在使用汽車音響或更換音響之后，音響會產(chǎn)生多種噪音，噪音能影響音質(zhì)，降低音響的指標，甚至使整個音響系統(tǒng)無法收聽，針對噪音問題，介紹噪音的來源和基本排除方法。 一、 噪音的來源 噪音可以從以下途徑侵入
將功放良好屏蔽起來并良好的接地。
望采納，對你有點幫助，謝謝！一般對付噪音使用的零件，有汽車電容器或同軸汽車電容器(應付高頻噪音特別有效)，厄流圈(電感)，LC濾波器，接地線，二極管等。 1、對付點火系統(tǒng)所產(chǎn)生的噪音 檢查點火線圈正極對地的電容器是否
一、噪音的來源 噪音可以從以下途徑侵入汽車音響系統(tǒng)。 A、 侵入電源線（通過主機和功放電源線進入系統(tǒng)）。 B、 通過地線的電流（通過天線的地線和功放的地線）。 C、 受其他
主機是大多數(shù)人最熟習的音響器材，有關主機的各種性能及規(guī)格，也是耳熟能詳?shù)氖拢韵率且恍┰谑褂没虬惭b時，比較需要注意的事項: LOUDNESS:幾年前的主機，此按鍵僅增加低音部份，故稱“低音加強”，目前絕大部份的主
首先應了解一下干擾產(chǎn)生的原因，在兩個不同接地的系統(tǒng)，在接地點之間有電位差（使用車載逆變電源和充電器就是這種屬于情況），這種情況下在電路中就會產(chǎn)生一個噪聲電壓，表現(xiàn)出來就是喇叭中出現(xiàn)的電流聲。噪聲電壓和信號水平之比的大小很
用一個整流板，一個變壓器。兩塊板子，不接音頻線，一點噪音都沒有，但只要接上輸入線，電位器，左聲道有點輕微高頻的噪音，右邊聲道要小點，都是5cm之內(nèi)，電位器最小時才有，最大就沒有，明顯是共地引入了干擾，電位器最小時，兩邊聲
很顯然是CD機里的進出蝶馬達工作時的電磁干擾聲：馬達碳刷接觸不良，火花過大、馬達屏蔽不好、馬達電源濾波電容不良或沒有設置等等，不難解決，但拆機處理需要一定的動手能力。
你這個車載音響沒有加裝抗干擾電路。穩(wěn)壓電路。
寶馬320li以其卓越的設計和性能在市場上占有一席之地，但高速行駛時的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應有的隔音效果相去甚遠。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務。拜斯汽車音響針對寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
解決汽車音響共振噪音的方法有：1.重做全車隔音，提高隔音效果；2.更換質(zhì)量不佳的音響系統(tǒng)，找專業(yè)人士維修或更換；3.加裝均衡器，調(diào)整音量至70%左右；4.調(diào)整功放頻點，前音場80-120Hz，后音場200-350Hz，超低音80-120Hz。通過這些措施，可有效減少音響共振噪音，提升音質(zhì)體驗。以上內(nèi)...
南寧吉利帝豪EC718車主在朋友介紹下到南寧偉強隔音降噪施工處理，采用大麥隔音品牌，在葉子板、底盤、后尾箱、后輪轂等部位進行隔音施工。通過加強止振處理、提高密封程度、鋪設吸音棉等措施，有效降低胎噪路噪，提升駕乘舒適度。特別是在葉子板部位進行隔音處理，有效阻隔胎噪路噪穿入駕駛艙，減小共振和噪音。經(jīng)過施...
在追求高品質(zhì)生活的今天，汽車音響系統(tǒng)已經(jīng)成為了車主們提升駕乘體驗的重要選擇。今天，我們分享的主角是來自汕頭的長安CS75車主，他通過專業(yè)改裝，讓愛車的音樂體驗得到了質(zhì)的飛躍。這位車主原本對音響系統(tǒng)的要求并不高，但隨著音樂品味的提升，他發(fā)現(xiàn)原車音響系統(tǒng)無法滿足他對音質(zhì)的追求。于是，他選擇了汕頭車韻進行...
瑞虎8以其利落帥氣的前臉和多邊形格柵設計，展現(xiàn)出強烈的運動感和進攻性。車身尺寸為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，車側(cè)線條銳利且立體，彰顯力量感。內(nèi)飾設計年輕，銀色飾條裝飾增添活力。搭載1.6TL4發(fā)動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km...
2019年，汽車音響改裝已成為時尚，凱迪拉克XT5車主選擇升級音響系統(tǒng)。改裝配置包括德國海螺中置、法國勁浪小烏托邦165W-RC兩分頻、意大利史泰格K401四聲道功放、馬來西亞愛威超薄低音和賽倫科特4mm隔音。改裝過程中，門板進行了雙層隔音處理，以提升喇叭性能和抑制噪音。勁浪165W-RC喇叭以其高...
汽車隔音能有效降低噪音，提升音響效果和駕駛舒適度。全車隔音價格因材料和施工部位而異，3K到5K不等，單個部位幾百元。選擇知名品牌和專業(yè)施工單位，確保安全和效果。隔音能減少風燥、路噪、胎燥，降低車身振動，提高行駛穩(wěn)定性。不同部位隔音效果不同，高檔車隔音好，車內(nèi)幾乎無振動感。全車隔音雖貴，但提升整車水平...
最近，我有幸受邀參加了比亞迪總部的探營活動，深入了解了這家國產(chǎn)新能源汽車巨頭的企業(yè)文化和技術創(chuàng)新。比亞迪對研發(fā)的重視程度令人印象深刻，尤其是在EMC、汽車碰撞和NVH三大實驗室的投入上。EMC實驗室專注于解決電動汽車輻射問題，比亞迪的輻射屏蔽技術在國內(nèi)領先。汽車碰撞實驗室模擬各種碰撞場景，確保車輛安...
探索汽車音響的演變：從摩托羅拉到現(xiàn)代HiFi體驗【內(nèi)容】汽車音響技術的進步，始于20世紀30年代，由美國加爾文制造公司推出的摩托羅拉5T71車載收音機引領了革命。這款設計巧妙的收音機不僅消除了噪音干擾，還通過其優(yōu)雅的外觀和單聲道調(diào)頻功能，為駕駛員們提供了無與倫比的音樂享受。自此，汽車音響不再僅僅是一...
汽車隔音工程是提升汽車音響系統(tǒng)性能的重要一環(huán)，它能有效降低發(fā)動機噪音、震動以及車身共振等噪聲源，為駕駛者創(chuàng)造一個更寧靜、舒適的駕駛環(huán)境。此外，通過隔音改造，還能增強車身的結(jié)構強度，優(yōu)化音響效果，使音質(zhì)更加清晰、渾厚和澎湃。1.隔音材料的雙重作用：橡膠阻尼材料和外層金屬薄板共同工作，通過吸收并衰減振動...
總結(jié)內(nèi)容：車輛涉水后發(fā)動機聲音變化可能由多種因素導致。其中，發(fā)動機皮帶和車輪軸承進水、傳感器等插頭進水都可能影響其正常工作，導致噪音產(chǎn)生。此外，缺冷卻液、輪胎老化、積碳過多等也是汽車噪音變大的原因。為確保行車安全和性能，建議涉水后的車輛及時到維修廠進行全面檢查和維修。以上內(nèi)容均不包含標題、總結(jié)等字樣...
在汽車音響改裝中，DSP扮演著至關重要的角色。由于車內(nèi)環(huán)境的復雜性，如喇叭的固定位置和非標準聽音位置，使得音響效果難以達到最佳。DSP的出現(xiàn)有效解決了這些問題，通過31段EQ調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以精細調(diào)整各頻率增益，優(yōu)化聲波曲線，彌補喇叭缺陷，發(fā)揮最佳性能。其延時系統(tǒng)還能聚焦聲場，營造出舞臺感，提升聽音體驗...
起亞K5原車音響音質(zhì)不佳，車主在昆明發(fā)燒友汽車音響店選擇了一套升級方案。配置包括美國JBL601C套裝喇叭、西瑪S600處理器、福萊格10寸超低音和四門隔音降噪。西瑪S600處理器搭配JBL喇叭，加上尾箱內(nèi)置功放的10寸有源低音，實現(xiàn)了超低頻的震撼效果。JBL喇叭與原車喇叭相比，聲音更清晰爽朗，聲場...
長安逸動汽車中控出現(xiàn)微異響可能是由線束接頭脫落、小零件松動、排線摩擦或塑料模具偏差等原因造成。解決這一問題，首先要確定噪音來源，檢查是否有異物或零件松動，并進行相應的固定或墊橡膠處理。如果問題依舊，可能需要檢查音響安裝是否到位，或出風口調(diào)節(jié)裝置是否因冷熱變化而破裂。最后，確保所有螺絲擰緊，清理中央控...
汕頭車韻汽車音響改裝店為東風風光S560升級音響，采用禾弦H160喇叭與古桐G6DSP處理器，大白鯊隔音材料減少噪音。改裝后音質(zhì)顯著提升，音樂層次分明，細節(jié)豐富，為駕乘者帶來高質(zhì)量音樂享受，車主試聽后非常滿意。今天給大家分享的是汕頭車韻汽車音響改裝店開業(yè)以來，升級改裝的第32輛東風風光汽車。音樂是我...
大眾高爾夫經(jīng)過石家莊大蘋果汽車音響改裝店的隔音處理，采用獅龍環(huán)保汽車隔音材料，針對車門和翼子板進行隔音降噪。車門雙層隔音有效阻隔風噪，翼子板隔音處理有效減少胎噪。此方案為受噪音困擾的車主提供針對性的解決方案。大眾高爾夫汽車在石家莊大蘋果汽車音響改裝店進行隔音處理，使用獅龍環(huán)保隔音材料，針對風噪和胎噪...
近年來，鈴木吉姆尼以其出色的越野性能和獨特的外觀，成為小型越野車中的熱門選擇。這款2020年新款吉姆尼，以其陽剛硬派的外觀和簡潔硬派的內(nèi)飾設計，深受越野愛好者的喜愛。車主對音樂有著極高的要求，選擇了武漢歌德進行音響系統(tǒng)升級。全車配置包括德國伊頓POW172.2兩分頻喇叭、美國霸克PX103有源低音炮...
長安cs75后備箱墊的圖片展示了其設計和布局，而網(wǎng)上的價格大約在130元左右。這種墊子，也稱為汽車尾箱墊，是放置在后備箱底部的，具有吸水、吸塵、去污、隔音和保護后箱地毯的功能。它能有效保護后備箱，防止贓物或液體侵蝕表面，減少內(nèi)飾污染和損壞的風險，清洗也更為方便經(jīng)濟。厚實的底材還能減少噪音，提高駕駛舒...
長安CS75的隔音性能在低速行駛時表現(xiàn)尚可，但隨著速度提升，尤其是超過100km/h后，風噪和胎噪變得較為明顯。盡管發(fā)動機噪音控制得較好，高速時胎噪和風噪成為主要噪音源。NVH表現(xiàn)良好，實測噪音值與標準相當，怠速時更為安靜。高速行駛時，風噪和胎噪對乘客交談影響不大。然而，長安CS75的音響系統(tǒng)與同價...
1.標題：南寧豐田RAV4汽車音響改裝，全車無死角的隔音升級讓噪音無處可逃。2.文章內(nèi)容文章介紹了一位車主對豐田RAV4汽車進行音響改裝和隔音處理的過程。由于車輛原車的噪聲較大，車主在網(wǎng)上查找了很多改裝案例后決定在我們的汽車音響改裝店進行隔音處理。我們使用大麥隔音材料對門板、翼子板等部位進行了雙層隔...
