主動(dòng).需要前級(jí)處理器.還是CD.有帶主動(dòng)分頻這個(gè)功能.才可以做. 單獨(dú)功放驅(qū)動(dòng)喇叭.不需要分頻器.被動(dòng).就是經(jīng)過(guò)分頻器在出來(lái)..半主動(dòng). 就是有些分頻器里面可設(shè)置. 獨(dú)立功放驅(qū)動(dòng)喇叭..
主動(dòng)兩分頻：喇叭直接和功放相連，不經(jīng)過(guò)分頻器。要求主機(jī)有高，中低頻分開輸出，功放也要分高中低頻輸出，主機(jī)和功放主動(dòng)調(diào)頻。
勁浪什么型號(hào)？玩主動(dòng)分頻，分音器肯定是不要了，線一定要重新走過(guò)，功放直接打直通，歌樂(lè)786進(jìn)入主動(dòng)分音，功能它會(huì)自動(dòng)重起，完主動(dòng)分音還是要有一定的汽車音響知識(shí)和聽力才能玩的好！
分音器又分為主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種。被動(dòng)式分音是利用一些電抗元件（如電感、電容）組成不同形式的濾波器來(lái)完成分頻工作，被分割后的各頻段音頻信號(hào)再分配到相應(yīng)的喇叭單元。采用被動(dòng)式分音的系統(tǒng)，高、中、低各頻段之間相互干擾較嚴(yán)重，存
我也不會(huì),可我知道有人會(huì),在廣州的話可以去車元素看下,在天府路了,參考芬朗汽車音響論壇
有的喇叭可以主動(dòng) 有的喇叭主動(dòng)以后反而不好。只要看分音器。搭配主動(dòng)的話在成本上大很多，在主機(jī)的選者上就要消費(fèi)多些 一般能主動(dòng)的主機(jī) 也有聆聽位置選擇 延遲 EQ 調(diào)節(jié)功能 這樣的話可以更好的控制聲場(chǎng)的定位，頻率曲
看情況了，如果你用的是純后級(jí)功放就不用調(diào)節(jié)，貌似汽車音響的功放都是純后級(jí)的；如果是合并功放最好放棄主機(jī)的主動(dòng)分頻。
當(dāng)然是三分頻好了，這個(gè)還要說(shuō)嗎，如果要我來(lái)改的話，不管是二分頻還是三分頻。我都只會(huì)在前面改，后面就不改了，而且我還要改主動(dòng)分頻的，再加一個(gè)低音。這樣的效果比你前后都改還要好。還有就是比你前后都改還實(shí)惠
汽車音響主動(dòng)分頻和被動(dòng)分頻區(qū)別在于單元獨(dú)立控制和聲道控制， 汽車音響后期改裝主、被分頻意思是； 主動(dòng)分頻是先將低電平的音頻全頻信號(hào)通過(guò)EQ分頻器分出高、中、低頻段信號(hào)后再通過(guò)功率放大器放大給喇叭單元； 被動(dòng)分頻是先
濟(jì)南冠銘汽車音響改裝憑借多年經(jīng)驗(yàn)，分享音響改裝知識(shí)，幫助車友避免常見問(wèn)題，提升音響效果。三分頻音響系統(tǒng)相較于二分頻，通過(guò)高音、中音和中低音三個(gè)單元分段管理全頻段音樂(lè)，分工更細(xì)，聲音層次更豐富。三分頻在汽車音響改裝中的優(yōu)勢(shì)明顯，尤其在中頻表現(xiàn)上更為出色。主動(dòng)三分頻系統(tǒng)相較于被動(dòng)三分頻，具有更高的自由度...
改裝后的馬自達(dá)6汽車音響系統(tǒng)，不僅音質(zhì)出色，外觀也令人賞心悅目。經(jīng)過(guò)多次升級(jí)，馬自達(dá)6的音響系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了發(fā)燒級(jí)別，無(wú)論是人聲還是流行音樂(lè)都能完美呈現(xiàn)。長(zhǎng)沙城市樂(lè)酷的技術(shù)人員使用專業(yè)器材和精湛工藝，確保了改裝后的音響系統(tǒng)既美觀又實(shí)用。配置包括先鋒P99主機(jī)、丹麥芬朗DSP8處理器、丹麥北歐之聲三分頻...
汽車音響三分頻的安裝方式多樣，各有千秋。被動(dòng)三分頻安裝簡(jiǎn)便，但聲場(chǎng)定位不夠精準(zhǔn)；全主動(dòng)三分頻雖然聲場(chǎng)定位精準(zhǔn)，但需要多臺(tái)功放。半主動(dòng)三分頻則介于兩者之間，用4路功放推動(dòng)6個(gè)喇叭，既節(jié)省功放又簡(jiǎn)化調(diào)試。特別地，中音和高音喇叭接在分頻器上，而中低音喇叭直接接聲道，這樣的設(shè)計(jì)可以減少功率損耗和失真。通過(guò)D...
汽車音響升級(jí)時(shí)，主動(dòng)分頻和被動(dòng)分頻是兩種常見的選擇。被動(dòng)分頻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性價(jià)比高，適合初次升級(jí)的車主。而主動(dòng)分頻系統(tǒng)則在音質(zhì)、調(diào)校、聲場(chǎng)定位等方面表現(xiàn)更優(yōu)，適合對(duì)音質(zhì)有更高要求的用戶。兩者的主要區(qū)別在于分頻處理的方式。主動(dòng)分頻在功放輸入端進(jìn)行分頻，負(fù)載穩(wěn)定，減少了失真和損耗，提高了功率傳輸效率。而...
改裝別克英朗汽車音響，追求高品質(zhì)音樂(lè)體驗(yàn)的車友，丹麥紳士寶和芬朗音響系統(tǒng)是不二之選。昆明發(fā)燒友汽車音響提供的改裝方案，包括丹麥紳士寶CS6.2二分頻喇叭、歌詩(shī)尼KS162B二分頻喇叭、捷力12WXV2-4超低音、芬朗UT-4100四路功放、MTX500.1單路功放和芬朗DSP8音效處理器，以及環(huán)保高...
大眾普桑經(jīng)過(guò)精心改裝，內(nèi)飾維護(hù)良好，外觀煥然一新。車內(nèi)音響系統(tǒng)升級(jí)，采用高清無(wú)損數(shù)字播放器、交叉火力系列喇叭及功放，全主動(dòng)前三分頻后兩分頻被動(dòng)配置，搭配有源低音炮，實(shí)現(xiàn)澎湃低頻效果，讓車廂聽感更為圓潤(rùn)飽滿，展現(xiàn)發(fā)燒改裝車的魅力。發(fā)燒最嗨，情懷無(wú)價(jià)！在汽車的發(fā)燒改裝圈子里面，復(fù)古情懷元素一直有很高的地...
本田雅閣以其大氣豪華贏得了眾多車友的信任，成為中國(guó)消費(fèi)者心中的“穩(wěn)重”之選。然而，對(duì)于音樂(lè)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，原車音響配置尚有提升空間。一位10代本田雅閣混動(dòng)版車主，不滿原車音響，選擇昆明靜豐汽車音響改裝店進(jìn)行升級(jí)。改裝配置包括詩(shī)芬尼S62兩分頻喇叭套裝、惠威C1600兩分頻套裝、聲科dsp和大白鯊四門隔音...
福特嘉年華汽車音響改裝，音質(zhì)如此動(dòng)聽誰(shuí)能不愛(ài)！合肥天音部落福特嘉年華車友非常喜歡在開車的時(shí)候聽音樂(lè)，這已經(jīng)成為生活中的常態(tài)；無(wú)論在上下班擁堵的城市道路中，或是自駕游的鄉(xiāng)村小道上，有了音樂(lè)的陪伴，一切都顯得那么輕松自在。為了使得愛(ài)車的音質(zhì)效果更動(dòng)聽，他經(jīng)過(guò)仔細(xì)對(duì)比之后，選擇在合肥天音部落為愛(ài)車進(jìn)行汽車...
汽車改裝音響需要注意原車音響調(diào)教，35k改裝是否夠用，改裝過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題和阻礙。改裝后的效果是否值得花費(fèi)。非商家直接告訴你不能！原車音響的調(diào)教是外面后裝市場(chǎng)很難達(dá)到的水平，你以為35k塊錢放在后裝市場(chǎng)能買到啥？一套二分頻套裝一個(gè)還算過(guò)得去的dsp功放僅此而已，而你要犧牲的是原廠的功放調(diào)音數(shù)據(jù)甚...
電子分頻器在汽車音響改裝中扮演著重要角色，它將音頻信號(hào)按頻率分配給不同的揚(yáng)聲器。電子分頻器的主要作用是減少信號(hào)干擾，增加動(dòng)態(tài)范圍，并提升音質(zhì)。主動(dòng)分頻和被動(dòng)分頻各有優(yōu)劣，主動(dòng)分頻在音質(zhì)上更勝一籌，但成本較高，調(diào)試復(fù)雜；被動(dòng)分頻則安裝簡(jiǎn)便，成本較低。選擇哪種方案，需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來(lái)定。總的來(lái)說(shuō)，主...
車載音響與家用音響在環(huán)境和用途上存在顯著差異，關(guān)于索尼GS9是否需外置DSP，存在不同觀點(diǎn)。有大神認(rèn)為原裝GS9足夠，提倡二分頻加低音炮；而專家指出車內(nèi)環(huán)境復(fù)雜，DSP有助于修正和優(yōu)化聲音，GS9雖內(nèi)置DSP，但外接DSP可解決更多主機(jī)無(wú)法解決的問(wèn)題，方便調(diào)試和合頻。問(wèn)題來(lái)源于CarCAV論壇《車主...
大眾探岳車主在朋友推薦下，選擇了名音汽車音響改裝店進(jìn)行音響升級(jí)。經(jīng)過(guò)試聽對(duì)比，車主最終選擇了德國(guó)瑞卡爾套餐，相信這套配置能帶來(lái)發(fā)燒音質(zhì)級(jí)別的聽音享受。配置包括四門隔音、前聲場(chǎng)德國(guó)瑞卡爾漢堡系列主動(dòng)兩分頻HL-C6.2、后聲場(chǎng)德國(guó)瑞卡爾法蘭克福被動(dòng)兩分頻FL-C6.2，以及日本笛神DSP680AMP。...
2.馬自達(dá)CX-4完成英國(guó)·牧童Vaquero汽車音響改裝后，音效和音質(zhì)有了顯著提升。文章描述了其原車音響系統(tǒng)存在的不足，并展示了升級(jí)后的詳細(xì)配置和改裝過(guò)程。其中四門隔音、二分頻套裝喇叭、同軸喇叭以及DSP功放和超薄低音炮的安裝均有助于提高整體音響效果。最終結(jié)果令人滿意，音響系統(tǒng)煥然一新，為駕駛者帶...
大眾汽車使用的蝸牛喇叭是哈爾濱固泰電子生產(chǎn)的“HITGT”品牌。大眾汽車是德國(guó)沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。喇叭是音響設(shè)備中重要的部件，通過(guò)電磁、壓電或靜電效應(yīng)將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為聲信號(hào)。揚(yáng)聲器的性能對(duì)音質(zhì)有重大影響，多媒體音箱通常采用雙單元二分頻設(shè)計(jì)，分別負(fù)責(zé)...
汽車DSP和功放的主要區(qū)別在于連接方式和功能。DSP可以與電腦連接，實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的音頻管理，如主動(dòng)分頻和延時(shí)處理。而功放則不能與電腦連接，主要負(fù)責(zé)音頻信號(hào)的選擇、預(yù)處理和功率放大，以驅(qū)動(dòng)音箱。DSP是一種微處理器，通過(guò)數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)對(duì)音頻信息進(jìn)行修改和優(yōu)化。相比之下，功放是車載影音系統(tǒng)中的音頻功率放...
車載DSP是一種數(shù)字信號(hào)處理器，具有電子分頻和功放功能，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)分頻。它是一種流行的汽車改裝方式，能夠無(wú)損快速地進(jìn)行改裝，提高音質(zhì)。車載DSP通過(guò)自帶的電子分頻器，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)電子分頻，提升音響效果。車載DSP的安裝是有必要的，因?yàn)樗梢燥@著提升汽車音響系統(tǒng)的性能。首先，DSP具有數(shù)字信號(hào)處理功能，可...
寶馬320li音響不是主動(dòng)三分頻，但可以改裝為主動(dòng)三分頻。汽車音響是為了減輕駕駛員和乘員在旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置，發(fā)展至今已經(jīng)有了調(diào)幅收音機(jī)、調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)、CD放音機(jī)以及兼容數(shù)碼音響等。現(xiàn)在的汽車音響在音色、操作和防振等方面都達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能夠穩(wěn)定性能并保證音質(zhì)的完美，能夠在...
