你好，二分頻可以接兩個嗽叭不受影響，三分頻可以接三個大喇叭不受影響
樓上說的沒錯 是 被稱為蜘蛛的品牌 但是我敢拍胸脯說 這玩意是中國品牌 跟美國沒啥關(guān)系 說么美國蜘蛛絕對是經(jīng)銷商瞎說廣東省順德區(qū)燊樂電子有限公司的牌子
應(yīng)該是 三分頻揚(yáng)聲器套裝 簡單說 這種套裝喇叭分別有高、中、低三對揚(yáng)聲器組成 這樣的組合可以發(fā)出更完美的聲音
音頻信號的頻譜范圍很寬，把20Hz-20kHz的信號要用一種揚(yáng)聲器單元是無法滿足整段頻響的；一般的12寸以上大口徑揚(yáng)聲器單元，低音特性很好，失真不大，但超過1.5kHz的信號，它的表現(xiàn)就很差了；1-2寸的高音揚(yáng)聲器單元（
分頻點指分頻器高通、帶通和低通濾波器之間的分界點，常用頻率來表示，單位為赫茲。高低音兩分頻音箱只有一個分頻點，高、中、低三分頻音箱有兩個分頻點，分頻點應(yīng)根據(jù)各頻段揚(yáng)聲器單元或音箱的頻率特性和 功率分配來具體確定。
音箱分頻器的品牌很多，但是好不好還是要看分頻器的參數(shù)，低通的頻率和高通的截止頻率。一般大品牌的，標(biāo)示的參數(shù)可以在實際電路中充分可以體現(xiàn)其效果，比如低音下潛的頻率和高音的頻率，低音不發(fā)悶，高音不刺耳，這些都是和電路設(shè)計與元
分頻器：INPUT:音頻輸入口 WOOFER:中音 TWEETER:高音 一般情況下，分頻器有如上三個接口，“INPUT”為輸入端子，分正負(fù)極，接入功放某一通道輸出端子，中間有音頻線相連，線
汽車音響主動分頻和被動分頻區(qū)別在于單元獨(dú)立控制和聲道控制， 汽車音響后期改裝主、被分頻意思是； 主動分頻是先將低電平的音頻全頻信號通過EQ分頻器分出高、中、低頻段信號后再通過功率放大器放大給喇叭單元； 被動分頻是先
若是LC分頻，分頻器前“+”接放大器輸出的“+”，“—”接放大器輸出的“—”。分頻器后面接就要注意了，分頻輸出有“H（高）”和“L（低）”，如果有中頻則還有“M（中）”，一般只有高和低。對于12階的分頻（比較常用），高音
分頻器是套裝喇叭用的，把聲音分成中，高，低頻段；高轉(zhuǎn)低，是把輸出的高通信號轉(zhuǎn)化為低通信號，然后送入功放。
汽車音響，即車載音響系統(tǒng)，是為了緩解駕駛和乘坐過程中的單調(diào)而設(shè)計的收放音設(shè)備。從最初的汽車調(diào)幅收音機(jī)，發(fā)展到調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，再到唱片放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)字音響，現(xiàn)代汽車音響在音質(zhì)、操作和防振等方面都達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)，能夠適應(yīng)崎嶇路面的顛簸，確保性能穩(wěn)定和音質(zhì)完美。汽車音響的核心組件包括機(jī)...
2019年，汽車音響改裝已成為時尚，凱迪拉克XT5車主選擇升級音響系統(tǒng)。改裝配置包括德國海螺中置、法國勁浪小烏托邦165W-RC兩分頻、意大利史泰格K401四聲道功放、馬來西亞愛威超薄低音和賽倫科特4mm隔音。改裝過程中，門板進(jìn)行了雙層隔音處理，以提升喇叭性能和抑制噪音。勁浪165W-RC喇叭以其高...
北斗星，這款鈴木機(jī)的小車車，全國人民都耳熟能詳。從我十幾歲開始研究車時，就聽大人們說起北斗星的多功能性，能跑路、拉貨、拉人，甚至犁地。我們八零后對車的情懷，可能是電視中的老皇冠，或是工薪階層的北斗星。今天，一位成功的80后企業(yè)家，功成名就后，想要追求年輕時的夢想，將北斗星改裝成自己喜歡的樣子，追求樸...
奔馳GL550以其豪華和地位象征而備受青睞，但原車音響系統(tǒng)在低音質(zhì)感上略顯不足。車主選擇在青島豐慧汽車音響改裝店進(jìn)行升級，前聲場升級為丹拿272兩分頻加丹拿171中音的三分頻系統(tǒng)，后聲場和后環(huán)繞則采用德國鼓動喇叭，以實現(xiàn)環(huán)繞聲場。為提升功率供給，加裝了創(chuàng)世紀(jì)G4四路功放，同時使用優(yōu)美聲8.12DSP...
在選擇汽車音響系統(tǒng)時，很多人會糾結(jié)于三分頻和兩分頻喇叭的選擇。三分頻喇叭系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，每個喇叭單元負(fù)責(zé)更窄的頻帶，從而實現(xiàn)更高的輸出水平和更低的失真。此外，三分頻系統(tǒng)可以更靈活地選擇喇叭的頻帶，獲得更平順的頻率響應(yīng)，且喇叭的軸向響應(yīng)更加均衡。然而，三分頻系統(tǒng)的安裝更為復(fù)雜，車內(nèi)空間有限，增加一個喇...
Tune，即曲調(diào)，是汽車音響系統(tǒng)中用于調(diào)節(jié)音調(diào)的設(shè)置。它能夠調(diào)整左右、高低、前后平衡以及svc隨速自動音量調(diào)節(jié)。Tune按鍵通常位于音響控制面板右側(cè)，通過它可以實現(xiàn)不同音效的播放，并對聲樂進(jìn)行特殊效果處理，修正音準(zhǔn)，鎖定并修復(fù)跑調(diào)音段。使用Tune按鍵時，根據(jù)音響顯示屏提示進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到舒適的音...
濟(jì)南冠銘汽車音響改裝憑借多年經(jīng)驗，分享音響改裝知識，幫助車友避免常見問題，提升音響效果。三分頻音響系統(tǒng)相較于二分頻，通過高音、中音和中低音三個單元分段管理全頻段音樂，分工更細(xì)，聲音層次更豐富。三分頻在汽車音響改裝中的優(yōu)勢明顯，尤其在中頻表現(xiàn)上更為出色。主動三分頻系統(tǒng)相較于被動三分頻，具有更高的自由度...
汽車音響改裝A柱倒模的作用與優(yōu)點、目的及三分頻的普及。為何改裝？如何通過優(yōu)化達(dá)到更佳音質(zhì)？A柱倒模如何影響聲場、音質(zhì)及定位？寶馬汽車a柱三分頻倒模的實例。倒膜的原理與目標(biāo)，高音喇叭的重要性及定位。倒膜的好處，如提升聲場寬度、深度，避免高音損失，調(diào)校角度使定位更準(zhǔn)確。同時，倒模與汽車內(nèi)飾的融合，發(fā)揮淋...
總結(jié)內(nèi)容：南寧本田奧德賽車主為了提升汽車音響體驗，進(jìn)行了前車三分頻倒模及后門兩分頻倒模等改裝。倒模技術(shù)不僅使聲場更加開闊、精準(zhǔn)，還能增強(qiáng)中低音的豐滿度和強(qiáng)度。高音倒模安裝在A柱，中音倒模裝于前門三角窗處，提升了整體音質(zhì)。后門無高音位置采用開孔倒模安裝，效果和諧。尾箱安裝箱體低音炮，方便安裝與拆卸。改...
改裝后的馬自達(dá)6汽車音響系統(tǒng)，不僅音質(zhì)出色，外觀也令人賞心悅目。經(jīng)過多次升級，馬自達(dá)6的音響系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了發(fā)燒級別，無論是人聲還是流行音樂都能完美呈現(xiàn)。長沙城市樂酷的技術(shù)人員使用專業(yè)器材和精湛工藝，確保了改裝后的音響系統(tǒng)既美觀又實用。配置包括先鋒P99主機(jī)、丹麥芬朗DSP8處理器、丹麥北歐之聲三分頻...
汽車音響三分頻的安裝方式多樣，各有千秋。被動三分頻安裝簡便，但聲場定位不夠精準(zhǔn)；全主動三分頻雖然聲場定位精準(zhǔn)，但需要多臺功放。半主動三分頻則介于兩者之間，用4路功放推動6個喇叭，既節(jié)省功放又簡化調(diào)試。特別地，中音和高音喇叭接在分頻器上，而中低音喇叭直接接聲道，這樣的設(shè)計可以減少功率損耗和失真。通過D...
汽車音響的按鍵功能多樣，了解它們可以提升駕駛體驗。PWR鍵可啟動或關(guān)閉音響，AMS鍵在收音模式下保存電臺，MUTE鍵實現(xiàn)靜音，SEL/AF鍵切換波段，LOUD鍵調(diào)整等響度，SCAN鍵掃描電臺，PAU鍵播放或暫停CD，RPT鍵重復(fù)播放，RDM鍵隨機(jī)播放。不同車型按鍵可能有所不同，需根據(jù)實際情況使用。此...
汽車alc功能，即自動音量調(diào)節(jié)，能夠根據(jù)車速自動調(diào)整媒體音量，提高駕駛安全性。汽車音響alc分為一級、二級、三級，級別越高，音量調(diào)整幅度越大，使駕駛員在不同車速下都能清晰聽到媒體聲音。alc原理是自動電平控制，通過穩(wěn)定電平電路自動糾正偏移，防止揚(yáng)聲器超負(fù)荷，優(yōu)化動態(tài)范圍。此外，部分車輛的alc還指主...
漫步者晶鉆系列三分頻套裝揚(yáng)聲器PF65V3和PF651A，搭配音麥圖MA400.4功放和西瑪S900DSP，為豐田霸道帶來震撼的音響效果。四門雙層隔音處理，有效降低風(fēng)噪、路躁，提升音質(zhì)。專業(yè)調(diào)音師細(xì)致調(diào)校，讓聲場定位更準(zhǔn)確，營造出舞臺感的音響體驗。豐田霸道音響升級，讓駕駛更加享受。豐田霸道汽車音響升...
廣汽埃安魅580汽車音響升級勁浪165AS3三分頻喇叭，為音樂愛好者帶來全新聽覺體驗。車主選擇廣州樂歌汽車音響改裝店，憑借22年專業(yè)改裝經(jīng)驗，為愛車量身定制升級方案。前聲場采用勁浪165AS3三分頻喇叭，聲色清澈通透；后聲場搭配歐迪臣AK6.5C2喇叭，層次分明。A柱三分頻工藝設(shè)計，提升前排美觀效果...
1.總結(jié)：汽車音響DSP是一種音頻處理器，能調(diào)整音頻信號的頻響，增強(qiáng)音效，如環(huán)繞立體聲。車主可在中控屏設(shè)置中選擇音效調(diào)節(jié)，享受更佳音質(zhì)。汽車音響由主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放組成，用于放大音源信號，推動音箱發(fā)聲。2.內(nèi)容：汽車音響DSP提升音效，中控屏可調(diào)音質(zhì)。音響由主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放組成，擴(kuò)音機(jī)作用明顯。車...
汽車音響共振是指音響在特定頻段播放時，因主機(jī)震動導(dǎo)致汽車整體震動，影響駕乘舒適性。解決此問題的方法包括進(jìn)行全車隔音、更換音響設(shè)備。汽車音響由主機(jī)、揚(yáng)聲器和功放組成，主要作用是放大音源信號，保證音質(zhì)，為駕駛員和乘客提供娛樂。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單...
汽車EQ，即汽車音響均衡器，是車輛音響系統(tǒng)中的一個重要功能。它可以根據(jù)車主的喜好，調(diào)節(jié)播放音樂的風(fēng)格和音質(zhì)。車主可以在音樂播放界面選擇“音樂設(shè)置”，找到均衡器功能。車輛的均衡器通常分為5段、7段、13段或15段，按照超低頻、低音頻、中頻、中高頻、高頻、超高頻的順序排列。車主可以根據(jù)自己的音樂喜好，對...
同軸喇叭是一種汽車音響設(shè)備，在同一軸心上集成了高音和中低音揚(yáng)聲器。它的優(yōu)勢在于聲場營造，符合人類聽覺習(xí)慣，三頻均衡，無需后期調(diào)音。同軸喇叭成本低，技術(shù)施工簡單。性能上，它具有高度相位保真度，實現(xiàn)點聲源重放。聽感上，同軸喇叭能提供準(zhǔn)確的聲像定位，高音樂解析度和宏大的聲場表現(xiàn)。汽車音響改裝時同軸喇叭的優(yōu)...
