索尼肯定好一些，另外可以選擇boss，我在用Sony的，相當(dāng)不錯(cuò)，但是也是看價(jià)格，七八千的Sony不一定比兩萬(wàn)以上其他牌子好，相對(duì)Sony好一點(diǎn)。
丹拿入門(mén)級(jí)的2分頻套裝喇叭一套現(xiàn)在價(jià)格應(yīng)該是在12000多到13000之間吧!這只是喇叭，如果要這對(duì)喇叭出到它最好的效果最少還需要一臺(tái)10000左右的功放。在這個(gè)價(jià)位基本可以裝一整套不錯(cuò)的系統(tǒng)了例如、英國(guó)曼琴、芬朗、等等
光是對(duì)比品牌沒(méi)有意義，要對(duì)比的是同價(jià)位器材，然后選擇哪種是您喜歡的聲音，適合您口味的才是最好的,目前大眾CC是用丹拿的，君越是用BOSE的!
建議用歐迪臣的功放推，首選歐迪臣SR4，對(duì)音色有追求建議在加一個(gè)Bit-ten。
就只有一個(gè)汽車(chē)音響嗎？ ，如果你要立體聲，比如影音成像的體驗(yàn)，可以搞個(gè)三分頻，后部配低音炮，比如配個(gè)以色列morel的翩舞低音炮，再加意大利的舞仕剛?cè)?mosconi汽車(chē)功放來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)
汽車(chē)音響市面主要丹拿 與 BOSE論品牌 丹拿 比 BOSE 兩音響我都聽(tīng)說(shuō)音質(zhì)丹拿重高音 音 低音錯(cuò)BOSE 低音表現(xiàn)更所聽(tīng)聲 等丹拿強(qiáng)聽(tīng)DJBOSE放起音源相同能說(shuō)完全級(jí)別BOSE比普通音響強(qiáng)點(diǎn)點(diǎn)重低音表現(xiàn)已
上次在武漢松杉汽車(chē)影音的試音室，聆聽(tīng)了DYNAUDIO丹拿喇叭的聲色后便當(dāng)場(chǎng)確定了以來(lái)自北歐的DYNAUDIO丹拿為核心的汽車(chē)音響。音質(zhì)蠻好聽(tīng)的，舒服！你可以自己在網(wǎng)上查查看。
這個(gè)一般按套購(gòu)買(mǎi)，一套包括前置后置高音六個(gè)，還有分頻器，3000-5000元
這幾款音響都很不錯(cuò)呢，但是真正的好音樂(lè)來(lái)自耳朵的挑選，再者，三分器材七分安裝調(diào)試，器材沒(méi)有最好，我的車(chē)上安裝的是德國(guó)喜力士，音質(zhì)也是十分的好，經(jīng)過(guò)我很多很多次的試聽(tīng)才安裝的。 建議樓主多去一些店里試聽(tīng)試聽(tīng)一番，耳朵聽(tīng)著
奔馳GL550以其豪華和地位象征而備受青睞，但原車(chē)音響系統(tǒng)在低音質(zhì)感上略顯不足。車(chē)主選擇在青島豐慧汽車(chē)音響改裝店進(jìn)行升級(jí)，前聲場(chǎng)升級(jí)為丹拿272兩分頻加丹拿171中音的三分頻系統(tǒng)，后聲場(chǎng)和后環(huán)繞則采用德國(guó)鼓動(dòng)喇叭，以實(shí)現(xiàn)環(huán)繞聲場(chǎng)。為提升功率供給，加裝了創(chuàng)世紀(jì)G4四路功放，同時(shí)使用優(yōu)美聲8.12DSP...
開(kāi)車(chē)時(shí)，音樂(lè)是不可或缺的靈魂伴侶。許多車(chē)主對(duì)音質(zhì)有著高要求，而中低端車(chē)型的音響系統(tǒng)往往難以滿(mǎn)足。因此，后期改裝丹拿音響成為了一個(gè)熱門(mén)選擇。改裝費(fèi)用大致在8000至25000元之間，這取決于揚(yáng)聲器的數(shù)量和DSP處理器的等級(jí)。一般而言，8至12個(gè)揚(yáng)聲器足以提供震撼的音效，具體選擇應(yīng)根據(jù)個(gè)人喜好。如果原廠(chǎng)...
豐田陸地巡洋艦音響改裝丹麥丹拿ESOTAR342,讓車(chē)主的整個(gè)音響系統(tǒng)的聲音十分驚喜。這套器材的搭配屬于中上水平，不失檔次，可以看出車(chē)主對(duì)音樂(lè)的喜愛(ài)和人聲的癡迷。配置清單：-主機(jī)：阿爾派A09-處理器：阿爾派0850s-前聲場(chǎng)：丹麥丹拿ESOTAR342-后聲場(chǎng)：丹麥丹拿ESOTAN272-功放1:...
蔚來(lái)ES8作為大型七座豪華純電動(dòng)SUV，受到家庭用戶(hù)喜愛(ài)。車(chē)主為提升車(chē)內(nèi)音效，選擇改裝音響，前聲場(chǎng)升級(jí)丹拿Esotan236，后聲場(chǎng)選用以色列摩雷柯蕾602HE。丹拿的MSP振膜和摩雷的EVC技術(shù)帶來(lái)極致原音體驗(yàn)，配合四門(mén)隔音，全車(chē)音響效果顯著提升，車(chē)主對(duì)此非常滿(mǎn)意。就在前幾年，當(dāng)特斯拉Tesla剛...
大眾途銳車(chē)主追求高品質(zhì)音響體驗(yàn)，選擇升級(jí)丹拿專(zhuān)用喇叭。隔音采用大白鯊套裝，前聲場(chǎng)升級(jí)丹拿V17，后聲場(chǎng)為丹拿232，處理器為詩(shī)芬尼bo6pro。改裝后，前聲場(chǎng)丹拿V17提供高透明度和成像度，后聲場(chǎng)丹拿232聲音厚實(shí)飽滿(mǎn)，與前聲場(chǎng)完美配合。詩(shī)芬尼bo6pro處理器提供足夠功率，調(diào)節(jié)聲場(chǎng)，使聲音細(xì)節(jié)更清...
2017年，丹麥丹拿音響為慶祝成立40周年，推出了Esotan236紀(jì)念版汽車(chē)音響產(chǎn)品。這款產(chǎn)品以其高靈敏度、真實(shí)準(zhǔn)確的原音還原和完美平衡性而備受歡迎。奧迪A4L車(chē)主選擇了這款喇叭，展現(xiàn)了對(duì)音響改裝的深刻理解和對(duì)丹拿喇叭聲音的熱愛(ài)。改裝清單包括前后聲場(chǎng)的丹拿40周年喇叭、意大利赫茲四路功放、8音度六...
大眾途銳以其豪華SUV的身份，不僅在外觀和性能上表現(xiàn)出色，更在音響系統(tǒng)上進(jìn)行了升級(jí)。車(chē)主在朋友的推薦下，選擇了武漢來(lái)福進(jìn)行音響改裝。原車(chē)音響聲音表現(xiàn)不佳，缺乏層次感，因此改裝技師根據(jù)車(chē)主喜好流行音樂(lè)的特點(diǎn)，制定了升級(jí)方案。前聲場(chǎng)采用丹拿372三分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)使用丹拿232兩分頻套裝喇叭，搭配歌...
深圳梅林卓悅匯小鵬P7近日暫無(wú)優(yōu)惠，但可獲取底價(jià)享受額外福利。該車(chē)外觀凌厲高貴，內(nèi)飾簡(jiǎn)約耐看。尺寸適中，軸距寬敞。搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，功率大、扭矩足。在市場(chǎng)上獲得好評(píng)，擁有丹拿調(diào)教音響和布雷博卡鉗等特色配置。網(wǎng)友評(píng)論包括座椅舒適和續(xù)航能力強(qiáng)的特點(diǎn)。可以體驗(yàn)試駕感受其實(shí)力和駕駛體驗(yàn)。綜合介紹：小鵬P7...
U010B故障碼指的是與廢氣再循環(huán)控制模塊B通訊丟失的問(wèn)題，這個(gè)故障碼適用于所有汽車(chē)制造商。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的主要作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)，將一部分廢氣重新導(dǎo)入進(jìn)氣歧管，降低燃燒室的溫度和壓力，減少氮氧化物的排放。在處理完汽車(chē)故障后，清除故障代碼是非常重要的，但必須按照車(chē)型規(guī)定的清除方法進(jìn)行，不能隨意拆...
866c相較于275價(jià)格更高，因?yàn)樗欠煮w式車(chē)機(jī)，而275是一體式車(chē)機(jī)。866c還額外支持液晶儀表盤(pán)和丹拿音響。大眾，這個(gè)德國(guó)汽車(chē)制造商，已經(jīng)將多款車(chē)型國(guó)產(chǎn)化，如帕薩特、邁騰、高爾夫、polo和cc等。cc是一款中型轎跑車(chē)，尺寸為4864mm×1870mm×1447mm，軸距2841mm。它搭載兩款...
dynaudio是丹拿音響，常搭載在大眾途觀L、途銳等車(chē)型。由熱愛(ài)電聲的工程師于1973年創(chuàng)立，追求還原真實(shí)音樂(lè)。丹拿汽車(chē)音響價(jià)格一般在7000元到30000元之間，聲音純凈無(wú)雜質(zhì)，適合聽(tīng)古典樂(lè)、交響樂(lè)等。丹拿音響由工程師創(chuàng)立，追求音質(zhì)，價(jià)格較高，聲音純凈，適合古典樂(lè)。dynaudio是丹拿音響，常...
小鵬G9定于9月21日上市，基于X-EEA3.0架構(gòu)打造，定位超快充全智能SUV。外觀延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾環(huán)抱式座艙配三塊互聯(lián)大屏。配備無(wú)線(xiàn)充電、丹拿音箱等，搭載XPILOT4.0系統(tǒng)。提供單雙電機(jī)版本，續(xù)航達(dá)702公里，支持800V高壓超充，充電5分鐘續(xù)航增200公里。日前，據(jù)小鵬汽車(chē)官方的消息，...
P0490故障碼指的是廢氣再循環(huán)A控制電路高，這是一個(gè)涉及所有汽車(chē)制造商的問(wèn)題。EGR系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)引入少量廢氣，降低燃燒室溫度和壓力，減少氮氧化物排放。如果ECU檢測(cè)到EGR傳感器A信號(hào)電壓異常高，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。故障排除后，清除故障代碼應(yīng)遵循車(chē)輛型號(hào)指定的方案，不可隨意拆除電池負(fù)極搭鐵...
P049A故障碼指的是廢氣再循環(huán)B流量異常，這個(gè)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)導(dǎo)入廢氣以降低燃燒室溫度和壓力，減少氮氧化物排放。如果這個(gè)故障碼出現(xiàn)，意味著EGR流量超出了正常范圍。處理時(shí)，要按照車(chē)輛制造商的指導(dǎo)來(lái)清除故障碼，避免直接拆除蓄電池負(fù)極搭電線(xiàn)，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致控制電腦失去歷史記錄，影響汽車(chē)性能，或?qū)е?..
U029E故障碼指的是與氮氧化合物傳感器B通訊丟失的問(wèn)題。在處理這個(gè)故障碼時(shí)，清除故障代碼要遵循車(chē)輛制造商的指導(dǎo)，不可隨意采用拆電池負(fù)極的方法，以免造成控制電腦丟失歷史記錄或功能失效。正確的故障代碼清除方法能避免車(chē)輛性能下降或故障碼重現(xiàn)，同時(shí)防止音響鎖止等附加問(wèn)題，確保車(chē)輛系統(tǒng)正常運(yùn)行。U029E故...
P044D故障碼指的是廢氣再循環(huán)傳感器C電路高，這是一個(gè)通用的汽車(chē)故障碼。EGR系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)引入少量廢氣，降低燃燒室溫度和壓力，減少氮氧化物排放。如果ECU檢測(cè)到EGR傳感器信號(hào)電壓異常高，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。故障排除后，清除故障代碼要遵循車(chē)型規(guī)定的方法，不可隨意拆電池負(fù)極，以免造成控制電腦...
P042E故障碼指的是廢氣再循環(huán)A控制卡在開(kāi)的位置，這是一個(gè)與汽車(chē)排放系統(tǒng)相關(guān)的問(wèn)題。EGR系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)引入少量廢氣，以降低燃燒室溫度和壓力，減少氮氧化物排放。如果EGR閥位置在4秒內(nèi)低于15%而實(shí)際超過(guò)30%，ECU會(huì)認(rèn)為EGR卡在開(kāi)的位置。故障排除后，清除故障代碼應(yīng)遵循車(chē)型規(guī)定的清除方法...
廢氣再循環(huán)A控制位置超過(guò)學(xué)習(xí)極限，P049D故障碼意味著什么？這個(gè)故障碼指的是EGR系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)，將部分廢氣重新引入進(jìn)氣歧管，以降低燃燒室溫度和壓力，減少氮氧化物排放。處理這個(gè)故障時(shí)，必須按照車(chē)輛制造商的指導(dǎo)來(lái)清除故障碼，避免直接拆除蓄電池負(fù)極搭電線(xiàn)，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”，...
近年來(lái)，鈴木吉姆尼以其出色的越野性能和獨(dú)特的外觀，成為小型越野車(chē)中的熱門(mén)選擇。這款2020年新款吉姆尼，以其陽(yáng)剛硬派的外觀和簡(jiǎn)潔硬派的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，深受越野愛(ài)好者的喜愛(ài)。車(chē)主對(duì)音樂(lè)有著極高的要求，選擇了武漢歌德進(jìn)行音響系統(tǒng)升級(jí)。全車(chē)配置包括德國(guó)伊頓POW172.2兩分頻喇叭、美國(guó)霸克PX103有源低音炮...
P0489故障碼指的是廢氣再循環(huán)A控制電路低，這是一個(gè)涉及所有汽車(chē)制造商的問(wèn)題。EGR系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)引入少量廢氣，降低燃燒室溫度和壓力，減少氮氧化物排放。如果ECU檢測(cè)到EGR傳感器A信號(hào)電壓低于最低值，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。故障排除后，清除故障代碼應(yīng)遵循車(chē)輛型號(hào)指定的方案，不可隨意拆除電池負(fù)極...
