商通用的代碼，它指的是曲軸箱壓力傳感器向ECU傳輸的電信號出現問題。這個傳感器負責監測曲軸箱強制通風系統的狀態。如果ECU檢測到電路故障，就會觸發這個故障碼。在排除故障后，清除代碼時，應遵循車輛制造商的指導，避免隨意斷開電池負極，因為這可能導...
催化轉換器溫度傳感器電路高維修清除后，發現很長一段時間性能表現都不咋滴或者行駛一段時間后，又出現已清除掉的故障碼；第二點，或許會造成正常功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這時，就要通過很麻煩的修復程序去對音響系統進行解密操作，方能恢復音響系統原來的功能。以上內容由58汽車提供。如有任何買...
P0490故障碼指的是廢氣再循環A控制電路高，這是一個涉及所有汽車制造商的問題。EGR系統在發動機高負荷時引入少量廢氣，降低燃燒室溫度和壓力，減少氮氧化物排放。如果ECU檢測到EGR傳感器A信號電壓異常高，就會觸發這個故障碼。故障排除后，清除故障代碼應遵循車輛型號指定的方案，不可隨意拆除電池負極搭鐵...
P0480故障碼指的是風扇1控制電路問題。當ECU檢測到低速風扇控制電路在接地時電流異常，或未接地時無電壓，就會觸發此代碼。處理時，應遵循車輛制造商的指導，避免隨意斷開電池負極，以免造成控制中心電腦數據丟失或功能喪失，如音響鎖止。正確的故障碼清除方法對保持車輛性能和避免重復故障至關重要。P0480故...
P0556故障碼指的是剎車助力器壓力傳感器電路范圍/性能問題。這個傳感器檢測助力器內的真空壓力，幫助發動機進氣系統或真空泵輔助制動。如果出現這個故障碼，意味著傳感器電路可能存在問題。解決后，清除故障代碼要按照車型規定的方法，不能隨意拆電池負極，以免清除中央電腦的“歷史記錄”或導致功能丟失，如音響鎖止...
P0462故障碼指的是燃油液位傳感器A電路低，這個故障碼適用于所有汽車制造商。燃油液位傳感器通過浮標和可變電阻的原理，將油箱內的燃油液位轉換為電信號，傳輸給電子控制模塊。如果ECU檢測到燃油液位信號低于預設的最小值，就會觸發這個故障碼。解決這個問題時，需要按照車型規定的故障代碼清除方法操作，避免直接...
P0485故障碼指的是汽車中的風扇電源/接地電路問題。處理這個故障碼時，要遵循車輛制造商的指導來清除代碼，避免直接拆電池負極。這樣做可能會導致控制電腦失去“經驗記憶”，影響汽車性能，或使音響鎖止等功能失效，需要復雜的解密程序來恢復。正確的故障碼清除方法對保持車輛性能和功能至關重要。P0485故障碼指...
排氣壓力傳感器A電路范圍/性能故障碼P0471，是汽車制造商通用的故障代碼。它指的是排氣壓力傳感器向ECU傳輸的電信號出現問題。這個傳感器負責將排氣系統的壓力變化轉換為電信號。如果ECU檢測到電壓異常，就會觸發P0471故障碼。排除故障后，清除代碼要遵循車型規定的程序，不可隨意斷開電池負極，以免丟失...
進氣加熱器A電路故障碼P0540，是所有汽車制造商通用的代碼，指的是進氣加熱器電路問題。進氣加熱器，也稱為歧管進氣加熱器，主要功能是在寒冷天氣中預熱空氣，幫助柴油機更容易啟動。當電子控制單元維修清除后，發現很長一段時間性能表現都不咋滴又可能會在行駛不長時間后，又出現處理過的故障碼；第二，還會造成某些...
P0446故障碼指的是蒸發排放系統通風控制電路問題。這個系統負責將油箱中的汽油蒸氣導入活性炭儲罐，然后由發動機燃燒。如果ECU檢測到通風電磁閥控制電路電壓異常，就會觸發這個故障碼。解決這個問題，需要按照車輛型號指定的方法清除故障碼，不能簡單拆負極搭鐵線，否則可能導致控制電腦失去歷史記錄，影響車輛性能...
