現(xiàn)在汽車(chē)影音改裝的趨勢(shì)就是隔音技術(shù)。
從最早汽車(chē)上只裝上收音機(jī)的階段，摩托羅拉起價(jià)就是生產(chǎn)汽車(chē)收音機(jī)的，再過(guò)來(lái)有又添加了磁帶錄音機(jī)，隨著CD的發(fā)明汽車(chē)上又換上了CD播放器步入了數(shù)字音響的階段，隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)音響又進(jìn)入了數(shù)字多媒體時(shí)代，mp3,mp4
沿海地區(qū),一線城市改裝比較發(fā)達(dá),二線城市潛力是有的,汽車(chē)音響是技術(shù)活,一般改裝店,除開(kāi)影音改造外,搭配著非技術(shù)耗損之類(lèi)的產(chǎn)品,如導(dǎo)航,貼膜,車(chē)燈等來(lái)挖掘潛在客戶(hù).所以風(fēng)險(xiǎn)有些高,但是機(jī)遇也很大,技術(shù)類(lèi)的利潤(rùn)都很高.一個(gè)成
這樣的人才很多汽車(chē)音響改裝店都是急需。。。前提是汽車(chē)音響技師的技術(shù)一定要過(guò)硬，我看到很多改裝店招聘改裝師傅，但是有真學(xué)實(shí)才的太少，汽車(chē)影音改裝這個(gè)行業(yè)其實(shí)一直都急需人才。。。 不過(guò)做這一行的話，加班就是常事了，你所得到
深圳汽車(chē)音響改裝行業(yè)內(nèi)深圳非常城市值得您的信賴(lài)。“深圳非常城市”坐落在深圳市華強(qiáng)圈商業(yè)中心，中國(guó)電子第一街華強(qiáng)路南端。深圳非常城市的汽車(chē)音響改裝區(qū)擁有了寬敞的汽車(chē)音響改裝工作室，一大批專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)音響改裝技師，還有世界先進(jìn)
汽車(chē)音響改裝行業(yè)是個(gè)很有前景的行業(yè)，在中國(guó)，改裝行業(yè)起步較晚，但是它的產(chǎn)值卻一路上升！現(xiàn)在80,90將會(huì)更促進(jìn)這一行業(yè)的發(fā)展！至于到哪里，不好說(shuō)……
是否適合做哪一行動(dòng),取決于性格和天賦是否適合.不要盲目的往熱門(mén)擠. 首先，從戰(zhàn)略上，你要選擇適合你的性格（本我）、并能最多地用到你的天賦優(yōu)勢(shì)的職業(yè)——就是揚(yáng)長(zhǎng)避短，只選擇能充分發(fā)揮性格天賦優(yōu)勢(shì)的職業(yè)，避開(kāi)會(huì)用到
你可以去深圳非常城市看看，非常城市汽車(chē)音響成立20多年，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)國(guó)際新理念的吸收和嘗試，形成成熟的品牌管理模式。企業(yè)尊重文化、講求品質(zhì)，擁有全球頂級(jí)產(chǎn)品和先進(jìn)的技術(shù)，以加盟連鎖的方式已在全國(guó)各地發(fā)展到168家汽車(chē)音響
隨著汽車(chē)科技的快速發(fā)展，電控技術(shù)的應(yīng)用使得汽車(chē)技術(shù)不斷改進(jìn)和普及。現(xiàn)代汽車(chē)結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，科技含量提高，對(duì)維修技術(shù)人員提出了更高的挑戰(zhàn)。他們需要掌握數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化技術(shù)，以提高維修效率。技術(shù)人員不僅要有專(zhuān)業(yè)技術(shù)，還要具備一定的理論知識(shí)和職業(yè)素質(zhì)，與時(shí)俱進(jìn)地掌握專(zhuān)業(yè)維修知識(shí)�，F(xiàn)代汽車(chē)維修要求技術(shù)人...
隨著科技的進(jìn)步，汽車(chē)電控技術(shù)已成為現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的核心。這種技術(shù)集成化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，推動(dòng)了智能化趨勢(shì)，使得維修技術(shù)更加先進(jìn)。電控技術(shù)不僅提升了汽車(chē)性能，也對(duì)維修技術(shù)提出了新要求。在中國(guó)，隨著汽車(chē)業(yè)的快速發(fā)展，維修技術(shù)也在不斷升級(jí)，從手工操作轉(zhuǎn)向機(jī)械化和自動(dòng)化�，F(xiàn)代維修技術(shù)利用探測(cè)儀等設(shè)備，提高了故障...
總結(jié)內(nèi)容：中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)中已具備顯著優(yōu)勢(shì)，包括規(guī)模龐大、技術(shù)創(chuàng)新和政策支持等。然而，面對(duì)外資企業(yè)的全球新能源產(chǎn)業(yè)布局潮，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍需制定長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，扶持自主創(chuàng)新能力強(qiáng)的企業(yè)，并完善全球化供應(yīng)鏈體系。同時(shí)，拓展國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作，強(qiáng)化知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，以實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球化穩(wěn)...
隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，自動(dòng)變速器專(zhuān)修技術(shù)人員面臨著技術(shù)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。目前，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)603萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)占81.68%。雖然現(xiàn)階段新能源變速器維修占比較小，但未來(lái)市場(chǎng)變化將對(duì)行業(yè)產(chǎn)生重大影響。自動(dòng)變速器專(zhuān)修領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化分工，如液力變矩器、液壓閥體和電腦板維修等。面對(duì)新能源汽...
1.**技術(shù)與設(shè)計(jì)的更新**：隨著技術(shù)的發(fā)展，新車(chē)型采用了更多的高科技配置，如先進(jìn)的電子系統(tǒng)和智能互聯(lián)功能，這些新技術(shù)的引入提高了車(chē)輛的智能化水平，但同時(shí)也增加了故障率。2.**國(guó)產(chǎn)化率提高**：為了降低成本并提升性?xún)r(jià)比，許多車(chē)企提高了國(guó)產(chǎn)零部件的比例，雖然核心部件質(zhì)量保持穩(wěn)定，但某些非核心部件可能...
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)將從以駕駛為核心轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆摹翱臻g”設(shè)計(jì)，與家居設(shè)計(jì)界限模糊。自動(dòng)駕駛環(huán)境下，用戶(hù)需求成為內(nèi)飾設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，如通勤者需要舒適空間休息，周末出游可能需要娛樂(lè)設(shè)施。共享出行模式在自動(dòng)駕駛普及后將有更大發(fā)展，可能導(dǎo)致私家車(chē)消失，轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)人滴滴出租車(chē)。消費(fèi)者對(duì)車(chē)的要求可能降...
首先，傳感器技術(shù)作為汽車(chē)電子應(yīng)用的核心，近年來(lái)在汽車(chē)行業(yè)中扮演著至關(guān)重要的角色。隨著汽車(chē)性能要求的提高和電子控制系統(tǒng)的多樣化，對(duì)傳感器的需求也在不斷增加，特別是在需要高精度和低成本傳感器以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求方面。此外，傳感器在傳遞信息過(guò)程中面臨的電磁干擾問(wèn)題也需要通過(guò)智能化來(lái)克服，以提高駕駛安全...
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)不斷進(jìn)步，汽車(chē)底盤(pán)控制技術(shù)也經(jīng)歷了從電子控制系統(tǒng)到線控驅(qū)動(dòng)技術(shù)再到全方位底盤(pán)控制GCC系統(tǒng)的變革。目前，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制及懸架系統(tǒng)等技術(shù)已廣泛應(yīng)用。未來(lái)，汽車(chē)底盤(pán)控制技術(shù)將向設(shè)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)模型、主動(dòng)懸架系統(tǒng)及全程網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)化方向發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)更安全、穩(wěn)定、舒適的駕...
在車(chē)載智能終端產(chǎn)品方面，其技術(shù)日趨成熟，從最初的個(gè)人手持終端發(fā)展到基于車(chē)輛自帶終端的實(shí)現(xiàn)方式。車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單的圖像信息到語(yǔ)音導(dǎo)航和觸摸屏操作的演進(jìn)，而智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的發(fā)展則讓語(yǔ)音控制成為車(chē)載智能終端的必備功能之一。傳感器技術(shù)的進(jìn)步為車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。高靈敏度、體積小、功耗低...
1.汽車(chē)安全電子產(chǎn)品：汽車(chē)安全是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要考慮因素。ABS和ASR等安全裝置能有效防止車(chē)輪抱死和驅(qū)動(dòng)輪打滑，保障行車(chē)安全。此外，安全氣囊的電子化也是提高安全性的關(guān)鍵。2.汽車(chē)電子防盜產(chǎn)品：隨著盜竊事件的增加，傳統(tǒng)防盜設(shè)備已不能滿(mǎn)足需求。高科技的電子防盜系統(tǒng)能更有效地保護(hù)車(chē)輛安全，市場(chǎng)需求巨大...
汽車(chē)作為日常交通工具不可或缺，其綜合性能檢測(cè)與維修技術(shù)備受關(guān)注。文章概述了汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況，指出中國(guó)雖借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)并取得顯著成就，但基礎(chǔ)技術(shù)投入不足。汽車(chē)綜合檢測(cè)站點(diǎn)憑借先進(jìn)手段診斷汽車(chē)故障，提供全面性能分析。未來(lái)，如何加強(qiáng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)，保障汽車(chē)安全與經(jīng)濟(jì)性，提升檢測(cè)站點(diǎn)服務(wù)，是亟待解...
隨著科技的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代汽車(chē)電子控制技術(shù)已經(jīng)從最初的輔助角色轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)設(shè)計(jì)的核心部分，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化和信息化的飛躍。汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)階段，從最初的提升效能到如今的全面機(jī)電一體化，電子技術(shù)在汽車(chē)制造成本中占比已近20%，并且持續(xù)上升。智能化、網(wǎng)絡(luò)化、安全化、環(huán)保化和娛樂(lè)系統(tǒng)化成為汽車(chē)...
新能源汽車(chē)因環(huán)保與節(jié)能需求而備受矚目。技術(shù)層面，混合動(dòng)力、太陽(yáng)能等類(lèi)型的新能源汽車(chē)技術(shù)逐漸成熟，有效降低了油耗與排放。經(jīng)濟(jì)層面，清潔燃料的使用提升了經(jīng)濟(jì)效益。政府應(yīng)強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)支持，尋求技術(shù)協(xié)作，完善產(chǎn)業(yè)體系，以推動(dòng)新能源汽車(chē)快速發(fā)展，解決能源短缺與環(huán)境污染問(wèn)題。摘要：由于我國(guó)汽車(chē)需求量的逐步提升，加大...
總結(jié)內(nèi)容：本文討論了汽車(chē)特殊鋼新材料的發(fā)展及其在熱處理新技術(shù)中的應(yīng)用。特殊鋼如軸承鋼、齒輪鋼和彈簧鋼在汽車(chē)構(gòu)件中扮演著重要角色，要求高強(qiáng)度、高耐磨、高精度等性能。然而，國(guó)內(nèi)材料仍存在純凈度不足、夾雜物多、含氧量高等問(wèn)題，與發(fā)達(dá)國(guó)家存在差距。新材料的出現(xiàn)和新工藝的開(kāi)發(fā)為汽車(chē)業(yè)帶來(lái)機(jī)遇，只有掌握核心技術(shù)...
四、汽車(chē)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代汽車(chē)正處在技術(shù)大融合的初期價(jià)段，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，必須參于到這次技術(shù)大融合的技術(shù)革命中去，才會(huì)有新的發(fā)展空間。汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的可發(fā)展空間還很大的，主要向著以下的幾個(gè)方向發(fā)展：1．汽車(chē)的新能源燃料的開(kāi)發(fā)與發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的配合使用對(duì)于新能源燃料的開(kāi)發(fā)成本居高不下，安全可靠性差...
BMW的V10引擎以其5.0L排量和378kW的強(qiáng)勁動(dòng)力，為寶馬M5帶來(lái)了賽車(chē)般的性能。梅塞德斯-奔馳的A-Class通過(guò)后懸彎曲車(chē)軸和WATTS連桿技術(shù)，提升了車(chē)輛的穩(wěn)定性和減震效果。寶馬新5系采用鋼鋁組合結(jié)構(gòu)車(chē)身，減輕重量同時(shí)增強(qiáng)了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。福特汽車(chē)公司的“GloCar”概念車(chē)則展示...
東風(fēng)本田以CRV、思域等車(chē)型著稱(chēng)，注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，雖然經(jīng)常被認(rèn)為做工略顯粗糙，但技術(shù)更新較快，尤其是在15萬(wàn)以下的思域車(chē)型上展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢(shì)。相比之下，廣汽本田則以其雅閣、凌派等產(chǎn)品為代表，更偏向家用和商務(wù)，其車(chē)型技術(shù)較為保守，質(zhì)量口碑較好。兩家公司雖在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量不相上下，但廣汽本田在品質(zhì)控制和售后...
學(xué)習(xí)汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)，未來(lái)發(fā)展前景是否樂(lè)觀？從收入角度來(lái)看，這個(gè)專(zhuān)業(yè)可能只能勉強(qiáng)維持生計(jì)。汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)與汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展緊密相關(guān)，但隨著技術(shù)進(jìn)步，車(chē)輛故障減少，診斷難度降低，對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的需求和要求也在下降。國(guó)家對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻低，技能等級(jí)評(píng)定不夠嚴(yán)格，影響了行業(yè)的高端發(fā)展。汽車(chē)普及使得...
從日產(chǎn)VQ35DE傳奇發(fā)動(dòng)機(jī)到20年磨一劍的VC-TURBO，世界首創(chuàng)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新。VC-TURBO引入可變壓縮比技術(shù)，實(shí)現(xiàn)14:1到8:1的靈活切換，在提高熱效率的同時(shí)滿(mǎn)足高性能需求。文章探討了該發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念、工作原理、特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)，包括燃燒設(shè)計(jì)、燃油噴射系...
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)是為提供電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力的裝置，由電機(jī)、電機(jī)控制器和減速箱組成。新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，面對(duì)更為復(fù)雜的工況。動(dòng)力總成系統(tǒng)的發(fā)展方向是持續(xù)高速化、輕量化、低成本和高可靠性發(fā)展，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速已達(dá)到16000rpm。同時(shí)，隨著智能化汽車(chē)的發(fā)展，輪邊電機(jī)和輪轂電...
