音頻信號(hào)的頻譜范圍很寬，把20Hz-20kHz的信號(hào)要用一種揚(yáng)聲器單元是無(wú)法滿足整段頻響的；一般的12寸以上大口徑揚(yáng)聲器單元，低音特性很好，失真不大，但超過(guò)1.5kHz的信號(hào)，它的表現(xiàn)就很差了；1-2寸的高音揚(yáng)聲器單元（
三分頻喇叭如果不是做主動(dòng)分音的話，功放的接法和兩分頻套裝喇叭的是一樣的！ 功放到分頻器，分頻器出來(lái)到高中低三個(gè)喇叭！如果更多疑問(wèn)也可以谷歌下 道聲專業(yè)汽車音響改裝論壇
我也不會(huì),可我知道有人會(huì),在廣州的話可以去車元素看下,在天府路了,參考芬朗汽車音響論壇
分音器又分為主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種。被動(dòng)式分音是利用一些電抗元件（如電感、電容）組成不同形式的濾波器來(lái)完成分頻工作，被分割后的各頻段音頻信號(hào)再分配到相應(yīng)的喇叭單元。采用被動(dòng)式分音的系統(tǒng)，高、中、低各頻段之間相互干擾較嚴(yán)重，存
三分頻，把音樂(lè)的頻率分成三路，安三個(gè)喇叭。二分頻是二路二個(gè)喇叭
三分頻套裝喇叭包含高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭，由于喇叭的頻段區(qū)分相較兩分頻的更豐富，因此音效還原效果更真實(shí)，能滿足高端客戶的需求。 現(xiàn)在市面上剛出現(xiàn)的一款，帝客SQ-65.3C三分頻喇叭，很不錯(cuò)的一套，性價(jià)比很好
分頻器是套裝喇叭用的，把聲音分成中，高，低頻段；高轉(zhuǎn)低，是把輸出的高通信號(hào)轉(zhuǎn)化為低通信號(hào)，然后送入功放。
20Hz-20kHz的頻段，為人耳所能聽見的頻段；音響發(fā)出來(lái)音樂(lè)信號(hào)即為這個(gè)頻段的. 由于單體喇叭不能有效的將20Hz-20kHz的的音頻信號(hào)完美的演繹出來(lái)。故為了更好的發(fā)出重放的20Hz-20kHz的音樂(lè)信號(hào)，更
分頻器在音響中起著十分重要的作用，它的作用是把全頻帶的音頻分割成若干頻段，使不同的頻段分別在對(duì)應(yīng)的喇叭中發(fā)聲（一般常用的是兩分頻和三分頻）。因?yàn)槿硕苈牭靡姷念l率大概是20Hz到20000Hz，而單個(gè)的全頻喇叭要做到這個(gè)
濟(jì)南冠銘汽車音響改裝憑借多年經(jīng)驗(yàn)，分享音響改裝知識(shí)，幫助車友避免常見問(wèn)題，提升音響效果。三分頻音響系統(tǒng)相較于二分頻，通過(guò)高音、中音和中低音三個(gè)單元分段管理全頻段音樂(lè)，分工更細(xì)，聲音層次更豐富。三分頻在汽車音響改裝中的優(yōu)勢(shì)明顯，尤其在中頻表現(xiàn)上更為出色。主動(dòng)三分頻系統(tǒng)相較于被動(dòng)三分頻，具有更高的自由度...
三分頻音箱由高音、中高音、低音三種模塊構(gòu)成，相較于兩分頻，音色表現(xiàn)更極致。其優(yōu)點(diǎn)在于中高音模塊的加入，降低了高音單元和低音單元的頻段負(fù)擔(dān)，使音質(zhì)更透亮清晰。然而，三分頻的調(diào)音和安裝要求較高，若操作不當(dāng)，可能無(wú)法發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。此外，并非所有車型都適合安裝三分頻，且其價(jià)格相對(duì)較高。改裝三分頻汽車音響的費(fèi)用...
