沒(méi)有i8處理器。現(xiàn)在最高的是i7處理器。 酷睿i7是由Intel（英特爾公司）生產(chǎn)的面向中高端用戶的CPU家族標(biāo)識(shí)，包含Bloomfield(2008年）、Lynnfield(2009年)、Clarksfield(
自己推算3 5 7怎么可能會(huì)有8
目前英特爾最高的處理器是酷睿i7處理器，不存在i8處理器。AMD公司的A8處理器相當(dāng)于英特爾酷睿i3處理器，性能不及酷睿i7。簡(jiǎn)單介紹一下主流的CPU。英特爾公司：奔騰雙核，賽揚(yáng)雙核，是比較低端的處理器，只能滿足上網(wǎng)、辦
intel并沒(méi)有推出過(guò)i8系列的處理器，i系只有 i3 i5 i7 價(jià)格在幾百至幾千元之間！
根本沒(méi)有i8處理器，應(yīng)該是i7的處理器吧。應(yīng)該是i7配4g內(nèi)存的好。內(nèi)存還可以自己再加。價(jià)格也不是很高。
沒(méi)聽(tīng)過(guò)i8 只能裝FM2/FM2+ 的amd處理器 好比X4 860K + R7 260X / GTX 750 + 1-2條4G DDR3 1600 電源400W或更大 來(lái)配機(jī)
看你什么也不懂建議先了解一下電腦知識(shí)再說(shuō)吧
i7我倒是知道，i8不知道了，960大概1500左右，i7 4790k 2000RMB散片
樓主這個(gè)問(wèn)題有水平，有點(diǎn)意思，不過(guò)就目前的發(fā)展速度而言，i8還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間的開(kāi)發(fā)，目前i7就很頂端了，在來(lái)個(gè)i8確實(shí)有很對(duì)的難度，并且即使出來(lái)了，也未必就叫i8，或許叫其他的名字呢
只能裝FM2/FM2+ 的amd處理器好比X4 860K + R7 260X / GTX 750 + 1-2條4G DDR3 1600 電源400W或更大 來(lái)配機(jī)
隨著人們對(duì)音質(zhì)要求的提高，汽車音響系統(tǒng)的升級(jí)成為許多車主的必做之事。面對(duì)市場(chǎng)上琳瑯滿目的音響改裝產(chǎn)品，很多車主在選擇時(shí)感到困惑：是選擇加裝DSP處理器的功放系統(tǒng)，還是直接升級(jí)為帶有內(nèi)部功率放大器的DSP處理器？今天，我們就來(lái)探討一下這個(gè)問(wèn)題。首先，我們需要了解什么是DSP處理器和功放。DSP處理器是...
汽車音響加裝DSP功放后出現(xiàn)雜音，讓人頭疼不已。別擔(dān)心，我們有一款神奇的處理器——AP8248A2高性能32位音頻應(yīng)用處理器，它可以幫你解決這個(gè)問(wèn)題。這款處理器適用于傳統(tǒng)音響系統(tǒng)、新興的藍(lán)牙或WiFi無(wú)線音頻產(chǎn)品、SoundBar和調(diào)音臺(tái)等市場(chǎng)。它在總體架構(gòu)和系統(tǒng)組成上充分考慮了音頻領(lǐng)域的特點(diǎn)，支持...
隨著MP3音頻技術(shù)的普及，汽車音響也逐漸數(shù)字化，其中汽車數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。DSP技術(shù)將數(shù)字媒體處理引入汽車音響系統(tǒng)，使得汽車收音機(jī)由傳統(tǒng)的模擬處理向數(shù)字信號(hào)處理轉(zhuǎn)變。通過(guò)DSP技術(shù)，汽車音響設(shè)備的性能和可用性得到顯著提升，從而使汽車成為一個(gè)數(shù)字化的娛樂(lè)中心。未來(lái)，隨著DS...
汽車方向盤(pán)離手感應(yīng)報(bào)警裝置通過(guò)內(nèi)置的人體感應(yīng)傳感器組件來(lái)監(jiān)測(cè)駕駛員手部與方向盤(pán)的接觸情況。當(dāng)駕駛員雙手離開(kāi)方向盤(pán)時(shí)，傳感器無(wú)法感應(yīng)到手部的接觸信號(hào)，微處理器系統(tǒng)會(huì)處理這些信號(hào)，并在車速不為零時(shí)產(chǎn)生警示信號(hào)。這個(gè)警示信號(hào)通過(guò)CAN總線接口線路傳遞給汽車總線，進(jìn)而與行車電腦連接，觸發(fā)行車電腦顯示警示圖標(biāo)...
本田艾力紳以其寬敞空間和低油耗著稱，適合家庭和商務(wù)使用。通過(guò)升級(jí)德國(guó)喜力士?jī)煞诸l套裝和交叉火力音頻處理器，音響效果顯著提升。原車鈑金較薄，隔音處理后，風(fēng)噪降低，揚(yáng)聲器表現(xiàn)更佳。喜力士S62C套裝聲音還原度高，高音擴(kuò)孔造型犀利，搭配A6XS處理器，增強(qiáng)原車功率，優(yōu)化聲音，實(shí)現(xiàn)環(huán)繞音效。簡(jiǎn)單升級(jí)后，音響...
汽車音響DSP，即數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，它的核心功能是將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并通過(guò)專用處理器進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理。這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)σ繇懸纛l進(jìn)行修飾，增強(qiáng)功率放大效果，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)和延時(shí)調(diào)整。在汽車音響使用中，由于雙耳效應(yīng)和左右音響距離差異，常常會(huì)出現(xiàn)聲場(chǎng)不平衡或樂(lè)器聲音缺失的問(wèn)題。DSP技術(shù)通過(guò)電腦微調(diào)音響功...
改裝別克英朗汽車音響，追求高品質(zhì)音樂(lè)體驗(yàn)的車友，丹麥紳士寶和芬朗音響系統(tǒng)是不二之選。昆明發(fā)燒友汽車音響提供的改裝方案，包括丹麥紳士寶CS6.2二分頻喇叭、歌詩(shī)尼KS162B二分頻喇叭、捷力12WXV2-4超低音、芬朗UT-4100四路功放、MTX500.1單路功放和芬朗DSP8音效處理器，以及環(huán)保高...
分享一臺(tái)雪佛蘭科沃茲的汽車音響改裝升級(jí)過(guò)程，僅僅更換了2套喇叭和1臺(tái)DSP功放，近乎無(wú)損的升級(jí)改裝過(guò)程，讓科沃茲的音響效果得到完美提升：聲音更清晰通透、音樂(lè)效果得到更真實(shí)的重現(xiàn)。前聲場(chǎng)升級(jí)英國(guó)CVAS6.2套裝喇叭，后聲場(chǎng)升級(jí)意大利史泰格650C套裝喇叭，搭配西瑪S600處理器，音色溫暖通透，人聲效...
1.標(biāo)題：奔馳威霆V260房車音響改裝案例：TOMCLUB堂口汽車音響高端品牌體驗(yàn)2.文章內(nèi)容本文介紹了奔馳威霆V260房車的音響系統(tǒng)升級(jí)，包括主機(jī)、處理器、揚(yáng)聲器、超低音和功放的選擇與配置。文章強(qiáng)調(diào)了選擇專業(yè)音響改裝店的重要性，以及TOMCLUB堂口汽車音響品牌在高端音響改裝領(lǐng)域的專業(yè)性和高品質(zhì)。...
起亞K5原車音響音質(zhì)不佳，車主在昆明發(fā)燒友汽車音響店選擇了一套升級(jí)方案。配置包括美國(guó)JBL601C套裝喇叭、西瑪S600處理器、福萊格10寸超低音和四門隔音降噪。西瑪S600處理器搭配JBL喇叭，加上尾箱內(nèi)置功放的10寸有源低音，實(shí)現(xiàn)了超低頻的震撼效果。JBL喇叭與原車?yán)认啾龋曇舾逦剩晥?chǎng)...
汕頭車韻汽車音響改裝店為東風(fēng)風(fēng)光S560升級(jí)音響，采用禾弦H160喇叭與古桐G6DSP處理器，大白鯊隔音材料減少噪音。改裝后音質(zhì)顯著提升，音樂(lè)層次分明，細(xì)節(jié)豐富，為駕乘者帶來(lái)高質(zhì)量音樂(lè)享受，車主試聽(tīng)后非常滿意。今天給大家分享的是汕頭車韻汽車音響改裝店開(kāi)業(yè)以來(lái)，升級(jí)改裝的第32輛東風(fēng)風(fēng)光汽車。音樂(lè)是我...
車廠為了降低成本，原車音響質(zhì)量往往不盡人意，但部分思域車主對(duì)原車音響仍抱有期待。本次改裝選擇了惠威ST600兩分頻套裝，前后聲場(chǎng)均進(jìn)行了升級(jí)，搭配惠威PX-430DSP和四門環(huán)保雙層隔音，由武漢博大汽車音響完成改裝。原車8個(gè)揚(yáng)聲器解析力不足，低頻缺失，聲場(chǎng)單薄。改裝后，前聲場(chǎng)喇叭高頻清脆明亮，中低頻...
汽車音響改裝的魅力在于，無(wú)論駕駛何種車型，都能通過(guò)改裝享受到高品質(zhì)音樂(lè)。廣汽傳祺M6這款MPV憑借過(guò)硬質(zhì)量和周全設(shè)計(jì)，迅速贏得口碑，車主們也開(kāi)始追求音響改裝。選擇專業(yè)的店家和產(chǎn)品是關(guān)鍵。河源百佳汽車音響為車主定制了一套4.1系統(tǒng)，選用英國(guó)吉普賽之聲的產(chǎn)品，保證了音質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)力。系統(tǒng)保留了原車主機(jī)作為音源...
在汽車音響改裝的世界里，亞洲龍的音響系統(tǒng)改裝有著獨(dú)特的挑戰(zhàn)。前聲場(chǎng)的兩分頻系統(tǒng)，高音位于擋風(fēng)玻璃下，原廠設(shè)計(jì)避免了高頻反射過(guò)多和中頻缺失的問(wèn)題。然而，這種布局也可能導(dǎo)致高音過(guò)多和中頻不足。通過(guò)倒模技術(shù)，可以減少高頻反射，提升直達(dá)音質(zhì)量，改善聲場(chǎng)定位和結(jié)相。門板施工時(shí)，需注意隔音和密封，以增強(qiáng)中低音單...
標(biāo)致301車主在慧聲同盟店進(jìn)行音響改裝，選擇了黃金聲學(xué)GT165.3三分頻喇叭、好萊塢T6DSP處理器、黃金聲學(xué)1004功放和好萊塢超薄低音等配置。改裝后，車內(nèi)音響效果煥然一新，聲音層次感分明，質(zhì)感出色，無(wú)論是人聲還是樂(lè)器都能清晰分辨，仿佛身臨現(xiàn)場(chǎng)。最近想要改裝車內(nèi)音響，在好友的推薦下，我來(lái)到慧聲同...
P060C故障碼指的是內(nèi)部控制模塊主處理器性能問(wèn)題，它與所有汽車制造商相關(guān)。這個(gè)故障碼涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，它負(fù)責(zé)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，同時(shí)監(jiān)控尾氣排放部件。在處理這個(gè)故障碼時(shí)，必須按照車輛型號(hào)指定的方案來(lái)清除，不能簡(jiǎn)單地拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致控制中心電腦...
P0606故障碼指的是控制模塊處理器問(wèn)題，常見(jiàn)于所有汽車制造商。這個(gè)代碼可能由ECU故障或非原廠配件改裝引起。如果故障碼反復(fù)出現(xiàn)，可能需要更換電子控制模塊。清除故障代碼時(shí)，應(yīng)遵循車型規(guī)定的清除方法，避免直接拆除負(fù)極搭鐵線，以免丟失控制電腦的“經(jīng)驗(yàn)記憶”或造成功能丟失，如音響鎖止。正確的故障代碼清除方...
P060A故障碼指的是內(nèi)部控制模塊監(jiān)控處理器性能的問(wèn)題，這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，也稱為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，負(fù)責(zé)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，同時(shí)監(jiān)控尾氣排放控制部件。排除故障后，清除故障碼應(yīng)遵循指定車型的清除方法，避免直接拆除負(fù)極搭鐵線，以免丟失控制電腦的“歷史記錄”或?qū)е缕?..
又是周末，昆明發(fā)燒友汽車音響店內(nèi)外依然是停滿了將要改裝音響的車輛。這臺(tái)奧迪A4L正在升級(jí)音響，這次音響改裝升級(jí)，從喇叭、功放和超低音都做了深入的升級(jí)。奧迪A4L音響改裝配置單包括前聲場(chǎng)英國(guó)CVRS6.2兩分頻套裝喇叭、后聲場(chǎng)西瑪HQ-2650兩分頻套裝喇叭、西瑪S600處理器、弗萊德10寸低音以及四...
