喇叭沒有分頻器 有低音輸出的功放沒必要加分頻器 加不加都感覺差不多
直接改音響不完了，，，很多博世的機(jī)頭，大眾的510什么的，自帶均衡，低音在原廠音響上就已經(jīng)很猛了。
低音炮的箱體呈炮筒狀，箱體薄，低頻懶散，泛音重，下潛力度不夠，所以發(fā)燒友都不會(huì)選用這種品質(zhì)低下的器材 而有低音箱輔助的低音喇叭就不同了，箱體厚度增加，密封性非常好，出來的低頻效果很干凈，動(dòng)態(tài)響應(yīng)也不錯(cuò)，下潛狀態(tài)更甚一籌
這是個(gè)整個(gè)系統(tǒng)的東西。光換低音炮沒多大效果，換機(jī)頭和音響，包括低音炮。尤其是音響非常重要
這么多亂說的人，起碼的常識(shí)都不知道就回答，很容易誤導(dǎo)人啊。 您首先要看看原車?yán)鹊淖杩故嵌嗌伲话愣际?Ω和8Ω，如果原來的是4Ω，你換上8Ω的喇叭，結(jié)果是可以用，但音量小一倍，并且音頻的解析率會(huì)低很多。
這時(shí)常見的問題 聲音薄 主要是中音和中低音不夠飽滿引起的 這時(shí)你要先平衡你的系統(tǒng)3頻 高頻不要太亮了 音響有個(gè)說法 就是得中頻者得天下 可見中頻是最難做好的 也是最為重要的 你得系統(tǒng)應(yīng)該先找個(gè)真正有經(jīng)驗(yàn)
汽車音響主要是低音不好。因?yàn)槠嚊]有空間安裝大音箱，就沒有低音效果。音樂是低音，中高音組合在一起，聲音才好聽，如果低音太差，就沒有音樂味道。如果低音太多，也失去平衡，聲音也不好聽。汽車?yán)锩孀铍y解決的就是低音。只在車門安裝
看了你對(duì)本問題的描述：在進(jìn)口汽車音響里面，效果比較好的首選就是美國K牌（炸機(jī)型）、德國布萊克斯（音質(zhì)型）。如果是國產(chǎn)的話首選就是廣州戰(zhàn)神、鳴威（炸機(jī)型）；魔力方（音質(zhì)型）。如果按照你給出的標(biāo)準(zhǔn)去選購全套設(shè)備的話，只能選擇
如果要求不是太高的話可以 看看我的建議 首先 12V的電源 在點(diǎn)煙器上面搭 一般中間為正 在正極接上一個(gè)15A或20A的保險(xiǎn) 順便接個(gè)開關(guān) 排擋桿附近一般有接開關(guān)的空位 其次 音頻 一般的CD或DVD機(jī)頭上都留有直
有沒有加功放？功率不夠低音會(huì)不夠強(qiáng)勁而且渾濁，高音會(huì)不通透而且刺耳。三亞力聲汽車音響很高興為您解答！
為了追求更高品質(zhì)的音樂享受，大眾速騰車主選擇了德州東駿汽車音響改裝專業(yè)店，進(jìn)行了音響系統(tǒng)的升級(jí)。車主在店長(zhǎng)推薦下，選用了交叉火力的高性價(jià)比音響套餐，包括前聲場(chǎng)CF-650S兩分頻套裝、后聲場(chǎng)CF-602同軸、CF-AL6超薄低音以及肯普凱特隔音材料。通過雙層隔音處理，有效降低了風(fēng)噪和共振，提升了喇叭...
奧迪A6L后尾箱因原車低音炮導(dǎo)致異響和共振，選擇大能汽車隔音材料進(jìn)行升級(jí)。包括使用止震板超級(jí)盾、超級(jí)溫莎吸音棉和聲學(xué)濾鏡等材料。同時(shí)鏟除底盤毒瀝青，對(duì)葉子板和輪弧進(jìn)行減震吸音施工，消除噪音。施工后，音響效果更清晰、渾厚、澎湃，駕乘環(huán)境更加靜謐。在現(xiàn)代社會(huì)里，汽車是自己的第二個(gè)家了，是家就一定得裝修裝...
別克昂科威改裝音響后出現(xiàn)共振，可能是門板未做止震隔音處理或音響功率不足導(dǎo)致。汽車音響音質(zhì)優(yōu)劣與主機(jī)、喇叭質(zhì)量緊密相關(guān)，高級(jí)音響系統(tǒng)采用DAT、DSP、MP3等技術(shù)。制造優(yōu)質(zhì)喇叭技術(shù)復(fù)雜且價(jià)格高昂，但其高、低音效果遠(yuǎn)超普通喇叭，因此轎車音響喇叭通常較為講究。別克昂科威改裝音響后還會(huì)有共振，有可能是門板...
眾泰SR9與保時(shí)捷macan外觀相似，但音響配置差距明顯。原車全頻喇叭中高音噪雜，低頻散亂，影響音質(zhì)。車主張先生選擇升級(jí)音響，提升駕駛樂趣。改裝后，車門雙層減振處理和吸音棉有效隔音，芬朗SQ-6.5E中低音喇叭和高音單元提升音質(zhì)，備胎炮增強(qiáng)低音效果。升級(jí)后音質(zhì)明顯提升，人聲清晰，低音有力，整體效果滿...
