主動就是一路推一個喇叭 可以調(diào)節(jié)更好，可以去南昌浪潮汽車音響改裝看下 那里很專業(yè)
主動分音不同于被動分音，主動分音是線分音后放大，要做主動分音的話就必須有一臺能夠主動分音的主機，簡單的說就是能夠切割頻率，EQ調(diào)節(jié)等功能。加幾臺功放這個不能一概而論，要是三分頻的喇叭，就至少需要三臺二路功放，一臺推高音，
我也不會,可我知道有人會,在廣州的話可以去車元素看下,在天府路了,參考芬朗汽車音響論壇
主動兩分頻：喇叭直接和功放相連，不經(jīng)過分頻器。要求主機有高，中低頻分開輸出，功放也要分高中低頻輸出，主機和功放主動調(diào)頻。
勁浪什么型號？玩主動分頻，分音器肯定是不要了，線一定要重新走過，功放直接打直通，歌樂786進入主動分音，功能它會自動重起，完主動分音還是要有一定的汽車音響知識和聽力才能玩的好！
分音器又分為主動式和被動式兩種。被動式分音是利用一些電抗元件（如電感、電容）組成不同形式的濾波器來完成分頻工作，被分割后的各頻段音頻信號再分配到相應的喇叭單元。采用被動式分音的系統(tǒng)，高、中、低各頻段之間相互干擾較嚴重，存
音響的主動分音又叫主動分頻,是主機的音頻信號在經(jīng)功放電路放大前在主機中央處理器里進行分頻.原理是音頻信號到主機中央處理器(CPU),在主機中央處理器里音頻信號按照頻響范圍分為低頻信號和高頻信號,再把分好的兩路信號各自輸入
我的只是點火時才重開,你這個嘛沒必要那么的煩吧.你干脆直接把功放的電源線接在保險絲這頭 再不行就是功放的問題換了算啦
有的喇叭可以主動 有的喇叭主動以后反而不好。只要看分音器。搭配主動的話在成本上大很多，在主機的選者上就要消費多些 一般能主動的主機 也有聆聽位置選擇 延遲 EQ 調(diào)節(jié)功能 這樣的話可以更好的控制聲場的定位，頻率曲
電子分頻器在汽車音響改裝中扮演著重要角色，它將音頻信號按頻率分配給不同的揚聲器。電子分頻器的主要作用是減少信號干擾，增加動態(tài)范圍，并提升音質(zhì)。主動分頻和被動分頻各有優(yōu)劣，主動分頻在音質(zhì)上更勝一籌，但成本較高，調(diào)試復雜；被動分頻則安裝簡便，成本較低。選擇哪種方案，需根據(jù)個人需求和預算來定。總的來說，主...
改裝后的馬自達6汽車音響系統(tǒng)，不僅音質(zhì)出色，外觀也令人賞心悅目。經(jīng)過多次升級，馬自達6的音響系統(tǒng)已經(jīng)達到了發(fā)燒級別，無論是人聲還是流行音樂都能完美呈現(xiàn)。長沙城市樂酷的技術(shù)人員使用專業(yè)器材和精湛工藝，確保了改裝后的音響系統(tǒng)既美觀又實用。配置包括先鋒P99主機、丹麥芬朗DSP8處理器、丹麥北歐之聲三分頻...
汽車音響三分頻的安裝方式多樣，各有千秋。被動三分頻安裝簡便，但聲場定位不夠精準；全主動三分頻雖然聲場定位精準，但需要多臺功放。半主動三分頻則介于兩者之間，用4路功放推動6個喇叭，既節(jié)省功放又簡化調(diào)試。特別地，中音和高音喇叭接在分頻器上，而中低音喇叭直接接聲道，這樣的設計可以減少功率損耗和失真。通過D...
鈴木雨燕小巧時尚，深受年輕消費者喜愛。車主是靜豐的老朋友，和幾位車主經(jīng)常一起PK音響，升級音響系統(tǒng)。這次雨燕車主升級音響，嘗試主動分音，提升音效。改裝配置包括詩芬尼S62喇叭套裝、惠威NT600、惠威X3功放、特倫詩TD8DSP和愛威8寸低音。經(jīng)過多次調(diào)音磨合，雨燕的音響效果非常好。主動分音的優(yōu)勢在...
汽車音響升級時，主動分頻和被動分頻是兩種常見的選擇。被動分頻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，性價比高，適合初次升級的車主。而主動分頻系統(tǒng)則在音質(zhì)、調(diào)校、聲場定位等方面表現(xiàn)更優(yōu)，適合對音質(zhì)有更高要求的用戶。兩者的主要區(qū)別在于分頻處理的方式。主動分頻在功放輸入端進行分頻，負載穩(wěn)定，減少了失真和損耗，提高了功率傳輸效率。而...
汽車音響改裝中，半主動方案常常被改裝店作為首選推薦給車友，但這種方案真的適合每個人嗎？改裝店推薦半主動方案，到底是出于對音質(zhì)的考慮，還是為了套路車友升單呢？首先，半主動方案存在頻點丟失和高中低不均衡的問題，導致音質(zhì)要么低音過重，要么高中頻細節(jié)不足。其次，改裝店推薦半主動方案，往往是因為對音質(zhì)不夠了解...
汽車音響改裝時，很多人會糾結(jié)于選擇主動分頻還是被動分頻。其實，這兩者并沒有絕對的優(yōu)劣之分，關鍵在于是否適合你的車輛和個人需求。被動分頻的優(yōu)勢在于廠家經(jīng)過無數(shù)次調(diào)校，數(shù)據(jù)更加成熟穩(wěn)定，適合大多數(shù)車輛。而主動分頻則可以更靈活地解決車內(nèi)復雜環(huán)境帶來的問題，如位置偏移、反射、音頻疊加等，但需要調(diào)音師有較高的...
汽車音響DSP，即數(shù)字信號處理技術(shù)，它的核心功能是將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，并通過專用處理器進行高速實時處理。這項技術(shù)能夠?qū)σ繇懸纛l進行修飾，增強功率放大效果，實現(xiàn)主動和延時調(diào)整。在汽車音響使用中，由于雙耳效應和左右音響距離差異，常常會出現(xiàn)聲場不平衡或樂器聲音缺失的問題。DSP技術(shù)通過電腦微調(diào)音響功...
在我國，汽車駕駛員在行駛過程中，只有在特定情況下才能發(fā)出必需的音響信號，以提醒行人或其他車輛注意，確保交通安全。根據(jù)《交通安全法》和《環(huán)境噪聲污染防治法》，駕駛員在鳴笛時必須遵守相關法律規(guī)范，尤其是在遇到非機動車輛、老人或兒童時，應主動讓行而非大聲鳴笛。若因鳴笛導致行人受驚或發(fā)生意外，駕駛員需承擔相...
U0133故障碼意味著與傾側(cè)主動控制模塊通訊丟失。解決此故障碼需按車型規(guī)定的清除方法操作，避免隨意拆電池負極，以防丟失控制電腦“歷史記錄”和功能，如音響鎖止等。U0133故障碼指示傾側(cè)主動控制模塊通訊中斷，解決時須遵循車型規(guī)定清除方法，避免影響汽車性能和功能。U0133故障碼，適用于所有汽車制造商意...
大眾普桑經(jīng)過精心改裝，內(nèi)飾維護良好，外觀煥然一新。車內(nèi)音響系統(tǒng)升級，采用高清無損數(shù)字播放器、交叉火力系列喇叭及功放，全主動前三分頻后兩分頻被動配置，搭配有源低音炮，實現(xiàn)澎湃低頻效果，讓車廂聽感更為圓潤飽滿，展現(xiàn)發(fā)燒改裝車的魅力。發(fā)燒最嗨，情懷無價！在汽車的發(fā)燒改裝圈子里面，復古情懷元素一直有很高的地...
WEYVV6作為長城汽車WEY品牌的主力車型，備受市場青睞。2021款WEYVV6將于6月21日上市，搭載生命體征監(jiān)測技術(shù)，有效預防兒童車內(nèi)窒息事故。外觀設計延續(xù)時尚大氣風格，大燈組造型犀利，照明效果佳，吸引年輕消費者。內(nèi)飾保持科技感，配備大尺寸中控屏、Infinity品牌12揚聲器音響和ANC主動...
新買的車子突然不好掛擋了，是否與腳墊有關？如果新車試車后未發(fā)現(xiàn)機械問題，可能是腳墊過大導致踩離合器不到底。未來車匙系統(tǒng)將整合NFC、GPS、高頻傳輸?shù)燃夹g(shù)。汽車音響市場分為原廠配套和零售配套市場。安裝汽車音響應選擇正規(guī)店以保證質(zhì)量和安全。134a空調(diào)系統(tǒng)與R12系統(tǒng)不同，需專用配件。中國市場的德爾福...
根據(jù)浦口區(qū)寶馬經(jīng)銷商最新報價，寶馬4系享有最高3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。該車以其豪華設計、寬敞的空間、強大的動力和良好的口碑贏得了消費者的喜愛。網(wǎng)友評論提到其內(nèi)飾高貴、儲物空間充足，音響效果驚人，操控精準且靈活。此外，主動剎車和感應后備廂等高科技配置也增加了駕駛的樂趣和安全性。南京浦口區(qū)寶馬4系優(yōu)惠力度大，...
哈曼卡頓和bose都是知名音響品牌，各有特色。哈曼卡頓屬高端品牌，音質(zhì)出色，低音震撼，是寶馬、奔馳等汽車品牌音響供應商。bose音響音質(zhì)細膩，高音清亮，適合聽輕音樂，搭載主動降噪系統(tǒng)，但價格昂貴。兩者都是優(yōu)質(zhì)選擇，具體哪個更好需根據(jù)個人喜好和需求決定。哈曼卡頓和bose音響都是美國的品牌，都是全球公...
別克昂科威可選裝BOSE音響，其音質(zhì)渾厚且環(huán)繞效果好，還能通過主動降噪技術(shù)抵消車內(nèi)噪音。昂科威1.5t車型同樣可改裝音響，B&W是另一家優(yōu)質(zhì)音響品牌，擅長木質(zhì)和皮質(zhì)結(jié)構(gòu)設計，音質(zhì)醇厚有韻味。BOSE和B&W都在汽車音響領域有廣泛應用，為駕駛者營造靜謐且音質(zhì)卓越的聽覺享受。別克昂科威b...
汽車噪聲控制是汽車行業(yè)中一個關鍵領域，涉及到噪聲、振動和不舒適等問題。政府法規(guī)、客戶需求、市場競爭以及品牌塑造的需要都推動了汽車噪聲控制技術(shù)的發(fā)展。本文主要介紹了汽車車內(nèi)噪聲的主動控制技術(shù)，分析了主動控制與被動控制的優(yōu)劣勢，以及發(fā)動機噪聲和路面-輪胎噪聲的控制系統(tǒng)。發(fā)動機噪聲主動控制技術(shù)可以通過聲波...
汽車NVH問題涉及噪聲、振動和不舒適，政府法規(guī)、客戶需求、市場競爭和品牌塑造都推動著汽車行業(yè)對NVH性能的不斷追求。車內(nèi)噪聲來源主要包括發(fā)動機噪聲、路面-輪胎噪聲和風噪聲，在不同車速下貢獻不同。被動噪聲控制技術(shù)在降低高頻噪聲方面效果顯著，但在低頻段控制效果差，且調(diào)校要求高。為滿足不同市場客戶對車內(nèi)聲...
本田雅閣以其大氣豪華贏得了眾多車友的信任，成為中國消費者心中的“穩(wěn)重”之選。然而，對于音樂愛好者來說，原車音響配置尚有提升空間。一位10代本田雅閣混動版車主，不滿原車音響，選擇昆明靜豐汽車音響改裝店進行升級。改裝配置包括詩芬尼S62兩分頻喇叭套裝、惠威C1600兩分頻套裝、聲科dsp和大白鯊四門隔音...
濟南冠銘汽車音響改裝憑借多年經(jīng)驗，分享音響改裝知識，幫助車友避免常見問題，提升音響效果。三分頻音響系統(tǒng)相較于二分頻，通過高音、中音和中低音三個單元分段管理全頻段音樂，分工更細，聲音層次更豐富。三分頻在汽車音響改裝中的優(yōu)勢明顯，尤其在中頻表現(xiàn)上更為出色。主動三分頻系統(tǒng)相較于被動三分頻，具有更高的自由度...
